Jump to content

Bwana

Bruker
  • Posts

    3011
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    46

Everything posted by Bwana

  1. Ingen grunn til å skifte begge calippere om bare den ene er dårlig. Skjønner ikke hva slags pasta du har fått på skiva. Om skive har vært for varm og hurtig avkjølt så kan den ha blitt skjev. Det merker du om det rister når du bremser. Skiva
  2. Siden ingen her har synspunkter, så finner du kanskje litt info her: https://bilguiden.broom.no/bilvurderinger/volvo/v70/2007-2016
  3. Er vel trolig at radioen er uten DAB+ Broren min har en Golf fra samme generasjon og den var bare DAB (uten +). VW prøvde visst å oppgradere til DAB+, men ga opp og monterte en Pioneer enhet i stedet. Fant denne listen over part nummer for versjoner av RCD510: 3C8035195 RCD510 without DAB 3C8035195A RCD510 with DAB 3C8035195B RCD510 with DAB + 3C8035195F RCD510 without DAB 3C8035195G RCD510 with DAB 3C8035195H RCD510 with DAB + 3C8035195J RCD510 without DAB with new black knobs 3C8035195K RCD510 with DAB + with new black knobs --
  4. Bwana

    EU kontroll

    If the car was first registered in 2018, the first check shall be in year 2022. The month corresponding to the last digit of the number plate, except if it is 7, then the check shall not be later than november.
  5. Jeg regner med at slidere er det samme som glidebolter - de som holder caliper på plass men tillater sideveis bevegelse. - Om du skiftet klosser, merket du at de var vanskelige å presse tilbake? - Er problemet på begge hjul?
  6. Hadde vert fint om vi visste hva slags bil du har (type, årsmodell, motor), da vil det være lettere å gi meningsfulle svar. Problemet kan være bremsekraftforsterker feil, kanskje p.g.a. brudd i vakuumslange.
  7. Om det tyter ut olje flere steder, så kan det kanskje også skydes tett veivhusventilasjon som gir overtrykk.
  8. Ser ut som den bilen ikke har fått særlig mye stell på en stund. Siste service i 2018 (?) Motor trenger som minimum oljeskift + filter. Fest dekslet under bilen med det samme. Bremsene trenger en del arbeide. Bør trolig skifte skiver og klosser foran. Bak må muligens en calipper skiftes. Og så bør du bytte bremseveske.
  9. Høyreregelen gjelder internt på parkeringsplass. Dermed bør A ha vikeplikt for B.
  10. Bwana

    Defekt nøkkel

    Evt. løsning avhenger nok av om det er tenningsnøkkel-funskjon eller døråpner-fjernstyring som ikke virker.
  11. Om du ikke skal kjøre veldig langt, så kan du vel til nød kjøre en sommer med dekkene om du setter de med mest mønster foran. Alternativ, for så fordele utgifter litt, er å kjøpe to nye dekk i år, som settes på forhjulene. De med 5mm holder nok på bakhjulene en sesong eller to.
  12. Prøv å søke etter del med reg-nr på bildeler.no eller eurodel.no
  13. https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk1/body/body_work/passenger_protection/seat_belts/removing_and_installing_the_rear_seat_belt_buckle/
  14. Sjekk med diagnoseutstyr først. Det kan være flere årsaker til at CC ikke fungerer, f.eks. feil på signal fra clutch eller bremsepedal m.m.
  15. Om bilen starter og så stopper igjen etter 1-2 sekunder kan det være startsperra. Elektronikken for startsperra sitter i instrumentpanelet, så om det er dødt så er det ikke usannsynlig at startsperra også feiler.
  16. Kanskje denne kan være til hjelp: https://workshop-manuals.com/subaru/
  17. Om det er den ca 10cm lange pinbolten som holder begge øvre armene, så skal den være 10mm tykk og bare akkurat så vidt gå gjennom hullet. Ny bolt får du hos Møller, eller andre som selger forstillingsdeler. Er vel egentlig lite trolig at denne bolten er skyldig i "klonk". Er boltene for indre ende skrudd godt til? Ellers er det viktig at boltene på gummiforinger strammes i den stilling de har med vekt på hjulene.
  18. Om du velger en bil med dieselmotor, og gjerne manuelt gir, så kan maskineriet gjerne holde i 500.000 Km med godt stell (spesielt regelmessig oljeskift). Bremser og hjuloppheng kan også greit repareres til moderate kostnader. Det er gjerne rust i karosseri som begrenser bilens levetid. Ellers er det gjerne vel så greit med mange Km om det er mest langkjøring, enn lavere Km og mest småkjøring.
  19. Det skal følge med bilen en spesielle adapter fra denne låsebolten til vanlig 17mm pipe. Det kan tenkes den ligger i reservehjulsbrønnen sammen med jekk etc under bagasjerommet. Om du ikke finner adapteren så finnes det spesielt verktøy for å få ut slike bolter. https://www.thansen.no/bil/dekk-og-felger/tilbehor-og-verktoy/verktoy/avtaksverktoy-17mm-til-laasebolter/n914549/pn924708/?gclid=CjwKCAjwk6-LBhBZEiwAOUUDp-Fz4QFjMf28u2SPCMOMBVr4tSiRXum3zDL5fhxnHipHEON9UB3gHBoC044QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
  20. Fant dette på nettet: Jeg vet ikke om J538 er integrert i fuel-pump, eller separat enhet.
  21. Har nå konstatert at det er sprutet ut litt spon/støv av metall og gummi gjennom et liten åpning over svinghjul. Erfaren mekaniker på lokalt verksted (ikke Møller) mener evt. reparasjon nok vil innebære skifte av svinghjul og clutch, til en kostnad på ca 27000. Dette er trolig er i overkant av bilens verdi etter reparasjon. Da blir det nok heller innkassering av vrakpant.
  22. Når jeg lyttet med stetoskop-slange så var lyden tydelig nede i bakkant ved svinghjulet. Ikke så hørbart over topp-dekselet. I det ulyden startet så var det visst noen andre (skrapende?) ulyder og vibrasjon i girstanga. Lyden endrer seg ikke om clutch-pedal er inne eller ute. Ingen feilkoder fra motor.
  23. Konas A4 startet å lage kraftige ulyder i dag. Vedlagt mp4 lydfil. Lyden høres ut til å komme fra bak på motor, nær svinghjul og stater. Misstenker derfor at det kan være dobbelmasse svinghjul som har feilet. Om dette er tilfelle så havner nok bilen hos høggern'n. Litt synd egentlig siden den ellers er i rimelig god forfatning til tross for 18 år og 250K Km. Har hittil vært enestående pålitelig og driftsikker. A4-tdi-klappring.m4a
  24. Om du har byttet lager på bare én side, så bør du sjekke om rattet står rett (som før) når bilen går rett frem. Om det er uendret så vil i alle fall spissing trolig være noenlunde OK. Jeg har brukt denne metoden etter skifte av forstillingsdeler på diverse VW biler, og vært fornøyd med resultatet. . . . men det helt riktige er nok forstillingskontroll om man er i tvil.
  25. 0,19mA ??? Om dette er riktig så er det så lite at det er helt ubetydelig. Vil ikke tappe batteriet merkbart.
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy