Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'motor'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
  • Kjøp og Salg

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Skype


Yahoo


ICQ


Website URL


MSN


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Subaru motorer, til pickuper igrunn.. Det er vel 5 stk, noen girkasser og annet småplukk :) legges ut for en kompis av min far. Han kan kontaktes på 97675843. :) Det selges kjapt da det haster og pris deretter. Det er ingen vits å bruke meg som «mellommann», da jeg også må bruke en mellommann. Ring han og snakk :) legger ved de to bildene jeg har.
  2. Jeg har en Renault Laguna 2003 modell Bensin. Gått 186476 km I det siste har bilen min begynt å tikke, usikker på om det er ventilene som må byttes. Toppakningen er fin, det er ingen tegn til lekkasje fra ventilene. Men har noe oljelekkasje. Jeg legger ut en liten video så det et enklere for folk om de vet vet hva som er problemet. Men hadde også vært fint med en guide hvordan dette kan fikses? Høres ut som en Dieselmotor. https://files.fm/u/9e6wfjhmb
  3. Heisann! Eg har noen spørsmål angående ombygging og bytte av motor i kadett C. Eg har tenkt på å kjøpe meg en kadett C som førstebil, men synes det er litt liten motor i de originalt så planen er å kjøpe en delebil som jeg kan pusse opp og sette i en større motor. Jeg har hørt at viss man skal ha større motor i kadetten så må forstillingen, drivverk og bremser byttes. Jeg har funnet en bil på finn som har 1600 forstilling, bakstilling osv. og jeg har funnet en 2,2L opel rekord motor. Passer denne motoren i kadett C, og er det mye som mangler på denne delebilen for at det er mulig å bygge den om med større motor og bli godkjent for veg? Og hvilken girkasse (manuell) kan jeg bruke som passer til rekord motoren? Link til delebil og motor: Bil: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50069487 Motor: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=49721910&searchclickthrough=true&searchQuery=opel%20kadett%20motor Ser dette ut til å bli et greit førstebil's prosjekt som er mulig å gjennomføre for å bli godkjent på veg? Takker for svar!
  4. Hei. Lurer på hvilken motor jeg skal velge. Vil kjøpe en v50 for rundt 70 000kr og har funnet en fin en med 1,8 bensin og en med 1,6 diesel. Har hørt om turbo problemer på dieselen men vet ikke hvor stort eller utbredt dette problemet er. Har lyst på en sporty motor som er rimelig grei å kjøre på landevei. Kan være det blir litt kjøring med henger men ikke så mye :) Hva mener dere?
  5. Hei Monterte ny toppakning på min AKL-motor i går (første gang jeg prøver) å klarte selvsagt å miste bitsen av på siste skruen. Det jeg lurte på var om det var noen her inne som var kjent med motoren og visste hvor denne bitsen kan ha tatt veien? Min tanke er at jeg må bare ta av bunnpannen og ta den ut. Problemet er at jeg har løst det ene motorfestet for å skifte reg.reim, da står motoren på kun det ene motorfestet + jekk med planke i mellom på selve bunnpanna. Er litt fortvila over hele greia, skulle spare en god del penger + lære en god del men nå er det rett før jeg mister motet På forhånd, takk for svar EDIT: http://imgur.com/PYkayoZ Her er hullet / kanalen bitsen datt ned. Lurer også på om jeg må skifte bunnpannepakningen hvis jeg tar av bunnpanna, eller kan den gamle brukes hvis den ser bra ut?
  6. matos

