Søk i nettsamfunnet

Heisann! I forbindelse med et prosjekt, har jeg handlet tre golf mk1 cabriolet delebiler og plukket stort sett alt av deler av disse. Derfor har jeg et relativt stort lager av deler til denne bilen liggende som jeg ikke trenger. Listen er lang, men kort oppsummert har jeg det meste liggende. Siste delebilen kjørte jeg i to uker før jeg avregistrerte den, så der vet jeg det meste fungerer. Jeg har to 1.8 gti motorer, flere girkasser (til 90mm og 100mm drivaksler - alle 5-trinns), bakluker (strøken), dører, frontrute, sideruter, pansere, bensinmengdefordelere, gti stabstag, Tuningart coilovers med tuv (brukt men i god stand), weitec senkesett (dempere og fjærer - ser bra ut), originale bak/frontlykter, svart sotede baklykter, radiator med vifte til 1.6 gasser, radiator med vifte til 1.8 gti, innsug, 1 powerflex foring til tannstang (uten servo), tannstang ikke servo, 1.8 gti elnett, 55liters bensintank til 84 og nyere golf mk1 cabriolet, flotør til 1.6, karmann breddekit med fangere, buelister og sideskjørt, framskjermer osv osv. Ta kontakt, jeg har kanskje det du leter etter. Delene skal bort, så selges rimelig - dog gis ikke bort. Alle delene er i Skien. Ta kontakt her eller på bronken@gmail.com.

Hei Mitt navn er Sebastian Heggernes Jeg starter en ny projekt tråd her etter som jeg ikke bruker gammel kontoen min Jeg kjøpte i 2011 en golf mk3 dette er en 1997 model Litt info om denne bilen Merke: Vw Golf mk3 Motor: 1.6 GT 105hk model: 1997 Km: 180.030 Karros: 5D selvbærende Lagd / bygge sted: Wolfsburg tyskland Innkjøp: Coilovers : Ta-tecnix - Solgt Interiør : VR6 syncro interiør - Solgt Eksteriør : Baklykter org sort, org vr6 lippe, cult lykter, skjermer, inner kanaler h+v, innerbuer bak h+v, kanaler h+v, hjulbuer h+v bak. Interiør : Div us interiør deler Bil : VW Golf mk3 1.8 GT special ( delebil ) - Hugget Understell : Bære armer begge sider framme, bærekuler begge framme, foringer bak begge, Bremse slanger alle, abs sensorer alle, coilovers fra delebil (tuning art), skive brems bakaksel m stabstag fra gt Drivverk : Gt girkasse fra 1.8, calippere, brembo slissete skiver alle 4 Lykter : Vento lykter Div : Alle reimer, 16" alufelger sommer, 15"alu vinter, vento grill, mk4 gir kule, 2din ramme, grøftelys bryter m kabelnett org fra vr6, kn filter, pollenfilter, depo tåkelykter med blink sort, halvclean bakluke, eksos, Det som er gjort med bilen div info om dette: jeg hadde jo planer om å rust sveise da denne bilen hadde fått det dette har vert en utleie bil for møller... jeg demonterte hele bilen, kun framrute og elnett var igjen, jeg byttet begge kanalene, dempertårn bak, innerbuer bak, innerkanaler, jeg lagde nye gulv deler pga rust, nye jekkfester, og forsterket opp rammen bak da denne har vert smelt før, jeg fjærnet alt av rust og blank slipte understellet på bilen og sprøytet med 2komp epoxy grunning eg smurte der etter karrosseri skitt over alle mulige utsatte plasser og skjøter, jeg sprøytet derretter med struktur masse fra wurth, og etter det dekket med sort bodyshoot fra hagmans. Et godt tykt lag. etter dette matteg ned dette og lakerte det blank sort. benga jeg gjorde det samme innvendig og i samme slengen jeg holdt på så tok jeg og brukte audi metoden på hjulbuer bak og limte og slo inn kanten bak så den ikke ser valset ut men heller ser org ut men sparer bilen for mye drit og rust samler sted... inni bilen ble det pusset ned og sprøytet lyd demper masse samt struktur masse over alt tak sider go gulv go ja alle mulige steder derretter sprøytet med bodyshoot bilen er så god som død og gjør samme nytten som lyd demper matter ​planen for bilen er en clean look go at ventofront samt half clean luke el vindu frame men ikke bak go orange karroseri go sort tai sveiset golf panser så d blir lykte senk. å masse planer for dette. no had e.g. også lakket motor rom blank sort go jeg had fått på plass hele understellet.... nesten (Med forhold til MASSE SKRIVE FEIL GRUNNET SKRIVE OG LESE VANSKER) dette blir en så kaldt stance bygg og samt skal det jo inn litt lyd også her er det masse spesial tilpassing plasting og tilpassing dobbeldin spiller pioneer avic d3 ny pris 15k med navi og bt bokser. dynabel dy9812 singel med bf7501 blokk ​dls a7 blokk til front sett go høytalere i bakdørene høytalere focal krx2 komp 6.1/2" forran og bak masse mere som støpt midt deksel over hbrekk med en 7" skjerm som er linket med spiller for film visning er sikkert masse eg har glemt :) er gjort veldig mye med bilen er snart på veien igjen ​bildet kommer så snart eg får laget en mappe på macen med bilder fra jeg kjøpte den til idag bilen er i verkstedet i kr.sund har flyttet til bergen pga skole. Prisen på bilen var engang 6k når eg kjøpte den av rørleggeren våres :P nermeste nabo bilen har fulgt alle servicer også :)

Hei, kjøpte meg en golf mk3 stasjonsvogn for ei stund siden. så har jeg kommet fra til at den er alt for myk i dempingen så den "ruller" mye i svingene, å dette er hvertfall for meg veldig fyfy. da dette tyder på dårligere kjøreegenskaper siden den ikke ligger like godt på veien... dermed bestemte jeg meg for å anskaffe meg justerbart senkesett (mange haters her hjemme pga superdårlige veier, menmen) og jeg liker måten golf ser ut når den er "slammed" så satt jeg å så på de justerbare settene de har på Partsandretards.no . vil ikke betale så alt for mye for de da jeg går på skole å eneste inntekten jeg har er fra rema 1000 butikk.. Dermed lurer jeg på om det er noen som har senket stasjonsvogna med justerbart før her inne på forumet som kanskje kunne kommet med innspill til hva jeg burde kjøpe, å hvilke forbedringer, evnt. svakheter dette gir Takker på forhånd for svar ) Aaen

Tenkte og starte en tråd om lille hjertebarnet. Golfen er en 1996 mod 1.6l bilen har gått 57.000 km, når den ble kjøpt for noen år siden hadde den gått (8.000)!! Utstyr - Setevarmer - Sentral lås - ABS Bilen er meget godt vedliketholdt! og er 100% rustfri! Fra første dag startet man med og kjøpe deler. Har fått gjort noe litt der og da, men mindre en det planen har vært Her har jeg en liste over det jeg har fått gjort i mitt eiet. -emblemfrigrill -grøftelys -ekstra parklys -coilovers -felger -filter -godkjent senk og felg i vognkort -alt av kabler er skjult (anlegg) -xenon -sotaruter +++ Masse masse mer

.

Golf 3 1995 1,9 td. Noen som har vært borti att dieselpumpa suger diesel men ikkje trykker dieselen vidre til dysene ? Bilen fungerte heilt normalt,heilt til eg ein dag stoppa den,for så å koble noe anlegg,skulle starte men bilen ville ikkje starte, Viste i instrument att gløding fungerte,starter dro rundt,men såg att det kom luftboble i diesel slanger. Demonterte rør til dyse,kjinna,ingen sprut,men såg att bobla i dieselslanga ble sugd inn i pumpa, sjekka "fuel pump sikringa" går strøm over den men veit ikkje hva den går til, Noen som har noen forslag? :)

Er det store problemer med å sette inn et vindu på venstre siden på en Caddy 2002 modell, type 9kvf? Savner å ha bedre oversikt på venstre side av bilen. Evt. gjøre det samme på begge sider. Er to "utforinger" på begge sider av bilen. Kanskje sette inn to vinduer på hver side? Er det dyrt? Blir det godkjent hos biltilsynet? Hvor får man gjort sånt uten å betale skjorta.?

har en 2001 H1 4x4 2.5 turbo diesel Virker som den har noe slitte syncroniseringsringer. Kan det hjelpe med ATF olje på kassen? tåler den dette? Ka med diff olje, hvilken type? Andre som har vert borti motorer som har noe hard gange? kan minne om ventilklapring. har byttet løftearmer med tilhørende lagre uten det hjalp. Noen ganger kan lyden være helt fraværende, andre ganger klaprer den. Dieseldyser? Det virker som det er for mye "slakk" i drivakslene fremme. Tror det er disse som slår når eg kjører i humper. Kan heller ikkje kjøre mye mer en 40-50 før det vibrere kraftig med fremakselen aktiv. Kordan justere dette? Går det og bruke automatiske nav fra andre bilmerker (pajero) for å slippe de manuelle?

Hei alle sammen! Ny på forumet her. Har et spørsmål: Noen som vet hvordan man bytter girkule på polo 6n? ( 1996 mod ) Og om girkuler fra golf eller nyere poloer passer på 6n? Takker for hjelpen på forhånd :driving

Hei! Jeg har en Passat st, 1,6 1999 model som skulle hatt en diagnose! Lys inne i bilen fungerer ikke, samt vindusheismotor ( har sjekket sikringer) Bilen fusker litt når jeg starter den innimellom, turtallet går litt opp og ned. Bilen hakker også når jeg gasser på, som om den ikke får nok bensin?? Bremsekraftforsterkeren fungerer ikke, med mindre jeg pumper bremsene hvert 5 sekund. ikke alltid den vil bremse heller! Den brukte en del kjøleveske, helt til jeg helte en teskje med kanel oppi der så har det funka fint! Har kanskje toppakninga gått? For ca 5 måneder siden så ble motoren vaska med spyl... lurer på om det kan ha noe med det å gjøre? - eller- kanskje ikke? siden dette her har skjedd de siste 2 månedene.. Fikk den eu godkjent for 3 måneder siden.. takknemlig for svar!!

Hei, ønsker å kjøpe motor/diff/girkasse til omega b 96". Send info om motor, km, pris, modell, osv. Takker på forhånd for svar :)

HEI! Ønsker å kjøpe en 2'er Golf 1.6 TD, helst i nærheten av sør-trøndelag, men alt av interesse!

Hei, Jeg vurderer å kjøpe en vw golf 1.4 1999modell, men ventilene tikker. Er dette et stort problem og evnt hva koster det å fikse? Mvh Håkon

Hei! Har et veldig irriterende problem med mitt instrumentpanel jeg.. det er helt mørkt når jeg skrur på både lys og tenning, men om jeg setter på tenninga og setter den i revers DA lyser det.. må si det at ryggelys fungerer heller ikke.. all hjelp er jeg veldig takknemlig for! :) er det noen som vet hovedstrømmen på instrumentlysene går eventuelt? :)

Hei, Har tidligere fortalt med en bil med oljetrykktrøbbel som resulterte i tikking hvor verksted (merkeverksted) 1 foreslo å bytte oljepumpe til 12000 (!) mens 3 andre bilkyndige har uttalt at dette prosjektet var bare å anse som om at denne bilen er ett kjøretøy med motorhavari og det rimeligste var å bytte motor dersom jeg ønsket å bevare bilen da det omtrent er umulig å si med 100% sikkerhet hva denne oljemangelen hadde resultert i. Det er snakk om en 1999 Golf 4 med 1,6 med følgende motormerking. Motormerking AKL Motorkode AEH Kort oppsumert: Byttet olje i månedskifte mars-April på merkeverksted med ny serviceintervall på 190 000 km i forbindelse med en kartlegging over hva bilen må utbedre for å gå gjennom EU-kontrollen. Da ble det estimert skader og slitasjer for totalt 30 000, den gang var det feil som jeg selv klarte å ordne (bremsecaliper, håndbrekk-wire, knust speilglass, stag osv.) som har fungert utmerket til nå. Til tross for skader som skulle tilsi at bilen var hardt kjørt er den i grunn ikke det, aldri "testet" hvor hardt bilen går i de ulike girene osv så den er relativt forsiktig kjørt av nåværende eiere. Skal også nevnes at jeg selv aldri har skrudd i motorrommet på denne bilen og at den aldri er blitt fiklet med annet en tidligere oljeskift i motorområdet. Bilen har i dag gått ca 191 000 før uhellet i desember inntraff. Det som skjedde var at oljelampen begynte å blinke av og til, jeg ringte da en tidligere formann på et verksted jeg kjente litt til gjennom ett tidligere jobbforhold i militæret - han sporte om det da var tikking mens bilen var på noe det ikke da var. Etter en spørrerunde angående bilens status sa han da at jeg kunne prøve å kjøre forsiktig hjem og etterfylle den oljen (ca 2/5) som manglet før jeg så hvordan bilen reagerte jf bilens instruksjonsbok hvor det er foreslått å etterfylle olje ved varsellampe. Jeg dobbeltsjekket med Viking uten å nevne kontakten med verkstedmannen og han jeg pratet med sa at han ville ikke brydd seg om det da varsellampen forsvant i det jeg slo av bilen og skrudde den på igjen og det ikke var tikking. Når jeg kom hjem fikk jeg en kamerat av meg til å kjøpe litt olje som vi fylte på med slik at den var så full den skulle være på max. Da vi startet bilen var det null oljelampe å se til og vi prøvekjørte bilen 2-3 km før vi parkerte og konstaterte at den hadde "helbredet seg selv". Påfølgende dag på tur til arbeid kom den berømte tikkingen og oljelampen på tur opp gjennom en tunell som er spesielt ugunstig å stoppe i, jeg tok en stridsavgjørelse om å kjøre bilen ut av tunnelen som trolig var et dårlig trekk. Bilen havnet på verksted som estimerte at oljepumpen var gåen ut fra symptomene (samme verksted som byttet olje sist og mente det umulig kunne være dårlig olje da det var dem selv som hadde byttet olje sist), ett bytte med jobb av nevnte del var 12 000 og jeg måtte også regne med å bytte ventilløftere(?) i tillegg da det ble konstatert tikking. Nå var det en omfattende jobb å bytte oljepumpen til golf ble det sagt, da motoren måtte løftes på og så videre. På vei ut av verkstedet kom en av de ansatte som hadde vurdert bilen til meg og ga meg ett uformelt tips om å seriøst vurdere bilens verdi opp mot det potensielle arbeidet og kostnadene som lå fremfor den, eventuelt finne andre løsninger. Bilen ble da tauet videre og parkert. Jeg har forstått det slik at tikking = tørre ventilsystem på grunn av null eller lavt oljetrykk = må i beste fall byttes byttes, i værste fall er det motorhavari som sjelden lønnes å reparere i forhold til ett motorbytte. Jeg hadde egentlig tenkt å bare gi opp bilen men så var det en kjentmann omtalt heretter som "kjentmann X" som ønsket å bytte oljepumpen for å se om det var dette for en rimelig penge. Jeg lot han prøve og da den var byttet fikk beskjed om at jeg nå hadde fått oljetrykk når han prøvde bilen da det var null oljelampe, dog naturlig nok var tikkingen der fortsatt. Når jeg skulle teste bilen lot jeg den gå litt på tomgang så den ble litt varm før jeg utfordret meg ut på veien, etter 2-3 min på tomgang uten at lampen kom på bestemte jeg meg for å sette bilen i gir - i det jeg setter blien i rygge-gir kommer oljelampen på igjen og jeg slår bilen øyeblikkelig av. Ringer min kjentmann X som litt overrasket reagerer på det jeg har å fortelle. Nå har han sett på bilen igjen og mener det burde byttes oljegiver til bilen som neste steg i eventyret "uten bil i 2014". Dette med oljegiver finner jeg lite informasjon rundt om på nettet om og håper dere her inne kanskje kan gi meg noen tips hva som burde gjøres og hvilken prosess vi nærmer oss nå. Er det en tilsvarende prosess som med oljepumpen trur jeg at jeg seriøst burde gi opp denne nåværende motoren. Har brukt bildeler.no til alt av deler tidligere og jeg finner ikke noe der som heter "oljetrykksgiver". Dersom det viser seg å være en tilsvarende omfattende prosess som med oljepumpen trur jeg at jeg erklærer bilen død med nåværende motor , tar en seriøs vurdering opp mot det å kjøpe en ny bruktmotor å får litt assistanse til å sette denne inn. Eventuelt bare kjøpe meg en ny bruksbil til en rimelig penge og vrake golfen, noe som blir litt vemodig ettersom jeg har reparert den til rundt en verdi av 30000 bare det siste året. Håper spesielt på tilbakemeldinger rundt denne oljetrykksgiveren eller situasjonen i helhet.

Hei, Bilen vil ikke starte med mindre den står i nedoverbakke, da starter den på første forsøk. Starteren drar motoren rundt men motoren bare surrer og surrer greier liksom ikke hostes i gang. Virker for meg som om bilen ikke får bensin. Lest i andre emner at man skal høre bensinpumpen ved å vri på tenningslåsen og det hører da altså ikke jeg. Lurer på om releet til bensinpumpen har gått ellernoe lignende, og hvor sitter det? Har dere andre noen smarte forslag til mitt problem? Hvis ikke kan det være at den ikke får gnist, men skal sjekke tennpluggene senere. Bilen er forresten en Volvo 740 85' Automat med b230 motor.

Heisann! Har en golf 2, 1986 mod, 1.8 GL 90HK. Var ute å kjørte å ga på gass, og når jeg kom på 4-5000 omdreininger stoppet den plutselig.. Etter dette startet den ikke igjen. Vi prøvde å dra den igang, og den starter når man kommer over 3000 omdreininger, men høres ut som en motorsag! Så fort jeg kommer under 3000 omdr. stopper den igjen.. Har byttet plugger og pluggledninger, etter dette.. Noen som kan ha svar på dette? :-)

- jeg tenker å sette på tåkelykter på bilen, men hvor skal jeg koble dem opp? - Har fått noen frontlykter med Angeleyes, men for å få angeleyes'ene til å stå på når bilen skrus på, må jeg kobble Angeleyes effekten til tenningen? eller

Hei. Jeg har en audi tt 99 model. For 4 mnd sider byttet jeg lamdasonde, plugger og andre diverse ting. Motoren fusker nå hele tia, og på tomgang rister hele motoren. Jeg har hatt den hos 4 forskjellige verksteder, ingen har klart å fikse feilen. Audi mente det var coil, byttet 2 coil uten løsning. Har byttet luftmengdemåler, ny luftfilter, plugger er nylig bytta. Noen her som har hatt samme problem før, eller kan forstå seg på problemet? Setter stor pris på all slags hjelp.

Hei, har nylig kjøpt meg en 1995 Audi S6, km stand er 250.000. Det som er, motor sviver som ei klokke. Men jeg ser at når motoren blir varm begynner det og komme LITT blå røyk bak.. det er når jeg står stille på tomgang.. kommer sånn ca etter 1 minutt eller noe.. Og man kan lukte brent olje.. :S Det er også satt inn ny turbo, den har fått ca 5000 bak seg. forrige eier mente det bare var olje rester igjen pga den forrige turboen havarerte. Forbuket på olje er minimalt.. Det er en original 2.2t kjører på 98%blyfri og bruker 10w 40 castrol olje Er det noen som kan hjelpe meg om hva dette forersaker? Takk for svar!

Link til vacn http://forum.vacn.no/showthread.php?262661-Velox-Grenr%F8r-til-1-8-8v-Golf

Hei, jeg har en audi a4 1.9tdi quattro b6 2004 modell og det rasler nedi ved girkassen. Jeg har lest meg frem til at dette kan være svinghjulet som er gåent? Bilen har bikket 115 000km så syntes det er litt tidlig, men rasle lyden er der og den høres ikke bra ut. Får man tak i forsterket dobbeltmassesvinghjul og clutch til disse bilene?

Hyundai Elantra 2.0 2001-modell. Fylte på ny motorolje etter at tanken nesten var tom, men når jeg startet motoren igjen etter påfyll og kjørte bilen til parkeringsplassen, så merket jeg en stripe med olje etter bilen. Det drypper olje foran på høyresiden når motoren er igang, men ikke når motoren er av. Motorlyset i dashbordet lyser (det står "check" under) når motoren er på, men jeg vet ikke hvorfor. Håper for alt i verden at ikke motoren er ødelagt, men det funker jo greit å kjøre med bilen, så da er den vel ikke det... Så hva kan det være? Jeg kommer ikke til å kjøre med bilen før dette er fikset, eventuelt kun til verkstedet hvis de mener det kun er snakk om en plugg.

Sku bytte batteri på bilen jeg har handla nylig, fant denne i samme sleng... noen som har kjennskap hva den gjør? Den er kobla til batteriet, inn i ECU? og så forsvinner den ned langs bilen på venstre side og ned mot midten av fronten.. :helpme:

hei Bor i Stavanger Volkswagen Passat 1.8T 1999 Automat Sedan har en del spørsmål om min bil Hos BSR-Tuning kan eg ikkje chipp'an te mer en 196hk i å med at det e automat (mauel går opp te 230hk). men vis eg velge å setta i en KKK Turbo ( http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=32119225&folderId=3720308 ) , kan eg gjør det uten å risikere å ødelegga Girkassen? Har og tenkt te å få på en RS4 replika Front fanger med tåkelys montert (har ikkje tåkelys fra før). koss får eg dette te med lysbryteren? og e det mulig å "after-fit" en bryter sånn at alt lys slås av automatisk etter å ta ut av tenningen? sånn som B5,5 (2001 og etter)