Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'w124'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Hei! Hadde et innlegg her tidligere hvor det ikke var mye svar og få. Kan skyldes dårlig forklaring. Men har fått undersøkt litt mer idag. I går kjøpte jeg meg en ny bil, en Mercedes-Benz 230E. Jeg var fullt klar over at den fuska og kunne stoppe på grunn av dårlig tomgang. Jeg var villig til og ta den risken, siden jeg kjenner så mange som kan bil. Men ingen kan helt skjønne hvorfor den oppfører seg sånn. Problemmene så langt er: Bilen er veldig dårlig til og holde seg på tomgang. Den hviler på rundt 400 til 500 omregniger, og da er det nesten så den dør. Spessielt etter å ha kjørt litt, og bare inn med kløtsjen så stopper den. Jeg sjekket pluggene idag, og fant ut at de er helt nedsotet. Vet ikke helt hva dette betyr, men skjønner at det ikke er normalt. Når jeg kjører så fusker den veldig, kan begynne smått, men blir sikkelig hakkete til slutt, så må bare kaste inn kløtsjen og ruse godt. Da blir den normal i noen sekunder. Kan dette være så enkelt som og time tenniga, altså vri litt på fordeleren? Eller er dette noe mer alvorlig? Noen som har noe forslag til noen tester, eller evt noe å bytte. Så litt på tomgangsretulatoren, men den så ganske så ren ut, har ikke renset denne enda. Håper på fort svar, og kjappe løsninger, siden dette bilen egentlig skal brukes som daglig bruk. Har masse jobbintervjuer fremover, uheldigvis :/
  2. Hei. Kjøpte en E230 idag, men den fusker ganske ille noen ganger.. Når den går på tomgang ligger den på 450-500 til den bare dør. Kan dette skylder tomgangsregulator/bensinpumpe?
  3. Har ujevnt turtall når bilen står på tomgang. (mercedes e300 1991 mod m103 motor) Turtallet øker i en stund og synker etterpå, ekstremt mye bensin brukes når dette skjer. Tips til hva jeg kan gjøre?
  4. Hei Har en Merc W124 1991 mod E300, og jeg har et problem med strømmen, batteriet tappes totalt. Jeg har sjekket sikringsboksen på venstresiden under panseret, alt ok. Forrige eier hadde samme problem. Setevarmere og Spiller skrur seg heller ikke av når jeg skrur av bilen. Forslag?
  5. Hei folkens! Har nettopp handlet meg en Merc E300 W124 1991 Mod. Har ikke hatt noe som helst suksess i å finne et effektanlegg. Finner bare potter, stort sett universalpotter. Lyden i bilen er grei nok, men den er verken grom eller gir heftig snerring. Vet dere om et par produsenter som lager fantastiske potter? Her er en video med skikkelig lyd som jeg ønsker:
  6. Hei har en mercedes benz w124 200 1985 mod. Bensin med 4 trins girkasse. Har vurdert å sette turbo på den. Noen som har gjort det på en lignende bil og om det er mye jobb og om det er gjennomførbart. Og evt hvilke/hvilken turbo burde man bruke/montere... Takker for svar
  7. Så på en fin mercedes s124 300tdt, men problemet med den er at dyse nr 3 gir for mye diesel, som gjør at bilen går dårligere enn normalt og ryker noe ekstremt med svart eksos... Jeg lurte på om det er trygt å kjøre den KUN hjem? Kjøretid er ca 8 timer (med ferge og pause osv)
  8. Etter gårsdagens forsøk på å få liv i de 2 fremre høyttalerene i min 91’ 190e aut. Vil ikke bilen starte... i det jeg vrir om nøkkelen lyser instrumenter og radio som vanlig, men da jeg vrir siste hakket skjer absolutt ingenting... jeg mistenker at den har gått i startsperre-modus etter gårsdagens arbeid i dashbord/midtkonsoll. jeg har lest litt og prøvd startkabler, åpning/lukking og låsing av dører og bagasjerom i håp om å få den ut av startsperre-modus, men uten hell:( om noen vise 190-guruer kunne kommet med noen gode forsøk hadde det vært svært ønskelig, Takk på forhånd!
  9. Vurderer å kjøre min mercedes 230E w124 til verksted, den er ikke eu godkjent, og jeg er usikker på hvordan bremsetilstanden på bilen er. Vurderer kjøre den til verksted med prøveskilt, men frykten er om bremsene sluttet å virke under flyttingen. Noen som vet noe om hvordan man sjekker om bremsene er trygge? har kjørt den litt før, og den bremser bra. Men hva er oddsen for svikt i bremsene osv? Vil jo unngå ulykke.
  10. Har akkurat skaffet meg en Mercedes w124 stasjonsvogn og har lyst på nye felger. Er usikker på hvilke felger jeg vil ha og ønsker forslag fra forumet. På forhånd takk! ;)
  11. hei. Jeg har da kjøpt meg en w124 med diesel, som jeg lenge har ønsket meg. jeg valgte 250 på grunn av holdbarheten. jeg er ikke ute etter noe racerbil, selv om jeg har ett lite ønske om en om605 motor i den en gang i framtida. får se hva tida bringer. Først vil jeg fortelle litt om bilen. det er en 1988 modell som er grå utvendig og innvendig, ser ut som den kun er grunna. Den er 100% original, dette vet jeg fordi den eneste eieren som kjøpte bilen ny, er en eldre dame. Bilen har stått i 5 år, men har overaskende lite rust, kun litt overflate her og der. den må på eukontroll før den kan skiltes. km standen på bilen er ca 295 000, noe jeg syns er bra lite for denne motoren. Jeg mener det er en om603 motor som står i (rett meg hvis jeg tar feil. Her er noen bilder av bilen før jeg begynte: Her syns det at bilen ikke har rørt seg på leeenge. Har allerede begynt på interiøret, så det kommer en 2-3 innlegg ganske tett på her.
  12. Prosjektbilen W124 250DT 1992... Ute etter en 250d 10v maskin uten ventil tikk! kan også være interessert i komplett blokk og topp fra 250dt 10v om noen skulle ha noe av dette i nærheten av vestfold, kan jeg kontaktes på tlf/sms: 92449687
  13. Hei. har en w124 93mod som bare blåser varme på passasjersiden, det hender noen ganger at jeg får det til å blåse kaldt. ikke altid. Noen tips? Hvordan virker duo ventilene? Hva er kriteriet for at de åpner/lukker? Er det bare temstyringen eller er det noen følere en plass?
  14. Har en kompis som har en W124 250d som har problemer med glødingen sin. Starter ved bruk av startgass, men er ikke en permanent løsning. Har prøvd å skiftet gløde relè på bilen, men ingen endring. Noen som har tips? Eventuelt vet hvor man kan finne el skjema på disse bilene, slik at jeg kan få sjekket om gløde relè'et får de riktige signalene inn.
  15. Iløpet av et år har jeg byttet i hytt og pine med noen biler. Her har dere resultatet. Begynte med en 98 Opel Vectra B 1.616v Ser at jeg har ikke bilde av den nå, men var en grønnaktig stasjonsvogn med sotaruter (Gjort i fart!) Kjøpte bilen for 4000 og reparerte småfeil (Kun rent arbeid, 0 kostnader) La denne ut for salg, byttet den i en W201 mercedes [ATTACH]26708[/ATTACH] Som jeg skrudde som en gal for å holde liv i. Det som ble byttet på den var: Komplett innsug Komplett sikringsboks Komplett Blinklyshendel Komplett Lysbryter Halve midtkonsollen pga skader Monterte Avantgardegrill Monterte 16v vinge + breddere To nye bærekuler og en endeledd. Så kom den fine dagen med nyydelig gange inkluder rådebank. Skiftet komplett motor. Koblet nytt ledningsnett + vacuum. Stampet bilen unna for en 250D [ATTACH]26709[/ATTACH] Som jeg nå har reparert opp fra å ikke gå med oljelekkasjer overalt! til at den går som en klokke. Lekker IKKE olje lenger ( Tømte motoren på 2 døgn ) Lagt opp ledningsnett til instrumentlys montert en orginalspiller og ryddet og vasket litt i bilen..
  16. er det noken som har hørt eller prøvd og sette nedi en 300d rekke 6 nedi en w123 me 300rekke 5 med manuel? passer motorfesta frå 124 eller passer dei som er fra 123. og om manuell kassa passe over ens med 300 rekke 6eren. vore fint me fort svar for he en w 123 på hand so ej lure på og bygge opp :P
  17. Hei! Har fått problemer med at bilen plutselig mister drivkraften, turtallet mens jeg kjører. I går kveld var jeg ute å kjørte en tur. Etter å ha kjørt et stykke merket jeg at jeg mistet motorkraft, prøvde å tråkke på gasspedalen, men ingenting skjedde. Turtallet sank jevnt og trutt helt til motoren døde. Automatkassen giret som bare det i forsøket på å finne ut hva som skjedde, men den måtte bare gi opp. Ingen varsellamper eller noen signaler på hva som skjedde. Dette har skjedd en gang før, for bare et par dager siden. Jeg parkerte bilen på veikanten, slo av tenningen og prøvde å starte på nytt. Bilen startet med en gang, som den alltid gjør men ville ikke gå på tomgang. Jeg forsøkte å starte gjentatte ganger, men det samme skjedde. Fikk bilen til å gå ved å starte, for så å trå på gassen med en gang, slik at turtallet økte drastisk. Testkjørte litt, å bilen døde på nytt igjen, kort tid etter vi hadde fått start. Jeg fikk til å kjøre bilen hjem igjen, uten at den døde på nytt, men da jeg skulle rygge opp ved huset døde den 5 til 6 ganger på nytt igjen før jeg hadde fått den på plass. Jeg er litt fortvilt, vet ikke hva det kan være. Noen som har erfaringer med dette fra før av, eller vet noen som vet noe? Med vennlig hilsen Roy Tore Valsnes
  18. Send mail til erlendv@lyse.net , eller mobil: 92844760 om du trenger noe fra denne bilen. Selvplukk er enklest da jeg ikke kan alt, noe kan jeg jo selvfølgelig være behjelpelig med. Nytt av deler: Noen bremserør Alt av bremser - Kjørt ca 10000km Dempere og fjører bak - ca 2000km siden - Dempere er ikke montert enda. plugger og luftfilter Oljefilter er 3 mnd gammelt - Kjørt ca 5000km girkassefilter - ca 10000km siden Girkassen ble flushet for ca 10000km siden hjullager venstre fremme Dynamo - Kjørt ca 10000km opphengslager for mellomaksling - Ikke montert enda Stabstag foringer - Ikke montert enda Ellers så fungerer alt på denne bilen så og si perfekt. Motor er det eneste som ikke er på stell, denne skar seg idag da den ble litt i overkan varm. Interiøret er greit, men mangler nakkestøtter bak pga høyttalere. Førersetet har slitasje på vanlig plass der sideflesket skal være. Noe rust på venstre framskjerm, høyre framskjerm er helt ny og lakkert etter beste evne :P Noe rust på dører rett over lister på sidene. Bagasjelokk, og takluke ser rustfrie ut. Panser har noe steinsprut. Frontlykter hadde fukt, men dette ble ordnet med 2 hull i bunn av lyktehuset slik av vannet kunne renne ut. Km stand på bilen er 420000km Chassisnummer: WDB1240221B895361 Motor: M111.960 - 150Hk
  19. Selger min trofaste Mercedes E-klasse med "bare 274 000km på telleren. Bilen er fin å se på og har nok mange år til. Se gjerne annonsen for mer informasjon: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35067008 Ta kontakt dersom du er interessert
  20. her om dagen startet ikke bilen å det viste seg at batteriet var på 0.04 volt! så jeg byttet batteri og børster på dynamoen og bilen fungerte kjempe bra, ladet fint og elles ikke noe problem. men i morrest så var det nye batteriet like dødt! damndamn så da festet jeg en varselmåler mellom minus pol på batteriet og bilen, og gikk over alle sikringene for å finne synderen.. men ingen gav utslag!! så no er jeg litt rådvill, og tenkte kanskje noen hadde noen tips til hva det kan være? Bilen er en 1990 mod mercedes e 200 (w124)
  21. Selges i deler. Selvskruing. - 4 dører med lite rust. El speil på høyre passasjerdør. Blå dørpaneler. 2200,- komplett (600,- pr fordør, 500,- pr bakdør) - Panser, med stjerne. 500,- - Bakluke: 500,- - Dempere bak (nivåregulering): 3000,- /par - Blått interiør (forseter og bakseter). 1500,- komplett. - Manuell 5 tr-kasse: 1000,- (ikke helt orden, men kan fint brukes) - Instrumentpanel (fuel, temp, oilpr, Econ, kmh, rpm og klokke): 500,- (gått 277tkm - 4-eika ratt (uten airbag): 300,- - Trepaneler: 500,- - Frontlykter: 700,- par - Baklykter: 400,- par Eller hele driten for 4000,- Motor er ikke verdt noe.
  22. hei! jeg fikk et problem med absn etter en skikkelig regnværsdag bilen kutta også begynte abs lampa og lyse etterhvert... ikke sluttet og lyse heller. sjekka begge sensorene foran de skl være ok. ikke sjekket den bak.. isåfall hvor sitter den? og hjernen til systemet er det abs-modulen eller er det 2 forskjellige ting? skikkelig irrterende greier så hadde vært fint med noen som er kloke på w124 230E MB eller har vært borti det problemet og isåfall hva er prisen på ny eller rep av modul og hvor den sitter? og ny sensor bak og er den en stor jobb og bytte? Mvh w124 fantast ;)
  23. Grunnet mangel på tid og penger må jeg nesten selge mitt W124 prosjekt. Består av: W124 karosseri med 500E skjermer foran og bak 500E bremsecalipere foran. Borra og slissa skiver rundt om med racing klosser 300 - 24V motor med custom grenrør, plenum, garret gtr turbo (opp til 650hk), smidde råder og stempler, 3 lags toppakning osv... Mangler motorstyring, så har ikke vært startet. Intercooler er montert foran og radiator montert i bagasjerom. 18" felger med nesten nye dekk følger også med Verdi alle deler samlet er ca 300.000. Selges for en billig penge!! Ellers er det litt for mye info om bilen til å skrive, men ring gjerne på tlf 980 88 590 for en hyggelig W124 prat=) Link til bilder og slikt er her; http://www.buy24.no/bil/alle-biler/mercedes-prosjekt_5369/ Mest interessert i å selge motoren før evt bilen. (Billig) Selges rimeligere ved hurtig avgjørelse Kom med bud Denne skal vekk
  24. Sentrallåsen har begynt å leve sitt eget liv på min W124 - 230TE. Eksempel: 1. Jeg slår av motoren: Alle låsene låses unntatt førerdøra. 2. Åpner førerdøra utenfra: Alle låsene går opp, for så - etter 3-4 sekunder å smette ned igjen av seg selv. Tips?
  25. Hei igjen :) Kupeviften varmer bare skikkelig på førersiden, har sjekket duoventilen. Smørte den opp med vasselinolje, men til ingen nytte. Virker ikke som om det er noe dårlig kontakt heller, for den reagerer når jeg setter ned temperaturen inne i bilen. Peiling noen? Tenkte å kjøpe en duoventil på knoksen bare for å prøve, men vil gjerne prøve å eliminere andre muligheter først (hvis det finnes noen :) ). Takker for svar :) Erlend
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår