-
Innholdsteller
5,631 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
75
Alt skrevet av opelduude
-
Den sitter som regel på innsugsmanifolden. Du bør heller få tatt en diagnose og sett på data fra motoren, det er billigere enn å skifte deler bare for å prøve.
-
Er det tilhengerfeste på den, så kan kontakta skape mange rare feil om den er full av salt og uisolerte ledninger som ligger inntil hverandre
-
Sansynligvis slitte synkroniseringsringer eller revers-drev Først så ville jeg få sjekket giroverføringa, kan hende det er en eller flere foringer der som er utslitte. Om det ikke er det, så er nok ikke girkassa noe og få redda. Kommer nok til å ende med at du ikke får den i revers i det heletatt etterhvert. Koster ikke mye å skifte olje på girkassa, men sansynligvis så er det for sent.
-
Som du sier, så er det greit å tilpasse størrelsen på lyktene etter hvor lett og hvor godt du får festet de. http://www.lystema.no/comet-200-ff-xenon-sett.html Jeg er en stor fan av disse her. Synes halogen er avlegs. Selv om de er dyre, så er det fullt mulig å ta de av igjen og evt selge de om du ikke flytter de over til din neste bil.
-
Du bør heller bruke karosseriskruer. Kan regne med at du bør skru fast den med 5-8 sånne skruer for at det skal sitte skikkelig. http://www.biltema.no/no/Bygg/Festeelementer/Sortimentboks/Skrue/Karosseriskruesett-160-deler-87071/
-
Er Webasto og Eberspächer som er de to store på parkeringsvarmer. Om du ikke har kjørevarmer fra før, så ligger prisen på montering av parkeringsvarmer på pluss minus 20 tusen avhengig av om du vil ha fjernkontroll, tidsur eller sms start. Sistnevnte koster nærmere 30 tusen sist jeg sjekka. Om du tenker langsiktig, så er det Webastoen dyrere om den ryker for da skiftes som regel hele enheten ut. Velger du eber, så kan den overhales. Webastoen er mere stillegående enn eber, men du skal sikkert ikke stå så mye ved bilen når den står på uansett.
- 4 svar
-
- motorvarmer
- audi
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Utslitt innslag. Skift starter.
-
Om turtallet går opp og du ikke får stoppa den så høres det ut som turboen er fullstendig utslitt, slik at motoren går på olja som den slipper igjennom. Ryker det mye av den?
-
Er det lyd fra spylevæskepumpa da?
-
Eu kontroll vinduspyler hengerfeste og horn
emne svarte i opelduude sin Audimann1111 i Kjøretøyforskrifter
Sjekkes ingenting i forbindelse med tilhenger sånn sett. Du kan laste ned hele oversikten av hvert eneste punkt som sjekkes på eu-kontrollen på vegvesen.no -
Eu kontroll vinduspyler hengerfeste og horn
emne svarte i opelduude sin Audimann1111 i Kjøretøyforskrifter
Horn er 1-er feil, så det gjør ingenting. Spyling av vinduet er såvidt jeg husker ikke ett eget punkt Hengerkontakt er kun 2-er hvis kontakta henger løst å slenger, mener jeg å huske. -
Motorvarmer må ettermonteres. Defa leverer både motorvarmer og kupevarmer i samme koblinga slik at begge virker samtidig. De fleste bilverkstedene har en fast pris på montering av motorvarmer. Avhengig av hvor komplisert pakke du vil ha, så kan det koste alt fra 2 til 10 tusen. Eller du kan montere det selv, er ikke så mye feil du får gjort, da kontaktene kun passer på en måte. Defa utstyr får du kjøpt på for eksempel Meca.
- 4 svar
-
- motorvarmer
- audi
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Ja, det jeg tenker på er ei elektrisk pumpe som pumper fram dieselen til motoren, så du får start med en gang. Skjønner ikke hvorfor disse bilene ikke ble levert med ei sånn pumpe i tanken, da hadde mange problemer vært løst
-
Regner med at problemet er at dieselen renner tilbake i tanken og du må kjinne lenge for å få start. Bør ikke være så vanskelig for et verksted og ettermontere ei fødepumpe, kan enkelt kobles med en vippebryter, så lar du den gå i noen sekunder før du starter den.
-
De ruster og ganske heftig på steder du ikke ser så lett. Reff en jeg kjenner som jobbet med Møller rustgaranti.
-
1.6 motorene er kjent for å være glade i olje ja. Hva mener du med spytter olje? Ut av eksosen? Det er ikke så lett å si hva som er årsaken til det. Kan være slitne ventiltettninger eller så ille som dårlige stempelringer. Noe som krever en del skruing. Det er bedre å selge den som rep objekt enn og få 3000 i vrakpant.
- 1 svar
-
- oljeforbruk
- meriva
-
(og 4 andre)
Merket med:
-
D4D-motoren har reim mellom dieselpumpa og kammen.
-
Har du mye småkjøring, så vil det bli kondens på oljepåfyllingslokket. Så lenge det ikke er vann i olja eller olje i vannet, så er det nok ikke deffekt toppakning.
-
Vet ikke hvordan de definerer feil tennplugger eller hvordan de har klart og få til det, men den har nok lite å gjøre med mulig dårlig toppakning. Majones i olja. Er det i motorolja eller kun på, påfyllingslokket?
-
Høres ut som både vifta og viftemotstanden din har tatt kvelden. Når vifta begynner å bli slitt, så går den tyngre rundt, da trekker den mere strøm slik at motstanden brenner opp. Høres ut som reklamasjon på vifta di, da den bør holde i litt mer enn 5 år. Motstanden pleier å sitte ved siden av vifta som regel. Vifta pleier å sitte oppunder ved hanskerommet.
-
Torkil: Opel Vectra b - Førstegangsbil
emne svarte i opelduude sin torkil h skogesal i Prosjektforum
Er mye fint og få kjøpt på Ebay til Opel. For eksempel: http://www.ebay.com/itm/VAUXHALL-VECTRA-B-GSI-FACELIFT-MSD-2-5-V6-IRMSCHER-STEERING-WHEEL-/181542628529?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a44c8acb1&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Irmscher-Fusmatten-Velours-Echtleder-Vectra-B-auch-Sport-i500-i2917080-/310720482484?pt=DE_Autoteile&hash=item4858624cb4 -
Er ikke noe problem å bruke opp igjen skruene på trykkplata da disse pleier å ha et moment på 20 nm. Om du skulle skiftet svinghjul, så måtte du ha brukt nye bolter.
-
Kan være utslitte børster i viftemotoren, så når du for eksempel kjører over ei dump i vegen, så starter den igjen.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.