Search the Community
Showing results for tags 'diesel'.
-
har en '86 mod 200d som pleier å starte greit når den er kald... men hvis den er varm og skal startes igjen så er den tungstarta som bare f... sto i 10 minutter i går og fikk den i gang omsider og da gikk den på 3 sylindre. noen som veit hva det kan være? lurer litt på om det er ei dyse som har kvelda :(
-
Heisann. Jeg har et problem med en 2003 A4 Avant Quattro B6 8E5 2.5 V6 tdi AKE 180hk. Bilen starter og kjører aldeles normalt, men spontant slutter turbo å slå inn og motorlyden endres. Lyden blir skarpere, som om man hører metallet som beveges tydeligere. Den blir treg på gassen, og nekter å passere 3k rpm. Om jeg setter den i fri og setter klampen i bånn drar den seg opp til 3k rpm, blir liggende der litt, og slepper deretter av på gassen av seg selv (selvom jeg bånner den). Rett før den kommer ned til 2k rpm blir motorlyden normal igjen og feilen forsvinner, hvorpå motoren drar opp på 4k rpm i full fart og kan kjøres normalt. 2 minutter seinere er feilen plutselig tilbake. Dette forekommer uavhengig av motortemperatur. Jeg har blenda EGR (og åpna den igjen), skifta MAF og MAP, bytta de to elektroniske ventilene bak venstre lykta, bytta trykkregulatoren ved dieselfilteret, justert innsprøytning (og justert tilbake da det ikke hjalp), sjekka alle slanger etter lekasjer, rensa innsugsventilen som regulerer innsugsluft, bytta bremselyssensor (ikke relatert), bytta veivgiver og rensa turboen. Jeg har også gjort aktive målinger under kjøring og merket at idet feilen inntreffer går boost trykket til null. Alle feilkodene jeg hadde da jeg begynte er borte, med unntak av ikke relaterte ting som komfortelektronikk og slikt. Setter stor pris på om noen vet gode råd, for jeg er grundig lei.
-
Hei, har en 1995 2.5l l200 turbodisel. Bilen er tungstartet når den er kald og virker som den bare fyrer på 2-3syl. Når bilen har oppnått driftstemp er den lettstartet dagen lang. noe tips om hva som kan være feil?
-
Hei, Jeg prøver meg på saker jeg ikke kan, særlig på min gamle Partner fra 2008. Jeg skiftet akkurat pakninger på dysene, da det lakk fra 2 av dem. Problemet nå er at bilen vil ikek start, og jeg mistenker at den ikke får drivstoff. Jeg løsnet den ene "føderen" på den ene dysen ,og det kommer ingenting ut. Mistenker at jeg har holdt på så lenge at det er luft i systemet, og at drivstoffmotoren ikke pumper. Prøver å se på youtube, men ingen motorer er tydligvis like. Har pumpet på den manuelle pumpen på toppen, men den virker til å kun være "returen" fra dysene. Sliter med å finne drivstoffpumpen men hører en lyd på baksiden av motoren - der en ikke kommer til :/ Hva kan jeg gjøre?
-
Hei, min far kjører en kia Carnival 2,9 crdi. for noen dager siden slo den seg av under kjøring og ga fram en motor lampe. min far da slo av tenninga og skulle starte igjen men da ville den ikke starte. har funnet ut at vis du primer litt på hånd pumpa starter den, så kan den gå litt så slår den seg av selv ettervært. noen tips?
-
Hei. Jeg skulle peile olje her i går, da oppdaget jeg at det var sopreint for mye på pinnen. Tørket av og sjekket en gang til. Samma resultat. Lufta litt på oøja og kjente litt på den, alt tilsier at det er diesel som har kommet i olja. Prøvd å søke litt på google, men synes liksom jeg ikke får noe kloke svar, så da håper jeg på det er noe her som kan hjelpe? Litt info om bilen: Er en passat 3b, 1999mod med AJM motor. Håper på mye hjelp og klole svar Mvh Bratlie
-
hei, er det noen som har blueprints eller workshop manualer til ein peugeot 206 2.0L HDI år 2000?? Kjøpte den i november 2017, å det er lagt turborør under motoren å problemet er at det er senkesett fremme, så tar hele tiden nedi veien å har ødelagt noen klemmer og har skrudd rør til spiralslange på nytt 6-7 ganger. Vil derfor finne ut om det er andre muligheter det kan legges og om det i det hele tatt er sånn originalt. Har og intercooler liggende som skal festes.
-
Vurderer i få chippa legacy’n min. Har lite erfaring med dette så forhører meg her om det er noen som har chippet eller om det ikke burde gjøres i det heletatt. -2008 2.0D 150hk 200.000km stage 1 tuning: 185 hk stage 2 tuning: 197 hk
-
Hei. Girkassa mi har tatt kvelden i en eldre Toyota Yaris Verso 1.4 D-4D Med motor type 1ND-TV. Jeg har forstått det slik at rett girkasse til denne da er 2002-2006 model og typenummer 3030052241. Men det jeg lurer på er om denne motoren kan benytte andre girkasser? Fks: Generasjoner før og etter? Vanlig yaris kasser Kasse til samme bil men bensinmotoren. (Sånn som fks 3030052082 til 1.2L bensin.) Eventuelt noen som har ei liggende til en grei pris på sørlandet et sted?
-
Skrevet denne på engelsk forum så legger den bare ut her på engelsk da jeg ikke har tid til å oversette! Håper så mye på svar, da jeg trenger bilen så sårt i både jobb og ellers.. Hi. I'm new to the Pajero, its a 2008 3.2 DID driving it for the first time yesterday. Drove about 20 miles, when the engine all of a sudden stopped. Was cruising at about 40mph it happened. Pulled up to the side of the road and immediately checked all gauges and dashsignals. All is good. Then went to check all fluid levels, which also where at its supposed to be. First thoughts took me to the fuel filter, since it seemed like a fuel cut. Drained on the water plug and pumped diesel with the return hose coming from the high pressure pump off to see if there was circulation. Diesel seems to flow fine. After several start attempts where the engine would crank all fine but not give a slight sign of firing, I got the car brought to my garage by a rescue truck. Bleed the fuel system many times including change of filter. But it will not fire. Called up a friend of mine who has a OBD2 diagnostics reader and checked engine codes. There was an EGR fault code stored. Deleted code and tried starting again, but to no luck. Also tried injecting starter fluid spray in the intake hose after filter. But engine would not fire still!! And I have NEVER had a diesel not willing to simply run on the starter fluid alone, so I'm scratching my head at this one... There are no sounds or motions that would indicate the timing chain has jumped a tooth, and there is still long time untill change interval. Thoughts I'm in need of discussing: - Since it happened that all off a sudden with no pre-stuttering or power loss I would assume its not the fuel pump. - Since it will not run on starter fluid i would assume starter fluid ain't reaching the combustion chamber; Clogged throttle body causing the valve to be stuck in closed position, obstructing air to the mix in combustion chamber? EGR cloogged in fully open position so that the intake air is to polluted with exhaust (BUT since it wont fire, the exhaust would be just more diesel?) -
Ja, da var vi der da. Min trofaste 2009-modell og følgesvenn gjennom siste sju år tok kvelden på fjorårets nest siste dag. I 80 km/t opplevde jeg at det hørtes en svak tikkelyd fra motorrommet. Usikker på om dette var relatert til hjul eller motor forsøkte jeg forsiktig å ruse motoren litt forsiktig, men jeg vant nesten ikke å røre pedalen før turtallet gikk ukontrollert opp til rødstreken og ble der i 5-10 sekunder, uten at jeg rørte pedalene. :shock: Etter dette sank turtallet ned til normalen og jeg bremset ned for å stoppe på veiskuldra. Da daua motoren og det var ikke sjanse å starte den igjen. Tauet til nærmeste Subaru-verksted hvor det et par dager senere ble konstatert motorhavari. Andre kan sikkert mer enn meg om dette, men det ble nevnt noe lager som var gåene, og da regner jeg med det er den etterhvert så fryktede produksjonsfeilen som kan resultere i motorhavari. Bilen skulle jeg etter planen selge i løpet av våren, men slik den nå står er vel det umulig, annet enn som delebil. Spør derfor på forumet om det er noen erfaring med hvor mye etterspørsel det er etter Subaru-prosjekter der ute, er en slik bil "uten" motor attraktiv i det hele tatt, og hvor mye kan jeg evt. forvente å få igjen for en slik bil. For ordens skyld fikk jeg pris på motorbytte fra forhandleren: ca. 120-130 000 kr, hvilket er helt latterlig når listepris på en slik bil med fungerende motor er ca. 130 000 kr. Takknemlig for råd. Arne
-
Hva er forbruket på din Rav4 under forskjellige forhold? Ser dette er et spørsmål som gjentar seg mye her på forumet, særlig då med folk som vurderer å kjøpe og vil undersøke litt i forkant. Men gjerne greit for oss som har disse bilene og vite hva andre bruker, kanskje noen til og med begynner å lette litt på foten xD Tenker dess mer info dess bedre, dvs modell, motor, girkasse, dekk, målemetode(kjørecomp/tripteller), takstativ(boks, grind),hengerkjøring o.l. Har personlig erfart at kjørecomputerne på litt eldre biler viser endel feil.
-
Meget pen BMW 520 DA (faceliftmodellen) med full M-Sport pakke selges gunstig. Bilen framstår som ny, og alle service er fulgt hos merkeverksted med stempel i hefte. Bilen har kun rullet 65000km, og bærer preg av dette innvendig og utvendig(som ny). Bilen er en drøm å kjøre, med sine sportslige og comfort-kjøreegenskaper. Bykjøring 0.8L, Langkjøringpg 0.5L, Blandetkjøring 0.6L. FACELIFTMODELL!!!!! Godt og riktig utstyrt med blandt annet: - M-Sportpakke - M-Sport fjering - M-Sport ratt i skinn med VARME - M-Sport aerodynamikk pakke - Shadeow-line (Sorte lister) - Sort taktrekk innvendig - Sportsseter i dakota skinn - Parkeringssensor foran og bak - Xenonlys - Klimaautomatikk - Lyspakke - Radio BMW Professional - USB og AUX - Bluetooth tlf tilkobling - Lyspakke (lys under dører og speil) - HIFI Ta kontakt på 99448227
-
Har en VW Caddy 2008 SDI (69Hk) lekker diesel inn i oljen , noen råd ? feilsøking ? mulig feil og eventuelle kostnadder ?
-
Noen som kan hjelpe meg med dette? Det er snakk om en Toyota Rav4 2002mod D4D (1CD-FTV). Jeg føler bilen drar litt dårlig. Spesielt i oppover bakker. Bilen er skikkelig treg frem til 2000 omdreininger, først DA begynner turboen å virke, og bilen virker tildels normal. Virker som det er skikkelig elendig bunndrag i bilen. Skal ikke turboen slå inn før 2000 omdreininger? Jeg har nylig skiftet olje, oljefilter, luftfilter og dieselfilter (Det virket å være mye grums i dieselfilteret) Er det turboen som er på vei til å ta kvelden? Er det "Suction Control Valves'ene" som bør byttes? Andre ting?
-
Hei. Har ein Passat 2004 TDI 4motion stasjonsvogn 130hk. Aircondition har heilt slutta og fungere. Må vera noko elektrisk sidan det ikkje lyser i den og alt er svart. Har sjekka sikring, som eg fann ut må vera ein 30 amp. Er det noko fleire sikringar som har påverknad til AC? Evt andre som kjenner til problem rundt dette, og tips til feilsøking? Og, har ikkje tatt noko diagnose av den no, kan muligens få noko hjelp ut av dette. Takksam for hjelp til tips. Kjetil
-
Volkswagen golf 5 2005-06, TDI. Hei, nå som sommeren har endelig kommet har jeg tenkt å ta en egen service på bilen. Lurer derfor på hva som bør gjøres: - Hvordan filtre/vesker har bilen - Hvor ofte burde det forskjellige skiftes.
-
Hei. Lurer på hvilken motor jeg skal velge. Vil kjøpe en v50 for rundt 70 000kr og har funnet en fin en med 1,8 bensin og en med 1,6 diesel. Har hørt om turbo problemer på dieselen men vet ikke hvor stort eller utbredt dette problemet er. Har lyst på en sporty motor som er rimelig grei å kjøre på landevei. Kan være det blir litt kjøring med henger men ikke så mye :) Hva mener dere?
-
Har ein passat som er berre trøbbel med, denne gongen er det noko eg ikkje veit ka e fø noko Når ein gjer gass høyres det ut som ein vindmøllefarm eller hundre sinte katta so sitt å fresa framifrå. I tillegg te detta kjem da nokon nykk som gjer at bilen bremse litt ned, ikkje mykje. På det minste er det konstant nykk, nykker i eit sekkund, ingen nykk i eit halvt, osv. På det meste er det 30-40 sek mellom kvart nykk. Har ikkje noko å sei om bilen er kald eller varm. No istad merka eg at da låg att ein svart sky bak meg, dette har ikkje skjedd før. Nykkene begynte for nokon daga sian, og har køyrt ca 3-400 km med da, noko so sjølsagt berre har gjort da verre. Tenkte å ha han på verkstad i morgo for å få ein diagnose på ka da kan vere, men tenkte eg skulle høyre her om nokon har erfaringa med dette eller veit sånn ca ka da kan ve? -
Hei, jeg har en V50 2010-modell, kjørt 87000 km, diesel, 1,6 liter, Drive. I fjor høst fikk jeg problemer med motoren, den kvelte seg ved pådrag/belastning. Volvo diagonstiserte det som en geleklump i dieseltanken som ble dratt opp i innsuget ved pådrag og således blokkerte tilførselen. Jeg fikk imidlertid et annet verksted til å utføre reperasjonen, fordi Bilia ga et for høyt tilbud på jobben. Verkstedet fant ingen geleklump, men foretok en rens av hele systemet. Det fjernet problemene. Nå har problemene dukket opp igjen; den kveler seg ved pådrag og går dårlig ved belastning i bakker (må gire ned). Dette er imidlertid ikke en helt konsekvent adferd, noen ganger går den helt perfekt selv ved belastning i bakker. Kvelingen ved pådrag på lave gir er imidlertid der fortsatt. Bilen ble kjøpt brukt hos merkeforhandler sommeren 2012 og gikk problemfritt helt til sist høst, da problemet som sagt oppstod. Jeg har nok en god del småkjøring, med en lengre tur ca hver annen uke. Det kjøremønsteret har jeg imidlertid hatt siden jeg kjøpte bilen. Er naturlig nok nysgjerrig på hva som kan være årsaken. Er ikke innstilt på å måtte sette bilen på verksted hvert halvår. Noen som har ett (eller flere) forslag.
-
Hei. Jeg har en man diesel golf 4 motion 2000 mod, gått 177000km. Turtallet varierer litt og man hører motoren er anderledes. Kan vare sånn i 10 min så er den helt vanlig igjen. Er ikke på hver kjøretur men oftere og oftere, uansett varm/kald motor. Når man kjører kjenner det ut som den bremser/lugger litt. Er hatt på kondensfjerner, fyllt ny diesel, skiftet olje, skiftet batteri, skiftet dieselfilter og lest av motorkoder men ingen feil er funnet. Noen som har tips til hva det kan være?
-
Har et problem med min 2007 modell Ford Fusion dieselbil. Når jeg kjører så har bilen etter en liten stund begynt å "hoppe" som en kenguru.. etterhvert kommer motorlampa på og blinker og bilen går med redusert hastighet. Den har tidligere rykket men det har gitt seg etter en liten stund.. Noen som vet hva dette kan være? Noen
-
Heisann! Jeg lurer på om noen kloke hoder her inne har vært borti dette før ? Bilen dør når jeg starter den, men den holder seg i live hvis jeg gir den litt gass. Har byttet pumpa i tanken men til ingen nytte. Video nedenfor ! Takk for hjelpen :) a3 2004 2.0 tdi Quattro (BKD) IMG_1830.MOV
-
Hei, er en avensis t25 2003 diesel som kun starter på startgass så det må jo nesten bety at den ikke får drivstoff? Hva kan problemet være og hva kan jeg gjøre? Det lyser i motorlampen. Den skulle bli kjørt inn i en garasje og kom seg ikke opp kanten slik at den kveltes og etter det startet den aldri med mindre den fikk startgass.
-
Hei. Jeg har en Toyota Avensis 4D4 2.0 fra 2005 som ikke vil starte. Den starter på start gass og den går så lenge turtallet er over 2000 omregninger. Kommer den under 2000 så dør den.. jeg har skiftet drivstoffilter og jeg har prøvd å gitt motoren drivstoff direkt på slange fra filterhuset med samme resultat.. prøvde å skifte Trykkreguleringsventil (kjøpte en brukt en fra bilopphuggeri).. samme resultat.. trenger nå tips på hva jeg skal feilsøke etter. Måle trykket på drivstoffpumpen?? Eller dyse? (Den blårøyker ikke).