    Piping fra motorrom

    Heisann, alle sammen! :D Ny og stolt eier av en 1997mod cr-v 2.0L her! Har et spørsmål: Det ''piper'' fra motorrommet. Det fortsetter å pipe til ca 3 sek etter bilen er slått av. Er det noen som har vært borti det samme? Jeg har prøvd å kikke og banke litt rundt for å finne ut hvor det er fra, men er ikke sikker. Alt av reimer er bytta, oljen er ny og motoren skal ha det bra sånn sett. Mottar tips med glede! :)
  7. Volvo S60 D5, 2005 - 163hk Heisann! Jeg får en pipelyd når drevet nøkker igang på bilen. Altså hvis jeg starter i første gir kommer det litt saktere i takt med hvordan jeg slipper clutchen. Så jeg tenkte kanskje utløserlageret. Men sammelyd kommer bare kjappere hvis jeg har bilen trillende i 1 gir med clutchen helt ute. også hvis jeg da trykker kjapt på gassen (pumpe gasser) slik at bilen nøkker fremover, så piper det hver gang den nøkker igang. Samme på 2 gir også men lyden forsvinner på 3 gir. bare på de første 2 gira. Kan det være utløserlageret da? Når clutchen alt er helt ute men likevell kommer lyden når jeg pumpe gasser og ved motor brems når jeg slepper gassen kjapt helt opp på 1,2 gir.. Håper noen har noen gode ideer, har tenkt og selge bilen og vil ikke selge den slik. Samtidig har den akkurat vært på verksted og byttet Regreim. men lyden var der før regreim bytte også.
  8. Hei, noen som kan fortelle meg hvilke toyota camry 98". Deler som er mest etterspurt? Vurderer og selge noen deler av bilen men vet ikke hvilke deler?..?
  9. Hei, Hva indikerer denne lampen? Plutselig mister jeg all kraft og kan ikke dra den over 4000 rpm. Når jeg står stille så rister bilen/motoren skikkelig. Plutselig går bilen bra igjen, men lampa lyser fortsatt og så kan det gå noen dager så slukker lampa. Noen som vet hva den betyr? Står motorutslipp eller noe i serviceboka, men noen som vet evt. hva som må byttes? Trenger virkelig hjelp!! Mvh Joakim
  10. Har en 318i e30 1986 mod, m10-b18 Har problemer med startern min. i en uke var startern treg til å kicke inn når jeg vred om. og så ga den ingen reaksjon til slutt. men når jeg trekker en startkabel fra batteriet og gir solenoiden/startern et støtt, så starter bilen når jeg vrir om. men når jeg først har startet den, kan jeg stoppe og starte flere ganger og det med noen timer i mellom. men står bilen over natta må jeg ty til med et nytt støtt. men av og til trenger jeg ikke. Høres det ikke slik ut at det er bare startern som setter seg? altså den er moden for utskiftning. eller høres det ut som om det er noe feil med tenningsanlegget/ det eletriske ?
  11. Har ein passat 1.8t, bensin, automat. Den starta og gikk som vanleg ein dag, fram til det plutselig ikkje var antydning til å kinne lengre. Det tikker (konstant) når eg vrir om, men den kinner ikkje i det heile tatt. Den starta med startkabler, og gikk heilt fint fram til eg stoppa den. Nå har den stått noen uker (og planen var å få start på den for å kjøre den på verksted), og den starter fortsatt på startkabler, men slår seg av igjen etter få sekunder. Virker som om den ikkje får bensin nok til å holde den i gang. Den slo seg aldri av når eg kjørte med den etter å ha brukt startkabler, hadde ein kjøretur heim på tre timer. Batteriet har straum, og dynamoen lader. Noen som har forslag til hva som kan være galt med bilen?
  12. fått meg repp objekt. har vært avskilta i 10år ca. er det noen steder på nette jeg kan sjekke om åssen motor som er godjent og ha i den? for de kom orginalt med rekkesekser. men mange ble godkjent med V8. så lurer bare på om det er noe nettside jeg kan sjekke sånt? eller om jeg må ringe inn til biltilsynet. og om det er fks godkjent med V8 305mot fks. åssen er det da og sette inn en 350? er det noe som blir merka fort når jeg kommer så langt og skal ha skilter på den? og pga den har vært avskilta i så mange år. må jeg på biltilsynet for eu ok? eller holder det med vanlig verksted som driver med det?
  13. Hei, Har en VW Vento CL 1.8L bensin ABS motorkode. Det drypper olje fra overgangen mellom girkasse og motoren. Har noen noe macgyver-fix for å tette lekasjen uten å måtte løfte den ut og bytte simmeringen? Trenger bare å være tett til eu kontrollen, det er ikke så mye lekasje, men nok til en 2er-feil på EU kontrollen. Fant noe tettningsmasse på Mekonomen, men er det såpass mye trykk i det området at det ikke vil holde? Any thoughts?
  14. Hei, Jeg har en golf 1,6 8v med sliten motor. Nå har jeg fått skaffet meg en dele-bil til en billig penge, men denne har en 1,6 16v motor. Så det jeg lurer på er om jeg kan benytte denne i min bil. Hvis jeg kan noe som jeg antar har jeg følgene spørsmål: 1. Hvilke elektriske komponenter må jeg flytte over 2. Må jeg ta med meg ledningsnettet? 3. Trenger jeg og programmere noe i etterkant? Håper noen kan hjelpe meg med og besvare dette :) Mvh Stig
  15. Hei, jeg har problemer med bilen min. En golf FSI mk5 2004 modell. Combi-coupe: Golf V 1K1 Motor: 1,6 115hk, Bensin Motorkode: BAG Årsmodell: 2004 Hjuldrift: Framhjulsdrift Problemene har begynt etter kjøring på dårlige skogsbilveier, bilen har fått en del smeller oppunder av stein osv. Det første som skjedde var at jeg fikk eksoslekkasje etter en smell. på møller så de at et flexirør som går inn på katalysatoren var ødelagt og at jeg måtte bytte hele katalysatoren da denne delen ikke var å få tak i alene. dette kom på 11000, noe jeg synes hørtes unødvendig dyrt ut, jeg tettet lekkasjen med colabokser og slangeklemmer, og det hørtes mye bedre ut. motorlampe begynte å lyse etter en stund, men etter at jeg hadde tettet det sluttet den og ble borte. jeg vet ikke om dette var tilfeldig eller om det var på grunn av at eksosen ble tett. bilen gikk som før, det eneste var lyden. Etter et par ukers kjøring kom snøen og lyden ble verre. jeg kjente nå at bilen begynte å gå dårligere, det skjedde gradvis og motorlampa begynte å lyse igjen. en dag ble lyden for ille at jeg tok opp colaboksene som det nå hadde blitt hull i og la på nye så det ble tett igjen. Bilen gikk fortsatt veldig dårlig. den fusker på tomgang, reagerer dårlig på gasspådrag og rykker. (særlig ved gasspådrag). Den samme dagen kom det en ny feil, mens jeg kjørte rykket det plutselig i bilen, jeg så at omdreiningene datt med omtrent 1000 før de spratt opp igjen til det normale. en gul EPC lampe begynte og lyse men slokket etter et par sekunder. noen sekunder sendere begynte motorlampa å blinke i et minutt før den fortsatte å lyse konstant. akkurat det samme fortsatte å skje mange ganger i løpet av kjøreturen. omdreiningene datt med mellom 500 og 1000 rpm. de detter fort ned, men går like fort opp igjen til det normale turtallet.rykket jeg kjenner i bilen kommer av den brå turtallsendringen. hva kan være årsaken? kan det ha noe med eksoslekkasjen, eller er det noe annet?
  16. Kan noen fortelle meg hvorfor det står TURBO i alle beskrivelser av min 2,0R 165 HK Legacy? Bare lurer, siden motoren ikke har noen turbo.
  17. Jeg har en Toyota Corolla 1987 mod. Bil i god stand, MEN - når jeg starter motor og det er kaldt blinker oljelampa i lengre tid. Ved minus15gr så blinket den opp mot 2 min. Jeg bruker motorvarmer, men også da blinker oljelampe etter at bil har startet inntil motor har fått litt temperatur. Når motor er varm blinker lampa ikke. Det er olje på motor (syntetisk) og jeg har for et halvt år siden skiftet oljetrykksmåler. Er det noen som har vært bort i dette? Kan det være kontaktfeil av noe slag? Eller noe annet? Vil veldig gjerne beholde bilen og blir svært glad om noen kan dele noen erfaringer med lignende.
  18. Hei, jeg har tenkt en stund og lest litt på forskjellige forum og kommet fram til at jeg vil starte et motorprosjekt som innebærer å bytte blokka på min golf 2 1,8 8v GL til en 2,0L 8v GTI blokk. De jeg har sett som har gjort dette har brukt AGG blokka 2.0 blokka fra MK3 gti 8v og toppen fra MK2 GTI 8v. Men da jeg har bare en GL så lurer jeg da på hva som er forskjellen på toppene til GL og GTI, og om det kan være nok å bare bytte kammen(?) Jeg vet at det er mye mer å hente på vr6 og 1,8T men jeg er bare ute eter et enkelt prosjekt og mer bunndrag på bilen ikke en maskin på 200+hk. Takker for svar!
  19. Når jeg skal starte bilen når den er kald så går den bare på 2 cyl i noen minutter, når jeg har kjørt i 5-6 min så fyrer de to andre opp og alt er som normalt. Dette startet etter det begynte å bli kaldt. har ingen problem med å starte motoren men det er bare det at den bare går på 2. Har bytta bensinfilter, plugger, ledninger og tatt en normal service på bilen men det gir seg ikke. har noen vært borti dette før? motoren er som skrevet i tittelen en 1,8 90hk
  20. Har Toyota corolla 98mod e11 G6, den har gått helt fint så lenge jeg har hatt den, kun byttet ulike slitedeler på den. Nå vil den ikke starte, starteren går men får ikke motoren i gang, kom en brent lukt da jeg prøvde å starte. jeg har altså batteri og bilen lager fine startlyder, men kommer ikke i gang. noen her inne som har noen ideeer om hvor problemet kan ligge?
  21. Hei Gjelder en Stasjonsvogn, PASSAT 2003, 1,6L bensin For en stund siden merket eg at det var en viftelyd fra nedre del av motor, helt fremme, som gjekk av og på når bilen er av. Det er ikke varmeapparat vifta. Dette tappet batteriet iløpet av et døgn. Jeg fekk den på verksted, og der skiftet de et relee som styrer viften. Bilen har no gått no i 4 mnd, også skjer det samme igjen. Madammen merker en viftelyd og bilen er strømløs dagen etter. Gidder ikke å ha den innigjen på verksted og betale 3000 for et nytt relee og litt feilsøking fra dem. Verkstedet sa at denne er koplet til avgassen. Hva er denne viften, og hva heter den og hva gjør den ? Jeg har lyst å finne ut hvilket relee som styrer denne for å sjekke om det er det som ødelagt igjen. Eller kansje noen vet hva som kan være feil ?
  22. Lot bilen stå i garasjen en uke da det først skjedde, så startet den helt fint og brukte den 2 uker i vær og vind, så kom det igjen. Noen ganger går tenningen på, andre ganger helt svart med airbag,olje og p brems lys, disse dimmer avhengig av tenningsposisjon. Helt ut av det blå kan den starte. Når den blir helt svart og man åpner døren, skrur på nødblink eller vrir lysbryteren kommer det en pipelyd. Denne blir svakere avhengig av tenningsposisjon. Har brukt voltmeter mens jeg har prøvd å starte og bilen trekker ikke fra batteriet. Gikk og få den i gang med startkabler men dette har feilet med tidligere forsøk. byttet jordingskabel fra minuspolen på batteri, da startet den men det var bare tilfeldig. Sjekket sikringsboks og ledningen fra starter og dynamo uten resultat. Dagen før problemet kom tilbake lå jeg på motorveien så kom tenningen på mens bilen gikk (alle lysene i dashbordet før bilen starter) også røk strømmen et sekund mens bilen gikk. Håper så inderlig at noen har peiling, så blir den ikke spiker før nyåret :(
  23. Har en Opel Astra F 94-mod 1,8 16v. Den har begynt å gi meg signal gjennom Airbag lampe og motorvernlampe. Man kan kjøre og bilen går, men i svinger/hull så kommer lampene på. Da virker det som bilen får for mye volt. Kjørelys, instrument og dashbord lys blir kraftigere. Det er så kraftig at du ser det også i dagslys at det er forskjell. Dette skjedde etter at vi byttet tennpluggene på den. Har sjekket dynamo og ladereelet. Lader 14,5. Har noen noe formening om hva det kan vere? Er litt redd for å bruke bilen i og med at motorvern lampen lyser, men ikkje konstant. Er det en måte å ta selv diagnose på desse bilene?
  24. Så det er ikke så mye info å finne på nett når det gjelder den gode gamle KR-motoren. Har komt over noen sider og forum med litt overfladisk info om effekt, moment og turtall, med det er stortsett det hele. Noen som vet hvor jeg kan gå for å finne ut mer? La oss si jeg vil finne ut av alt :P Er det kanskje noen motortyper som er veldig lik KR, med unntak av noen smådetaljer? Er gira på å bygge om MK1 cab 92-mod når tiden tillater det (siden den står uten motor for øyeblikket), men som sagt lite info å oppdrive. Leverer masteren nå til sommer, så regner med jeg får en del tid til overs når det er gjort! Bil bil bil :)
  25. Har en Subaru legacy 99 2.0L automat og har nylig byttet luftfilter, drivstoffilter og tennplugger. Nå har det seg slik at når bilen er helt kald må den startes rundt om kring 4-6 ganger første gang før den starter. Etter bilen er varm kanskje 1 eller 2. Når bilen er kald "kveles" motoren når gassen tråkkes inn over et vist punkt, over det punktet mister motoren all kraft turtallet stagnerer, og hvis gassen holdes inne på dette punktet i ca. 5 sekunder begynner turtallet veldig sakte og gå opp så fremst at den har fart nok til og ikke kveles. Har også nylig rengjort gasspjeldet. Når bilen har blitt tyynt med høyt turtall og motoren ordentlig varm kjører bilen som aldri før. Og hvis motoren er varm skjer det samme som når den er kald når etter at man fyller på drivstoff. Noen ideer på hva som kan være galt og eventuelt hva som må gjøres
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies.