Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'bensin'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Skype


Yahoo


ICQ


Website URL


MSN


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Hei, jeg har prøvd å finne hvor oljelekasjen jeg har på min golf uten hell. Tenkte først at det kom ifra oljetrykksensoren som ligger nesten øverst på motoren siden det var mye oljesøl rundt den. Vasket rundt og sjekket igjen så fant jeg olje nesten helt opp til trykksensoren. Sjekket også tennpluggene og det var olje i alle (dette kan komme ifra dårlig påfylling av olje) skal tørke ut oljen og sjekke igjen. Har også en varsellampe på motoren og når jeg starter bilen så får jeg opp en varsel der det står "oil sensor workshop". Kort forklart om motorkraften som jeg mister. Når jeg skal ut i kryss så må jeg gir mere gass en vanlig for og ikke kvele bilen. Når jeg kjører rolig på flat vei så kjenner jeg på bilen og gassen at den mister litt kraft også kommer det tilbake om 250ms ca. Når jeg slipper opp gassen på flat vei så rister bilen 4 ganger før den bremser på giret. Har sjekket at alle tennplugger fungerer og det gjør di. 1 ting til! Oljen renner ikke ned på hverken girkasse eller reg reim, det er mest fokusert på fronten ( kanskje bak) Det at jeg mister motorkraft av og til kan vel ha noe med oljesøl i tennpluggene? Hvis det ikke er problemet hva kan det være? Tips om problemet, anbefalinger, meniger om og levere inn til verksted for og finne oljelekasjen taes gjerne imot!
  2. Hei, Jeg eier en Volvo S60 2011 mod, tidligere kjøreskolebil. Siden November 2020 har jeg hatt problemer med å få start i bilen. Bilen har gått rett over 225.000 km. Når jeg trykker på start-knappen hører jeg bare en enkel klikk-lyd. Noen ganger trenger jeg bare vente litt, så starter den som vanlig. Andre ganger må jeg prøve å starte den i opp til 10 minutter før startmotoren reagerer. Opplevde dette først i november. Da byttet jeg batteri. I januar døde dynamoen, og den ble byttet. Nå siden starten av mai har feilen kommet tilbake. Har hatt den på mitt lokale verksted, som ikke aner hva det kan være, og ber meg ta den til Volvo-verksted. Har snakket med Harila og Bil i Nord. Harila mener det kan være startmotoren som er dårlig. Bil i Nord mener det kan være en jordingsfeil mellom batteri og startmotoren (svart kabel som skal gå fra batteriet, men jeg er dum og klarer ikke se hvilken av kablene han mener). Jeg, som kan svært lite om bil og motor, mener det virker som om startmotoren får for lav spenning og nekter og starte. Dårlige kabler? Av og til starter den raskt som bare det, andre ganger tar det mange forsøk. Vet noen her hva det kan være? Spør her før jeg evt. leverer den inn til et Volvo-verksted og går konkurs. Mvh Are
  3. Heihei. Har et par 01' modeller Mondeo som jeg har sett på. Jeg bare lurer på hvilke ting bør jeg se etter? Har funnet sånn halvveis ut at oljeforbruk kan være en ting å spørre om, å rust i dørene og litt i hjulbuene er normalt på så gamle biler. Men hva mer er typisk? Håper på gode tips herifra. :) Stig Roar.
  4. Hei, Jeg skal kjøpe en lite brukt familiebil. Målet er å få en bil som er så brukt at prisen er godt redusert, men så lite brukt at det fortsatt er lenge til det begynner å bli mye reparasjonskostnader. Et eksempel på en bil jeg tenker bør treffe godt til beskrivelsen, er denne passaten som har gått 47.000 og koster 219.000. Mulig andre mener noe annet. Jeg har noen kriterier. Den skal være rimelig, og jeg prioriterer ikke styling eller hestekrefter. En passat comfortline på 105hk og forhjulstrekk er et godt eksempel på hva jeg mener bør være bra. Stasjonsvogn. Den skal ha hengerfeste, cruisekontroll, og "alle" vanlige moderne sikkerhetsfunksjoner slik som ESP, ISOFIX, og kollisjonsputer. Ut fra dette konkluderer jeg med at modeller noe særlig før 2009 (eller i hvert fall 2007) er uaktuelle, men dette også fordi de da trolig har gått for langt. Pris er ikke dødsviktig, men hadde sett for oss noe i størrelsesorden 180-240.000 BMW, AUDI, Mercedes og andre premiumbiler er uaktuelt. Så god comfort som mulig, og helst så lite kupestøy som mulig (krasjer kanskje med punktet over) Forhandlersolgt. Kan for lite om bil til å kjøpe privat. Helst bluetooth handsfree og DAB radio. De modellene jeg har snust litt på er VW Passat. Helst comfortline, men ser dessverre at det er skummelt mye highline på bruktmarkedet. Skoda Octavia Skoda Superb Toyota Avensis Spørsmålene: Bensin eller diesel? Vi kjører i hovedsak svært korte turer på 5min daglig perifert i Oslo (Stovner), noen lengre turer (~30km) ukentlig, og 250km-turer kvartalsvis. Blir de korte turene trøbbel med diesel? Ser at eksempelvis de fleste tilgjengelige Passat er diesel, og er litt urolig for den biten. Feil og årsklasse. Er det noen av bilene over som utmerker seg med mer feil enn de andre? Er det noen årsklasser man skal holde seg unna? Enig i at 2009 og nyere er et greit valg? Merker? Noen tips til valget mellom merkene over? Er det noen merker jeg har gått glipp av? Handsfree. Jeg vil gjerne ha dette (bluetooth). Jeg ser ikke dette nevnt alle steder. Er det fordi ikke alle biler har det, eller fordi det er så vanlig? Litt matematikk: Når møtes kurvene for god pris og for høy kilometer? Som sagt, jeg har inntrykk at at det er lurt å legge seg på rundt 50.000km for å få en bil med godt redusert pris, samtidig som den ikke har begynt å få for mye feil. Hvis noen kunne hjulpet meg litt med dette, så hadde jeg blitt veldig veldig glad!! Mvh, Anders
  5. Har en Opel Vectra B 2000 modell, 1.8 l bensin med automatgir. Bilen starter bedre når den er kald, enn når den er varm. Starter lett som bare det når den har stått ute over natta, vanskeligere når den kun har stått noen timer eller inne i garasje. Noen ideer om hvorfor? Det er jo foreløpig ikke noe problem, men kjipt om det skulle oppstå noe. Om det er relevant så leggern seg på lavt turtall når jeg ikke aksellerer (600-700rpm).
  6. Hei alle sammen! Vil bare komme med en anbefaling. Kjøpte en Hyundai Elantra 1997mod før jul. Denne fikk jeg for 5000kr fordi det ikke var utført eu kontroll. Jeg kjørte den rett bort til en autorisert Mazda og Hyundai forhandler og den gikk gjennom med null feil. Bilen fungerer strålende og virker meget tight og fin. Som de påpekte på verkstedet har bilen noe ventiltikking. Men det var vist helt vanlig på eldre hyundaier. Noe avhenger selvfølgelig av tidligere eier og vedlikehold. Men dette er første gang jeg har hatt Hyundai og det blir nok en flunkende ny I40 til sommeren!
