Søk i nettsamfunnet

Hei! Kjøpte en Passat99 1,6stv hos forhandler i oktober i fjor. Mistenker at motor på den kan være byttet, noe selger ikke opplyste om. Noen som vet om det finnes noen måte å finne ut om motoren er byttet på?

Hei folkens, har akkurat registrert meg fordi jeg trenger hjelp, trenger en 1.9 tdi motor med motor kode AVB til min vw passat. Den må ha stått på en manuel girkasse, sliter med å finne en grei motor med en rimelig grei km stand. Kjempe fint om det er noen som vet noe

Jeg har arvet er pen velholdt Vectra 1,7 TD 1992 mod. Bil en har èn feil nemlig at oljetrykkslampa lyser når bilen motoren går. Det strartet vistnok med sporadisk blinking, deretter periodisk lys og nå konstant lys. Motor trekker dårlig. Defekt turbo? Er motoren ferdig eller kan det være noe håp? Bil og motor er kun kjørt 120000 km. Håper noen har et godt tips for rask feilsøking.

moen som vet hvor mange newton meter man skal dra til festebukkene til veiv,stempler og feste boltene til toppen??? på volvo B23E motor. holder på med overhaling å mangler bare dette... Takk.

Hei folkens. Jeg sliter med en Audi 100 og trenger noen tips om hvordan jeg skal gå frem. Jeg har ikke noe erfaring fra Audi fra før, men har lest meg litt opp på nettet. Motor: 2.3 AAR med KE3-Jetronic. Symtomer: - Tenner hver gang på kald motor og kommer opp til ca 1000rpm men stopper igjen. Starter som regel på 2-4 forsøk. Går da bra på tomgang. - Trekker godt opp til 3600-3700rpm, men så begynner den og lugge og trekker dårlig. Går helt fint å kjøre den på lavere turtall hele dagen, bare jeg ikke stopper den. - Starter ikke når den har nådd driftstemp. Må rett og slett stå til den er kald. Gjort: - Sjekket etter vacuum lekasjer på slanger og insugsbelg. Ser hele og fine ut. - Sett over ledninger etter ytre skader. - Byttet temp sensor. Den 2-polede på undersiden av flensen. - Sjekket rotor og fordeler, ser helt nytt ut. - Sjekket tennplugger. Fin farge på alle sammen. - Over hullet til CO% skruen fant jeg noe svart tettningsmasse. Så ikke ut som det hadde noen funksjon, så jeg fjernet det. Noen som kan hjelpe meg litt på vei her?

Hei! Jeg har akkurat begynt å øvelseskjøre på veien, men av ren nysjerrighet har jeg noen spørsmål: Når du vrir om nøkkelen i en bil, så starter den. Men hva er det nøkkelen gjør for å få motoren til å starte? Hva er det nøkkelen gjør som får motoren til å starte? Jeg har lyst til å finne ut mer om bil, så vær vennlig mot meg som spør så dumt. Beskriv gjerne hva som skjer med ulike "biluttrykk" om du vil det. Lærer gjerne av det. :) Håper noen kan være vennlige å besvare på en hyggelig måte, og vise respekt for at jeg faktisk vil vite det minste lille grunnleggende. Takk enn så lenge. Mvh. Bjørnar

Det har oppstått ett problem med instrumentpanelet i min 2003 modell Audi A6 1.9 TDI. Alle de forskjellige instrumentene faller ut dvs til 0 stadig oftere, etter kort tid spretter de tilbake til normal visning. Det er ikke slik at alt faller ut samtidig hver gang, det kan være speedometer og turteller, oljetemp og lading eller vanntemp og tankmåler hver for seg. Noen som vet hva feilen kan være?

Noen som vet? har problemer med den diggitale km tellern på instument panelet og klokke( for den slags skyld), er det mulig å gå på huggern og skaffe et brukt elemtent, og instalere dette uten problem? med tanke på om tellern begynner på nytt, eller fortsetter den den slapp? skal på eu kontroll, og regner med at km tellern må være i stand..? Golf 3

Hjelp. hva ødelegges da? ventiler og stempel kun? hvor mange ventiler er det å hva er pris på nye ventiler og stempel noen bra sider å søke i utlandet på motorer utenom sverige?

ER DU INTERESSERT I Å KJØPE EN AUDI A4 B5 OG LURER PÅ LITT FAKTA OM BILEN OG HVA DU BURDE SE ETTER FØR DU KJØPER EN? DA HAR DU KOMMET RIKTIG, OG DU FÅR MASSER AV INFO HER! :D Den erstattet 80, og la grunnlaget for utrolig sterk Audi-framgang i mellomklassen andre halvdel av 90-tallet. A4 gjorde at Audi for alvor kunne konkurrere mot Mercedes og BMW i dette segmentet. Og særlig Mercedes C-klasse fikk merke at Audi hadde gjort hjemmeleksa godt. Audi rullet ut et motorutvalg som virkelig har noe for enhver smak: Alt fra en beskjeden 1,6-liter til 2,8-liters V6. I tillegg kommer klasseledende dieselmotorer. Du får også A4 med firehjulstrekk (quattro). A4 har sine største styrker i komfort og kvalitetsfølelse. Noen plassmester er den ikke, men stasjonsvogna ble raskt en favoritt hos småbarnsfamilier uten de helt ekstreme plassbehovene. I kjent Audi-tradisjon heter stasjonsvogna Avant, i tillegg fikk du A4 som sedan og cabriolet. Sistnevnte har røtter tilbake til Audi 80 og føltes som en gammel bil da den gikk ut av produksjon i 1998. PLUSS: Status til folket Store valgmuligheter MINUS: Ingen plassmester Cabrioleten er og føles gammel TYPSIKE FEIL MED BILEN SOM BØR SJEKKES OPP FØR KJØP: Kuler og ledd i forstillingen er et svakt punkt på A4, så dette bør sjekkes nøye. Likeledes bør bremseskiver og bremseslanger sjekkes. På en del biler har også vannpumpa blitt skiftet. På biler med 1,8-liters turbomotor hender det at silen i oljepumpen tetter seg, noe som igjen fører til manglende oljetrykk og i verste fall motorhavari. På dieselmotorene kan det forårsake koksing (brent olje og sot) i turboen, som gjør at denne må byttes. Typiske feil på A4'en er da forstillingen kombinert med norskeveier, funker dårlig etter en stund.. LMM har en tendens til og ryke men er ikke noe stort problem og enkelt å utbedre.. Ang 1.6l så ville jeg ha styrt unna da den er en pingle motor.. Har selv en 1.8 motor (125hk) og funker ok til bruksbil, men er ikke en racingbil på noen måter.. Fordelen med og ikke ha turbo er at du slipper alt tullet som turbo motoren har (n75 ventilen, trykklekasjer osv osv).. Forsikringen hos gjensidige med 20% bonus(startbonus) er ca 7-8000kr, litt avhengig av hvor i landet du bor. Ang km standen på disse bilene ville jeg ikke ha brydd meg om så lenge de nødvendige reprasjonen og servicene har vært tatt Prisen på disse ligger rundt 30-50000kr, 1,6 og 1,8 ligger rimelig likt i pris, ville heller ikkje kjøpt noe gamlere enn 97... HVA SKAL DU BETALE? For 50 000 kr får du en ryddig og grei 1997-modell A4 med 1,6-liters bensinmotor. For diesel, stasjonsvogn fra 1999 må du ut med ca 90 000 kr. Biler med 4x4 quattro koster ca 13-16 000 kr ekstra. IKKE KJØP BILER AV DENNE TYPEN: Chiptrimmede turbobiler, biler som har gått langt med mange forskjellige eiere og som ikke har servicehistorikk. De eldste firedørs 1,6-liter bensinbilene uten klimaanlegg og lite utstyr, er ikke veldig spenstige. KJØPE I TYSKLAND? Selv om bilprisene er en del billigere i Tyskland, lønner det seg ikke da du må betale avgifter osv som er dyrere enn bilen :p PASS PÅ!!!!!!!!!!!!!!!!! tatt en titt på bremser og sett at caliper ikke henger, ser dette ved at bremseklosser på samme aksel ikke er gjevt slitt, om begge henger er det jo ikke like lett å se. Prøv alle knapper/brytere/hendler og se til at alt fungerer som det skal, har bilen fjernstyrt sentrallås sett nøkkel i døra (begge) og se til at alle dører låser seg. (hos meg låser jeg kun opp/igjen førerdør om jeg setter nøkkel i denne, på passasjersiden og i bakluka fungerer alt fint) om bilen kun har sentrallås så er jo ikke dette mindre irriterende, men da merker man det jo gjerne når man ser på/prøver bilen. Karosseriet skal jo liksom være galvanisert og ikke ruste, men dette stemmer ikke helt, så sjekk nøye. Spesielt forskjermer har en tendens til å flasse i hjulbuen og etterhvert ruste, ellers se godt på alle dører under dørlista som er midt på døra og under. Behøver ikke nødvendigvis være rust men sinkslipp (er det ikke det det heter?) er ganske vanlig, små bobler i lakken, lett å se om bilen er ren og man går inntil og ser. Er ikke nødvendigvis rust under pga galvaniseringa, men er jo uansett ikke pnet, og før eller siden slipper lakken helt og da er det ikke pent. Til slutt se til at alt som skal lyse av lys i dash lyser når man starter opp og slukker som dem skal, om du har mulighet så er det jo ikke dumt å kjøre en diagnose og få sett om det ligger noen feilkoder inne. Og helt til slutt så er det jo den gode gamle prøvekjøringa da bare å skjerpe hørselen og lytte som besatt etter ulyder, og ikke la deg lure av vindususelyden fra døra, er vist helt vanlig så vidt jeg har fått med meg. Til slutt så nevner jeg at jeg selv har en 1.8l 95 som har rulla 292k og har vel egentlig ikke skifta mer enn vanlig slitedeler foruten toppdekselpakinig, ikke veldig dyrt (300 for pakninga vel) og bensinpumpe og føler. (husker ikke helt prisene her, men var vel ca 2000 for pumpe og 1000 for føler). Endte også opp med å måtte bytte vannpumpa da forrige eier ikke hadde gjort dette i forbindelse med skifte av registerreima. Små kjipt kan man si, da registerreima nesten var ny og jeg da regna med at vannpumpa også var ny Så for å oppsumere så begynner jo de første a4 og få noen år på baken og som med alt som begynner å dra på åra så trengs det litt mere stell enn når det var nytt. STYLING: Ja, det finnes masser av stylingmuligheter! MEN HUSK Å IKKE OVERDRIV! :pimp

Har bytta motor og koblet til alle ledninger vi ser , men får ikke starta motoren.. Får ikke pumpet frem diesel og lurer på tips om hva som ev. mangler... Hvor sitter pumpa hen..??

Har en corolla e10 1996.mod (75hk/55kw) med det instrumentpanelet uten turteller, og vil gjerne bytte til det andre med turteller som også ser bedre ut etter min mening. Er dette mulig? legger med bilder om dere ikke skjønner hva jeg mener.. Med turteller: Uten turteller: http://bilder.lagabasen.se/delar/3905/390582671Vy1.jpg

Halla, jeg har nettop kjøpt meg en primera med en 1.6 motor og lurte på om, hvis man skal bytte motor fra en 1.6 til en 2.0. er det da samme motorfeste? eller må man da bytte gir også? jeg er ikke sikker på om man bare trenger å bytte motor, eller om du må bytte drivaksler, gir, foringer osv. :D takk for hjelpen på forskudd

Hei, Har problemer med min Golf 4 1,4L '01 Speedometer har etterhvert sluttet å fungere og per dags dato fungerer det ikke i det hele tatt. Det begynte med at det noen ganger fungerte fint, andre ganger bevegde nåla på seg kun uten gasspådrag. Altså: Nåla falt til bunns ved gasspådrag, hoppet opp igjen til aktuell fart da jeg slapp gassen. Nå som speedoen ikke fungerer i det hele tatt, har dette gått litt utover drivstoffnivå-nåla. Kjører på kvart tank, og i hver sving faller nåla til buns og varsellys tenner og lyder. Virker som om nåla går på speed, how ironic. Har sjekket kabler og kontakter som går til girkasse.. Ingen form for rust eller fukt i kontaktene, kablene er fine.. Kan dette være en sensor som har streika? Setter pris på svar! takk på forhånd...!:blunk:

Hei Dro for to uker siden på langtur fra Trondheim til Linkøping i Sverige med min 230 '91 modell. Turen gikk forsåvidt bra, til jeg kom til Linkøping hvor vi stoppet på en bensert og kjøpte kaffe. Da jeg skulle starte bilen igjen, ville den ikke antenne bensinen. Det virket ihvertfall som om det var problemet da startmotor gikk, bensinpumpa gikk og jeg fikk pottsmell. Etter en time med diverse justeringer av motor fikk jeg start og (Rens av plugger, silikonspray)bilen gikk hele dagen igjenom uten problem. Da vi kom opp til Funesdalen på vei oppover igjen stoppet jeg for å fylle bensin og jeg ble stående med samme problem. Fikk etter fire timer start her også og kjørte videre. Jeg fant ut da jeg kom hjem og fikk fått igjenom motoren at termostatlokket var sprukket og at det hadde stått damp/vann/frostvæske i motorrommet, kan dette være en årsak? Jeg har fikset termostatlokket nå men problemet har gått fra og være symptomatisk ved oppstart til også og gå utover bilen når den er i drift. Særlig det å veksle mellom Park og Drive kveler motoren. Det virker som om motoren først får for mye drivstoff også for lite. Dette plager meg noe inni hampen da bilen er flott og god å kjøre. Av og til går motoren fint og rent uten problem, av og til er det bare tull. Bare så det er sagt har jeg også googlet problemet men finner ingen entydige svar. Poster litt om hva jeg har gått igjennom: Tennplugger (sjekket fukt/renset) Sikringer (sjekket for overledning/fukt/Defekte sikringer) Coil (sjekket fukt) Termostatlokk (Fikset lekkasje, en ukes tid siden) Batteri Overspenningsreleet (Sjekket sikringene)

Åpnet opp dekselet på min 16v zetec motor i dag, for å se på tennpluggene. Merket at det var bensinlukt og bensindråper på dekselet, altså i rommet hvor tennpluggene sitter. Skal det være sånn? Det er for øvrig en Ford Focus 2000 mod 1.6.

Skulle gjøre et motorbytte i en polo jeg har ståendes, har kjøpt en feil motor. Skal prøve å levere den tilbake til der jeg kjøpte den (dette skjer på torsdag). Med mindre det er noen andre som vil kjøpe den her for 7000kr? Den står i et verksted i Kodal utenfor sandefjord. Er en 97 modell som har stått i en høyrestyrt golf 3, 1,4 liter.. ta kontakt enten på 47293046 eller sivertleth@gmail.com den kjøres tilbake til selger på torsdag om jeg ikke hører noe fra noen av dere der ute.

Hei! Ønsker å kjøpe en Opel Corsa B, 1993-1998 ish, helst rød 3dørs! Eventuelt deler! Hvis du har noen gamle deler til en corsa liggende å slenge så ta gjerne kontakt og send en melding her eller på tlf: 412 47 663! mvh kebabjeger!

Hei, jeg trenger hjelp her. Jeg har en VW Polo, 1,4l fra 2000, bensinmotor med motorkode AKK. I vinter streiket motoren, og jeg leter nå etter en bruktmotor som kan erstatte den gamle. Problemet er at jeg har lett overalt, men ingen har en motor med kode AKK. :confused: Spørsmålet er om jeg kan bruke andre motor med kode AUD. Noen som vet? Evt hvor jeg kan få tak i en AKK motor? Håper virkelig noen kan hjelpe!

HAr et stort problem - TT`en min overoppheter seg under vanlig kjøring , plutseli får jeg alarm på att motoren er for varm! :S *Ekspansjonstanken viser normalt væske nivå *Temperaturen ute er 12 Grader *Bilen blir overopphetet under kjøring Hva kan vær gærnt? :S Takk for svar!

Hei! Har et stooort ønske om å kjøpe en Peugeot 306 2.0 s16/gti-6 eller å bygge om min Peugeot 306 1.4 style til s16/gti-6. Er det noen som vet om et vrak eller komplett bil av denne typen i Norge? evt. noen erfaringer om hvordan det er å få importert en fra utlandet? På forhånd takk for svar/komentarer! MVH André

byttett nettopp til meg en bmw 318 kjørte uten olje i ca en time, til bilen begynte og tiikke meget høyt, da jeg fant ut at bilen manglet olje. fylte på olje, men lyden forsvant ikke, noen som vet va som kan være galt ? :)

Jeg sitter med en VW Golf1 Cabriolet mod. 1992 uten motor! Motorblokka fraus forrige vinter, og den fikk følgelig en sprekk på 30 cm. Jeg trenger med andre ord ny motor, alternativt ny motorblokk. Er det noen som har greie på hva? Litt informasjon fra Mekonomen: MODELLEINFO Merke: VOLKSWAGEN Modell: GOLF Cab (I) Typ: 1.8 Registreringsår: 1990-1993 TYPEINFO Karosserikode: 155 Motorkode: 2H Motoreffekt: 72 KJØRETØYDATA Kjøretøy: VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET GLI Årsmodell: 1992 Importert: Ja Siste PKK: 20080905 MOTORDATA Drivstoff: Bensin Slagvolum: 1781 Effekt: 72 KRAFTOVERFØRING Antall aksler: 2 Antall aksler med drift: 1 MÅL OG VEKTER Egenvekt: 1015 Totalvekt: 1375 Maks aksellast foran: 785 Maks aksellast bak: 630 Lengde: 389 Bredde: 164

- Komplett 1,6 101hk motor og gir, med styringsenhet (ikke ledningsnett). 230000 km, ingen oljeforbruk, og absolutt ingen ulyder før motoren ble tatt ut av bilen. Girkasse også i god stand. - Alle dører pluss bakluke (grønn metallic). - Forseter + bakseter og hattehylle. Grå med noe mønster på. - Komplett front m. hovedlykter, grill, radiator, fanger, kjølevifte, osv, alt er fortsatt festet på ramma. (kan selge del for del). - Baklykter, originale. - Speedometer + div. brytere fra dashboardet. Dette må vekk snarest, så ting kan gå ganske så billig. Ta kontakt på: 95727189, Aage

Hei, trudde vifta mi streika i gårkveld. Fikk kjøpt ny idag, og av allt hell fikk jeg plugga inn den "nye" i kontakta til vifta. Og der var det like dødt... Målte spenning og alt, men ingenting forandra seg da jeg vrei på vifte hastighetene.. Hva har skjedd?? Jeg må jo ha varmeapp når kulda kommer tilbake.. Takker for svar på forhånd.. Mvh. gorCin.