Search the Community

Byttet bærearm på min Audi A4 2012. der bolten knakk, så fant jeg en bolt som var akkurat samme tykkelse, men nå blir jeg plaget med klonking når jeg kjører. Er det mulig at det er bolten som akkurat ikke er stor nok som gjør at det blir litt bevegelse når jeg kjører? noen som vet hvor man kan få tak i bolten til øvre bærearm?

Hei, Jeg har en Audi a4 b6 1.8t som er en 2003 modell. I det siste har det skjedd noe merkelig med bilen men er usekker på hva det er. Når jeg starter bilen så kommer tenninga på å den går men etter 2 sekunder slår den seg av, er ikke batteriet fordi det skiftet jeg siden jeg trudde det va den sin feil. Hvis jeg starter bilen og holde inne gassen på 3000 omredninger eller mer så starter den og av og til så starter den helt vanlig. Den går som normalt ellers når den er startet Hva kan problemet være

Hei! Har problemer med min Audi A4. Den fusker litt på tomgang og når jeg kommer litt opp i turtall ved hardt/normalt gasspådrag. Er jeg forsiktig på gassen og så vidt trykker den inn går den greit. Den begynner å riste litt og motorlampa begynner å blinke en stund før den forsvinner igjen under kjøring. Dette skjer ikke hvis jeg bare ruser motoren. Diagnose med Carly sier blant annet feilkode P0333. (Description: High Pressure Sensor (G65). Har byttet denne sensoren og nå lyser ikke ECON-knappen konstant (noe den gjorde før bytte av sensor og gåen sikring). Nå lyser den ikke når jeg starter bilen, men lyser konstant etter en liten stund. Søker jeg opp denne feilkoden på nettet står det Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2) og ingenting om G65. Noen som har forslag til hva dette kan være og hva som kan prøves?

Heisann. Har hatt et problem på de siste tre bilene jeg har hatt. Og det er at bilen varierer helt sykt hvor sterk den er. Det ene gasspådraget gir den full pupp og går som juling, mens ut av neste kryss så virker det som jeg mister mye av kraften. Samme er det i oppoverbakker. Noen ganger virker det som bilen tusler fint oppover, mens andre går den litt tyngre. Bilen jeg har nå er en A4 B8 2.0tdi 170, steg 2 chip + dpf og egr delete. Begynner å bli rimelig frustrert over dette. De andre bilene jeg har hatt var og VAG TAKK PÅ FORSKUDD:))

Hei, og velkommen til min tråd! Dette prosjektet tar jeg i eget tempo, så det blir ikke daglige oppdateringer. Men følg gjerne for ett kult A4 prosjekt! Alt startet i 2015 da jeg en vakker dag kjøpte meg en Audi A4 1,8tq 1996. Veldig pen bil, god og kjøre og ikke minst sprek. Informasjon om denne: S4 Interiør, div målereombygde dørpanel fremme for stereo.S4 SpeilRieger breddekit 11cmRS GitterRieger VingeBakrutesenkerLykteliserKoiloversSommer19" Felger 3delte Frontmontert IntercoolerGt2x Turbo3" LMMÅpen eksosStørre dyserForsterka råder(tåler 1000hk)ATP ManifoildEs-Tuning luftfilter"Forsterka" ResirkventilForsterka råder,ventiler,lager,stempelringer.Bilen ble også mappet & benket på ES-TuningResultatet ble 288HK på 1 trykksbar. Videre ble denne bilen solgt da mine kunnskaper om bil ikke var store på den tiden. Da jeg nå har enda mer kunnskap bestemte jeg meg for og kjøpe en Audi a4 1,8tq b5 og startet herved søket på finn.no, autodb osv... Fant meg en grei en som faktisk ble solgt av en forhandler i sarpsborg, gjore klar penga og tok meg turen til Sarpsborg med Tog. Det dumme jeg gjore her var og ikke sjekke bilen grundig nokk ettersom jeg stolte på denne forhandleren. Bilen kjøpte jeg i "god teknisk stand", (Ifølge forhandleren). Det ble altså en grønn Audi A4 1,8tq b5 1996 modell. Dagen etter kjørte jeg bilen, og plutselig røyk en bærearm på venstre side. Denne delen ble byttet, men tok bilen opp på bukken for og sjekke videre. viste seg att travers var ihjelrusta og hadde en stoor sprekk i høyre topp, altså like før hele traversen knakk i sammen. Da tok jeg kontakt med forhandleren... Ringte han og ba om en stor del av pengene tilbake, ellers kunne han bare komme og hente den igjen. Dette skulle han tenke på, fikk så telefon av han på Mandag etter en helg der han var enig i dette og ga meg så en stor del av pengene tilbake. Jeg var herved fornøyd og startet da planlegginga med bilen. Fant så frem en delebil på finn.no og hentet både en hel motor og en travers, motoren her skulle virke fint men den vil bare bli brukt til en delemotor fra min side. Ga 1000kr for dette. Så var steget videre og få byttet traversen, dette har jeg allerede gjort og bilder av dette kommer senere idag. Er noe småproblemer med bilen, ganske sikker på att resirk ventilen er gåen. Er bestilt ny fra forge som blir montert asap. Ting som er gjort (Merka med grønt) - Bytta travers - Bytta bakre venstre bærearm - Bytta høyre fremre bærearm - Montert sportsfilter - Bytta olje og oljefilter Ting som skall gjøres (Merka med gult, merka med rødt =usikker, merka med blå = bestilt/ligger klart. Flytter ting over til "Ting som er gjort" når det er gjort) - Bytte komplett multilink forstilling fremme - Bytte hjulbuene fremme (Eventuelt reparere de som står på nå om mulig) - Lakkeres blå eller rød (Mulig foliering) - Montere Biltema 4-1 måler (Oljetrykk, oljetemperatur, turbotrykk, volt) Litt usikker på hvor selve "Strømmen" til denne skall kobles under dashbordet, noen som vet? - Montere Forge Style Resirk ventil (Kjøpt hos Nordicautoimport) Bilen skall på EU kontroll i mars 2018, så jeg utsetter tuninga til etter dette. Blir og spare opp penger i mellomtiden. Også få den i god nok stand til og faktisk komme igjennom Eu godkjenninga. Planlagt Oppsett: - Replica Gt2860 eller 2871 turbokit (Pga økonomi velger jeg faktisk og prøve ut kina turbo) - Front Montert intercooler - 3" luftmengdemåler - 3" Downpipe - 2,5" Hjemmesveisa eksosanlegg - 441ml dyser - 3" innsuging - Olje catch tank - Nye oljeslanger og vannslanger til turbo - Større bensinpumpe om nødvendig - Boost controller Og andre småting, fortsatt ikke sikker på oppsett. Planlagt styling: - S4 fremfanger - S4 Sideskjørt - Senke med H&R Senkefjærer - Nye baklykter - Nye sideblinklys - 18tommer Le mans felger Er nok et par ting jeg har glemt, men det retter jeg opp i siden. Velkommen igjen til min tråd og håper du vil følge prosjektet mitt. Setter stor pris på all hjelp jeg kan få og ikke minst tilbakemeldinger.

Har vært litt på og av hvor mye kjølevannet har lekket, men nå er det såpass at det virkelig burde bli gjort noe med ettersom det tømmes raskt. Når bilen har stått ser man en fin liten dam på førerside foran. Ser ut som det drypper drypper fra den brune sirkelen ca midt på bildet (Usikker på hva denne delen heter). Problemet forverret seg etter jeg tømte kjølevannet da jeg byttet termostat, men ser ikke ut som det er noe vann rundt der den sitter. Også mulig det er mer lekkasje nå som det er kaldt (?) Setter stor pris på all hjelp!!

Heisann, lurer rett å slett på om det skal være to hull i blokka? rett i bakkant av oljefilter. kan ta fingrene ganske langt inn også.. En kompis sa han trodde det sku være blenda der. men jeg har egentlig ikke peiling. det er da en 1.8T AEB motor. kan ta bilde av det imorgen så dere forstår 100% hvor jeg mener. Bilen lekker olje så lurer på om det er der den kommer fra. Hvis ikke så har jeg hørt at flensen fra blokka til oljefilteret kan løsne sånn at den lekker der. Noen ideer om hva som kan være galt? er rimelig trangt nerimellom der.

Hei, håper noen kan hjelpe meg. Den forige eieren på bilen har klipt av kontakta inn på sensoren, og nå har jeg klart og dratt de av og vet ikke hvilken ledninge skal sitte (øverst, nederst og midten) håper noen har en Audi A4 bensin som kan kikke i motor rommet sitt og se hvilen farge på ledninge sitter. Sensoren sitter oppe på toppen på venstre side da du står forran. Lett ig komme til for å se. Håper noen kan hjelpe meg. :)

Hei! :) Ønsker å kjøpe 18 eller 19" Sommerdekk og felger til min Audi A4. Helst i nærheten av Vindafjord med mindre selger er behjelpelig med frakt ;) Hjulbolt er 5x112. Takk for svar! :)

Har en forskjerm til Audi A4 2004-2007 modell som skal bort. Skjermen er helt strøken, aldri vært brukt, nylakkert mars 2013. Bilder sendes ved etterspørsel. Fargekode LY7Q Tar gjerne imot bud, skal bort. Tlf 91605493

Hei vurderer å kjøpe en audi a4 2.0 2002. Men den har gått 210 000 km og lurte på om dette er litt for langt til en bil til 70 000 kr.- Mange sier at moderne biler kan fint gå 400 000 men det er ikke oppgitt noe service historik. Hva synes dere ? Audi A4 2.0 Krok DEFA ESP 2002, 212 000 km, kr 65 000,- -

hallais, da blir d nytt " prosjekt " små justeringe her og der.. har tidligere kjørt 3 - 4 golf mk3. men ble lei, så skaffa meg heller en Audi. har ikke gjort så veldig mye enda, men kan slenge ut noen bilder av bilen som den er nå ! utstyret på bilen er ganske simpelt, AMI spiller ryggesensor avtagbart hengerfeste ( must i finnmark ) alle kjøre me scootern på hengern ! elektrisk rullegardin 2x S-line sort tak det som e verdt å notere i alle fall! tenker og legge solfilm 35% runt hele biln samt frontrute. tenker også og sette på vossen/senk . må bare se om det blir CV3 eller noe annet! blir mest sansynerlig og kjøre fullt AUDISON anlegg i biln , " demo " bil til lokal forhandler, så kan bli artig å se ka som skjer der! blir og holde tråden oppdatert når det skjer mere, regne me d e ganske stillt i vinter, memindre man bynne og innstalere anlegget, og lydisolere biln. sånn va biln når den ble overtatt og alt som er nytt er Fullt LED inni bilen , og LED grøftelys, SAMT ledbar bak grillen Ganske fornøyd både med lys og utsende .. slipper bøtter forran , og slipper og demontere planken om sommern.. MENE altså at sedan ska se cleen ut, så da skjuler man skitn ! :)

Hei! Kjørte min audi a4 1.8l forleden og merka at tempraturen steg til 105-110. jeg stoppet med en gang å så at vannet kokte i eksansjonstanken! Varmeapperatet blåste kaldt/lunkent så jeg rev ut termostaten for å sjekke om det hjalp, og det gjorde det vell egentlig.. nå viser den 90 grader men det bobler og styrer i tanken enda.. så jeg tenkte at det er toppakninga som har gått, men kan ikke se noe vann i olja eller eksosen, heller ikke noe i frostvæska.. Noen som vet hva dette kan være? evt hatt samme problem selv?

Heisann! Håper jeg skriver på rett sted.. er en jente uten noe som helst peiling på bil, så blir glad om dere svarer så lett som mulig, hehe! Har kjøpt en Audi a4 97 modell. Har et par spørsmål rundt det som må fikses: Bremsen "lugger" litt når man skal starte å kjøre igjen. Nå husker jeg ikke hva samboer sa som måtte gjøres, men det kunne vist fikses selv hvis man kjenner noen som kan med sånt. Stemmer det? Bremsene funker fint og alt det der.. typisk at jeg ikke husker hva de sa in det/hva det het nå... får legge til bedre info i morgen, er mest spm. nedenfor jeg lurer på;) Det er ikke tilhengerfeste (samboer så vertfall ikke den). Har noen peiling på hvor komplisert det blir å fikse? Både mtp. pris, tid, vanskelighetsgrad (kan en privatperson fikse det?) Speilet (glasset, ikke hele greia) framme på sjåførs side må byttes (elektrisk). Kan hvem som helst fikse det? Han har ok peiling på sånt, han nevnte en ledning, og mener han fint kan gjøre det selv. Er det noe hokus pokus? :) Sentrallåsen funker kun på passasjersiden framme. Er det dyrt/vanskelig å fikse? Det er denne bilen, om det skulle være til noe hjelp, eller om dere ser noe der

Hallo der allesammen! Nå som jeg snart får lappen er jeg ute etter en bil. Tenker da en Audi a4 b5 fra år 1996-1998. Jeg vet ikke så veldig mye om denne bilen bortsett fra at den ser fantastisk ut og slik som Audi generelt gjør, at de sitter godt klistret på veien. Jeg tenker å skaffe meg en 1.6 liters bensinmotor som ikke har kjørt så altfor mye, og prisene ligger på ca. 30-50 000. ER det noen som kan si meg hvor mye jeg evt. burde betale for en slik bil, og om forsikring osv vil være dyrt. Planlegger å kjøpe bilen i Norge, men har jo også et annet alternativ, nemlig å reise til Tyskland og importere den derifra. Vil dette være lønnsomt tror dere, siden der ligger prisen på rundt 10-30 000, noe som er billigere enn her i Norge. Er det noe jeg burde styre unna, når jeg skal finne en a4? (evt. typiske feil osv..) Takker på forhånd for svar! :)

Hei til alle Audi fans!! Jeg lurer på hvor man kan kjøpe seg facelift lyktene til audi a4 b5? (da tenker jeg på de lysene som har ledstripe) Slik som de nyere audi'ene har. Noen sider dere anbefaler? Takker på forhånd for svar! :)

Hei! Her kan alle Audi a4 elskere legge ut bilder av sine bilder, slik at folk ikke trenger å lete gjennom alle "sidene" på forumet! :D