  7. Litt fakta om bilen: - Audi a4 b6 Sedan. - 1.8 Turbo Quattro. Utstyr; - 2 sonet klima. - Avtagbart hengerfeste - Concert anlegg. - 6 trinns manuell. - Bi-xenon. - Ettermontert AUX :s Planer; - Montere og godkjenne coilovers. (gjort) - Led i park å spredere. ( gjort) - Åpent luftfilter kit. (gjort) - Bytte alt av høyttalere, og kjøpe ordentlig basser. - S-line interiør fra b7. - S-line ratt og girkule fra b7. - Bytte ut beskyttelsesplate med ordentlig skidplate. - 19" vinterhjul. - Nye lister nederst på dørene. - Big brake kit rundtom. - Miltek eksos og cat deleter. - Chip. - Muligens større turbo. - Muligens større IC. Lista blir nok bare lenger å lenger Tar imot all kritikk med takk, både positiv og negativ! Før senk; Etter senk;
  8. Hei. Jeg lurer på om det er noen her som har et svinghjul fra en w123 230bensin4trinns manuell de kanskje kunne tenke seg å selge? :happyhappy:
  9. Fikk stopp på min 2004mod Berlingo 1,4 bensin med km på 170.000. Fant etterhvert ut at den ikke fikk bensin. Sjekket så alle sikringer som var ok. Trodde da det var bensinpumpen som hadde streiket. Har nå skrudd av både tank og pumpe. Satte strøm direkte på pumpen fra 12v lader og den funker som bare det. Setter den så løst under bilen og plugger på den orginale pluggen uten så mye som et livstegn på pumpen når jeg kjører starteren. Med andre ord kommer det ikke strøm til pumpen. Har lett lenge etter et rele til pumpen uten hell. Har også sjekket sikringer på nytt. Noen som vet hvor bensinrele sitter? Eller har andre ideer om hva som kan være galt? Takker for tips! :afro
  10. Jeg har en Mercedes C220 med en veldig merkelig motorlyd! Høres ut som ei symaskin når motoren går, og på tomgang står turtallet på litt over 1000. Hører noen sier at det kan være dynamoen som lager den lyden, men usikker? :) Noen som vet hva det kan være eller har samme type selv som også har sånn lyd? :well:
  11. Jeg har en 2003 Passat. Når den står på tomgang så går "nåla" opp til 90 grader. Men så fort jeg begynner å kjøre nedover eller rettstrekker så går den ned på 50 igjen. Den blir varmere i oppoverbakker, men med en gang de kommer noe annet, blir den kald igjen. Den blåser varmt, men er litt merkeli synes jeg. Tenkte på termostaten, men begge slangene er varme etter tomgang og synes de er litt rart fordi den skal jo ikke lukke seg under kjøring. Dette skjer fra alt mellom 0 grader og kaldere. Noen som har vert borti noe liknende? Håper på raske og seriøse svar:)
  12. Hei Vurderer å kjøpe en vw caraveller 1992 modell. Den er gått 280000, bensin og automat. Automat kassen skrangler men det er ingen rust på bilen og den ser hel og fin ut. Han har forlangt 5000 for den så jeg vurderer å kjøpe den til bil nr 2 for bruk på turer. Er dette noe å kjøpe eller bør jeg skygge langt unna? Håper på snarlig svar :)
  13. Altså. Regnskap er ikke lett. Bil er dyrt uansett hva man velger. Alle har preferanser og prioriterer forskjellig. For min del, er bil et verktøy. Den skal frakte meg og familien rundt, være trygg, drift-sikker og så billig som mulig. Jeg bryr meg ikke om status eller utseende, derfor har jeg en Touran fra 2004... :-) Jeg vurderer å kjøpe en ny(ere) bil, og derfor sitter jeg og regner og blir litt skremt.. Jeg kjøpte Touranen til 240.000 i 2008, i dag får jeg kanskje 40.000 så 200.000 er skrelt vekk ila 9 år, som gir et verditap på 22.000 i året, som er 1833 kr i måneden. Jeg har kjørt denne bilen fra 50.000 kilometer til 250.000 kilometer og har derfor røket på 200.000 kilometer også, det er også 1833 kilometer i måneden. I tillegg til Bom-utgifter som har ligget stødig på 800-1000 kr i måneden i all tid, og nå begynner ting å ta litt av.. Verksted utgifter på denne bilen har mildt sagt vært helt utrolig. I tillegg til årlige servicer på minst 2000 kroner, har jeg bytta reg reim 3 ganger til en nette sum av minst 7000, bytta dempere en gang, bytta bremseklosser minst 4 ganger på alle hjul, i tillegg til potte, hjullagre, batterier, diverse stag, clutch, styringsenhet, vifter og en haug, andre slitedeler. Jeg må sette av minst 2000 kroner måneden for service og vedlikehold, i fjor var ikke det nok, burde ha satt av 2500 kroner.. Altså en normal hverdag tenker jeg for de fleste bileiere, spørsmålet til forumet er da ; hvordan ser bilregnskapet ditt ut, og hvorfor har du valgt dette? Her er mitt månedlige oppsett.. : Diesel : 183,3 mil *0.8 forbruk * 13 kr/ltr = 1900 kr måneden Bom = 800 kr måneden Verksted/service = 2000 kroner måneden Billån = har ikke Nedskrivning, har ikke solgt den ennå så jeg regner ikke med det. Restverdi ca 40.000 Det vil si 4600 kroner i måneden i rene utgifter, har ikke lån så det stopper sånn ca der. Hvis jeg skal regne med 30.000 i verkstedutgifter i året, hopper det opp til 5100 kroner. Da har jeg gleden av å kjøre en eldre dieseldame som er grei å kjøre i og for seg, har ikke noe ekstra utstyr men 7 skinnseter i hvert fall, og hengerfeste. Får ikke lov til å kjøre i Oslo par-tre dager i året og får også gleden av å betale mer i bom (medregnet her). Jeg vurderer å kjøpe en Tesla Model X. kan kjøpe bilen med 270.000 kroner i egenandel (boliglån 2,4%), resten på 0.25% rente. Bilen er spekket greit opp men ikke alt. Standard farger og kun Premium pakke og vinterdekk. Den bilen vil koste meg 5.500 kroner i måneden i 8 år. Hva restverdien på den er etter 8 år er det vanskelig å si. Men NOE må det være, den kan ikke stå i 0 kroner.. Service på bilen er i følge Tesla ikke så farlig med, du kan fint ha den inne med et par års mellomrom uten at det går utover garantien, servicen koster rundt 5-8000 kroner stk. Uansett hva jeg prøver å regne på, så kan jeg ikke finne noen bedre løsning med bensin eller diesel. Verken brukt eller nytt. Enten så kjøper man en eldre bil, og regner med verkstedutgifter, eller så kjøper man en ny bil og regner med billån til rundt 4%. I tillegg til disse utgiftene så får man årlig oljeskift og service, bom og drivstoff. Leasing forstår jeg ikke hvordan kan lønne seg : man betaler et innskudd i flerfoldige 10.000 kroners klassen, leie for noen tusen, og bom/bensin på toppen og i tillegg eier man ingen verdi etter 8-9 år. Jeg har prøvd å regne ut flere scenarioer opp mot å kjøpe en Tesla for 8-9 år... Må legge til at 7 seter og hengerfeste er viktig. Hvordan regner dere på bilhold og kostnader, er det mulig å komme særlig under 5000 i måneden?
  14. Hei Har to stk runde plater under baksetet, hvor er bensinmåleren? A6 Avant 2,4 Quattro Automat, 1999mod
  15. Hei Har en caddy 1,4 bensin, 2006 modell. Bilen starter fint, og sviver fint til den blir varm. Da beggyner den å fjuske å "nappe". Å til slutt vil den ikke svive mer. Når den blir kald, starter den fint igjen. Har hat bilen på 2 verksted, innkludert møller bil. Ingen finner ut hva probleme er. Noen som vett hva problemet er ??
  16. Har ujevnt turtall når bilen står på tomgang. (mercedes e300 1991 mod m103 motor) Turtallet øker i en stund og synker etterpå, ekstremt mye bensin brukes når dette skjer. Tips til hva jeg kan gjøre?
  17. Info: MAZDA Combi-coupe: 323 F VI BJ Motor: 1,6 98hk, Bensin Motorkode: ZM Årsmodell: 2003 Hjuldrift: Framhjulsdrift Det startet først i det små, når jeg trykte helt inn gassen så virket det som bilen ‘’druknet’’, men hentet seg kjappt inn og ga på. Motorlamper har lyst lenge (ja jeg vet, du er dum som kjører når denne lyser. Men denne er så mye bulket at den er ikke mye verdt. Orker ikke påkoste denne alt for mye) Men, nå skjer dette hele tiden, egentlig konstant. Kan ikke kjøre noen plass uten at bilen ‘’drukner’’ når jeg gasser. Og da blinker motorlampen. Tidligere har den av&til spyttet ut eksosen når den står på tomgang, og motoren begynner og riste, rister mye! Men dette skjer ikke alt for ofte.. men nå når den står på tomgang prøver den av&til å drukne, men så henter den seg inn igjen. - Bilen kveles/druker når jeg trykker inn gasspedalen, samtidig begynner hele girspaken da og riste, MYE. Og den går opp i turtal, men lager ikke lyd som tilsier 4000 omdreininger. Selv om der er på det. Min konklusjon: Jeg kan ikke så mye om bil, men føler dette skyldes bensin/oksygen tilførsel. Jeg fant ut at slangen der oksygenen blir tatt opp ifra (til motoren), var hull i, og skiftet denne. Trodde dette skulle fikse hele sullamitten, det gjorde ingen forskjell. Noen tanker, anyone?
  18. Hei! Jeg trenger litt hjelp.. Har en Vectra B som ikke vil starte. Brukte Opcom til å feilsøke bilen og fikk beskjed om at relè var gåent, dette er byttet og feilkoden er borte. Etter dette var gjort vil bilen fremdeles ikke starte, så jeg sjekket med det vesentlige først - strøm! I kontakten til bensinpumpen var det ikke noe spenning. Prøvde å måle uten tenning, med tenning og når jeg prøvde å starte - med samme resultat. Fuel rail har ikke trykk i det hele tatt, og bensinpumpen er også byttet! Batteriet er også prøvd å lade fullt opp før start, funker heller ikke. Sikringene i boksen under rattet er sjekket og ingen er ødelagte, hva kan det være da? er det noen sikringer under panseret som jeg ikke vet om eller liknende? Og forresten..... ... har en camshaft sensor som jeg ikke får til å funke, prøvd å bytte den også, de på opel sa det ikke var farge på farge som skulle loddes, men han husket ikke hvilken farge som skulle på hva, har dere noen idè om hvilken farge som skal på hva?
  19. Har en VW Tiguan, 2016 modell TSI 2,0 liter. Har en liten kvinelyd i motoren, både ved pådrag og på tomgang. Kan sammenlignes med en gresshoppe lyd. Møller bil fant ingenting feil, men de hørte heller ikke noe til lyden. Har hendt at ved tomgang så går bilen noe ujevnt. Men dette skjer ikke ofte. Hva kan det være?
  20. Hei. Har et problem med bilen som jeg har funnet ut er mest sannsynlig en pcv valve , (positive crankcase ventilation) Men klarer ikke på noen måte og finne ut hva den delen heter på norsk for og bestille den. Har søkt over alt og prøvd så godt jeg kan til ingen nytte. Nummeret på den ventilen er 1J0 973 722 og bilen er en Golf V 2007 1.6 bensin . På forhånd tusen takk for svar :D
  21. I det siste har jeg hatt problemer med min v70 2.4l bensin 2001 Den kan kjøres fint men etter en stund i kø foreksempel ved et lite gasspådrag så begynner bilen å gå veldig lavt på turtall.. rister enormt og er akkurat som om den skal kveles. Noen symptomer før dette skjer er nykking i bilen fram og tilbake mens jeg kjører.. ikke voldsomt men jeg merker det. Har også i det siste merket at når bilen har stått over natten og jeg skal starte den så sliter den ganske med å starte og setter bilen i D og virker ikke som girkassa kobler inn med en gang. Vet ikke om disse to har noe å gjøre med hverandre. Har byttet alt av coiler og tennplugger. Renset gasspjeld og byttet drivstoff filter. Noen idé på hva som kanskje må byttes?
  22. Hei Ford F150 Lightning SVT 5.4l, 2004 mod Har problemer med at bilen fjusker ved gasspådrag, starter ved ca 3500rpm og gir seg ikkje. Kan virke som den kutter ut på noen sylindere og fortsatt prøver, men er ekstremt redusert effekt..lugger, hoster og durer/rister. Ellers ved vanlig kjøring går den helt uten problem. Har byttet veivsensor, kamsensor, maf sensor og feilsøkt i utallige timer.. Hadde feilkode på «mager blanding» før, men den forsvann ved bytte av veivsensor, men problemet er fortsatt tilstede uten noen form for bedring.. Problemene oppstod i hovudsak etter understellsbehandling, men kan ikke finne noe som kan tyde på feil under bilen helder. Coiler og tennplugger ble byttet litt i forkant av understellsbehandling, og bilen jekk som bare det. Har en liten mistanke på at det kan være coiler som kan være dårlige, evt har brent seg...so lurer på og bytte tilbake til dei forrige for og se om problemet forsvinner? Noen som kan ha noen forslag til hva som kan være galt?
  23. Jarle Steen

    Trøbbel

    Jeg har en Mercedes clk 2000 modell, og får ikke opp bagasjelokket verken med nøkkelen i, eller ved å trykke på Remote knappen. Har skiftet batteri på nøkkelen, men ingenting....?? noen som skulle ha no tips her? Har skjedd før, men en dag virket det så kanskje en dårlig kontakt et sted eller en restore et sted som trengs? Jarle
  24. Hei var innom her for litt siden med et problem og fikk noen gode tips og råd som jeg fulgte. Problemet er enda ikke helt borte så jeg trenger mer hjelp. Vet ikke hvordan man starter opp tråden igjen så jeg kopierer inn det jeg skrev forrige gang: Hei. Jeg har en golf 2001 mod. Når jeg kjører bilen varm og skal starte igjen etter kort tid (ca 10 min), så får jeg problemer med å starte igjen. Startmotoren går rundt. Det virker som om bilen har problemer med å få turtall da turtallstelleren hopper mellom 0 og 1000. Jeg må kinne ganske lenge og pumpe på gassen for å få den til å starte. Når bilen starter så hopper turtallstelleren opp til 4000. Noen ganger må jeg også gi litt gass for at den ikke skal slokne igjen. Problemet har nå også begynt å bli på kortere turer. Håper noen har noen gode råd til meg så jeg slipper å bruke masse penger på feilsøking :) Har vært på verksted for å finne ut av det men problemet oppstod ikke da de skulle feilsøke så de anbefalte å bytte startmotor. Den er byttet men problemer er der enda. ------------- Nytt: Jeg har byttet kamakselsensor som ble foreslått her. Problemet har blitt bedre men er ikke helt borte. Nå er ikke problemet der hele tiden, men kommer frem av og til. Tipper kamakselsensoren var en del av flere feil. Jeg har en liten teori jeg ønsker å lufte med dere: dette problemet er sjeldnere på vinter/kalde dager, og på sommerhalvåret er det værre. Kan dette problemet ha noe med varme å gjøre? At motoren blir for varm og dermed ikke vil starte før den har kjølt seg ned. På vinteren har jeg jo på varmeapparat som gjør at motoren på den måten får kjølt seg ned, pluss at det er kaldere ute. På sommeren har jeg ikke på varmeapparatet. Har ikke peiling om dette har en sammemheng men jeg opplever ihvertfall at det har det.. ønsker å lufte dette i håp om å få noen gode tips og råd til hva problemet kan være :) (Det er en golf 4, 1.6, 2001 mod. bensin, manuell gir)
  25. Hei. Lurer på hvilken motor jeg skal velge. Vil kjøpe en v50 for rundt 70 000kr og har funnet en fin en med 1,8 bensin og en med 1,6 diesel. Har hørt om turbo problemer på dieselen men vet ikke hvor stort eller utbredt dette problemet er. Har lyst på en sporty motor som er rimelig grei å kjøre på landevei. Kan være det blir litt kjøring med henger men ikke så mye :) Hva mener dere?
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy