Quattro73
-
Innholdsteller
16,688 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
TRYKK HER --> Regler for kjøp og salg. Les dette FØR dere poster!
-
*liker* hvor er liker-knappen?
-
Kjøpes: 4 stk 205/195 eller 215 /40/16 i ok stand
emne svarte i Quattro73 sin Einart i Felg & Dekk ønskes kjøpt
Kan dere alle være så vennlige... Bare for å gjenta meg selv (igjen), samt alle klistrede tråder under alle kjøp&salg-forum; Bruk prefiks foran alle tråder under kjøp og salg... Takk. Trykk her --> Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER! -
Normalt skal inngangsimpedansen på forsterkerene være så høy at om flere koples sammen (i parallell) så skal det ikke gi nevneverdig høyere last på signalkilden.
-
Bare hyggelig - og velfortjent. Det du har snekret sammen og serverer her, det er det klasse over... :) *hvor er liker-knappen blitt av?*
-
b250 stopper v. kraftig nedbremsing
emne svarte i Quattro73 sin effage i Amcar - amerikanske bilmerker
Jeg har null peil på van eller amerikansk for den del, men hva skjer om du blokkerer slange/rør til bremseservo? -
Har du klippet og redigert selv? Meget bra og jeg er mektig imponert :)
-
Det er ikke stort du konstanterer om en lambdasonde vha et muleinstrument, men HER er litt data :)
-
Atter igjen, bruk prefiks foran alle tråder på kjøp&salg - takk. Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!
-
Selges: sommerfelger 225/40-18 og 195/65-15
emne svarte i Quattro73 sin Gusern i Felg & Dekk til salgs
Neida, jeg lurer ikke så veldig mye, synes bare det er litt merkelig. Leste gjennom tråden enda en gang, som du oppfordret til, men kan ikke lese ett eneste sted hvorfor samtlige potensielle kjøpere har forduftet - etter å ha sagt de kjøper felgene ;) -
Selges: sommerfelger 225/40-18 og 195/65-15
emne svarte i Quattro73 sin Gusern i Felg & Dekk til salgs
Hvordan kan det ha seg at flere har sagt de vil kjøpe de men du har de fortsatt? Her er det noe vi ikke får vite, eller de som har sagt de vil kjøpe ikke får respons fra deg... -
Skal vi få se bilder av bilen din?
-
Først av alt, begynn med å ta en diagnose, får da opp hva som plager bilen din. Hva det eventuelt vil koste å utbedre blir bare sysning når ikke vet hva som er galt, mye enklere når man vet 'noe' ;) Meget mulig at noen lokale helter i ditt nærområde kan hjelpe deg med diagnose for et par hundrelapper :)
-
Har ikke din lambda fire ledninger som illustrert under? Om du måler på de ledningene merket W og får brudd, da kan du kjøpe ny lambda først som sist, den du har er uansett ødelagt. Monter den, slett så feilminne og ta ny diagnose. Mål også at du har spenning (12V) ut i pluggen på de to W-pinnene når tenning er på.
-
Det riktige svaret er at LMM KAN komme opp med feilmelding ;) Har menge ganger opplevd at feil på LMM ikke kommer opp ved diagnose - samt at den ved andre tilfeller kommer opp ;)
-
Svært mye kan brukes om hverandre, det du må passe på er at toppene er like på innsugssiden, altså mtp innfestning av dyser og innsug, samt at fordeleren er plassert i toppen som på din. Du har ikke nøkkelhulltopp slik man finner på 2.3 NG og AAR, men har dysene i toppen og "gamle typen" innsug, første versjon NF-motor vil da passe deg. Det samme burde KV-topp. Sjekk motorkode NF (type 1), KV, WC, WU, KZ og PX.
-
Ikke sikker på stående fot, uten å se det foran meg, men du må nok løsne fremre del av dørhåndtaket samt skru ut døråpnerhendelen.
-
205/55-16 er originalt, da kan du regne ut hva som er innenfor kravene, 225/40-18 er mye brukt. 245/40-18 gir noe mer omkrets men er lovlig. Dekkalkulator - Finn riktige dekk til din bil
-
Kan også være kun temperatursikringen som er røket, da vil kun trinn 4 fungere etterpå. Denne "fikses" ved å lodde en ledning over den ;)
-
Dersom får 'brudd' mellom alle ledere til lambda så er den nok ikke helt frisk ;)
-
Har du noe mer data rundt den feilmeldingen på lambda. Tolker feil på varmekrets som brudd på varmeelement... Ledningene til varmeelement er som regel to hvite, mål motstanden mellom disse, brudd betyr defekt lambda. Får du en nokså lav ohmsk verdi så kan feilen være brudd på ledninger til lambda, gjerne det Møller lappet sammen tildligere. Ved å kjøre rundt uten varmeelement eller lambda tilkoplet så vil sonden ta fort kveld! Og sonder kjøpt på Biltema pleier uansett aldri vare mer enn ett år eller så. I verste fall grillet du noe i ECU den gangen ledninger kortsluttet.
-
Samme sak på en noe eldre Partner... http://www.bilforumet.no/bilmerker/peugeot/partner/267022-rod-knapp-i-motorrom.html
-
Agree :)
-
Du kan alltids kople opp MBC, men får da også som resultat at den lader fullt trykk ved lite pådrag og bilen blir mildt sagt ufyselig å kjøre. Ved 'skikkelig' chipping så vil ECU styre ladetrykket og du slipper kople opp noe jallagreier som gjør bilen ubrukelig. Derfor kan (burde) du enten være fornøyd med ditt nåværende ladetrykk på 0.9 eller du kan chippe med programvare som får turbo til å lade 1.2 på maks.
-
N75 "kutter" ikke ved noe som helst trykk, det er en ventil som er styrt av ECU ;) Sikker på at programvaren er som du sier, altså satt opp til 1.2 i ladetrykk? I såfall, hvorfor lader den da ikke 1.2 bar?
