Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'clutch'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Hei, Jeg har søkt og googla litt før jeg skriver her, kanskje jeg ikke har søkt nok, men følgende spørsmål sitter jeg igjen med. Jeg chippet min caddy IV 2017 mod 2.0tdi 102hk/250nm til 189hk/392nm. Merker stor forskjell på draget samt den river løs i både andre og tredje gir om jeg gir flat jern. Men siden forskjellen var så merkbar, så begynte jeg å bli litt bekymret for orginal clutchen, og da lurer jeg egentlig på hvor mye orginal clutchen egentlig tåler? Bør jeg skifte til en forsterket clutch? Takker for alt av hjelp og respons på forhånd.
  2. Hei, skal skifte clutch og svinghjul på min audi a4 b8 120hk. 2.0Tdi men finner ikke hvilke moment jeg skal stamme boltene til, er det noen som vet det hadde jeg vært evig takknemlig, pluss noen tips om dere har det ville vært flott.
  3. Hei, folkens.. V70'n lugger skikkelig ved igangkjøring på kald motor! Ofte bare 1 gang, og noen ganger så føles det som dashbordet hopper! Bilen har gått 118000 km, er ikke det litt tidlig for clutchen? Noen erfaringer? Må svinghjul også byttes? Virker bra når bil er varm, og kan ikke føle noe vandring på pedal eller noe sånt.. Har hørt at motor og travers osv... Må ut ved bytte av clutch! Stemmer dette? Er ganske efaren på mekking, men hvis motor også må ut, da blir jeg skeptisk til "selvgjort er velgjort".., Med vennlig hilsen Gia
  4. vidarp

    ulyder i clutch?

    Backstory: For et par måneder siden oppdaget jeg en lekkasje under blikkboksen min (Kia Shuma 1999, gått ca 107800km per dags dato). Hatt den i cirka 2 år, og aldri hatt noen større problemer. Utførte nettopp et oljeskift, og grunnet lekkasjen jeg sikter til ovenfor, har jeg nettopp utført en motorvask. Denne motorvasken har gitt meg noen flere vansker. Har ikke sett noe mer til den lille lekasjen, so there's that. For det første fikk jeg vann/fuktighet inn til tennpluggene, noe jeg oppdaget etter at bilen fikk noen alvorlige "hoppeanfall". Dette løste jeg gjennom å få tørka pluggene (og etter å ha oppdaget at de som skifta pluggen tidligere i vår, ikke hadde satt på dekslene skikkelig...) og spraya på litt CRC, gikk bilen smertefritt igjen. Dagen etterpå begynte plutselig clutchen å slure hver gang jeg trykka den inn. Og etter et par dager begynte også bilen å "hoppe" på nytt (mistenker mer fukt...). Problem: Hva kan være greia med clutchen? Den lagde aldri ulyder før etter motorvasken. Hver gang jeg trykker den inn, omså bare bittelitt, kommer det en hveselyd/slurelyd. Den (clutchen) vibrerer ikke noe, og jeg får gira uten noen vansker, det er selve lyden som plager meg. Tenkte jeg skulle høre litt her hva forumekspertene mener på temaet, før jeg blar opp fra studiekassa og får boksen diagnosert hos mekaniker. Skulle gjerne lagt ved en lydfil av det, men forumet tillatter det ikke
  5. Heisann. Jeg kjører en golf GTI 180hk som har litt problemer med clutchen. Når bilen har stått en stund i ro (ca 2 timer), så er det null trykk i clutchen, og jeg må dermed "pumpe" tilbake trykket i pedalen, etter noen pumpninger, så er clutchen slik som den skal. Noen som vet hva problemet er? Luft i systemet? Slavesylinderen som er ødelagt? Det drypper også litt rød væske fra motorrommet... Kan dette være bremse/ clutch væske?
  6. Har en Peugeot Partner 2007 modell som lager fæle knirkelyder når man trykker inn clutchen. Først tenkte jeg at dette kunne være clutchwiren, men lyden oppstår kun når motoren går. Ellers virker clutchen OK sett bort fra ulydene. Hva kan dette være?
  7. Hei. Jeg har en Nissan Primers P11 1.6 1999. Jeg kjørte en tur nå i kveld, var i 3. gir og plutselig oppførte bilen seg som om den sto i fri og det gikk ikke an å gire. Clutch-pedalen var blitt veldig lett å trykke på, og det gikk ikke an å gire.. Jeg måtte starte bilen i 1.gir og kjøre rolig hjem. Noen som vet hva det er? Hva som kan gjøres? Takker på forhånd!
  8. Hei! Jeg har fått et problem med min 2005 Touran 2.0 TDi, 140hk. Problemet er at etter den var å fikk skifta clutch, så har jeg fått risting ved 1800-2000/2100 omdr. Kjennes så og si ikke på 1,2 og 3 gir. Men kommer på 4, samt ganske intenst på 5 og 6 gir ved samme turtall. Det ble byttet fra dobbelmasse svinghjul til enkelt svinghjul, med ombyggings sett fra Bema. Noen som har noen flotte forslag? Eller som har hatt lignende problem? Kan det være et gåent motorfeste e.l.? Skal prøve å få filmet dette, da det kanskje gir mer forståelse.
  9. Har problemer med at min clutch pedal mister trykket. Viss jeg pumper så kommer trykket tilbake og jeg kan gire uten problemer. Jeg har luftet både bremser og clutch. Etter jeg har luftet så har jeg trykk i pedalen. Står bilen over natten så må jeg pumpe for og få trykk.Men feilen kommer tilbake. Er det noen som har tips hvordan jeg skal gå frem for å fikse dette problemet..
  10. hoienh

    Clutch bytte

    Hei Har kjøpt clutchsett fra skruvat.no og har fått byttet den hos et verksted. nå kort tid etter viser det seg at det er kast i cluchen, hvem har ansvaret ? Mvh: Helge
  11. Hei! Jeg skal skifte motor i bilen min, og i den forbindelse tenker jeg å skifte clutch. Det jeg da lurer på er om jeg trenger oppspenningsverktøy til clutch eller er det bare å skru i vei? Bilen har dobbelmassesvinghjul. Mvh Frank
  12. Kjørte fra bodø og sørover, traff en vanndamm og fikk vannplaning på høyre hjul. Etter det er det ikke noen framdrift og jeg kan sette bilen i gir mens motor er i gang UTEN og trykke inn clutchen. Ikke nøye hvordan gir.. eneste jeg har merket meg er at når jeg skal ut av førstegir så holder den litt igjen og skramler hvis jeg trykker inn clutch og slipper... tips,triks evt noen kjyndige som har tegnibger på hva jeg må gjøre for å få ut kassa eller lignende?
  13. hei! jeg har en 2010 modell audi A1 diesel som har gått 44500 km. Jeg kjøpte denne bilen i fjor, og har ikke hatt noen problemer med den før nå. Det som skjer er at bilen starter alltid fint, men jeg har hatt noen problemer når jeg går fra 2-3 eller 3-4 gir. bilen reagerer som om giret er for høyt for farten, selv om den ikke er det. med andre ord høres det ut som jeg kveler motoren. jeg skvetter hver gang jeg hører lyden, tar giret i fri og setter giret i 3 eller 4 igjen, og lyden er borte. Lyden (ristingen) kommer ikke hver gang jeg kjører, eller hver gang jeg skal bytte til 3 eller 4 gir. Jeg var inne på verksted på fredag, de prøvekjørte bilen og justerte en girwire, kostet 500 kr. Jeg var overlykkelig ettersom jeg forventet en regning til 50 k, og har ikke hørt lyden frem til i dag tidlig (mandag), selv om jeg har kjørt bilen ca 50 km hver dag siden torsdag. Så, er det noen som har noen forslag på hva dette kan være? skal inn til samme verksted i morgen. tilleggsinfo: På onsdag forrige uke sjekket jeg oljen, og den var lav. (nederste tuppen på oljepeileren var dekket). hadde bilen inne på service i november med oljeskift, men ikke sjekket oljen siden. fikk også beskjed fra samme service at bremsene begynner å bli slitt, og jeg bør bytte de ut ila året, men ingen krise.
  14. FullSizeRender.mov FullSizeRender.mov Hei! Har en Audi A5 2.0L diesel quattro fikk problem med den i dag, når jeg starter bilen og tar ut clutchen så rister det VELDIG, rister også når den er i fri, hører det på videoene jeg legger til. Lurer på om noen kan si noe ut ifra bare dette? Og eventuelt hva som er normalt å betale for å reparere det. FullSizeRender.mov FullSizeRender.mov FullSizeRender.mov IMG_4536.MOV
  15. Har en irriterende lyd i bilen når jeg kjører (POLO 2003) Skjedde veldig umiddelbart etter dekk skifte fra sommerdekk til vinterdekk. Lyden (dunk/smell) varierer i styrke fra gang til gang. Det er vanskelig å beregne når det kommer, for jeg har på en måte ikke funnet ut hva jeg gjør for at det skal smelle. Et par ting jeg likevel har lagt merke til, er følgende: - Bilen har en teneds rykke i rattet ( uten at jeg vet om det har noe med lyden og gjøre ) - Når jeg bremser smeller det. Kommer både hvis bilen er i gir og hvis clutchen er inne.. Spesielt når jeg skal bremse ned raskt (inn mot rundkjøringer, avkjøringsfelt fra motorvei osv) - dersom jeg ruller sakte (10-20 km/t) fremover mot et kryss f.eks. blir det "dunk-dunk-dunk" både når jeg trykker på bremsen og når jeg slipper pedalen.. Skal legge ved noen bilder. Har 0 peiling på bil , dette er bare for å evt avdekke åpenbare feil. Tok av dekkene ved begge sider foran , da lyden virker åpenbar at kommer derfra. Bildene er muligens helt ubruklige, har ikke peiling hvor jeg skal begynne å ta bilde av. Takker for alle svar
  16. Jeg har nettopp solgt en VW Passat 2006-modell som har gått ca. 270 000 km. Kjøper sier at kløtsjen er dårlig fordi den tar veldig langt inne. Jeg for min del har aldri sett på det som et problem, da jeg heller blir bekymret om en kløtsj tar langt ute eller slurer/lukter svidd. Skal ikke kløtsjen ta langt inne? Er dette en feil? Hva kan i så fall feilen være? Det kom som lyn fra klar himmel for min del at dette skulle være et problem..
  17. Opplever Vibrasjon svak dure lyd ved lavt turtall på min Rav4 2,2 Diesel,manuell gir. 2010 modell. På tomgang, durer/tikker det. Dette forsvinner når clutch tråkkes inn. Er det clutch som er slitt eller holder på å havarere? Giring fungerer fint ved vanlig kjøring. Noen som har opplevd liggende?
  18. Min fiat coupe har en slags mild skrapelyd når den settes i revers noen ganger. Dette skjer oftere når den har stått i fri og til revers og fra 2. til revers. Clutchen er hver eneste gang helt inne, og bilen står helt i ro da det ikke er synkronisering på revers. En annen lyd er en slags hvisling eller en slags mild gummiskrikelyd, som når en drar gummi langs metall. Dette skjer noen ganger en triller i gir og enten ikke gir gass eller gir litt gass. Bilen har gått godt under 50 000 og er en 1999 mod.
  19. Hei. Har en 1999 Peugeot 2.0 HDI, 110 hk. Her er det bytta clutch og slavesylinder. Men så knakk innfestinga på hovedpumpa (festet som sitter på pedalen). Jeg bytta hovedpumpa, men nå sliter vi med luftinga. Når det ble bytta clutch, var det bare å lufte vanlig (samme måte som lufting av bremser) via slavesylinderen. Men nå som vi har bytta hovedsylinder, sliter vi med å få ut lufta av systemet. Så nå lurer jeg på om noen har noen lur ide?
  20. Hei. Min nyinnkjøpte Volvo 940 B230FK '97 har et snodig problem med noe rundt girkasse eller clutch. Bilen er gått 327 000, men ifølge serviceboka har den fått byttet "komplett clutch" med slavesylinder på 280 000, og derfor virker det rart at clutchen er problemet, fordi om det virker mest slik. Problemet er at når bilen står i ro på tomgang i gir med clutchen inne blir den plutselig veldig hard i girene, og så og si umulig å få i 1. og revers. Samtidig tar clutchpedalen helt inne når dette skjer. Tar jeg bilen i fri og tar inn og ut clutchen, er den helt fin igjen. Dette skjer aldri i fart, bare når den står i ro. Når bilen er i fart, er girene silekmyk og clutchen helt normal. Noen som hadde et liknende problem, ble fortalt at det kunne være synkroniseringen på girkassen, men da svarte noen at det da skulle vært slik hele tiden, ikke bare i ro. Hvis det var utløserlager eller thrustlager, burde det ikke da vært noen ulyder? Fordi det er ingen ulyder fordi om dette skjer. Det jeg da står igjen med, er clutchpumpe/master- og slavesylinder, lamell, trykkplate eller svinghjul (?) Det vi har forsøkt er å lufte clutchen, det viste seg å være bittelitt luft i systemet, men problemet har ikke bedret seg etter dette. Jeg er bare 17 år, og kan ikke så veldig mye, så noe av det jeg har skrevet kan være helt feil. Kan også nevnes at bilen er mesteparten av sitt liv eid av eldre mann, og har aldri vært trimmet. Takker på forhånd for svar :)
  21. Hei jeg har ganske lite peiling på bil, og nå trenger jeg litt hjelp. Bilen min har stått siden mai nå, uten å bli kjørt. Med brekket på. Når jeg nå skulle flytte den, startet den, men med en gang jeg slipper opp clutchen og skal rygge ut, er det som om den kveles. Har selvfølgelig tatt av brekket. Kan brekket ha rustet fast på bremseskiven (om dere skjønner hva jeg mener)? Hva kan jeg gjøre? Jeg må få den til å starte i løpet av helgen. På forhånd takk!
  22. Hei. Er det noen som har peiling på hydraulisk overføring fra clutch pedal og frem til clutchen? Bilen er en 1998 mod 406 2,0l bensin turbo med 150 hk. 5 trins manuel gearkasse. Clutchen tok lengre og lengre inn før den til slutt ikke koplet ut i det hele tatt når pedalen var trykt helt inn. Det er hydraulisk clutch på den. . Har hørt på delelageret på Peugeot og de sier at det på denne er lukket system uten lufting. Og det selges kun komplett til kr 3.350,- Har hatt ut drivaksler og gearkasse og skiftet clutc'en, den var ikke så veldig slitt. Den er uansett nå skiftet til ny og alt er satt inn igjen på plass. Men den vil fremdeles ikke kople ut, det virket som det var luft i systemet. Har prøvd å være kreativ og laget ett luftesystem nederst ved slave sylinderen ( den som går inn i clutchhuset) og etter mye plunder så ser det ut til at jeg (vi) har fått ut all luft. Har fremdeles ikke fått det til å virke. Er det noen som har vært borti noe av dette eller lingnende og har noen inspill/ råd ?? Please? Takknemlig for hjelp
  23. Hei, jeg har en audi a4 1.9tdi quattro b6 2004 modell og det rasler nedi ved girkassen. Jeg har lest meg frem til at dette kan være svinghjulet som er gåent? Bilen har bikket 115 000km så syntes det er litt tidlig, men rasle lyden er der og den høres ikke bra ut. Får man tak i forsterket dobbeltmassesvinghjul og clutch til disse bilene?
  24. Enkelte mener dette sliter hardt på clutchen og at man burde bruke håndbrekket når man venter i bakker, andre mener at biler er laget for å klare det og at det er nettop slik det burde gjøres. Innspill?
  25. Kompis81

    Ulyd clutch.

    Hei, Jeg har en avensis 98 mod. 1,6 bensin, akkurat passert 100 000km. Nylig har det begynt å komme en slags skrikelyd i det jeg slipper clutch'n ut for å kjøre igang. Det er ikke alltid, men ofte når det er kaldt og når jeg slipper clutchen litt fortere enn vanlig. Er det noen som vet hva det kan være? Clutchen fungerer ellers fint, heller ingen vibrasjoner.
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy