Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'turbo'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Skype


Yahoo


ICQ


Website URL


MSN


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Hei, jeg holder på med å prøve å finne ut hvordan jeg skal utføre en installasjon av turbo på Primeraen min. Jeg er lei av å bare ha 75hk og jeg tenker hadde vert gøy med erfarming med installasjon av turbo. Jeg vet en del om den teoretiske delen av insallasjonen. Men jeg tenker hvordan skal jeg gjøre tuningen av bilen etter turboen er installert? Jeg vet ikke om elektronisk tuning er mulig siden jeg trur den har mekanisk injeksjon. PS.Jeg har ikke planlagt å gjøre dette perfekt gjør det bare for skøy men har heller ikke lyst å sprenge motoren. I tillegg om dere har tips til hvor jeg muligens kan finne en turbo eksos manifold til bilden hadde det vert ekstremt fint så jeg ungår å måtte sveise. Har dere flere tips eller ideer bare kom med det :)
  2. Har akuratt satt i den nybygde motoren min en B230F som er bygd til turbobruk men er ikke turbo i den , problemet er at den tåler ikke lite gass og går absolutt ikke på tomgang.. skyter i luftfilter og virker noe tamm.. Alle pakninger er nye , rotor og fordelerlokk plugger , kont reg timing , rotorstilling , svinghjul sitter med blankt triggerfelt i starter hull .. tps er riktig mtp klikk i det man vrir litt på rulla.. Har sveist igjen Egr og tomgangs regulatorhull i innsug .. Må legge til jeg har frest stemplene flate og tatt ut litt i forbrenningskammeret i toppen . Dette er gjørt på måfå ..
  3. Heisann. Jeg har et problem med en 2003 A4 Avant Quattro B6 8E5 2.5 V6 tdi AKE 180hk. Bilen starter og kjører aldeles normalt, men spontant slutter turbo å slå inn og motorlyden endres. Lyden blir skarpere, som om man hører metallet som beveges tydeligere. Den blir treg på gassen, og nekter å passere 3k rpm. Om jeg setter den i fri og setter klampen i bånn drar den seg opp til 3k rpm, blir liggende der litt, og slepper deretter av på gassen av seg selv (selvom jeg bånner den). Rett før den kommer ned til 2k rpm blir motorlyden normal igjen og feilen forsvinner, hvorpå motoren drar opp på 4k rpm i full fart og kan kjøres normalt. 2 minutter seinere er feilen plutselig tilbake. Dette forekommer uavhengig av motortemperatur. Jeg har blenda EGR (og åpna den igjen), skifta MAF og MAP, bytta de to elektroniske ventilene bak venstre lykta, bytta trykkregulatoren ved dieselfilteret, justert innsprøytning (og justert tilbake da det ikke hjalp), sjekka alle slanger etter lekasjer, rensa innsugsventilen som regulerer innsugsluft, bytta bremselyssensor (ikke relatert), bytta veivgiver og rensa turboen. Jeg har også gjort aktive målinger under kjøring og merket at idet feilen inntreffer går boost trykket til null. Alle feilkodene jeg hadde da jeg begynte er borte, med unntak av ikke relaterte ting som komfortelektronikk og slikt. Setter stor pris på om noen vet gode råd, for jeg er grundig lei.
  4. Har mistanke om at Turboen, er gått, har dratt campingvogn 1500 kg, i sommer. Opplevde at d kom masse svart røyk, når den dro oppover og over passerte 2000 omdreninger. Bilen starter og går med ingen mistenkelige lukter eller lyder, ingen varsel lamper lyser. Kun en del svart røyk. Bilen er en automat,2.2 tid, diesel. Fra 2004. Gått 230000 km. Evt er d kostbart å bytte turbo? Hvor kan jeg få tak i billig? Kan det være toppakning? I værste fall partikkelfilter? Noe annet? På forhand, takk for Evt svar. Trond
  5. Hei! Dette gjelder en Audi S6 1995mod 2,2t Etter mye styr etter en gåen turbo så har jeg fått bytta denne i håp om at den blåe røyken skulle forsvinne... som den ikke gjorde!! (turbo var gåen) Motoren sviver som ei klokke hele tiden.. Men er typisk om jeg står på tomgang så ryker den litt også setter av sted litt fort så komme det en liten sky bak meg.. Ikke store greiene men ser ikke for meg det blir bedre me tiden! Lukter brent olje.. Sjekket også rører som går ut ifra innsuget med gassspjeldet. der var den olje liggende.. se vedlagt bilde.. Noen som har tips til hva jeg kan teste eller noen som har noen aning om hva det er for noe? MVH Robin.. Takk for svar! Og forresten en ting til, har lagt til et bilde av noe jeg ikke skjønner hva er som har vert frakoblet hele tiden. Se nederst bilde, er den dubbeditten som ligger rett ved turbo med det brune på?
  6. Hei! Har en omega 2.5 td, der turbotrykket forsvinner helt ved 3500 rpm. den lader fint før det, går fint på tomgang, ryker og fjusker ikke. Kan det være turboen som er gåen?
  7. Vurderer å selge en turbonetics t-11361 turbo. Kun kjørt ett par turer etter prøvemontering. T3 flens. Mangler 2stk halvmåner for å sammenmontering av huset. 6000kr eller bud. Bor i Bergen Tlf 90871547 audun_andre_arnesen@hotmail.com
  8. Har en 1.8L KR blokk jeg vurderer å selge. Den har JE stempler, H-profil råder og ARP bolter (7,5:1 i komp ifølge forrige eier). Blokken fulgte med en golf Rallye 16V turbo og har vært prøvemontert å kjørt en gang før den ble tatt ut av bilen igjen. Med andre ord lite brukt. Selges 9000kr eller bud. Har også en turbonetics t-11361 til salgs. Denne er også bare brukt ved prøvekjøring og så godt som ny. Mangler 2 stk halvmåner for montering. t3 flens. 6000kr eller bud. Bor i Bergen. Tlf 90871547 audun_andre_arnesen@hotmail.com
  9. Hei alle sammen ! Lurte på om noen har tips til oppgradering av hester og hjuloppheng på vw golf 2. litt info om bilen er at den har 1.8 l 8v motor og bilen har gått 120000 ca så relativt lite for en 1987. jeg er rimelig ny med bil så jeg trenger all den hjelp jeg kan få. skriver sikkert veldig rotete men dere får prøve å forstå. jeg har lyst på hjelp til: -Felger (old school felger, maks 16" 4x100 selvfølgelig og bør passe uten gti hjulbuer.) -Motor eller oppgradering av motor. lurer på letteste å få godkjent med mest hester ut av minst arbeid. da dette eventuelt er turbo, nymotor eller naturlig aspirert motor oppgraderinger. -styling tips. alt fra fanger til små detaljer som henge wonderbaum i tauekroken. er litt oldschool og jdm inspirert i tankegangen men det er jeg vel ikke alene om? - om noen har deler de vil selge gi bort nært møre og romsdalen så er jeg veldig interessert. jeg er rimelig ny til forumer og klubber. så jeg tenkte jeg kunne introdusere meg selv. kanskje jeg burde tatt det i begynnelsen men det får bare vær. jeg heter patrick og er 19 år gammel fra ålesund og er interessert i bil. dette er min første bil og jeg betalte 5000 kr for den så jeg synes det var et rimelig kjøp. jeg har aldri vært en fan av golf, men i etterkant har jeg blitt helt forelsket i utsende og muligheter for motor valg, jeg som mange andre på min alder har lyst å kjøre en bil med høy vekt/hestekrefter ratio på veien og jeg trenger all den støtten jeg kan få. jeg er klar over at om motor blir oppgradert bør hjuloppheng, bremser og driverk oppgraderes samt bør førerns egenskaper oppgraderes. så jeg begynner i det små. om bilder ønskes kan de være tilgjengelig. Egentlig har jeg ikke mye mer å si så, takk på forhånd :D golfwang out!
  10. Selger A4en min ettersom jeg er på jakt etter eldre BMW. Bilen er i meget god stand og drar på godt. Deler som ble skiftet i høst: - Registerreim - Olje og filter - Bensinfilter - Turbostryksensor - Wastegateventil - Regulator innsugsluft - Noen drivledd + bærebruforinger i forstilling Bilen er også så og si rustfri. Følger med helt nye sommerdekk på 18" felg, og ganske så nye vinterdekk på 16". Kan også følge med Alpine subwoofer og forsterker for noen kroner ekstra om ønskelig. Kan være interessert i en BMW E30 eller E36 om den er i en viss stand. Pris kan diskuteres ved kjapp avgjørelse. Finn link: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47103065&editAd=true
  11. Heia folkens :) har en passat 1,8t 3b som turboen blir veldig varm.. blir unormalt fort varm, kan kjøre i en oppoverbakke uten å gi særlig mye på.. å da blir turboen rødglødende.. noen som kan være så snill å komme med noen forslag på ka jeg kan jøre? :) kan d være katalysator? Takk for svar på forhånd :)
  12. Jeg har en 1997 A6 C4 1.9TDI AHU motor 90HK. Har problemer med effekt. Det begynte i høst en gang, en bakke i 80-sone hvor jeg før klarte 80km/t på 5-gir før problemet. Så begynte den å dabbe av et stykke opp i bakken, da kunne jeg gire ned og fint komme opp bakken. Men med tiden har den blitt helt slapp. Nå klarer jeg ikke 4-gir i samme bakken. Når jeg nå ligger i 80km/t og det kommer en slakk motbakke, mister jeg fart. Jeg mener å huske jeg hørte turboen før, men nå hører jeg den ikke. Har tatt av slangen mellom luftfilter og turbo, ser at turbo beveger seg på tomgang. Dieselforbruk er som normalt, ca 0,55 på blandet kjøring. Ryker sort ved igangkjøring, ikke mye. Jeg har: byttet vacuumslanger tømt katalysator byttet wastegate (den gamle lakk i vacuumklokka) tatt av kontakt til luftmengdemåler og da gikk den verre, så tyder på at lmm virker sjekket at turbo går og det er såvidt slakk (like mye som i en ekstra turbo jeg har liggende som jeg vet virker) byttet N75 (sitter på slange mellom intercooler og innsug) og N18 (sitter på luftfilterboksen) Kan intercooler være tett eller delvis tett? Jeg tok av muffa mellom slangen fra intercooler og innsug. Tok en kjøretur og syns bilen gikk minst like bra, men syns jeg nå hørte turboen ved girskift. Må nevne at EGR ikke er blokkert ut, men på toppen av den, legger det seg litt olje, regner med at EGR ikke er helt tett, og at det presses litt olje ut her. Er snakk om veldig små mengder, men kan dette tyde på tett eller delvis tett eksos? Var derfor jeg tømte katalysatoren, men kan jo selvsagt være lenger bak.
  13. Hei, har en venn som står og skal bytte turbo på sin Passat 1,9 tdi og lurer på hvordan han får løsnet oljerøret på turben noen som har en god forklaring til han? takk for svar mvh William
  14. Ønsker å kjøpe audi a4-a6 2002 - 2005 1.8 TQ . max pris 120 000 ,- Helst avant, men sedan er også av interesse. Kan hente bil max 10 timer fra Bergen, må da besiktes ved en flyplass. Har en 2005 a6 4b avant (motorkode: AWT) som er kollidert , kun siden som er truffet så motor og gir er i orden, men bilen er kondemnert. Om noen har samme bil med defekt motor, og noen andre evt kan skifte denne motoren for meg så er det også av interesse å kjøpe. ta kontakt på mail : Magnus4_91@hotmail.com
  15. Skal selge min Audi S4 til fordel for noe litt mer familievennlig kmstand ca 230 h&r fjærer Bilstein dempere nye bremser rundtom 3"fra katalysator og bakover Apikol Coilkit blit montert asap Skinninteriør elektriske ruter chip(mtm?) AAN motor Manuell Ta kontakt for flere bilder pris 50 000 eller bud, bytte i billigere bil og mellomlegg kan være aktuelt. 47091002 Sondre_nordsteien@hotmail.no
  16. Hei. Jeg har en Golf 3 TDK, og ønsker å justere opp turbotrykket. Har sett at det finnes mange slike guider, men de var veldig vanskelig å forstå av. jeg lurer på hvor i motorrommet jeg finner turboen?? har sett på guidene, men finner ingenting som ligner(i min bil) på der han stiller for å øke trykket...
  17. Hei. Jeg har en Volvo C30 2.0TDI som har begynt å fuske/rykke ved lave turtall og når jeg kjører over 120km på motorvei. I mellomregisteret drar den som den skal. Noen som har en ide om hva det kan være? Bilen har gått 105.000. Dieselfilter har vært nevnt i tillegg til turboras. Dette er en bil eksen min har disponert og den skal selges. Drittkjipt å få den igjen sånn. Håper det ikke er turboras. På forhånd takk
  18. Hei Her vil jeg komme med litt bilder og forklaringer på mitt prosjekt. Denne bilen skal brukes som hverdagsbil, Men liker og møte opp på biltreff for å stille ut bilene mine og derfor må den være unik! Det skal monteres styling, justerbart senkesett, matchende felger osv men i tillegg skal den se FIN ut :) Litt info om utgangspunket: 2000 mod. Vw passat 1.8T (2001-2005 karosseri *3BG*) 1.8T AWG motor - 150hk orginalt Orginal sølv farge som jeg liker godt. Liste av hva som er gjort (Vil bli oppdatert så fort ting skjer) *Grundig vasket, polert og lagt voks (Swissvax som gjelder her i gården) *8.5x18" Felger med 225/40-18 dekk *Pioneer DEH80-PRS spiller *Pioneer TS-WX77A Aktiv sub (Trenger bagasjeplass til barnevogn) *Nytt 6.5" Frontsett og diskanter fram *Nytt register med vannpumpe osv *Byttet til oppgraderte coiler *Fjærnet "Passat" og "1.8T" emblem på bakluken for clean-look Videre planer for bilen er store, men velger og ikke dele de her da jeg alltids finner på noe nytt :)
  19. Selger Celican min da jeg ikke lengre har tid til å pusse opp den. Gt4 Carlos Sainz utgaven, Nr 1978 av 5000 laget. 4x4. 208HK. Mener den har gått rundt 200K Bilen står uten skilt og motor og gir er demontert. Det som må gjøres er som følger, Motoroverhaling, lite rusthull i venstre kanal, lakken begynner å bli matt (levert fra toyota orginalt uten klarlakk). Skiltene ble levert inn for 3 år siden da motoren rotet seg til og bilen ble definert som et prosjekt. Legger den ut for 30,000,- Eventuelt bud. får ikke lagt ut bilder nå, og bilen er tilgjengelig mot slutten av mai da jeg nå er i utlandet. Send meg en PM med telefon nr ditt hvis du er genuint interisert og jeg vil ringe deg opp så fort jeg har tid. Bilen selges ikke til useriøse folk da jeg har et sterkt ønske om at denne bilen skal få ut å glinse i sola igjen. Bilen befinner seg på Stjørdal, 30 min fra trondheim retning nord.
  20. Har en Garrett gt35/82R til salgs 6500,- 2stk mishimoto kjølevifter 500,- Turboen er god for 600HK og fremstår som ny! Les mer her. Garrett GT35/82R som ny! - FINN Torget Spring å handle ;) Meld ring eller mail:) 94 87 30 56 Tommy.stensrud@stensrudtruck.no
  21. Go bilen eg har brukt mye tid og penger p� er no for salg,grunnet lysten p� nytt prosjekt. Bilen blir solgt uten motor og gearkasse,samt tilh�rende til motor. Dette f�lger eventuelt med bilen: 89mod rallye komplett utvendig. Ny lakk. Carbon panser og bakluke. Ny frontrute. Alt til 4 motion f�lger med utenom girkassen. Travers til quattro. Girkasse feste quattro. Giroverf�ring quattro. Akslinger framme og mellomaksling quattro. Bakstilling med haldex. Haldex kontroll elektronisk og manuel. Brembo 4 stemplede calipere med 305 mm skiver. Fk silverline x coilovers. Powerflex foringer. Vibratek motorfester. Stab stag bak x 2. Stab stag framme x 2. Speedo koblet opp til quattro kasse og turtall. 2 b�ttestoler med vipp. 3 punkt seler pluss orginale. 17" compomotive. Spacer bak. 9" vakum klokke til bremser med 25mm hovedsylinder. Omp ratt. Er mere,men kommer ikke p� det i farten.. Alt av deler er s� og si nytt. knappe kj�rt 500-800km. Her er det brukt mye tid og penger. Kun seri�se henvendelser. En motor og 02m kasse og du har en r� rallye med 4motion! Bygg sj�l og se hvor mye tid og penger som g�r til Kan v�re aktuelt med bytte/innbytte i en Audi S3 eller en Audi tt quattro. Pris: 100k 80k uten felger,stoler,annet ratt,3punkt selene og standalone 4motion controlleren. Seri�se bud mottas. Mail: k_m_85@hotmail.com
  22. Gjelder en 530 DAT 2003 mod Var på vei hjem fra jobb i dag og fikk pluteselig se i bakspeilet at jeg holdt på å røklegge hele E18.. Farten var da rundt 110 km, jeg hadde ingen feilvarsler i instrumentpanelet. Jeg fikk stoppet bilen, og jeg skal si at bilen forsvant i røk, trodde det var brann og stoppet motoren og da forsvant røken. Åpnet panseret, med der var alt like rent og pent som det alltid har vært, ingen oljelekasje eller annet som jeg kunne se. Startet bilen igjen og etter en liten stund begynte den å blåse ut hvitblå røyk igjen.. motoren hverken fusket eller hadde noen andre unoter, hverfall ikke som jeg kunne kjenne igjen. Er det noen flinke mennesker her som har peiling på dette? Hva er problemmet med bilen min? Mvh Rune
  23. Heisann, jeg har en S3 1.8t 1998, som jeg sliter med at jukser veldig / holder igjen ved fullt gasspådrag (fra ca. 80% og opp til 100).. Derimot hvis jeg har halv gass, og jeg merker at turboen lader, så kan jeg fint dra den opp til 5-6000rpm.. Har hørt om at det kan være en del problemer med coilene på disse motorene, men da ville den vel feilet samme søren hvor mye gass jeg gir? Motoren er chippet av forrige eier (kjøpte bilen av forhandler så fikk ikke møtt han) og det sitter et sportsluftfilter og noe jeg tror ikke er en orginal dumpventil på.. Er ikke sikker men var noen som snakket om et resirk system eller noe som skal sitte der originalt, min første bil med turbo, så er litt grønn.. Noen tanker rundt dette problemet fra noen som har peil hadde vert ypperlig ^^
  24. Type: SDS EM-4F Engine Management System Kjøpte dette sprutet brukt, men har ikkje brukt det sjølv. Mangler hall-sensor og skiva til veiv. Dette får ein tak i hjå racetech/sds. Eg trur også at det mangler IAT-sensor. Litt usikker, men det er ein standard GM (Chevy/saab/opel/subaru) sensor. Dette sprutet treng du ikkje å kople opp mot pc for å programmere. Alt vert styrt gjennom ein liten kontroller som ein kan ha i hanskerommet. Bra sprut med sensorer som er lett å få tak i med god beskyttelse i kontaktane til sensorane Link til sds efi prosjektside: SDS EM-4: Project Page Svar i post, mail eller ring 905 to sju 424
  25. Slettet den forrige posten siden det ble mye kluss med bilder og diverse.. Tenkte jeg skulle holde dere oppdatert med byttinga av motor, etter det viste seg at rådene var gåen på den forrige- og siden jeg lovte det. FØR: turbo 1 innsuget til turbo turbo 2 bunnpanne NÅ: 1 2 3 avg motor Takk for nå. Oppdatering kommer så snart vi skal fortsette!
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy