Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'golf'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Skype


Yahoo


ICQ


Website URL


MSN


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. TRENGER RÅD OG TIPS!! Jeg kjøpte en Golf 1.2 tsi 2013 modell privat for ca en måned siden, merket fort at det var noe et eller annet som ikke stemte. For når jeg akselerer så begynner bilen å riste kraftig og lugge, dette er mest i 5. og 6. gir, fra 1500 til 2200 omregninger ca. Var innom VW verksted og fikk sjekka opp, de fikk opp en feilkode som viste at 3. og 4. coil var noe galt med. Bestilte to nye coils og fikk bytta de selv. Men det virka som bilen blei verre og ristinga og lugginga blei verre, det virker som bilen også «skipper» litt nå også, altså bilen plutselig mister effekt også kommer på igjen under kjøring. Hva kan være galt? Ingen lamper eller no lyser, bilen hadde service for 6 måneder siden og nylig EU-godkjent. Hva kan jeg gjøre?
  2. Hei, jeg har prøvd å finne hvor oljelekasjen jeg har på min golf uten hell. Tenkte først at det kom ifra oljetrykksensoren som ligger nesten øverst på motoren siden det var mye oljesøl rundt den. Vasket rundt og sjekket igjen så fant jeg olje nesten helt opp til trykksensoren. Sjekket også tennpluggene og det var olje i alle (dette kan komme ifra dårlig påfylling av olje) skal tørke ut oljen og sjekke igjen. Har også en varsellampe på motoren og når jeg starter bilen så får jeg opp en varsel der det står "oil sensor workshop". Kort forklart om motorkraften som jeg mister. Når jeg skal ut i kryss så må jeg gir mere gass en vanlig for og ikke kvele bilen. Når jeg kjører rolig på flat vei så kjenner jeg på bilen og gassen at den mister litt kraft også kommer det tilbake om 250ms ca. Når jeg slipper opp gassen på flat vei så rister bilen 4 ganger før den bremser på giret. Har sjekket at alle tennplugger fungerer og det gjør di. 1 ting til! Oljen renner ikke ned på hverken girkasse eller reg reim, det er mest fokusert på fronten ( kanskje bak) Det at jeg mister motorkraft av og til kan vel ha noe med oljesøl i tennpluggene? Hvis det ikke er problemet hva kan det være? Tips om problemet, anbefalinger, meniger om og levere inn til verksted for og finne oljelekasjen taes gjerne imot!
  3. Jeg har nylig fått min golf (VI 4WD Diesel 2009 modell) gjennom eu kontrollen. Verkstedet fant da ut at glødepluggene bør skiftes. Jeg synes selv at bilen har begynt å bli litt tungstartet. Derfor fikk jeg verkstedet til å skifte glødepluggene. Når verkstedet skulle skifte glødepluggene fant de ut at glødepluggene satt så godt fast at de var redd for at de ville knekke. Da ringte verkstedet meg , og sa at de avbrøt reparasjonen slik at jeg fikk tenke meg om, hva jeg ville gjøre. De sa at verste senario var at hele topplokket må demonteres, og dette er en omfattende jobb som fort kan koste opp mot 30.000 kroner. De fortalte meg også at hvis glødepluggen knakk så var det en liten sannsynlighet for at de kunne få den ut med det verktøyet de hadde, men at dette var lite sannsynlig. Jeg er glad for at verkstedet ikke tok sjansen siden dette kan bli veldig dyrt. Jeg kjøpte bilen, for et halvt år siden og er veldig fornøyd med bilen, og den har nylig bikket 200000 km. Jeg hadde bilen hos automester tror du det er større sannsynlighet, for at merkeverkstedet møller kan få ut glødepluggene selv om de er fastgrodde? Er det verdt å kanskje koste på bilen som er verdt rundt 60000 kr så mye? Hva blir konsekvensen med å kjøre med slitte/defekte glødeplugger over tid? Er det ofte at glødeplugger knekker, og at de må opp med hele motoren? Dette er dyrt for meg på 18 år, som kanskje må bruke så mye penger bare på å skifte glødeplugger. Hva anbefaler du meg å gjøre med denne kjedelige saken?
  4. Har en 1.8L KR blokk jeg vurderer å selge. Den har JE stempler, H-profil råder og ARP bolter (7,5:1 i komp ifølge forrige eier). Blokken fulgte med en golf Rallye 16V turbo og har vært prøvemontert å kjørt en gang før den ble tatt ut av bilen igjen. Med andre ord lite brukt. Selges 9000kr eller bud. Har også en turbonetics t-11361 til salgs. Denne er også bare brukt ved prøvekjøring og så godt som ny. Mangler 2 stk halvmåner for montering. t3 flens. 6000kr eller bud. Bor i Bergen. Tlf 90871547 audun_andre_arnesen@hotmail.com
  5. Hei folkens! Trenger litt hjelp her, sliter litt med min golf mk4! Rundt 3000-4000rpm så dør den litt ut og får ikke "spytta" ifra noe særlig. Har kjørt en diagnose på bilen i dag og fant denne koden: "DTC; 00537 Description; Lamba dont rol State; Sporadic, Upper stop value" Noen som kan hjelpe meg med denne feilkoden ? Har googla en del men så innihampen mye dr*** å lese om... All hjelp er til stor takk! :)
  6. Bilen er en Golf MKIII 1.8 Syncro 1994 modell, har rundet litt over 70k km Stortsett vært bykjørt (vært brukt som reservebil før jeg fikk den.) Hvis man går 3 måneder tilbake var dette tidenes mest lettstartete bil. Så har den begynt å bli mer og mer tungstartet, helt til nå. Ofte når det er kaldt. Nå i helgen starter den ikke i det hele tatt. Var ikke spesielt kaldt ute. Må legge inn at jeg har ingen mekke erfaring og dette er min første skrujobb på bilen. (og på biler gennerelt) Har sjekket: - Batteriet. Fungerer utmerket. - Startmotoren drar som bare juling. - Gnist i tennpluggene - Koblet bensininntaks slangen ut av (innsprøytingsenheten?) Sprutet godt med bensin ut når jeg vridde om nøkkelen (vet ikke om det var nokk, men kom en god sprut) Så nå vet jeg ikke hva det kan være og henvender meg til dette forum, fult med gode mekkere
  7. Hei, Har en Volkswagen Golf IV 1,6 stasjonsvogn 1999 modell. Har et problem ved at når ute temperaturen ligger mellom 3-4 plussgrader, så begynner det å dugge noe ekstremt inni bilen. Dette skjer uavhengig om jeg nettopp har startet bilen, eller kjørt lenge. Det kommer en slags søtlig lukt inne i bilen når duggen kommer. I bilen er det Climatronic anlegg. problemet oppstår bare ved den temperaturen, ellers ingen problem. Duggen kommer så fort at du får ikke tid til å gjøre noe(ta ned vinduet). Har flere ganger måtte stoppe i 10 minutter for å vente på at duggen gir seg. Noen som vet hva dette kan være?
  8. Lurer på hva problemet kan være med mitt klima anlegg. Problemet er at den er veldig svak og det kommer så vidt kald luft. Ikke stor forskjell fra econ og a/c. Den blåser ut ganske bra med luft, men ikke kaldt i det hele tatt. Noe jeg kan gjøre selv? Eller må jeg til verksted og få det sjekket? Hvor dyrt kan dette bli? Takk!
  9. Lufter Golfen for bytte/salg. 1992 mod med 178k på telleren, brukt import fra tyskland i 1995, har blitt mishandlet av tidligere eier men jeg har utbedret de fleste problemene. Dette er en GT special, A/C, servo styring, el vinduer hele veien(mangler heis i V/bakdør), el speil etc. sitter også litt småstæsj på bilen: Gule koni med senkefjører(pinnestiv) Metall "crackpipe" Chippet Borra skiver hele veien rundt med nye klosser Hella lykter rundt om inkl tåke,blink i fanger (front lyktene på bildet er blitt byttet med 2stk helt like men uten sprekt glass) Plasma skiver i instrumentpanel Slitent sports luftfilter TSW 17" sommerhjul med splitter nye 205/40 - 17 nankang dekk Org BBS 15" vinterhjul med slitne dekk Reg kjede skal være byttet for ca 20.000km siden, disse er en svakhet på vr6 motorene så er et + at det er byttet. Akkuratt byttet kanaler så disse er strøkne for rust, nylig byttet et par kalippere, lysbryter, ekspansjonstank i motorom, batteri, lister rundt om(disse sitter ikke på, på bildene) Grillen er også på nå, badgeless grill fra JOM. send mld på 47361824, mail til Joachimandre96@gmail.com eller pm her på forumet for spørsmål og videre info. BILEN ER IKKE EU GODKJENT (02.07.2014) men skal skli rett igjennom, planen er og ha den på eu så fort jeg kommer hjem fra ferie. Kom med BUD, ikke skam bud, sjelden bil, enda sjeldnere med under 200k på telleren. Kan også ta bytte i annen bil, må ha litt motor og ikke forhjulstrekk. A4 B4 TQ er spessielt interresangt, Bmw 325, 523 etc er også intr. Mvh Joachim
  10. HEI! Ønsker å kjøpe en 2'er Golf 1.6 TD, helst i nærheten av sør-trøndelag, men alt av interesse!
  11. Hei ! har en golf 4 stv. 1997 mod. Den trekker ikke fra 3000 omdreininger, da mister den all kraft.. har bytta plugger, koil m/ rotor...går fint på alle syl. og på tomgang. er det noen som har noe forslag !!
  12. Hanto

    Ventiltikking

    Hei, Jeg vurderer å kjøpe en vw golf 1.4 1999modell, men ventilene tikker. Er dette et stort problem og evnt hva koster det å fikse? Mvh Håkon
  13. Hei, Jeg håper dette er riktig forum. Jeg kan ikke noe særlig om bil, men vil gjerne vite litt før jeg får løst problemet hos noen som kan. Bilen - en VW Golf 1.6 motor 2004 modell - har nå problemer med baggasjeluken. Den vil rett og slett ikke låse, så den står konstant åpen. Sentrallåsen fungerer på alle de andre dørene, og jeg har sjekket sikringene. Alle er hele - både de som sjekkes på venstresiden av dashbordet og de som er under panseret. Noen har sagt at det høyst sannsynlig er en jordfeil og at jeg må lære meg å bruke multimeter. Kan noen fortelle meg mer om dette? Jeg vet rett og slett ikke hvor jeg skal starte for å lese om/finne ut av problemene. Tusen takk så lenge! Håper noen har tips og råd. Hilsen, Siw :)
  14. Ønsker å kjøpe G60 kanalskjørt og G60 skjermbreddere/hjulbuer! Ønsker også å kjøpe '90 fangere fram og bak! Ta kontakt om dere selger, eller vet om noen som selger dette:)
  15. Har litt fra en 3'er golf jeg tenkte å selge Dynamo type bosch, ok. Baklamper orginale (ikke stv) Frontlykt venstre/sjåførside, blank og fin Ta kontakt for bilder og priser blir man enige om :) Ta gjerne kontakt via sms/mobil fremfor pm: 90748873 da jeg er lite her inne, desverre Holder til ved utøya, mellom hønefoss og sandvika. kan evt møtes på disse området, kanskje helt inn til oslo noen ganger og.
  16. Har hatt bilen på EU-kontroll hos NAF denne uka. Fikk en del anmerkninger, de fleste er lette å fikse. Men fikk 2-er feil på motorlampe som lyser. Motorlampen begynte å lyse i fjor sommer pga. en kortslutningsfeil på ledning til lambdasonde 1. isolasjonen på flere av ledningene var smeltet, og dermed oppstod en kortslutning som førte til at bilen til slutt stoppet. Leverte den på Møller som tapet sammen ledningene og bilen gikk fint igjen. Men motorlampen lyste fortsatt. Fikk så byttet lambdasonden, men motorlampen sluttet ikke å lyse. Etter EU-kontroll har jeg hatt bilen til diagnose på Møller nok en gang, og der ble det lest av følgende feil: Feil på varmekrets lambda 1, ingen sikring på dette, brudd eller defekt lambdasonde. Sier meg ikke så mye annet enn at lambdasonden trolig er defekt. Noe som er rart da den i så tilfelle må ha vært defekt siden montering. Kan også legge til at CO ble målt til 1.08 på EU-kontroll. I dag har jeg målt sonden med multimeter. Får ikke utslag på ohm fra noen av koblingspunktene. Volten ligger på rundt 0.01 selv etter lengre kjøring. Det er heller ingen synlig endring i motoreffekten om jeg kobler fra sonden. På ledningene fra ECU fikk jeg 13.84 på varmeelementet og 1.94 på det jeg antar er signalet. Håper noen kan hjelpe meg med tips, begynner å haste å få den EU-godkjent. Blir dyrt om den skal inn på Møller nok en gang.
  17. Hei! Jeg har en Golf 4 2003 modell hvor det er noe rart med girkassen... Når jeg kjører sakte og vil sette bilen i 1. må jeg nærmest bryte med girspaken, skal jeg få det til. Men når bilen står stille går dette helt knirkefritt. Clutchen er slitt, men den slurer jo ikke. Så det betyr vel at det ikke er clutchen som er problemet, men girkassen? Noen som vet hva dette skyldes og evt. har hatt samme problem? Håper på svar! :helpme:
  18. Go bilen eg har brukt mye tid og penger p� er no for salg,grunnet lysten p� nytt prosjekt. Bilen blir solgt uten motor og gearkasse,samt tilh�rende til motor. Dette f�lger eventuelt med bilen: 89mod rallye komplett utvendig. Ny lakk. Carbon panser og bakluke. Ny frontrute. Alt til 4 motion f�lger med utenom girkassen. Travers til quattro. Girkasse feste quattro. Giroverf�ring quattro. Akslinger framme og mellomaksling quattro. Bakstilling med haldex. Haldex kontroll elektronisk og manuel. Brembo 4 stemplede calipere med 305 mm skiver. Fk silverline x coilovers. Powerflex foringer. Vibratek motorfester. Stab stag bak x 2. Stab stag framme x 2. Speedo koblet opp til quattro kasse og turtall. 2 b�ttestoler med vipp. 3 punkt seler pluss orginale. 17" compomotive. Spacer bak. 9" vakum klokke til bremser med 25mm hovedsylinder. Omp ratt. Er mere,men kommer ikke p� det i farten.. Alt av deler er s� og si nytt. knappe kj�rt 500-800km. Her er det brukt mye tid og penger. Kun seri�se henvendelser. En motor og 02m kasse og du har en r� rallye med 4motion! Bygg sj�l og se hvor mye tid og penger som g�r til Kan v�re aktuelt med bytte/innbytte i en Audi S3 eller en Audi tt quattro. Pris: 100k 80k uten felger,stoler,annet ratt,3punkt selene og standalone 4motion controlleren. Seri�se bud mottas. Mail: k_m_85@hotmail.com
  19. Leste et sted at det ikke er lovlig å bygge eksos selv, er det noen som kan gi et konkret svar på dette og hvorfor? :) Har lyst på noe lignende som dette på min syncro: [ATTACH]37167[/ATTACH] [ATTACH]37168[/ATTACH] [ATTACH]37169[/ATTACH] Noen som har gjort dette på golf 2 syncro?
  20. 3 eiker wolfsburg ratt til vw selges. Meget pent uten skader Kompl med NAV + horn. Kom med bud Bilder sendes på sms Tlf:41292039
  21. Hei har en bora 1,9 tdi Agr 90 hk Blokket egrventil digitunet :) men savner den lille svarte skyen bak bilen når jeg gir gass.... er det noen mulighet får å tvinge i den litt mer diesel? [ATTACH]36330[/ATTACH]
  22. Hei. er på utkikk etter komplett gti interiør eller bare framseter(type grå) til golf 2 , 3 dørs. Corrado seter er også av interesse. Mvh Kenneth.
  23. Ønsker meg en Golf III VR6, kan godt være delebil eller uferdig prosjekt så lenge motor starter. Spiller ingen rolle hvor langt den er gått, bare motor starter. Alt kan fikses med tid og godvilje, og planen er å heloverhale den. Nå er det litt sånn at alle har budsjetter de setter opp, mitt krysser på 15.000,00NOK, og en forsvant framfor nesa mi på finn.no for noen dager siden for 10.000. Så om noen kjenner noen som kjenner noen, bare si ifra. Har bil med hengerfeste, bilhenger dersom bilen ikke står på hjul eller ikke er kjørbar av andre grunner. Ta kontakt! :) Edit: Kjørte en tur til Haugesung (nesten) for å se på en, i slike tilfeller er det ikke aktuelt å hente med henger, ettersom det er for langt, for glatt og for slitsomt. Er den nærmere, innenfor 2-3 timers kjøring, kan jeg hente med henger. Ønsker meg en Mk3 VR6 mer enn mye annet akkurat nå, så vær så snill og si ifra om dere vet om noe. Å kjøpe delebil er absolutt kurant, planen er jo å heloverhale den, fikse gir og clutch, kanskje sette inn 6trinnskassa til golf 5, for dette er blitt gjort før, hellakkere, totalrenovere og sette inn mk5 eller mk6 interiør på den, blir et langtidsprosjekt med andre ord. Så har null problemer med å kjøpe delebil, er vel kanskje mer interessangt det enn å betale for en med skilter i kjørbar stand og gyve løs på den. Dere som er interessert i en hel, veldig strøken og ikke minst nettopp EU-godkjent VR6, kan jeg anbefale at dere titter på Kim Arild sin, jeg har vært i Moss, sett og prøvekjørt den og om jeg hadde hatt så hadde jeg kjøpt den. Men akk. Bilen var deilig, ingen ulyder eller hikk under kjøring, og er veldig rustfri. Tar bort igjen reklamen for stakkars Kim, som var veldig hyggelig og tolmodig med meg i dag, når det har gått et par dager :)
  24. Hei! Sikkert ett banalt og noob spørsmål men.. Har en Golf 94mod Var hos VW å kjøpte frostvæske, fyren ga meg en flaske G13, men i instruksjonsboka står det at jeg kun skal bruke G11... Går det bra å bruke G13 likevel? Den er rød og den som er på tanken fra før er også rød.. Må jeg bruke batterivann eller går det bra med vanlig vann?
  25. rop ut om noen vet om noen som selger skinninteriør, klarglass hovedlykter, skivebremser bak (gjerne et ombyggings kit) og midarmlene til golf mk2 (1984 mod)
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy