opel astra

Kommer oljen fra toppen av kassen.? Er ikke heilt sikker på hva du mener her. Men kan du se den ventilen som du mener lekker her kanskje.

Sjekk kam føler mulig defekt/ledningsbrudd byttes. Eller skjede som har hoppet ei tann. Feil eller tett partikkelfilter prøv regenering på bilen se om det hjelper. Ledningsbrudd til air temp. Den skal vel ha 5V ,sjekk også gjording. Om ikke føleren har riktig temp på kald motor så er den defekt. Trekk den ut se om det er noe forskjell på føleren.

Så lenge en kondensator rekker å bli full igjen før neste bassslag så vil det fungere bra. Men her kommer problemet, i de fleste tilfeller så rekker ikke kondensatoren å fylle seg til 100%, så på første bass slag så kommer den opp til 90%, neste der igjen blir det 80%, 70% helt ned til 0% og da hjelper ikke kondensatoren så mye. Mange tilfeller at det blir bedre uten den kondensatoren,heller et bra batteri isteden Dynamo er for liten og batteriet for lite. Er nok helst at du ikke klare å ladde den opp igjen rikelig og dermed så har den ingen nytte. Den trenger mye strøm prøv evt med et stinger SVP70 Power Batteri. Eller lignende. Så prøv å koble ut kondensatoren og se om det blir noe forskjell.

Du kan begynne når du er 15 år. men da med annen sjåfør. Følgende krav gjelder for de som skal ta førerlisen i Drifting. 1. Medlemskap i klubb tilsluttet NBF. 2. Teorikurs med bestått prøve. 3. Gjennomgå en praktisk kjøretest hvor instruktør observerer kjøringen 4. Etter bestått teoretisk- og praktisk prøve, sendes søknad om lisens til NBF. 5. NBF utsteder førerlisens. R-Drift (Singel og/eller Twin drift) Minimumsalder 15 år men se dog Generelle Bestemmelser Art.12.1.1 e). Redusert hastighet i forhold til Pro Drift Teknisk reglement, Drifting konkurranse.

Alt er er bra da. Tut og kjør.

Eger er det nok ikke da går den bilen der i nødmodus. Han har ingen feilkoder dermed sjekk lmm noe som er mer sannsynlig. Men er å få lest ut rett feilmeldinger er vel det eneste å beste.

Kan være feil på Lmm uansett om du ikke ser noe på diagnosen. Rens hjelper svert lite bytte er det beste. Også glødeplugger kan være dårlig, lenge siden du bytta drivstofffilter, Luftfilter.

Sikkert brudd på en av ledningene. Bytt begge to. Du må klippe bort ledningen heilt oppe og lengst ned. Lodde på nye ledninger Du skal få opp feil melding på dette men er ikke sikkert, den du har virker eller klarer ikke å finne feilene på bilen. torque obd2 er vel ikke kjent for å være heilt stabil. Og heller ikke bra for bilen.

Har du strøm inn der da? Du skal kunne bruke strøm fra der

Om feil på trykkføler så kan det ha innvirkning på at den går helle tiden. Eller så er det defekt rele kjøling vifte. Control unit som også er ofte feil på. Sitter på vifta.

Du kan koble deg inn på hovedledningen nr 9 på bilde.

Har du sjekket trykkføleren til ac? Som Jesper sier har du VSDC så går du inn Auto HVAC. Så får du opp det meste som er feil på av. Også viften. Tuesday,03,July,2018,06:37:50:36574 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 18.2.1.2 (x64) HEX-V2 CB: 0.4411.4 Data version: 20180518 DS287.1 www.Ross-Tech.com -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl Control Module Part Number: 3B1 907 044 J Component and/or Version: CLIMATRONIC B5GP 0006 Software Coding: 17000 Work Shop Code: WSC 05311 VCID: 28090576FBEBF6A7197-5184 5 Faults Found: 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 35-00 - - 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 37-00 - Faulty 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 37-00 - Faulty 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 37-00 - Faulty 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 37-00 - Faulty -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 08: DTCs cleared -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: DTCs cleared -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 08: DTCs cleared -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 08: DTCs cleared

Du kan jo kjøpe ferdig sett med kabel å montere. Så du får alt riktig. https://www.bilkomponenter.no/products/ledningsnett-elseter-mvarme-audi-a6-4b https://parts.audiusa.com/p/Audi__/Control-module-MEMORY-MODULE-Power-Seat-Control-Module-Right/48791335/4B0959760C.html Eller du legger opp styre strøm fra hovedstrømmen inn på bilen.

Først må vi vite hvordan bil det er snakk om?

Har du sjekket alle vakuumslanger . Hva sier deiagnosen? Det er nok problemer med n75 her som er synderen så lenge du kan slå av og på tenning så er det et tengn på N75. Kan også være at turboen som henger sot i turboen kan gjøre at den er treg og går også i nød. Er samme symptomer. men sjekk vakuum rør Men regner med at det er N75 da den har lett får å ta kvelden, det er nok med at den mister et signal. Så ville nok kjøpt en ny. Da bestill fra utladet da det mye billiger ellers så har dem på Bildeler. Skruvat.