Jump to content
Bilforumet.no

Search the Community

Showing results for tags 'dpf'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
    • Diskuter artikler
  • Diskusjon
    • Stripa
  • Partnerforum
    • Street Cars Norway
    • Navirec
    • Eurodel.no
  • Andre_Forum
    • Amcar
    • Annet bilrelatert
    • Bilpleie
    • Bilspill
    • Biltreff/aktiviteter
    • Carspotting
    • Felg og dekk
    • Hobbyforum
    • Juridisk
    • Komposittforum
    • Lakk og Karosseri
    • Lastebiler
    • Mediaforum
    • Opplysningen
    • Photoshop-forum
    • Prosjektforum
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
    • Teknisk
    • Verktøy og maskiner
    • Veteranbil
  • Elektronikk
    • Bilstereo
    • Carputer
    • Diagnose
    • Motorstyring
    • Navigasjon
  • Bilsport
    • Bilcross
    • Dragracing
    • Drifting
    • Formel 1
    • Nascar
    • Offroad
    • Rally
    • Rallycross
    • SuperGT ( JGTC )
    • Time-Attack
    • Diverse motorsport
  • Kjøp og Salg
    • Annet bilrelatert til salgs
    • Annet IKKE bilrelatert til salgs
    • Biler til salgs
    • Bilstereo til salgs
    • Deler til salgs
    • Felg & Dekk til salgs
    • Russebil/buss til salgs
    • Tuning/Styling til salgs
    • Verktøy & utstyr til salgs
  • Bilmerker

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted


Location


Interests


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Found 5 results

  1. Har en 07 mod. Cr-v 2,2 diesel. 190000km. Nå og da mister han motorkraften og cruisekontrollen slutter og virke, det blir faktisk vanskelig å holde 80km/t. Ingen feilmelding kommer opp. Det ble byttet egr ventil og kjørt regenerering på bilen for et lite år siden. Har en mistsnke om at det er tett partikkelfilter som er årsaken. Kan dette stemme? Og hva anbefaler dere å gjøre??
  2. Min Audi A6 allroad 2007 mod var offer for 30 minus et par netter (etter en kjøretur på 2,5 t), og ville ikke starte selv om det var nok strøm. Trolig hadde dieselen krystallisert seg og fryst i dieselfilteret. Jeg kontaktet Viking. De kom, prøvde utallige ganger å starte bilen selv om jeg sa at bilen ikke var i mangel av strøm (etter hvert også med hurtigstarter), de la også en ovn i motoren uten hjelp. Bilen startet, men gikk "rart" og stanset raskt. Deretter ble den tauet til verksted. Inne i varmen startet bilen, men gikk i nødmodus. Nesten alle lamper lyste rødt. Fikk fjernet alle feilmeldingene bortsett fra DPF-feilmeldinga. Denne lot seg ikke fjerne og man får ikke regenerert feilen. Den går i nødmodus. Det var ingen feilmeldinger i forkant. Spørsmålet er om alle disse startene kan være en årsak til at partikkelfilteret har tettet seg eller at det har oppstått feil i trykkmåleren, EGR-ventil el. Kan alle startene og eller varmeovnen forårsaket feil, enda tettere filter?
  3. Hei! bilen min har stage 2 tuning, partikkelfilter er ute, men partikkelfilter lampa blinker.. jeg har kjørt diagnose test på den men den vil ikke gå vekk.. noen som har noen erfaring med å få den bort eller noe annet som kanskje kan funke ?? Mvh En desperat subie eier
  4. 2Lbrakk

    Bortkoding av Dpf

    Hei, har nylig hatt problem med dpf på min Audi A4 b7 2.0tdi. Har vært på verksted og fått renset filteret og kjørt regenerering på det. Funket helt fint inntil for et par dager siden da jeg kjente bilen begynte å lugge igjen, prøvde å kjøre tvungen regenerering på det selv, men uten nytte. I dag tettet filteret seg helt og bilen starter ikke. Ringt verksted og de sa jeg hadde to muligheter, enten kjøpe nytt dpf(22000kr), eller fjerne dette helt. Har bestemt meg for å fjerne det, da jeg ikke orker å bruke en månedslønn på å kjøpe nytt for at det samme problemet kan oppstå igjen. Lurer på erfaringer rundt fjerning av dpf? Og om noen vet om noen verksted som tar på seg bortkoding av dpf(motorlampe og dpf lampe) i nærheten av Fagernes i Valdres? Hva skjer om jeg velger å ikke kode bort dpf? Takk for svar!
  5. Hei! Her kommer en "case" til dere proffe gutta! Ser spesielt at Nightking har svar på mye, så håper du har svar på dette også! Jeg har som sagt en Grand vitara 1,9Ddis, 07 mod. Bilen har gått ca 107000km, alle servicer er fulgt hos verksted. For en ukes tid siden, var jeg ute og kjørte med familien i Nordnorge. Etter et stopp kom den kjente "Harry-potter-lampa" opp(feil på motorens innsprutningssystem elns). Har fått opp denne tidligere, men da grunnet defekt glødeplugg - dette er fikset. Merket denne gangen at bilens motorkraft var redusert kraftig, men etter en stopp hvor jeg skrudde motoren på og av, var den borte. Kjørte så fra Bardufoss og ned til Narvik. I løpet av ettermiddagen kom lampa på igjen ved start og ville nå ikke gå av igjen. Bilen gikk som en dass, akkurat som at turboen var kuttet ut eller at den ikke fikk luft. Sjekket alt av olje, vann og eksos. Alt på stell og ingen svart, hvit eller blå røyk. Skulle så kjøre bilen tilbake til Bardufoss på søndagen, da mine foreldre skulle ta flyet herfra og jeg har tilgang på verksted her. 5 km utenfor Narvik kvelte plutselig motoren seg, og den stoppet helt. Prøvde å få start, men den kvelte seg med en gang. Prøvde igjen etter 10 min og fikk da normal start (fortsatt med lysende lampe), men satset ikke på å kjøre videre og lot Falck berge meg tilbake til Narvik. Bilen står nå på merkeverksted der. De har gjort feilsøking, samt gitt meg prisoverslag på jobben som de mener må gjøres. Legger ved diagnosekodene, samt hva de mener som må gjøres og hva delene heter. Det de skriver som "motorlampa" er harry-potterlampa, den firkanta med lyn gjennom Det jeg lurer på: Varselampen for tett DPF lyste IKKE under denne kjøringen. Den har lyst for noen uker siden, etter en periode med småkjøring. Har da gjort som det står i manualen og kjørt en god langtur på en time med høyere hastighet, til den slukket (den lyste i maks 2 timer). Verkstedet mener at det trengs tvungen regenerering med tanke på de feilkodene de har lest av (se bildet). Kan denne feilkoden være fra feilen kom opp tidligere, og at den ligger lagret i minne? Merket jo heller intet gradvis tap av motorkraft, bortsett fra at bilen gikk i nødmodus. Det verkstedet også sier er at jeg har et defekt "Svirv-spjeld"(siterer mekaniker). At dette er knekt, at jeg trenger et nytt spjeldhus + pakning og at dette er årsaken til at bilen stanset. Er det noen som vet hva denne delen egentlig heter, og om det er mulig å få tak i selve spjeldhuset brukt, evt billigere enn vedlagt blodpris? Når jeg søker det opp på nett, får jeg bare opp spjeldhus til bensinutgaven... Har mange mekanikere på arbeidsplassen min (dog ikke Suzuki-spesialister). Kan jeg prøve å først få byttet ut dette spjeldet, og se om det holder? Som sagt har ikke DPF-lampen lyst i dette tilfellet. Er veldig glad i bilen min på mange måter, men den har blitt en belastning med mye tull det siste halvåret, så prøver å gjøre det billigst mulig :P Om bildene ikke kommer opp, si ifra, så får jeg legge inn alt som tekst! mvh - Jonas
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.