ER DU INTERESSERT I Å KJØPE EN AUDI A4 B5 OG LURER PÅ LITT FAKTA OM BILEN OG HVA DU BURDE SE ETTER FØR DU KJØPER EN? DA HAR DU KOMMET RIKTIG, OG DU FÅR MASSER AV INFO HER! :D Den erstattet 80, og la grunnlaget for utrolig sterk Audi-framgang i mellomklassen andre halvdel av 90-tallet. A4 gjorde at Audi for alvor kunne konkurrere mot Mercedes og BMW i dette segmentet. Og særlig Mercedes C-klasse fikk merke at Audi hadde gjort hjemmeleksa godt. Audi rullet ut et motorutvalg som virkelig har noe for enhver smak: Alt fra en beskjeden 1,6-liter til 2,8-liters V6. I tillegg kommer klasseledende dieselmotorer. Du får også A4 med firehjulstrekk (quattro). A4 har sine største styrker i komfort og kvalitetsfølelse. Noen plassmester er den ikke, men stasjonsvogna ble raskt en favoritt hos småbarnsfamilier uten de helt ekstreme plassbehovene. I kjent Audi-tradisjon heter stasjonsvogna Avant, i tillegg fikk du A4 som sedan og cabriolet. Sistnevnte har røtter tilbake til Audi 80 og føltes som en gammel bil da den gikk ut av produksjon i 1998. PLUSS: Status til folket Store valgmuligheter MINUS: Ingen plassmester Cabrioleten er og føles gammel TYPSIKE FEIL MED BILEN SOM BØR SJEKKES OPP FØR KJØP: Kuler og ledd i forstillingen er et svakt punkt på A4, så dette bør sjekkes nøye. Likeledes bør bremseskiver og bremseslanger sjekkes. På en del biler har også vannpumpa blitt skiftet. På biler med 1,8-liters turbomotor hender det at silen i oljepumpen tetter seg, noe som igjen fører til manglende oljetrykk og i verste fall motorhavari. På dieselmotorene kan det forårsake koksing (brent olje og sot) i turboen, som gjør at denne må byttes. Typiske feil på A4'en er da forstillingen kombinert med norskeveier, funker dårlig etter en stund.. LMM har en tendens til og ryke men er ikke noe stort problem og enkelt å utbedre.. Ang 1.6l så ville jeg ha styrt unna da den er en pingle motor.. Har selv en 1.8 motor (125hk) og funker ok til bruksbil, men er ikke en racingbil på noen måter.. Fordelen med og ikke ha turbo er at du slipper alt tullet som turbo motoren har (n75 ventilen, trykklekasjer osv osv).. Forsikringen hos gjensidige med 20% bonus(startbonus) er ca 7-8000kr, litt avhengig av hvor i landet du bor. Ang km standen på disse bilene ville jeg ikke ha brydd meg om så lenge de nødvendige reprasjonen og servicene har vært tatt Prisen på disse ligger rundt 30-50000kr, 1,6 og 1,8 ligger rimelig likt i pris, ville heller ikkje kjøpt noe gamlere enn 97... HVA SKAL DU BETALE? For 50 000 kr får du en ryddig og grei 1997-modell A4 med 1,6-liters bensinmotor. For diesel, stasjonsvogn fra 1999 må du ut med ca 90 000 kr. Biler med 4x4 quattro koster ca 13-16 000 kr ekstra. IKKE KJØP BILER AV DENNE TYPEN: Chiptrimmede turbobiler, biler som har gått langt med mange forskjellige eiere og som ikke har servicehistorikk. De eldste firedørs 1,6-liter bensinbilene uten klimaanlegg og lite utstyr, er ikke veldig spenstige. KJØPE I TYSKLAND? Selv om bilprisene er en del billigere i Tyskland, lønner det seg ikke da du må betale avgifter osv som er dyrere enn bilen :p PASS PÅ!!!!!!!!!!!!!!!!! tatt en titt på bremser og sett at caliper ikke henger, ser dette ved at bremseklosser på samme aksel ikke er gjevt slitt, om begge henger er det jo ikke like lett å se. Prøv alle knapper/brytere/hendler og se til at alt fungerer som det skal, har bilen fjernstyrt sentrallås sett nøkkel i døra (begge) og se til at alle dører låser seg. (hos meg låser jeg kun opp/igjen førerdør om jeg setter nøkkel i denne, på passasjersiden og i bakluka fungerer alt fint) om bilen kun har sentrallås så er jo ikke dette mindre irriterende, men da merker man det jo gjerne når man ser på/prøver bilen. Karosseriet skal jo liksom være galvanisert og ikke ruste, men dette stemmer ikke helt, så sjekk nøye. Spesielt forskjermer har en tendens til å flasse i hjulbuen og etterhvert ruste, ellers se godt på alle dører under dørlista som er midt på døra og under. Behøver ikke nødvendigvis være rust men sinkslipp (er det ikke det det heter?) er ganske vanlig, små bobler i lakken, lett å se om bilen er ren og man går inntil og ser. Er ikke nødvendigvis rust under pga galvaniseringa, men er jo uansett ikke pnet, og før eller siden slipper lakken helt og da er det ikke pent. Til slutt se til at alt som skal lyse av lys i dash lyser når man starter opp og slukker som dem skal, om du har mulighet så er det jo ikke dumt å kjøre en diagnose og få sett om det ligger noen feilkoder inne. Og helt til slutt så er det jo den gode gamle prøvekjøringa da bare å skjerpe hørselen og lytte som besatt etter ulyder, og ikke la deg lure av vindususelyden fra døra, er vist helt vanlig så vidt jeg har fått med meg. Til slutt så nevner jeg at jeg selv har en 1.8l 95 som har rulla 292k og har vel egentlig ikke skifta mer enn vanlig slitedeler foruten toppdekselpakinig, ikke veldig dyrt (300 for pakninga vel) og bensinpumpe og føler. (husker ikke helt prisene her, men var vel ca 2000 for pumpe og 1000 for føler). Endte også opp med å måtte bytte vannpumpa da forrige eier ikke hadde gjort dette i forbindelse med skifte av registerreima. Små kjipt kan man si, da registerreima nesten var ny og jeg da regna med at vannpumpa også var ny Så for å oppsumere så begynner jo de første a4 og få noen år på baken og som med alt som begynner å dra på åra så trengs det litt mere stell enn når det var nytt. STYLING: Ja, det finnes masser av stylingmuligheter! MEN HUSK Å IKKE OVERDRIV! :pimp

komplett senkesett til audi a4 FWD. Ta kontakt om du har noe , alt av interesse ! Mail- magnus4_91@hotmail.com

Heisann! kjøpte http://www.streetdesign.no/?id=7628 til bilen i dag. Lurer på om noen har koblet dette før, og kan sende en detaljert beskrivelse om hvordan de gjorde dette? Bilen er en a4 b5 97 modell.

Hei, Har surfet rundt på forumet i et par måneder nå, i spenning på at den nye bilen skal dukke opp. Nå som jeg har hatt den i noen uker tenkte jeg å dele mine erfaringer da jeg ikke synes det er så mange "u-tunea" erfaringer ute på norske forum. Er langt på vei noen bilekspert så er kun mine lekmanns meninger som ytres. Min forrige bil var en ‘08 c-klasse så har nok fortsatt den i bakhodet når jeg sammenligner min nye bil. Som headingen sier er det en 2010 modell og originale 19’’ RS4 II hjul. Er svært fornøyd med understellet på bilen. Føles sportslig og kontant uten å være ubehagelig. Ligger godt i svingene, assistert av 19’’erne Var lenge svært usikker på valg av felger, men gikk til slutt for det estetiske fremfor det praktiske da jeg ikke kjører så alt for mange mil i året. Har tidligere ikke hatt større enn 17’’ men synes dette er helt uproblematisk med disse. Bilene er dimensjonert for 19’’ så støy og sporing er et svært lite problem i min hverdag. Servotronic’en derimot er jeg ikke kun positiv til. Den er svært lett og behagelig i bruk, men føler av og til den er for lett i lave hastigheter. Ut og inn av rundkjøringer spesielt krever den litt tilvenning. I fart har jeg ingenting å utsette, og den føles passe fast med en god følelse med underlaget. Jeg anbefaler å prøvekjøre begge, da jeg ikke er sikker på at servitronicen likes av alle. Multitronic girkassen er det svært delte meninger om, mange negative. Da jeg ikke hadde anledning til å gå på de større motorene, og ikke var villig til å gå tilbake til manuelt gir var det bare å hoppe i det. Etter noen ukers bruk kan jeg forstå kritikken. Den oppfører seg ikke like presis som “vanlige” girkasser, og føles av og til som om den slurer. Ved rygging fremstår den spesielt upresis. Jeg er sikker på at det også er litt tilvenning, og at vi skal bli bedre venner etter hvert, men anbefaler definitivt en real testtur med denne før du slår til. I høyere hastigheter er den derimot svært behagelig i bruk. Alltid klar i riktig “arbeidsnivå”. Passer også svært godt sammen med 2.0 TDI, og er rask og grei i forbikjøringer. Navi & MMI (2G - på billigsalg nå…) Helt grei navigasjon. For meg er det et stor pluss og få full MMI og navigasjonshjulet ved giret. Overrasket over god signalrekkevidde. B&O. Er svært glad i denne oppgraderingen. Estetisk ser det bra ut, og lyden er svært bra. Det er kontant og fyldig lyd i hele bilen, men ikke forvent bass som i en russebuss. Lyspakke: Ikke noe must, men synes det ”nice to have”. Spesielt med lys i handskerommet. Om det er verdt de ekstra pengene skal jeg ikke avgjøre.

Hei! Har nå kjøpt meg en audi a4 avant 98 modell og tenkte jeg skulle montere subben min baki bagasjerommet. Derfor lurer jeg på hvor jeg skal dra strømkabelen gjennom torpedoveggen? Ser det er kabler som går igjennom der fra før av med gummi"plugger" på en måte rundt, hvilken er det best å benytte seg av, og hvordan? Vil ikke bore i torpedoveggen, men beholde alt originalt. Hvordan skal jeg da gå fram? Helst vis på et bilde så det blir enklere å forstå for en nybegynner som meg. takk på forhånd!

Hei, kjøpte en 1998 mod audi a4 for en stund siden, og la merke til at det var original subb i den, så lurte jeg på om det er noen som vet hvordan jeg kan koble den på, ettersom jeg ikke har original cd spiller? takker for svar:)

Hei Da har turboen min røke til og jeg lurte på om det er mulig å kjøpe en kraftigere turbo og montere rett på uten å forsterke det ene og det andre? Bilen er chipet idag til ca 210hk har jeg blitt fortalt. Er orginalt 163 hk i den. Har vært inne å lest litt på noen tråder her og folk snakker om "mapping" Noe som jeg ikke vet hva betyr :/ Det jeg lurer på er: - Hvilke type turbo kan jeg kjøpe - Hva er mapping - Hvor får man tak i billige turboer, som ikke er kinakopier. Ebay? - Hva må evt gjøres hvis jeg kjøper en større turbo - Noe som er lurt å skifte samtidig som jeg bytter turbo Bilen er en Audi a4 1.8TQ 03 mod stv. har gått 198 000km hvis det har noe å si. Noen her inne som kan hjelpe meg? Setter pris på alle svar :)

Hei! Første gang med Audi for meg, og er lite vant med hva man skal se etter. Er det spesielt utstyr som "må" være med, eller iallefall "bør" være med, og hvordan er motorene 2.0 diesel 143HK Alt i alt, kan dette være et godt kjøp? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33214667 Håper på seriøse svar :)