Jump to content
Bilforumet.no

Search the Community

Showing results for tags 'Mercedes'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
    • Diskuter artikler
  • Diskusjon
    • Stripa
  • Partnerforum
    • Street Cars Norway
    • Navirec
    • Eurodel.no
  • Andre_Forum
    • Amcar
    • Annet bilrelatert
    • Bilpleie
    • Bilspill
    • Biltreff/aktiviteter
    • Carspotting
    • Felg og dekk
    • Hobbyforum
    • Juridisk
    • Komposittforum
    • Lakk og Karosseri
    • Lastebiler
    • Mediaforum
    • Opplysningen
    • Photoshop-forum
    • Prosjektforum
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
    • Teknisk
    • Verktøy og maskiner
    • Veteranbil
  • Elektronikk
    • Bilstereo
    • Carputer
    • Diagnose
    • Motorstyring
    • Navigasjon
  • Bilsport
    • Bilcross
    • Dragracing
    • Drifting
    • Formel 1
    • Nascar
    • Offroad
    • Rally
    • Rallycross
    • SuperGT ( JGTC )
    • Time-Attack
    • Diverse motorsport
  • Kjøp og Salg
    • Annet bilrelatert til salgs
    • Annet IKKE bilrelatert til salgs
    • Biler til salgs
    • Bilstereo til salgs
    • Deler til salgs
    • Felg & Dekk til salgs
    • Russebil/buss til salgs
    • Tuning/Styling til salgs
    • Verktøy & utstyr til salgs
  • Bilmerker

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted


Location


Interests


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Found 137 results

  1. Jeg har en Mercedes clk 2000 modell, og får ikke opp bagasjelokket verken med nøkkelen i, eller ved å trykke på Remote knappen. Har skiftet batteri på nøkkelen, men ingenting....?? noen som skulle ha no tips her? Har skjedd før, men en dag virket det så kanskje en dårlig kontakt et sted eller en restore et sted som trengs? Jarle
  2. Vi har store problemer med vår A180. Begynte å blinke på alle lys i dashbordet når motor går. Skjermen i midten viser at den ikke registrerer at motor er startet. Se vedlagt youtube link. Tydeligvis er dette forårsaket av feil på canbus. Vi har hatt bilen inne hos forhandler 3 ganger i år der dei har lett etter problemet. Det ser ikke ut som det er mulig for dei å finne årsaken. Nå begynner tålmodigheten vår å ta slutt og fortvilelsen å melde seg. Håpet nå er at det er noen som har opplevd lignende og kan hjelp oss. Svar på denne mottas med takk.
  3. killpwn2

    Girkasseolje peiling

    Hei har en mercedes 190E 84 mod, den girer litt hardt og skulle ha bytta girkasse olje, siden den hakker litt når den girer (girer tungt) noen som har peiling?
  4. Hei Kjøpte i fjor en bruktbil hos forhandler (desember), fikk beskjed om at bremser skulle byttes rundt hele. Det skulle også byttes bremseskiver, om det var foran eller bak husker jeg ikke. Tar av dekk nå pga av en liten ulyd i venstre framdekk. Ser en stor slitekant på på bremseskive.. Ser ut som det er kast i skive, ser på andre side at skiven er byttet der. Dvs at de har blitt slitt ulikt. Jeg mener at å bytte på ene siden bare er å be om trøbbel og at de burde ha byttet på begge. Har jeg noen rettigheter til å klage på dette? Jeg mener at å bytte på en side ikke er å gjøre jobben riktig og at jeg nå må gang med å bytte både klosser og skiver på begge sider for å få dette riktig. Har jeg noen rettigheter her overhodet? Hadde 3 måneders garanti
  5. Hei. Jeg har generert en tråd i Mercedesforumet her inne også, men der er det veldig lite liv, så da tenkte jeg at siden dette er teknisk, så kan jeg prøve her også. Skal bytte håndbremsen på en kompis sin Mercedes B180. Det er skivebremser på vanlige bakbremser, men trommelbremser inne i disse skivene for håndbrekket. Så jeg lurte egentlig på om det var noe spesielt med disse hos mercedes, eller er det standard kliss likt alt det andre som ikke er selvjusterende? Innbiller meg at jeg har sett en justeringsskrue gjennom et hull i bremseskiva. Hadde vært greit å visst om "tjuvtriksene" før man står der med 13 fjærmerker i panna. Har sett litt på youtube, men der har de ingen spesifikke videoer for B klasse som tar for seg håndbrekkskifte.
  6. Hei. Nett fått meg en Mercedes E320 CDI 197hk, S210. Bilen er gått 365 000 km. Hvilken olje vil dere anbefale å bruke? Har brukt et par oljevelgere. Castrol: Castrol EDGE (Ti) 0W-30 A3/B4 Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 Castrol EDGE (Ti) 0W-40 A3/B4 Castrol GTX 10W-40 A3/B4 Mobil1: Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 Mobil Super™ 2000 X1 10W-40 Valvoline: SynPower 5W-30 Hva vil dere anbefale? Hva det koster har ingenting å si, men bør være enkelt å få tak i :)
  7. Vurderer å kjøre min mercedes 230E w124 til verksted, den er ikke eu godkjent, og jeg er usikker på hvordan bremsetilstanden på bilen er. Vurderer kjøre den til verksted med prøveskilt, men frykten er om bremsene sluttet å virke under flyttingen. Noen som vet noe om hvordan man sjekker om bremsene er trygge? har kjørt den litt før, og den bremser bra. Men hva er oddsen for svikt i bremsene osv? Vil jo unngå ulykke.
  8. Har ujevnt turtall når bilen står på tomgang. (mercedes e300 1991 mod m103 motor) Turtallet øker i en stund og synker etterpå, ekstremt mye bensin brukes når dette skjer. Tips til hva jeg kan gjøre?
  9. Hei Har en Merc W124 1991 mod E300, og jeg har et problem med strømmen, batteriet tappes totalt. Jeg har sjekket sikringsboksen på venstresiden under panseret, alt ok. Forrige eier hadde samme problem. Setevarmere og Spiller skrur seg heller ikke av når jeg skrur av bilen. Forslag?
  10. Hei folkens! Har nettopp handlet meg en Merc E300 W124 1991 Mod. Har ikke hatt noe som helst suksess i å finne et effektanlegg. Finner bare potter, stort sett universalpotter. Lyden i bilen er grei nok, men den er verken grom eller gir heftig snerring. Vet dere om et par produsenter som lager fantastiske potter? Her er en video med skikkelig lyd som jeg ønsker:
  11. Grunnet kjøp av nyere og mer praktisk bil, samt kun garasjeplass til en bil, må jeg dessverre selge denne kommende klassikeren. Bilen brukes ukentlig, og tross høy km, går både bil og girkasse fint. Også minimalt med rust på bilen. Piggfrie vinterhjul står på bilen nå, og felgene er identiske med sommerhjulene som er avbildet. Vinterhjulene har mye spor igjen, men sommerhjulene er godt brukt. Dette er mye bil for pengene, og veteran om 4 år. Send PM om bilder er ønskelig per e-post.
  12. Hei, har en 1999 Mercedes Sprinter russebil som skal på vinterlagring, men den er ikke EU-godkjent. Tenkte å godkjenne denne i EU-kontroll før vi stuer den vekk, men den har noe småplukk. Litt dødgang på rattet, mangler ene skiltlyset bak og dieseltanken under er festet med en vanlig lastestropp i tillegg til den ene stålbjelken som skal være der. (Hørte med en tidligere mekaniker at lastestropptrikset var vanlig). Lurte derfor på hvor streng de egentlig er på EU-kontroll? Kan de godkjenne noe som dette men si at vi burde fikse på det, eller burde vi sende bilen på rep før EU?
  13. Hej folkens. Jeg står og skal flytte til Norge, næste sommer og kom i den forbindelse til at tænke over hvad registreringsafgiften på biler er i Norge. Nogle der kan hjælpe mig med et svar på det??? Jeg er fra Danmark og her betaler vi 180% af bilens pris i afgift, hvilket jeg syntes er alt for meget. Har i mange år ønsket at købe en Mercedes S63 AMG Coupé, men som i kan se her, er den svær at komme til for penge i Danmark pga. den høje afgift. Håber jeg kan få råd, når jeg flytter til Norge
  14. Hei! Noen som hvet om chip boks til en grei pris? Har noen erfaring med 3"eksos, om det påvirker effekten mye? Lurer også på om noen har erfaringer om hvor mye turbotrykk jeg kan/bør kjøre på? :)
  15. Hei, jeg har fått i oppdrag fra svigerfar å sveise rust på en '86 Mercedes Geländewagen (G-wagen) 300GD (rekke 6 turbodiesel med mekanisk diff. sperre på både fram- og bakaksling). Bilen er i bra teknisk stand men lider av rustangrep i karosseriet, heldigvis er ramma fri for rust. Vi har bestilt nye hjulbuer bak og begge bakre hjørner fra Vollen Truck & Parts for innsveising. Her er "noen" bilder av bilen, jeg lar bildene tale for seg selv; Har begynt så smått å borre ut punktsveisene til høyre hjulbue bak for å separere hjulbuen fra hovedkarosseriet. Jeg bruken en kombinert fres/borr fra Biltema for å borre ut punktene Bruker et ESAB PowerCompact 250 MAG apparat med Mison 18 som dekkgass. Ble ganske mange bilder, men heller for mange enn for få. For de som lurer bruker jeg et Canon EOS 1200D kamera med ei standard 18-55mm Canon linse. Det var alt for idag. Håper dere finner prosjektet interessant, kom gjerne med tilbakemeldinger eller tips!
  16. Hej :) Jeg har totalvraket bilen min og trenger nå en billig bil SNABT, noen som har noen og komme med :D ? (merke , modell) Er ikke noe spessiellt handy med biler, kan ikke mye om det så trenger og få noe tips om hvilke biler som har konstant pris sjkønner jo jeg ikke får noe superbil men vil ha en kul bil, automat eller manuell har ikke noe og si :) På forhånd takk for svar :) er ikke noe fan av bmw
  17. hei, dette er et veldig sjeldent problem men det hender ofte at tenningen bare skrur seg av mens jeg kjøre. de sjeldene gangene det skjer så er det når jeg skal svinge eller noe og holder inne clutshen. jeg har en mercedes c180 w202. noen som vet hva som kan være grunnen til dette? har hørt litt rundt og enkelte folk sier det kan være polene på batteriet som er for dårlige osv..
  18. Hallo har et jæv** irriterende problem med min Mercedes fra 1998. Det er en 200 CDI. Diesel motoren har en bitter liten turbo og motorvolumet er på ca 2 liter. er hvist ''Common rail'' system på CDI versjonene(?) bilen har gådd 389.XXX (se nederste i artikkelen for å se det jeg spør ettet, resten er bare info) problemet er at veldig ofte så går motoren i nødmodus(?) (det vil si at den ikke går over 3000 rpm, og har mistet en del effekt?) I tilfelle er det problemet; at motoren nekter å gå over 3000 rpm og blir enda ''latere''. dette skjer aldri under oppstart! det skjer som regel etter en tid med kjøring, og det kan også hende at den ikke går i nødmodus i det hele tatt! men blir motoren belastet hardt i oppoverbakke, da er det garantert at den vil gå i nødmodus, skjer som regel i 3-giret. (dvs. kan dra motoren ut til 4500 rpm i oppover bakke i 1,2 og 4 giret uten problemer, (5giret klarer ikke motoren i seg selv å dra i oppoverbakke), men i 3-giret er det garantert at den vil gå i nødmodus :S) men blir motoren belastet på flat mark i 3 giret er det mindre sansynlig for at den vil gå i nødmodus. derfor har jeg hatt bilen inne på feilkode lesing i håp om å få svar, og det er 4 ting som kan være galt: -en sensor ved nav ''B28'' i feilsøkings resultatene (obs har søkt litt på google å må ikke forveksles med B28/8) -turboen mater for lite på -lekasje i vakumslange-systemet -motoren drar falskluft så det jeg lurer på vet noen hvor i svarte f*n er sensoren ''B28'' i motorrommet??? (eller bakom dashbordet???) siden jeg tror (og håper) på at det er denne som er ødelakt. jeg tror at det er den som gjør at motoren blir ''tullete'' siden motoren ellers fungerer normalt. på forhåd takk for all hjelp
  19. Hei. Kjøpte en E230 idag, men den fusker ganske ille noen ganger.. Når den går på tomgang ligger den på 450-500 til den bare dør. Kan dette skylder tomgangsregulator/bensinpumpe?
  20. Hei. Jeg har hørt at Mercedes og BMW er biler som ikke er så veldig lure å ha som første bil siden de er dyre i deler osv? er dette sant? Selv vurderer jeg en Opel Omega B som første bil, men har veldig lyst på en BMW e30, men har ikke så lyst på BMW siden mange sier de er dyre i drift. Hva er sant, og hva er ikke?
  21. Har en Mercedes c180 kompressor w203 (2002 mod, 222 000km) med et uvanlig høyt oljeforbruk. Kjørte fra sør til nord norge og fylte over 5 L olje. Har sjekket kjøleveske for olje og oljen for grålig farge, men det ser bra ut. Det kommer hvit røyk ved oppstart og lukter ikke spesiellt godt. Jeg mistenker jo at topp pakningen er gåen, men hadde bilen inne på BilXtra og de kunne ikke sikkert si om det var den før de skrudde den av. Dette sa de kom til å koste mye i seg selg og å skifte hele toppen ville komme til å koste 22 000,-. Er det noen måte jeg kan finne ut sikkert om det faktisk er topp pakninen eller noe annet som er problemet? Har noen hatt noen erfaringer med lignende problemer? Hadde vært kjipt og bytte topp pakning og finne ut at det er noe annet som er problemet.
  22. Hei! Hadde et innlegg her tidligere hvor det ikke var mye svar og få. Kan skyldes dårlig forklaring. Men har fått undersøkt litt mer idag. I går kjøpte jeg meg en ny bil, en Mercedes-Benz 230E. Jeg var fullt klar over at den fuska og kunne stoppe på grunn av dårlig tomgang. Jeg var villig til og ta den risken, siden jeg kjenner så mange som kan bil. Men ingen kan helt skjønne hvorfor den oppfører seg sånn. Problemmene så langt er: Bilen er veldig dårlig til og holde seg på tomgang. Den hviler på rundt 400 til 500 omregniger, og da er det nesten så den dør. Spessielt etter å ha kjørt litt, og bare inn med kløtsjen så stopper den. Jeg sjekket pluggene idag, og fant ut at de er helt nedsotet. Vet ikke helt hva dette betyr, men skjønner at det ikke er normalt. Når jeg kjører så fusker den veldig, kan begynne smått, men blir sikkelig hakkete til slutt, så må bare kaste inn kløtsjen og ruse godt. Da blir den normal i noen sekunder. Kan dette være så enkelt som og time tenniga, altså vri litt på fordeleren? Eller er dette noe mer alvorlig? Noen som har noe forslag til noen tester, eller evt noe å bytte. Så litt på tomgangsretulatoren, men den så ganske så ren ut, har ikke renset denne enda. Håper på fort svar, og kjappe løsninger, siden dette bilen egentlig skal brukes som daglig bruk. Har masse jobbintervjuer fremover, uheldigvis :/
  23. Hei! Gassen på min kjære MB w202 -96 har begynt å fuske litt.. Spesielt når det gjelder å bakkestarte. P-plassen min er i en liten bakke, så jeg må bakkestarte litt for å rygge meg inn, og nå de siste ukene har dette nesten vært umulig.. Når jeg skal bakkestarte, så må jeg trykke gassen langt inn for at det skal skje noe, ellers kveles hun veldig fort, når jeg da presser gassen langt nok inn til at jeg hører at jeg kan rygge, så er jo turtallet høgt selvfølgelig fordi at jeg må trykke inn ganske mye.. Klarer ikke å få til bakkestart sånn "forsiktig" lenger, og dette vil bli et stort problem for meg om vinteren iallefall.. Virker som det blir verre og verre. Merker dette når jeg starter som vanlig også, fra parkert til å skal fremover, må ekstra inn med gassen som skyter opp turtallet når hun først får tak .. Høres ut som jeg ikke har kontroll. :-p Noen som har peiling på hva som har skjedd her? Må bare legge til at jeg har slitne tennplugger som skal skiftes, kan dette være relevant? Fant ut at de hadde mye å si på mye ulogiske funksjoner på bilen.. :)
  24. Noen som vet her inne hva jeg kan gjøre for å få mest mulig hester ut av bilen min w210 290tdt ? Takk for svar :)
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.