opelduude
-
Innholdsteller
5,632 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
75
Alt skrevet av opelduude
-
Bremsevæska går til clutchen og. Om ikke fjøra på pedalen har løsna, så kan det hende at hovedsylinderen til clutchen synger på siste verset. Er og mulig at det kan være deffekt slavesylinder, men da lekker det som regel bremsevæske.
-
Den går sansynligvis bare på 3 sylindere, da blir det mye uforbrent bensin i eksosen som gjør at det blir varmt. Kan være for eksempel deffekt coil e.l Skift og olje da det nok er mye bensin i den om du har kjørt med det.
-
Er justeringsskruer på lyktene ja. Få gjort med med et lysjusteringsapparat. Tar 5 minutter og koster minimalt.
- 1 svar
-
- 1
-
-
Kan være sprekk i coilen for eksempel. Prøv og spray eller hell litt vann på coilen når den står og går for og se om den stopper da. Sjekk også åssen det står til med fordelerlok rotor og tennplugger.
-
65 tusen for en ny topp med jobb hørtes helt forferdelig ut. Om de ikke er villige til og dekke noe av dette, så kan et brukt topplokk være løsningen. Er vel og mulig og overhale det som sitter der og kanskje, avhengig av hvor ødelagt det er.
-
I følge autodata så sitter den bak innerskjermen på høyre forhjul ja.
-
Lukt på olja. Det kan være bensin for eksempel. Om den har dårlig kompresjon så kan det havne mye bensin i olja.
-
Er vel ikke så mye tvil om at du har satt ledningene feil da om den ikke starter i det heletatt nå
-
Sylinder 1 er den som er nærmest registeret ja og 4 er den som er nærmest girkassa. Det som er lurt når du skifter fordelerlokk er at du setter på det nye lokket først også flytter du over en og en ledning slik at det blir rett i forhold til det gamle. Det er ikke lett og si hvilken possisjon på fordelerlokket som tilsvarer sylinder nr 1.
-
Hvis du har gnist og den får bensin, så er det sansynligvis feil tenningstidspunkt. Om det er justering på fordeleren, så blir det ikke bra uten at det blir justert opp igjen med riktig verktøy.
-
Det er sikkert brudd i kretsen i setet. Det kan ohmes for og se om det er noe gjennomgang. Når det gjelder bakruta di så kan du måle spenning rett på trådene på ruta for og se om det er strøm der.
-
Det er motorlampa. Få lest ut feilkoder på et verksted. At den sperrer på 4000 er en indikasjon på feil med med possisjonsføler.
-
Siden det ikke er lenger, så ville jeg sett det an litt før jeg hadde skifta ut deler.
-
Du bør finne ut at det er helt sikkert at det er dynamoen som er problemet. Hvor lenge varer det at batterilampa lyser før den er i orden igjen? Dynamo + jobben med og skifte den kommer vel på ca 4 tusen kan jeg tippe om du ikke gjør jobben selv.
-
Høres mer ut som dynamoen din er på tur til og ta kvelden. Sjekk og reima til dynamoen om den er stram og fin. Det er elektrisk servo på den og om bilen ikke lader så kuttes strømmen til servoen.
-
Endringer i lysstyrke i navigasjonssystemet og klokke
emne svarte i opelduude sin geirmorten i Subaru
Du har sikkert en dimmebryter, du kanskje har kommet borti? -
Hvis den skal vrakes så kan du vel bare bore hull i tanken, eller skru ned hele tanken.
-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51547776&editAd=true
-
Første jeg tenker på er deffekt turbo. Kjenn om det er mye slakk i turboen og om det er mye olje i slangene.
-
Spørs hvor mye du vil bruke på lys, men jeg har 3 sånne montert på bilen min og det er ekstremt bra lys http://www.megalys.no/products/comet-200-xenon-sett
-
Om du aldri lader det fullt opp noen ganger på vinteren så kan du nok ikke forvente at det holder i mer enn 5 år.
-
Spørs akkurat hvor godt batteriet har hatt det. Om du for eksempel aldri har ladet det fullt opp, så er det ikke uvanlig at det må skiftes etter 5 år.
-
Det er ikke nødvendig med støttestag, men det er veldig irriterende og se på at lyset vibrerer hver gang du kjører over ei dump eller lignende. http://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/kjoretoybelysning/ekstralys/ekstralys-602107/ Jeg ville heller gått for lykter fra Hella, de der for eksempel. Bare litt dyrere enn de du linker til.
-
Har den ei ekstra halogenpære i tilegg som lyser når du har på fulltlyset? I såfall, så er det mulig og hente styrestrøm fra den.
-
Om du ikke får kontakt, så er det sansynligvis deffekt enhet. Pleier og være sånn at abs-en virker når bilen er kald, men når det blir varmt i motorrommet så kutter den. Et tegn på dårlige loddinger i abs-enheten, disse utvider seg når det blir varmt og dermed blir det ikke kontakt lenger.