Jump to content
Bilforumet.no

Search the Community

Showing results for tags 'Olje'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
    • Diskuter artikler
  • Diskusjon
    • Stripa
  • Partnerforum
    • Street Cars Norway
    • Navirec
    • Eurodel.no
  • Andre_Forum
    • Amcar
    • Annet bilrelatert
    • Bilpleie
    • Bilspill
    • Biltreff/aktiviteter
    • Carspotting
    • Felg og dekk
    • Hobbyforum
    • Juridisk
    • Komposittforum
    • Lakk og Karosseri
    • Lastebiler
    • Mediaforum
    • Opplysningen
    • Photoshop-forum
    • Prosjektforum
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
    • Teknisk
    • Verktøy og maskiner
    • Veteranbil
  • Elektronikk
    • Bilstereo
    • Carputer
    • Diagnose
    • Motorstyring
    • Navigasjon
  • Bilsport
    • Bilcross
    • Dragracing
    • Drifting
    • Formel 1
    • Nascar
    • Offroad
    • Rally
    • Rallycross
    • SuperGT ( JGTC )
    • Time-Attack
    • Diverse motorsport
  • Kjøp og Salg
    • Annet bilrelatert til salgs
    • Annet IKKE bilrelatert til salgs
    • Biler til salgs
    • Bilstereo til salgs
    • Deler til salgs
    • Felg & Dekk til salgs
    • Russebil/buss til salgs
    • Tuning/Styling til salgs
    • Verktøy & utstyr til salgs
  • Bilmerker

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted


Location


Interests


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Found 40 results

  1. Hei. Jeg skulle peile olje her i går, da oppdaget jeg at det var sopreint for mye på pinnen. Tørket av og sjekket en gang til. Samma resultat. Lufta litt på oøja og kjente litt på den, alt tilsier at det er diesel som har kommet i olja. Prøvd å søke litt på google, men synes liksom jeg ikke får noe kloke svar, så da håper jeg på det er noe her som kan hjelpe? Litt info om bilen: Er en passat 3b, 1999mod med AJM motor. Håper på mye hjelp og klole svar Mvh Bratlie
  2. Jeg hadde bilen på service for 2 dager siden, er det vanlig at oljen blir svart så fort? 1.6tdci Ford
  3. Hei, etter at oljeforbruket gikk i taket på min Avensis 110 hk 1CD-FTV motor, (300 000 km) dro jeg til et merkeverksted, full service + bytte av toppakkning. Pga mye oljesøl som mistenkte som lekasje fra topp. Fikk den tilbake med svar om at det var uvanlig høyt trykk i motor. Som presses ut av nye plasser ettersom trykket er farlig høyt. (Ikke målt verdi) Bunnpanne ble sjekker og sila var ren, oljefilter også byttet. I den forbinnelse har jeg lest litt rundt på nett med mistanke på oljepumpa og spesielt oljetrykksventil/oljetrykksregulator, som en grei å starte på feilsøking. Men finner ikke et sted hvor det står om den er plassert i selve pumpa, bunnpanne, oljefilteret eller kjøler. Er det noen her inne som har en erfaring og dele. Eller kunnskap hvor jeg finner denne? Fikk vel bekjed om at motoren er på veis ende av bilverksted, men har ikke lyst å gi opp på den enda. Takker for evt svar/erfaringer.
  4. killpwn2

    Girkasseolje peiling

    Hei har en mercedes 190E 84 mod, den girer litt hardt og skulle ha bytta girkasse olje, siden den hakker litt når den girer (girer tungt) noen som har peiling?
  5. Igår kveld fikk jeg meldingen, stop oil pressure engine off, og jeg stoppet da bilen med en gang. Bilen ble kjørt til verksted og de konstaterte med at det var oljepumpa, eller overføringen fra balanseaksel til oljepumpe. Ny oljepumpe, balanseaksler og hus koster rundt 17.000 + mva, syntes det var litt drøyt å bytte oljepumpe på en bil som er gått 150.000 Noen som har vært borti dette? Og hvordan løste du problemet? Er redd for om jeg bytter delene at det skjer igjen, og det er heller ingen garranti for at motor ikke har tatt skade av havariet, selv om bilen ble dauet med en gang varselet kom opp. Bilen er forøvrig en 2008 passat 2.0tdi pumpedyse. Oljepumpa er av typen med giroverføring og ikke kjede.
  6. Har en VW Caddy 2008 SDI (69Hk) lekker diesel inn i oljen , noen råd ? feilsøking ? mulig feil og eventuelle kostnadder ?
  7. Hei. Nett fått meg en Mercedes E320 CDI 197hk, S210. Bilen er gått 365 000 km. Hvilken olje vil dere anbefale å bruke? Har brukt et par oljevelgere. Castrol: Castrol EDGE (Ti) 0W-30 A3/B4 Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 Castrol EDGE (Ti) 0W-40 A3/B4 Castrol GTX 10W-40 A3/B4 Mobil1: Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 Mobil Super™ 2000 X1 10W-40 Valvoline: SynPower 5W-30 Hva vil dere anbefale? Hva det koster har ingenting å si, men bør være enkelt å få tak i :)
  8. Tenkte jeg skulle få tatt en miniservice på Golfen nå, 1.9TDI 90HK AGR motor. Er den kresen på olje, eller er det bare å kjøre på med Biltemas 10W30 mineralolje?
  9. Hei. Jeg fant en ganske fin metode til å få løst filteret på Hiace 2007 - 2012 117HK 2.5 L D-4D turbodiesel Først vil jeg si at jeg hadde problemer med å finne filteret, det var ikke beskrevet i instruksjonsboken hvor på motoren det sitter. Men det er altså når du ser inn panseret , på høyre side av motorblokken, ganske høyt oppe og et stykke inn på motorblokken. Det står litt på skrå ( opp ned ) og du ser det om du lyser med en lommelykt. Jeg løsner ofte filter med "håndemakt" og en gummihanske for å få grep, men her var filteret så fast, og så langt inne, med et trangt hull til å stikke armen inn at jeg ikke fikk nok kraft til å vri det kun med hånden. Jeg prøvde med en filtertang med håndtak og kjetting... men dette var det heller ikke plass til å få inn til filteret. Hmmmmmm... hva gjør man så...? Jeg tok en tur i garasjen for å se etter noe til å feste rundt filteret som en kopp, og som jeg kunne feste verktøy på, for så å vri filteret. Det første objektet jeg fant var en slags plastmuffe, eller plastskjøt for takrenner, jeg løftet den, og den passet perfekt på det nye filteret jeg hadde kjøpt. Wow! Her følte jeg at jeg var inne på noe. Men det var litt vanskelig å få dette skjøtestykket inn til filteret pga. plassproblem. Så jeg tok en kort prosess... rett i kjelleren å sage takrenneskjøten i to deler så den ble halvparten så lang. Der etter borret jeg et hull tvers i gjennom så jeg kunne stikke et kraftig skrujern i gjennom for å få kraft til å vri det når det er plassert over filteret. Dette fikk kraft nok til å løsne filteret på første forsøk, fordi skjøtestykket har gummipakning på innsiden, som gir sinnsykt bra grep/ friksjon mot filteret. Og når det var plassert på filteret, kunne jeg stikke inn et skrujern for å få moment og kraft til å vri filteret. Når det er løst kan du vri resten med kun hånden. ( Husk å vri det motsatt vei av klokkens visere for å løsne ) Jeg skal legge ved bilder av dette hjemmelagde verktøyet. Men kort oppsummert. Kjøp nytt filter. Gå til forretning som selger takrenner og tilbehør, finn skjøtestykke for takrenner som passer perfekt på filteret og utfør den ovenfor nevnte prosedyren. Skal prøve å legge ved bilder her. MVH Rune
  10. Heisann! Audien lekker litt olje under bilen. Har lokalisert det til utgående aksling ved girkassen. Noen så vet hva så må skiftes? Se bilde!! Har akkurat skiftet bremseklosser og skiver, men nå hyyler de nå så inn i h.......!
  11. Hei. Har tenkt til og sette inn oljetrykkmåler i min Audi A4 1,6l 1995. Er det noen som vet om det allerede er en plass og skru inn giveren min, eller må jeg ha adapter som kan skrus på oljefilterplassen?
  12. Hoi Handla en meget billig 2004 Opel Meriva som har gått 160.000km Skulle ha noe midlertidig som omtrent kunne kastes etterpå. Er en 1.6l det er snakk om, og den bruker vanvittig med olje. Tur/retur Oslo - Gøteborg ble ca. 2L olje. Turen gikk pent og passerte ikke 100km/h (ca. 3200 rpm) Pleier det å være noe å gjøre eller kan jeg bare kaste bilen nå tro? Børsa spytter olje på tomgang ved dette stadiet.. Vet disse har sykdommer på dette området, så er ikke overrasket, men kanskje den kan leve bittelitt lenger..?
  13. Jeg har en Toyota Corolla 1987 mod. Bil i god stand, MEN - når jeg starter motor og det er kaldt blinker oljelampa i lengre tid. Ved minus15gr så blinket den opp mot 2 min. Jeg bruker motorvarmer, men også da blinker oljelampe etter at bil har startet inntil motor har fått litt temperatur. Når motor er varm blinker lampa ikke. Det er olje på motor (syntetisk) og jeg har for et halvt år siden skiftet oljetrykksmåler. Er det noen som har vært bort i dette? Kan det være kontaktfeil av noe slag? Eller noe annet? Vil veldig gjerne beholde bilen og blir svært glad om noen kan dele noen erfaringer med lignende.
  14. Hei, Kjøpte brukt '00 Golf her for et par uker siden som hadde gått 278 000. Når jeg kom hjem med bilen fant jeg ut at det var 1,5l for mye olje ifølge peilepinnen, så jeg tappet ut dette. Kjørte bilen i fem dager uten å fylle på mere olje og det gikk fint helt til bilen ble varm og kokte. Fikk et standardisert svart av verkstedet at "bilen har gått såpass langt, så det er nok termostaten som må byttes", så jeg antok de hadde rett og byttet denne. Bilen har siden ikke kokt over, men det har skjedd noe annet merkelig.. Nå er oljenivået steget til det samme nivået som FØR jeg tappet ut den overflødige oljen.. Det er heller ikke perler i oljen når jeg peiler, så jeg tviler på at det er vann/kjølevæske i oljen. Hva kan dette være? På forhånd, takk for alle svar!
  15. Hei, er ny på forumet. har nettopp fått lappen og kjøpt meg en mercedes 190E 92' for noen uker siden. Er veldig fornøyd med den og den er i god stand. Jeg har et problem med at den lager en slags "tikkelyd" når jeg kjører. høres nesten ut som en pinne som slår mot eiker. Jeg har fått en kollega til å høre på motoren, siden han har litt mer peiling enn meg. han trodde det kunne være en ventil i toppen eller toppakningen. han fant også ut at jeg har fått olje i kjølevannet.(kanskje en lekkasje?) Han holdt over der man fyller olje mens jeg startet bilen, da sprutet det overalt. Jeg skulle egentlig ta et oljeskift med han, men når han hørte lyden anbefalte han meg å la bilen stå og ikke kjøre mer før jeg får sett nærmere på lyden. Er det noen av dere som vet hva problemet kan være?? Takk for svar
  16. vidarp

    Lekkasje?

    Hei! Den siste uken har kommet noen flekker i grusen hvor bilen står, og jeg har blitt litt urolig. Har lagt ved bilde av grusflekken, og tok et par bilder fra undersiden av bilen. Hva kan være feilen her? Har peila olja, og den ligger på det den skal. Kia Shuma 1.5, 1999, 105.000km.
  17. Jeg har ett eller annet sted på bilen en lekkasje fra servoen... olja forsvinner sakte, men sikkert. Har funnet ut at det tar cirka en måned for olja å gå fra maks til minimum på tanken. På grunn av dette er det umulig å finne oljeflekker der bilen står parkert. Noen som har vært på verksted og fått fiksa/overhalt servo før, som kanskje vet noenlunde hva det koster? Det var forresten rød olje på servoen da bilen ble kjøpt (høsten 2013), så jeg forhørte meg litt om å fylle atf-olje og fikk bekreftet av mange at det passet fint. Hva slags olje er optimal å fylle på servoen... Håper noen kan hjelpe meg!
  18. Hei! Dette gjelder en Audi S6 1995mod 2,2t Etter mye styr etter en gåen turbo så har jeg fått bytta denne i håp om at den blåe røyken skulle forsvinne... som den ikke gjorde!! (turbo var gåen) Motoren sviver som ei klokke hele tiden.. Men er typisk om jeg står på tomgang så ryker den litt også setter av sted litt fort så komme det en liten sky bak meg.. Ikke store greiene men ser ikke for meg det blir bedre me tiden! Lukter brent olje.. Sjekket også rører som går ut ifra innsuget med gassspjeldet. der var den olje liggende.. se vedlagt bilde.. Noen som har tips til hva jeg kan teste eller noen som har noen aning om hva det er for noe? MVH Robin.. Takk for svar! Og forresten en ting til, har lagt til et bilde av noe jeg ikke skjønner hva er som har vert frakoblet hele tiden. Se nederst bilde, er den dubbeditten som ligger rett ved turbo med det brune på?
  19. Hei, Har tidligere fortalt med en bil med oljetrykktrøbbel som resulterte i tikking hvor verksted (merkeverksted) 1 foreslo å bytte oljepumpe til 12000 (!) mens 3 andre bilkyndige har uttalt at dette prosjektet var bare å anse som om at denne bilen er ett kjøretøy med motorhavari og det rimeligste var å bytte motor dersom jeg ønsket å bevare bilen da det omtrent er umulig å si med 100% sikkerhet hva denne oljemangelen hadde resultert i. Det er snakk om en 1999 Golf 4 med 1,6 med følgende motormerking. Motormerking AKL Motorkode AEH Kort oppsumert: Byttet olje i månedskifte mars-April på merkeverksted med ny serviceintervall på 190 000 km i forbindelse med en kartlegging over hva bilen må utbedre for å gå gjennom EU-kontrollen. Da ble det estimert skader og slitasjer for totalt 30 000, den gang var det feil som jeg selv klarte å ordne (bremsecaliper, håndbrekk-wire, knust speilglass, stag osv.) som har fungert utmerket til nå. Til tross for skader som skulle tilsi at bilen var hardt kjørt er den i grunn ikke det, aldri "testet" hvor hardt bilen går i de ulike girene osv så den er relativt forsiktig kjørt av nåværende eiere. Skal også nevnes at jeg selv aldri har skrudd i motorrommet på denne bilen og at den aldri er blitt fiklet med annet en tidligere oljeskift i motorområdet. Bilen har i dag gått ca 191 000 før uhellet i desember inntraff. Det som skjedde var at oljelampen begynte å blinke av og til, jeg ringte da en tidligere formann på et verksted jeg kjente litt til gjennom ett tidligere jobbforhold i militæret - han sporte om det da var tikking mens bilen var på noe det ikke da var. Etter en spørrerunde angående bilens status sa han da at jeg kunne prøve å kjøre forsiktig hjem og etterfylle den oljen (ca 2/5) som manglet før jeg så hvordan bilen reagerte jf bilens instruksjonsbok hvor det er foreslått å etterfylle olje ved varsellampe. Jeg dobbeltsjekket med Viking uten å nevne kontakten med verkstedmannen og han jeg pratet med sa at han ville ikke brydd seg om det da varsellampen forsvant i det jeg slo av bilen og skrudde den på igjen og det ikke var tikking. Når jeg kom hjem fikk jeg en kamerat av meg til å kjøpe litt olje som vi fylte på med slik at den var så full den skulle være på max. Da vi startet bilen var det null oljelampe å se til og vi prøvekjørte bilen 2-3 km før vi parkerte og konstaterte at den hadde "helbredet seg selv". Påfølgende dag på tur til arbeid kom den berømte tikkingen og oljelampen på tur opp gjennom en tunell som er spesielt ugunstig å stoppe i, jeg tok en stridsavgjørelse om å kjøre bilen ut av tunnelen som trolig var et dårlig trekk. Bilen havnet på verksted som estimerte at oljepumpen var gåen ut fra symptomene (samme verksted som byttet olje sist og mente det umulig kunne være dårlig olje da det var dem selv som hadde byttet olje sist), ett bytte med jobb av nevnte del var 12 000 og jeg måtte også regne med å bytte ventilløftere(?) i tillegg da det ble konstatert tikking. Nå var det en omfattende jobb å bytte oljepumpen til golf ble det sagt, da motoren måtte løftes på og så videre. På vei ut av verkstedet kom en av de ansatte som hadde vurdert bilen til meg og ga meg ett uformelt tips om å seriøst vurdere bilens verdi opp mot det potensielle arbeidet og kostnadene som lå fremfor den, eventuelt finne andre løsninger. Bilen ble da tauet videre og parkert. Jeg har forstått det slik at tikking = tørre ventilsystem på grunn av null eller lavt oljetrykk = må i beste fall byttes byttes, i værste fall er det motorhavari som sjelden lønnes å reparere i forhold til ett motorbytte. Jeg hadde egentlig tenkt å bare gi opp bilen men så var det en kjentmann omtalt heretter som "kjentmann X" som ønsket å bytte oljepumpen for å se om det var dette for en rimelig penge. Jeg lot han prøve og da den var byttet fikk beskjed om at jeg nå hadde fått oljetrykk når han prøvde bilen da det var null oljelampe, dog naturlig nok var tikkingen der fortsatt. Når jeg skulle teste bilen lot jeg den gå litt på tomgang så den ble litt varm før jeg utfordret meg ut på veien, etter 2-3 min på tomgang uten at lampen kom på bestemte jeg meg for å sette bilen i gir - i det jeg setter blien i rygge-gir kommer oljelampen på igjen og jeg slår bilen øyeblikkelig av. Ringer min kjentmann X som litt overrasket reagerer på det jeg har å fortelle. Nå har han sett på bilen igjen og mener det burde byttes oljegiver til bilen som neste steg i eventyret "uten bil i 2014". Dette med oljegiver finner jeg lite informasjon rundt om på nettet om og håper dere her inne kanskje kan gi meg noen tips hva som burde gjøres og hvilken prosess vi nærmer oss nå. Er det en tilsvarende prosess som med oljepumpen trur jeg at jeg seriøst burde gi opp denne nåværende motoren. Har brukt bildeler.no til alt av deler tidligere og jeg finner ikke noe der som heter "oljetrykksgiver". Dersom det viser seg å være en tilsvarende omfattende prosess som med oljepumpen trur jeg at jeg erklærer bilen død med nåværende motor , tar en seriøs vurdering opp mot det å kjøpe en ny bruktmotor å får litt assistanse til å sette denne inn. Eventuelt bare kjøpe meg en ny bruksbil til en rimelig penge og vrake golfen, noe som blir litt vemodig ettersom jeg har reparert den til rundt en verdi av 30000 bare det siste året. Håper spesielt på tilbakemeldinger rundt denne oljetrykksgiveren eller situasjonen i helhet.
  20. Noen som vet hva et ca normalt oljeforbruk på en 99mod A6 med 1.9TDI motor er? (AFN om det har noe å si) Har prøvd å lese meg frem på nettet, men ble ikke så mye smartere
  21. PSLarsen

