Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'olje'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Hoi Handla en meget billig 2004 Opel Meriva som har gått 160.000km Skulle ha noe midlertidig som omtrent kunne kastes etterpå. Er en 1.6l det er snakk om, og den bruker vanvittig med olje. Tur/retur Oslo - Gøteborg ble ca. 2L olje. Turen gikk pent og passerte ikke 100km/h (ca. 3200 rpm) Pleier det å være noe å gjøre eller kan jeg bare kaste bilen nå tro? Børsa spytter olje på tomgang ved dette stadiet.. Vet disse har sykdommer på dette området, så er ikke overrasket, men kanskje den kan leve bittelitt lenger..?
  2. Hei, er ny på forumet. har nettopp fått lappen og kjøpt meg en mercedes 190E 92' for noen uker siden. Er veldig fornøyd med den og den er i god stand. Jeg har et problem med at den lager en slags "tikkelyd" når jeg kjører. høres nesten ut som en pinne som slår mot eiker. Jeg har fått en kollega til å høre på motoren, siden han har litt mer peiling enn meg. han trodde det kunne være en ventil i toppen eller toppakningen. han fant også ut at jeg har fått olje i kjølevannet.(kanskje en lekkasje?) Han holdt over der man fyller olje mens jeg startet bilen, da sprutet det overalt. Jeg skulle egentlig ta et oljeskift med han, men når han hørte lyden anbefalte han meg å la bilen stå og ikke kjøre mer før jeg får sett nærmere på lyden. Er det noen av dere som vet hva problemet kan være?? Takk for svar
  3. vidarp

    Lekkasje?

    Hei! Den siste uken har kommet noen flekker i grusen hvor bilen står, og jeg har blitt litt urolig. Har lagt ved bilde av grusflekken, og tok et par bilder fra undersiden av bilen. Hva kan være feilen her? Har peila olja, og den ligger på det den skal. Kia Shuma 1.5, 1999, 105.000km.
  4. Heisann! Audien lekker litt olje under bilen. Har lokalisert det til utgående aksling ved girkassen. Noen så vet hva så må skiftes? Se bilde!! Har akkurat skiftet bremseklosser og skiver, men nå hyyler de nå så inn i h.......!
  5. Hei. Har tenkt til og sette inn oljetrykkmåler i min Audi A4 1,6l 1995. Er det noen som vet om det allerede er en plass og skru inn giveren min, eller må jeg ha adapter som kan skrus på oljefilterplassen?
  6. Hei! Dette gjelder en Audi S6 1995mod 2,2t Etter mye styr etter en gåen turbo så har jeg fått bytta denne i håp om at den blåe røyken skulle forsvinne... som den ikke gjorde!! (turbo var gåen) Motoren sviver som ei klokke hele tiden.. Men er typisk om jeg står på tomgang så ryker den litt også setter av sted litt fort så komme det en liten sky bak meg.. Ikke store greiene men ser ikke for meg det blir bedre me tiden! Lukter brent olje.. Sjekket også rører som går ut ifra innsuget med gassspjeldet. der var den olje liggende.. se vedlagt bilde.. Noen som har tips til hva jeg kan teste eller noen som har noen aning om hva det er for noe? MVH Robin.. Takk for svar! Og forresten en ting til, har lagt til et bilde av noe jeg ikke skjønner hva er som har vert frakoblet hele tiden. Se nederst bilde, er den dubbeditten som ligger rett ved turbo med det brune på?
  7. Første gang jeg er her. Men står nå fast etter at jeg fylte olje på min Chevrolet Matiz og den spruter hvit eksos ut av eksosrøret. Er det mulig jeg fylte for mye? Jeg fylte først 1L og oljen beveget seg ikke på målepinnen etter 10 min kjøring så jeg fylte på mer. Ca 4L mer... ettersom den ikke beveget seg. Bilen er i gang men røyker en del og sliter med å holde særlig mer en 2k omdreininger før den daffer helt av. Hoster en del før den må liksom bygge seg opp igjen. Hjelp!
  8. Hei! Jeg kjøpte en Audi A4 b8.5 2013 mod for sånn ca 4 uker siden, jeg skal innrømme at jeg har kjørt motoren litt hardt den siste tiden, og har nå merket at motorolje på displayet har synket bittelitt, men det jeg klundrer over er det at den går til maksimum noen-ganger, og andre ganger synker bittelitt igjen, er dette noe farlig? Legger også til et bilde her for å gi eksempel
  9. Hallo alle sammen :-)God Jul.Jeg har en Audi a4 1,8T b5 som har gått 180000km nå.I dag tidlig når jeg skulle til jobben så satte jeg meg inn i bilen og startet den.Motoren startet med en gang men den slo seg av igjen etter 1 sekund.Dette gjorde jeg 5-6 ganger og den startet og stoppet igjen etter 1 sekund.Jeg la merke til att motorlampa lyste så jeg gikk for å sjekke Oljenivå.Når jeg dro opp pinnen så var det ingen Olje på pinnen i det hele tatt.Dobbeltsjekka det.SÅ da fylte jeg på litt olje,ca 1 halvliter og satte meg inn for å prøve igjen.Da slokket motorlampa og motoren startet med en gang og gikk fint ???Og det blir litt rarere her.Jeg lot motoren stå å gå littegran før jeg satte den ifra meg og dro på jobb.Når jeg sjekka olja da jeg kom hjem så sto oljenivået på peilepinnen på akkurat full,på streken ????? Hæææ ?Og motoren startet og gikk fint som den skal.Er det noen som har opplevd noe lignende ?Den gikk ifra tom til full på en halvliter Olje??Jeg har drivi mye med biler men dette var nytt for meg.Tenkte på startsperra men alt ordnet seg når jeg fylte på litt olje.Jeg var ute og kjørte med bilen i går og den gikk pent og rolig,slik den skal.Motoren er ikke trimmet.Håper noen der ute kan hjelpe en stakkar med bilen før Jul :- )Takker for alle løsninger/svar som måtte komme inn her.
  10. Hei har en mercedes 190E 84 mod, den girer litt hardt og skulle ha bytta girkasse olje, siden den hakker litt når den girer (girer tungt) noen som har peiling?
  11. Hei, jeg har prøvd å finne hvor oljelekasjen jeg har på min golf uten hell. Tenkte først at det kom ifra oljetrykksensoren som ligger nesten øverst på motoren siden det var mye oljesøl rundt den. Vasket rundt og sjekket igjen så fant jeg olje nesten helt opp til trykksensoren. Sjekket også tennpluggene og det var olje i alle (dette kan komme ifra dårlig påfylling av olje) skal tørke ut oljen og sjekke igjen. Har også en varsellampe på motoren og når jeg starter bilen så får jeg opp en varsel der det står "oil sensor workshop". Kort forklart om motorkraften som jeg mister. Når jeg skal ut i kryss så må jeg gir mere gass en vanlig for og ikke kvele bilen. Når jeg kjører rolig på flat vei så kjenner jeg på bilen og gassen at den mister litt kraft også kommer det tilbake om 250ms ca. Når jeg slipper opp gassen på flat vei så rister bilen 4 ganger før den bremser på giret. Har sjekket at alle tennplugger fungerer og det gjør di. 1 ting til! Oljen renner ikke ned på hverken girkasse eller reg reim, det er mest fokusert på fronten ( kanskje bak) Det at jeg mister motorkraft av og til kan vel ha noe med oljesøl i tennpluggene? Hvis det ikke er problemet hva kan det være? Tips om problemet, anbefalinger, meniger om og levere inn til verksted for og finne oljelekasjen taes gjerne imot!
  12. Hei! Det kommer en del mørk eksos ut foran ved passasjersiden. Googlet meg frem til at dette kunne være DPF og at det er olje i denne? Evt fra turboen.. dårlige pakninger? Noen som vet noe om dette? Det er en 2011 Opel Insignia 2,0 CDT stasjonsvogn. Edit: Etter mer gooogling fant jeg ut at webastoen, eller eberspacher enheten på disse bilene starter automatisk hvis det er under 10 grader. Det er nok denne røyken kommer fra! Hvis noen har tips for å fikse det, så send gjerne svar. :)
  13. Hei, Meecedes E240 1998 med 722.609 girkasse Forrige eier skifta girkasse, men den nykker når den skifter til 2. og 3. gir. De første girene (regner med det er 1. og 2.) skurrer når jeg letter på gassen. Jeg peila olja og fant ut at det var for mye olje på den. Har tappa ut litt og litt uten at det har blitt bedre. I går i 5. gir kom det noen voldsomme skurre- og gnisselyder. I tillegg var den vond å få i gir - både i R og D. Da jeg peila olja i går var det plutselig mer enn forrige gang. Tegn på at kassa har gått varm? I morges fungerte girkassen som før, men etter at jeg hadde peila giroljen med varm motor/gir var den igjen vanskelig å få i gir. Måtte gi gass for at den skulle slå inn i gir. Starta og stoppa bilen. Da gikk det bedre. Men det er stygge lyder fra girkassa - selv i P. Noen idé om hva som er galt? Mulig å redde girkassa? Kan nevne at jeg fikk bilen for vrakpant Takker for alle svar:)
  14. Hei, Kjøpt ny bruktbil for et par måneder siden. Dette er en VW Golf 1.2 TSI 2013. Ble informert av selger at den brant en del olje, noe disse bilene vanligvis gjør. Etter å ha kjørt en del kilometer, merket jeg at den brukte en del mer enn det jeg har lest er vanlig. Min brenner omtrent 0,5 liter på 350km. Har også merket at den kan fuske litt på gasspådrag ved lavt turtall. Da kommer det ofte blå/hvit eksos. Dette fremkommer når bilen er varm og kald. Noen som har noen formening om hva som kan være galt? På forhånd, takk for svar :)
  15. Hei, etter at oljeforbruket gikk i taket på min Avensis 110 hk 1CD-FTV motor, (300 000 km) dro jeg til et merkeverksted, full service + bytte av toppakkning. Pga mye oljesøl som mistenkte som lekasje fra topp. Fikk den tilbake med svar om at det var uvanlig høyt trykk i motor. Som presses ut av nye plasser ettersom trykket er farlig høyt. (Ikke målt verdi) Bunnpanne ble sjekker og sila var ren, oljefilter også byttet. I den forbinnelse har jeg lest litt rundt på nett med mistanke på oljepumpa og spesielt oljetrykksventil/oljetrykksregulator, som en grei å starte på feilsøking. Men finner ikke et sted hvor det står om den er plassert i selve pumpa, bunnpanne, oljefilteret eller kjøler. Er det noen her inne som har en erfaring og dele. Eller kunnskap hvor jeg finner denne? Fikk vel bekjed om at motoren er på veis ende av bilverksted, men har ikke lyst å gi opp på den enda. Takker for evt svar/erfaringer.
  16. Jeg hadde bilen på service for 2 dager siden, er det vanlig at oljen blir svart så fort? 1.6tdci Ford
  17. Hei. Jeg skulle peile olje her i går, da oppdaget jeg at det var sopreint for mye på pinnen. Tørket av og sjekket en gang til. Samma resultat. Lufta litt på oøja og kjente litt på den, alt tilsier at det er diesel som har kommet i olja. Prøvd å søke litt på google, men synes liksom jeg ikke får noe kloke svar, så da håper jeg på det er noe her som kan hjelpe? Litt info om bilen: Er en passat 3b, 1999mod med AJM motor. Håper på mye hjelp og klole svar Mvh Bratlie
  18. Hei. Jeg fant en ganske fin metode til å få løst filteret på Hiace 2007 - 2012 117HK 2.5 L D-4D turbodiesel Først vil jeg si at jeg hadde problemer med å finne filteret, det var ikke beskrevet i instruksjonsboken hvor på motoren det sitter. Men det er altså når du ser inn panseret , på høyre side av motorblokken, ganske høyt oppe og et stykke inn på motorblokken. Det står litt på skrå ( opp ned ) og du ser det om du lyser med en lommelykt. Jeg løsner ofte filter med "håndemakt" og en gummihanske for å få grep, men her var filteret så fast, og så langt inne, med et trangt hull til å stikke armen inn at jeg ikke fikk nok kraft til å vri det kun med hånden. Jeg prøvde med en filtertang med håndtak og kjetting... men dette var det heller ikke plass til å få inn til filteret. Hmmmmmm... hva gjør man så...? Jeg tok en tur i garasjen for å se etter noe til å feste rundt filteret som en kopp, og som jeg kunne feste verktøy på, for så å vri filteret. Det første objektet jeg fant var en slags plastmuffe, eller plastskjøt for takrenner, jeg løftet den, og den passet perfekt på det nye filteret jeg hadde kjøpt. Wow! Her følte jeg at jeg var inne på noe. Men det var litt vanskelig å få dette skjøtestykket inn til filteret pga. plassproblem. Så jeg tok en kort prosess... rett i kjelleren å sage takrenneskjøten i to deler så den ble halvparten så lang. Der etter borret jeg et hull tvers i gjennom så jeg kunne stikke et kraftig skrujern i gjennom for å få kraft til å vri det når det er plassert over filteret. Dette fikk kraft nok til å løsne filteret på første forsøk, fordi skjøtestykket har gummipakning på innsiden, som gir sinnsykt bra grep/ friksjon mot filteret. Og når det var plassert på filteret, kunne jeg stikke inn et skrujern for å få moment og kraft til å vri filteret. Når det er løst kan du vri resten med kun hånden. ( Husk å vri det motsatt vei av klokkens visere for å løsne ) Jeg skal legge ved bilder av dette hjemmelagde verktøyet. Men kort oppsummert. Kjøp nytt filter. Gå til forretning som selger takrenner og tilbehør, finn skjøtestykke for takrenner som passer perfekt på filteret og utfør den ovenfor nevnte prosedyren. Skal prøve å legge ved bilder her. MVH Rune
  19. Har en VW Caddy 2008 SDI (69Hk) lekker diesel inn i oljen , noen råd ? feilsøking ? mulig feil og eventuelle kostnadder ?
  20. Tenkte jeg skulle få tatt en miniservice på Golfen nå, 1.9TDI 90HK AGR motor. Er den kresen på olje, eller er det bare å kjøre på med Biltemas 10W30 mineralolje?
  21. PSLarsen

    Div H1 4x4

    har en 2001 H1 4x4 2.5 turbo diesel Virker som den har noe slitte syncroniseringsringer. Kan det hjelpe med ATF olje på kassen? tåler den dette? Ka med diff olje, hvilken type? Andre som har vert borti motorer som har noe hard gange? kan minne om ventilklapring. har byttet løftearmer med tilhørende lagre uten det hjalp. Noen ganger kan lyden være helt fraværende, andre ganger klaprer den. Dieseldyser? Det virker som det er for mye "slakk" i drivakslene fremme. Tror det er disse som slår når eg kjører i humper. Kan heller ikkje kjøre mye mer en 40-50 før det vibrere kraftig med fremakselen aktiv. Kordan justere dette? Går det og bruke automatiske nav fra andre bilmerker (pajero) for å slippe de manuelle?
  22. Jeg har ett eller annet sted på bilen en lekkasje fra servoen... olja forsvinner sakte, men sikkert. Har funnet ut at det tar cirka en måned for olja å gå fra maks til minimum på tanken. På grunn av dette er det umulig å finne oljeflekker der bilen står parkert. Noen som har vært på verksted og fått fiksa/overhalt servo før, som kanskje vet noenlunde hva det koster? Det var forresten rød olje på servoen da bilen ble kjøpt (høsten 2013), så jeg forhørte meg litt om å fylle atf-olje og fikk bekreftet av mange at det passet fint. Hva slags olje er optimal å fylle på servoen... Håper noen kan hjelpe meg!
  23. Hyundai Elantra 2.0 2001-modell. Fylte på ny motorolje etter at tanken nesten var tom, men når jeg startet motoren igjen etter påfyll og kjørte bilen til parkeringsplassen, så merket jeg en stripe med olje etter bilen. Det drypper olje foran på høyresiden når motoren er igang, men ikke når motoren er av. Motorlyset i dashbordet lyser (det står "check" under) når motoren er på, men jeg vet ikke hvorfor. Håper for alt i verden at ikke motoren er ødelagt, men det funker jo greit å kjøre med bilen, så da er den vel ikke det... Så hva kan det være? Jeg kommer ikke til å kjøre med bilen før dette er fikset, eventuelt kun til verkstedet hvis de mener det kun er snakk om en plugg.
  24. Har en 2001 mod toledo som lekker mye olje. Når jeg åpner panseret, ser jeg ikke at det er oljesøl generelt i motorrommet, men når jeg heiste opp bilen for å bytte olje, så jeg at det lekker mye. Fremste delen av under bilen av dekka helt med olje. hva kan det komme av? hvor mye vil det evt koste å fikse? fikk høre at det kanskje er bunnpakning som er gåen, men jeg har ikke så mye peiling. Bilen lager også en forferdelig traktor lyd når jeg trykkr på gass-pedalen :P ingen tvil om at det er noe galt med eksosen, men når jeg kjører den og gasser på kommer det en snodig og nesten fresende lyd fra klimaannlegget tror jeg. Hadde satt pris på om noen kunne hjulpet med noen innspill :)
  25. Hei. Jeg �nsker svar p� f�lgende hendvendelser: 1. Jeg har desverre �delagt bunnpannen p� en Audi A3 (ca. 00-modell). Den st�r n� i oppkj�rselen, men jeg trenger � flytte den til et verksted ca. 15. km unna. G�r det an � slepe bilen med motoren avskrudd, selv om den har sv�rt begrenset med olje? Jeg vil tro at det meste av oljen i bunnpannen har rent ut, oppkj�rselen tatt i betraktning (det er en del oljes�l). �nsker � slepe den fordi dette er det billigste alternativet (veihjelp er dyrt uten delkasko/kasko). 2. Jeg vurderer det som et alternativ � fylle p� olje, og kj�re bilen til verkstedet. Oljen renner sakte nok til at det tok en stund fra jeg var nedi p� en fartsdump til oljelampen begynte � lyse (nesten 20 km + 30 min parkert). Er dette noe som anbefales eller frar�des? 3. Har f�tt et pristilbud p� rundt 3600 kr p� verkstedet (alt inkludert), hvordan h�res dette ut prismessig? Jeg har p� ingen intensjoner om � pr�ve � fikse det selv, pga. manglende evne og tid. 4. Er det fare for at verkstedet oppdager andre feil etter et sammenst�t med en fartsdump? (f.eks.: �delagte fj�ringer, motorfester, el.) P� forh�nd takk for hjelpsomme tilbakemeldinger.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår