Quattro73

Og fungere gjerne om du holder hendelen opp? Ikke ukjent feil på VAG, med selve blinklysbryteren.

Kontrolleren som styrer (innsugs) ventilene.

Om den går inn på bremsekraftforsterker så er det hva du kaller den, vakumslange til bremsekraftforsterker. Sjekk på eurodel, bildeler, mekonomen osv, evt Møller.

Høres bra ut, såg ille ut de på bildet :)

Har ikke kjennskap til Peugeot, men på VAG kan slik feil oppstå ved flatt batteri, da ECU mister lærte verdier. Trenger da kun utføre TBA, Throttle Body Adaption, så er alt ok.

Slark/løs giroverføring (wire).

En til, kort oppsummert ;) https://www.audiworld.com/forums/audi-original-s-cars-25/replacing-clutch-1995-audi-s6-2850748/

Guide for S4C4, temmelig likt. http://12v.org/urs/ClutchReplacement.pdf

Drivaksler og mellomaksel må av, etterpå kommer du til alt uten større demonteringer. Mulig midtre eksos må demonteres. Du må bygge noe under motor når girkasse løsnes, dette da motor henger også henger etter girkassen. Aldri la girkassens vekt hvile på aksel inn i lamell/svinghjul.

Det du kaller passord er gjerne feilkoder, de angir hva som er feil. Søk opp feilkoden i RossTech og du får mer info om mulige årsaker og løsninger.

Ser hvertfall ikke bra ut, bytt de. Skal være dønn tight.

Er vel annen turbo og dyser på 170 hk.

Kan være stagforinger som nevnt, kan også være foringer i oppheng, løs mutter over fjærbeinlager eller defekt fjørbeinslager. Litt enklere å komme med tips når man opplyser hvilken modell det er - ikke bare Polo ;)

Blir bare gjetting, start med en diagnose

Målt med ledning frakoplet? Den ene ledningen skal på D+, er for magnetisering via ladelampe, skal normalt ikke ha spenning når tenning er av. Den andre går på W (?) og er på dieselbiler til turteller. Uvisst om det er normalt med spenning på denne på Peugeot, denne gir kun ut (veksel)spenning når dynamo lader.