    Div H1 4x4

    har en 2001 H1 4x4 2.5 turbo diesel Virker som den har noe slitte syncroniseringsringer. Kan det hjelpe med ATF olje på kassen? tåler den dette? Ka med diff olje, hvilken type? Andre som har vert borti motorer som har noe hard gange? kan minne om ventilklapring. har byttet løftearmer med tilhørende lagre uten det hjalp. Noen ganger kan lyden være helt fraværende, andre ganger klaprer den. Dieseldyser? Det virker som det er for mye "slakk" i drivakslene fremme. Tror det er disse som slår når eg kjører i humper. Kan heller ikkje kjøre mye mer en 40-50 før det vibrere kraftig med fremakselen aktiv. Kordan justere dette? Går det og bruke automatiske nav fra andre bilmerker (pajero) for å slippe de manuelle?
  22. Mr Bil

    Motor lekker olje

    Hyundai Elantra 2.0 2001-modell. Fylte på ny motorolje etter at tanken nesten var tom, men når jeg startet motoren igjen etter påfyll og kjørte bilen til parkeringsplassen, så merket jeg en stripe med olje etter bilen. Det drypper olje foran på høyresiden når motoren er igang, men ikke når motoren er av. Motorlyset i dashbordet lyser (det står "check" under) når motoren er på, men jeg vet ikke hvorfor. Håper for alt i verden at ikke motoren er ødelagt, men det funker jo greit å kjøre med bilen, så da er den vel ikke det... Så hva kan det være? Jeg kommer ikke til å kjøre med bilen før dette er fikset, eventuelt kun til verkstedet hvis de mener det kun er snakk om en plugg.
  23. Hei! Er en ny og stolt eier av en WV Tiguan 2008 Modell. Jeg lurer på hvilken olje som er best egnet for min Tiguan. Er fortvilet over hvor lite informasjon om hvilken olje som burde brukes til hvilken bil. Er det noen som har peiling og kunne gitt en ung Tiguan eier litt hjelp? På forhånd takk!
  24. Hei. Jeg �nsker svar p� f�lgende hendvendelser: 1. Jeg har desverre �delagt bunnpannen p� en Audi A3 (ca. 00-modell). Den st�r n� i oppkj�rselen, men jeg trenger � flytte den til et verksted ca. 15. km unna. G�r det an � slepe bilen med motoren avskrudd, selv om den har sv�rt begrenset med olje? Jeg vil tro at det meste av oljen i bunnpannen har rent ut, oppkj�rselen tatt i betraktning (det er en del oljes�l). �nsker � slepe den fordi dette er det billigste alternativet (veihjelp er dyrt uten delkasko/kasko). 2. Jeg vurderer det som et alternativ � fylle p� olje, og kj�re bilen til verkstedet. Oljen renner sakte nok til at det tok en stund fra jeg var nedi p� en fartsdump til oljelampen begynte � lyse (nesten 20 km + 30 min parkert). Er dette noe som anbefales eller frar�des? 3. Har f�tt et pristilbud p� rundt 3600 kr p� verkstedet (alt inkludert), hvordan h�res dette ut prismessig? Jeg har p� ingen intensjoner om � pr�ve � fikse det selv, pga. manglende evne og tid. 4. Er det fare for at verkstedet oppdager andre feil etter et sammenst�t med en fartsdump? (f.eks.: �delagte fj�ringer, motorfester, el.) P� forh�nd takk for hjelpsomme tilbakemeldinger.
  25. Har en 2001 mod toledo som lekker mye olje. Når jeg åpner panseret, ser jeg ikke at det er oljesøl generelt i motorrommet, men når jeg heiste opp bilen for å bytte olje, så jeg at det lekker mye. Fremste delen av under bilen av dekka helt med olje. hva kan det komme av? hvor mye vil det evt koste å fikse? fikk høre at det kanskje er bunnpakning som er gåen, men jeg har ikke så mye peiling. Bilen lager også en forferdelig traktor lyd når jeg trykkr på gass-pedalen :P ingen tvil om at det er noe galt med eksosen, men når jeg kjører den og gasser på kommer det en snodig og nesten fresende lyd fra klimaannlegget tror jeg. Hadde satt pris på om noen kunne hjulpet med noen innspill :)
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.