Søk i nettsamfunnet

Hei! Er ny her på forumet og lurer på om noen i stavanger området har vagcom og litt peiling på å kode led lysene, needle sweep osv? Bilen er en 2010 A4 2.0tdi

Hei. Jeg har en 2010 mod. Polo 1.6 som jeg må bytte egr ventil på da den er tett. Jeg har også fått beskjed om at den må inn å få installert en såkalt luftstrømningsutjevner og få en programvareoppdattering som skal forbedre motorens forbrenningsprossess (EA 189-saken til Volkswagen). Jeg er helt grønn på bil så lurer på om noen kan svare på om denne feilen til Volkswagen kan ha noen innvirkning på egr ventilen tetter seg? Hadde vært greit å vite da merkeverksted skal ha over 17.000,- for å bytte egr ventilen. Hvis dette har blitt postet før så må admin gjerne slette denne tråden.

Hei! Jeg har en VW Passat 4motion 2010 highline, hvor jeg har en lyspære på venstre framlykt som er defekt. Var innom Mekonomen Bodø og kjøpte denne http://www.mekonomen.no/bil/reservedeler/belysning/xenonlykter/xenonlys-fjernlys-ps1468a22-P-D1Sno . Så det jeg lurer på er om jeg må få bilen inn på verksted for å få byttet den? Eller er dette noe man kan gjøre hjemme? Setter pris på hjelpsomme svar, gjerne linker til sider hvor dem viser hvordan man gjør dette

Jeg har en Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi. Jeg synes det er utrolig dårlige ryggelys på den Jeg har lite lyst til å montere på noe ekstra lys, da jeg ikke synes det ser noe fin ut. Er det mulig å bare bytte pærer? Til noen som lyser sterkere? Hva burde jeg i såfall bruke? Type, Styrke osv.

Hei. Har nylig kjøpt en Skoda Octavia 2010 winter elegance. På denne bilen følger det med Orginal Radio/uten navigasjon og DAB, Ryggekamera etc. Ønsker å oppgradere til nyere enhet med navigasjon og ryggekamera. Er det plug/play og ta ut gammel enhet og sette i ny? Ønsker jo da og oppgradere til DAB+ og ryggekamera. Er det eventuelt behov for å omprogrammere for at ny enhet skal fungere? Mvh. Kent.

Hei. Jeg har nylig kjøpt en 2010 Skoda Octavia Winter Elegance(brukt). På denne bilen følger det med Webasto Tilleggsvarmer. Iflg. Selger er det ofte mulig å legge til et ekstra kit på dette, slik at man kan fjernstyre denne varmeren, og gjøre det om til en parkeringsvarmer. Har googlet litt og sett noen slike Kit til ca. 200 euro (Inneholder da telesentral, ledninger, og keyfob(fjernstyringsenheten). Kitene ser ut som disse: https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=66466237 Har noen her erfaring med dette? Er det plug/play eller må det programmering til for å få dette til å fungere? lurte også på dette med bytte av registerreim/intervall. Aldri hatt bil med regreim på før, selger som også er skodamekaniker mener at 120 000 er bare tull, det holder visst lenge med ca. 180-200 000 på tellern før det er et reelt behov for å bytte denne. Tanker? Er det andre ting jeg bør være obs på med denne bilen? har aldri hatt dieselbil før, skal bli spennende da jeg er vant med å kjøre mercedes med bensin, tips/råd tas imot! Mvh. Kent.

Hei, har et lite problem etter å vært på verksted. Jeg skiftet regreim og vannpumpe, men kjøpte delene selv på eurodel. Verkstedet sa at alt gikk fint og delene passet. Men dagen etter merket jeg at oljetemperaturen stiger mye fortere enn vanlig og at den går over 90 grader hvis æ pusher den litt ekstra. Men den går ned igjen etter noen noen sekunder med fin kjøring. Dette skjedde aldri før reima og vannpumpe ble skiftet. Noen som har peiling på hvorfor dette skjer?

Jeg har en Audi A3, 2010 modell, med et multifunksjonsratt som ikke fungerer grunnet manglende ledninger. Er det noen som vet hvilke ledninger osv jeg trenger for at dette skal fungere?

Hei, må bytte venstre parklys (blå pære), men litt usikker på hvordan jeg skal få fisket den ut. Har tatt av lokket og funnet en sort plast-strips/tunge som jeg såvidt klarer å få tak i, og som virker til å henge sammen med lyspæra (ser at lyspæra beveger seg når jeg vrir på stripsen). Er det noen triks for å få den ut?

Første års russebil i 2010. Bilder og mer info her: http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1131217;Modified=1302119568;_cmd=similar

Hei, Har surfet rundt på forumet i et par måneder nå, i spenning på at den nye bilen skal dukke opp. Nå som jeg har hatt den i noen uker tenkte jeg å dele mine erfaringer da jeg ikke synes det er så mange "u-tunea" erfaringer ute på norske forum. Er langt på vei noen bilekspert så er kun mine lekmanns meninger som ytres. Min forrige bil var en ‘08 c-klasse så har nok fortsatt den i bakhodet når jeg sammenligner min nye bil. Som headingen sier er det en 2010 modell og originale 19’’ RS4 II hjul. Er svært fornøyd med understellet på bilen. Føles sportslig og kontant uten å være ubehagelig. Ligger godt i svingene, assistert av 19’’erne Var lenge svært usikker på valg av felger, men gikk til slutt for det estetiske fremfor det praktiske da jeg ikke kjører så alt for mange mil i året. Har tidligere ikke hatt større enn 17’’ men synes dette er helt uproblematisk med disse. Bilene er dimensjonert for 19’’ så støy og sporing er et svært lite problem i min hverdag. Servotronic’en derimot er jeg ikke kun positiv til. Den er svært lett og behagelig i bruk, men føler av og til den er for lett i lave hastigheter. Ut og inn av rundkjøringer spesielt krever den litt tilvenning. I fart har jeg ingenting å utsette, og den føles passe fast med en god følelse med underlaget. Jeg anbefaler å prøvekjøre begge, da jeg ikke er sikker på at servitronicen likes av alle. Multitronic girkassen er det svært delte meninger om, mange negative. Da jeg ikke hadde anledning til å gå på de større motorene, og ikke var villig til å gå tilbake til manuelt gir var det bare å hoppe i det. Etter noen ukers bruk kan jeg forstå kritikken. Den oppfører seg ikke like presis som “vanlige” girkasser, og føles av og til som om den slurer. Ved rygging fremstår den spesielt upresis. Jeg er sikker på at det også er litt tilvenning, og at vi skal bli bedre venner etter hvert, men anbefaler definitivt en real testtur med denne før du slår til. I høyere hastigheter er den derimot svært behagelig i bruk. Alltid klar i riktig “arbeidsnivå”. Passer også svært godt sammen med 2.0 TDI, og er rask og grei i forbikjøringer. Navi & MMI (2G - på billigsalg nå…) Helt grei navigasjon. For meg er det et stor pluss og få full MMI og navigasjonshjulet ved giret. Overrasket over god signalrekkevidde. B&O. Er svært glad i denne oppgraderingen. Estetisk ser det bra ut, og lyden er svært bra. Det er kontant og fyldig lyd i hele bilen, men ikke forvent bass som i en russebuss. Lyspakke: Ikke noe must, men synes det ”nice to have”. Spesielt med lys i handskerommet. Om det er verdt de ekstra pengene skal jeg ikke avgjøre.

http://sviddgummi.no/index.php?s=forsiden&valg=les&id=67 Vi har publisert 176 bilder fra Skjærtorsdag "feiringen". Dessverre var det 28 som ble arrestert hvorav 27 var nordmenn. Ikke noe å være stolt av, men bildene er her uansett. http://sviddgummi.no/index.php?s=forsiden&valg=les&id=67

Jeg har kjøpt en 2010 Touran, 1,9 TDI R-line som plutselig slutter å blåse varme i kupéen etter den har gått en liten stund. Tempmåler viser 90 grader. Kan jo slenge med at radiatorvifta heller ikke går. Jeg har forsøkt å lufte, men usikker på om jeg har gjort det riktig.. Løftet bilen foran, skrudde av lokket på gullfiskbollen, starta motoren og lot den gå på 1200rpm mens jeg klemte på den nedre radiatorslangen. Ingenting skjer. Kjenner også at slangen som kommer ut av varmeapparat registeret er kald. Når jeg klemmer på den blir den varm, men det varer ikke lenge. Noen som har noe tips til hva jeg kan gjøre her for å få lufta skikkelig? Mvh en litt skuffa bilkjøper