Bwana

Om laderen sier batteriet er defekt, så bør du nok først bytte det. Så bør du få sjekket ladespenningen for å verifisere om dynamo og lading er i orden. Jeg hadde et lignende problem med konas A4 B6. En morgen var den helt død. Ladet batteri og alt OK et par dager, så helt død igjen. Kjøpte nytt batteri og alt OK noen dager, så helt død igjen. Fant tilslutt feilen. Det var bremselys-bryteren som var dårlig og av og til aktiverte bremselysene av seg selv.

Jeg byttet nylig termostat på en 2004 A4 med 1.9 TDI motor. På den bilen gik det greit (men litt trangt) uten å demontere generator, Sjekk bak/under generator om gu kommer til med litt passe lange unbrako nøkler. Nesten all kjølevedka vil renne ut så det er greiest om plata under motor er tatt vekk slik at alt renner ned ett sted og ikke ut over hele garasjegulvet. Fyll helst på ny kjøleveske. Du vil vel trenge 2-3 liter som fortynnes 50%.

Sist jeg hadde en Audi som tappet batteri, var bremselysbryteren synderen. Bremeslyset ble av og til, men ikke alltid, stående på. Men det var om sommeren så ikke så lett å oppdage i sterkt lys. Om du hadde noe lys som tappet batteri, så ville du vel sett det nå i mørketida.

Om forsetene har høydejustering, så går det greit å få festet stroppene om setet jekkes opp litt. Og så kan det tas ned igjen når stroppene er festet. Har montert AxKID Minikid baklengs i konas 2004 A4. Er litt snaut med plass i lengderetningen om man både skal ha god bakoverlent sitting for den lille, og litt plass for den i framsetet.

En bil tilhørende en ung niese Plutselig under kjøring sluttet flere ting å fungere: Varmeaparatvifte, frontrutevarme, setevarme og bakrutevisker. Display og kontrollene til klimaanlegget virker, men vifta blåser ikke. Sikringer for de listede elementene er OK. Noen som har kunnskap og tips om hva som da kan være feil?

Er visst ikke ukjent problem med girkasse kontroler for Multitronic Et Google søk gir en del svar: https://www.google.com/search?q=audi+prnds+flashing

Om du ikke får ut nøkkelen - sik at du kan få laget en ny, så kan du kanskje klare å låse opp og igjen med nøkkelen i slik den står, ved bruk av en liten spisstang el.lign. ?

Før i tiden pleide vi å få naglet på nytt bremsebelegg på bremsesko på nærmeste bremseverksted. Bør vel være mulig fortsatt som skoene ellers er OK. Det finnes noe deler på Ebay for Datsun/Nissan Sunny 1000 1966-1969. https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=nissan+sunny+1000+brake+shues&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=sunny+1000+brake+shues&_sacat=0

Får du ikke låst opp på gamlemåten ved å sette nøklen i låsen ? Alarm? - Original Skoda, eller noe ræl fra Defa el.lign.? Er vel mulig nøklene mewd fjernstyring vil virke igjen etter at de er skikkelig tørre igjen. Kanskje åpne nøklen slik at det tørker lettere ?

4 sylinder motorer har tenningrekkefølge 1-3-4-2 Sylinder 1 er den som er lengst fra svinghjul. For bytte av regreim så anbefaler jeg å merke reim mot tanhjulene med hvit korrekturlakk el.lign. Så teller du tenner og merker den nye reima likt den gamle, og setter den på så malingmerkene passer. Da er det ikke så viktig om alt er stilt inn på rett merke, men det forutstter at alt var rett montert før byttet!

Det som burde fungert, ville vært å flytte chip over fra gammel til ny nøkkel, alternativt å feste gammel nøkkel eller chipp'en derfra nær tenningslåsen.. Siden verksted har prlød å kode om, så er dette kanskje ikke mulig lenger.

Ikke trolig at det er slitasjevarsel på tromlene bak. Sjekk bemseveske.

Om det er et lite hyl / wrisnk i 1-2 sekunder etter at du slipper startnøkkelen , så er det nok helt sikkert starteren. Kjent feil på en del VAG biler fra ca begynnelsen av 2000 tallet.

Jeg har en Octavia som har hatt den hvine-lyden ved start i minst 8 år. Har ikke blitt hverken verre eller bedre med årene. Demontering og smøring av starteren kan trolig hjelpe.

Har du sjekket om det er bakls, eller det litt kraftigere bremseylset bak som lyser ? Bremselysbrterren kan være problemet. Måtte nylig bytte den på konas a4 2004 etter at batteri ble tappet om natta.