opelduude
-
Innholdsteller
5,631 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
75
Alt skrevet av opelduude
-
Om det ikke har vært etterfylt gass på den siden 08, så er det nok tomt. Kompressoren aktiveres ikke om trykkføleren leser av for lavt trykk.
-
Kan være slitt(e) motorfeste®, slitt giroverføring eller lite olje på girkassa.
-
Hevemekanismen som må skiftes. Veldig kjent feil på golf 4, passat, a4 osv.
-
Det er sikkert lufteskruen til slavesylinderen. Kan hende slavesylinderen er deffekt eller at skruen er løs. -
Du må skife hevemekanismen din. http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2475189&CarReference_ID=206&CategoryType_ID=1
-
Er en grei jobb det som regel. Det verste er vel og få opp skruene på eksosen om de er rusta. Mulig du må flytte over temp og trykksensorene over på den nye.
-
http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=1472832&CarReference_ID=7449&CategoryType_ID=1 Får opp det nummeret der på meca.
-
Har du hatt førerkort i under 2 år og fortsatt har prøvetid, så må du ta opp igjen alt om du har mista førerkortet.
-
Da har den kanskje eldre automatkasse fra vw, som har nesten den samme prosessen som dsg. Problemet er at du ikke har noe filter er plassert utenpå kassa. http://www.automateriell.no/verkstedutstyr/spesialverktoy/gir/oljefylleslange-vw-audi-cvt/ Problemet da er at du må få pumpa inn den nye olja slik at du får den over stigerøret. Som han over her skriver. Aldri tapp ut olje før du vet hvordan du får inn den nye.
-
DSG? Krever egentlig spesialverktøy men vi har jo youtube Det er en tungvin prosess å bruke spesialverktøyet og prosedyren etterpå med diagnoseapparat for å peile olja på girkassa ved riktig temperatur. Det er foreslått i videoen å fylle opp kassa via oljefilterkoppen. Da er det viktig at du måler hvor mye du tapper av girkassa.
-
Justerer du wastegatestaget manuelt, så vil den sikkert gå i nødmodus?
-
Regner med at det er den braketten som holder både dynamoen og det ene løpehjulet til reima. Har skifta den delen en gang før, den er i aliminium så det er ikke så lett eller særlig lurt å få den sveist. Alt du sveiser på vrir seg og da kan du risikere at hele dynamoen og løpehjulet blir stående skjevt i forhold til reima. Jeg ville sjekka med din lokale bilopphøgger eller på finndel.no Aner ikke hvor mye en sånn del kan ligge på i nypris.
-
Det er fullt mulig og få tak i manifold med katalysator på et bilopphøggeri for eksempel. Ebay er og et alternativ.
-
Få lest ut feilkoder. Er det garanti på den enda?
-
Skal ikke ha noe å si at den har vært strømtom. Sansynligvis er det feil på en føler som har med regulering av blandingsforhold å gjøre. For eksempel lambdasonde. Vil og anbefale et oljeskift når du får den i orden igjen, da motorolja nok er full av bensin når den får for mye.
-
Kan hende den bare går på 3 sylindere. Har du motorlampe som lyser? I såfall, få lest ut feilkoder etterhvert. Nye plugger er nok heller ikke dumt, da de nok er rimelig svarte.
-
Det er sikkert minusstyrt slik at du må koble styrestrømmen rett på batteriet og jordinga til releet innpå kontakta til pæra. Ta plussledningen på multimeteret på batteriet og minus i kontakta på hovedlykta for å se hvilken det er.
-
Har den bi-xenon? Enkleste da er nok å hente styrestrøm rett fra sikringa.
-
Kommer an på hvor stor motor du har. Jo større motor jo dyrere er startmotoren. Meca, bilxtra,mekonomen osv skaffer deg den delen på kort tid regner jeg med.
-
Høres ut som innslaget på starteren din er utslitt, slik at den starter normalt noen ganger.
-
Du må ha dokumentasjon fra importøren på at det karosseriet tåler så og så mye hesterkrefter.
-
Om automatkassa ikke har fått oljeskift på lenge, så kan det føre til høyere forbruk. En full service på bilen og girkassa vil nok hjelpe.
-
Er jo normalt å bytte strammehjul og evt løpehjul. Det er det i settet til registerreima. Det handler om pris om du får havari fordi løpehjulene ikke tåler to intervaller og da er det surt at du sparte 500 kr på å ikke ta de med...
-
Høres ut som du trenger et nytt batteri eller at det som sitter der trenger og bli ladet. Har du mye smøkjøring med varmeapparatet på fullt, så bruker du mere strøm enn bilen klarer å produsere.
- 4 svar
-
- 1
-
