Gå til innhold

trhauge

Bruker
  • Innholdsteller

    4
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Om trhauge

  • Bursdag 02/18/1985

Contact Methods

  • Bosted
    Trondheim

trhauge's Achievements

  1. Tusen takk for tolmodighet og hjelp. Sonden (og pluggen) har 5 ledninger. Har ikke et skjema for hva som er hva. Men får 13,84V ut fra den ene pinnen (fra ECU). I tillegg er det en som gir 2V. De andre gir ikke noe.
  2. Nei, alt tyder på det. Men dersom jeg setter inn en ny vil jeg være sikker på at det ikke er en annen feil som gjør at lambdaen blir ødelagt. Vil ikke kaste bort mer penger på samme feil.
  3. Har dessverre ikke noe mer data. Da jeg byttet lambda så ble også ledningene som var smeltet byttet. Så tviler på feilen ligger der. Den nye sonden er en original bredbåndssonde, så burde absolutt holde i minimum ett år. Uansett så tyder alt på at feilen aldri forsvant da motorlampen lyste umiddelbart etter at den nye sonden ble satt i. Jeg har målt sonden ved å koble den fra, og måle i koblingspunktet til ledningen fra ECU. Det er bare en hvit ledning, men det er også en grå ledning der. Kan det være den andre til varmeelementet. Får uansett ingen utslag på ohm fra noen av disse.
  4. Har hatt bilen på EU-kontroll hos NAF denne uka. Fikk en del anmerkninger, de fleste er lette å fikse. Men fikk 2-er feil på motorlampe som lyser. Motorlampen begynte å lyse i fjor sommer pga. en kortslutningsfeil på ledning til lambdasonde 1. isolasjonen på flere av ledningene var smeltet, og dermed oppstod en kortslutning som førte til at bilen til slutt stoppet. Leverte den på Møller som tapet sammen ledningene og bilen gikk fint igjen. Men motorlampen lyste fortsatt. Fikk så byttet lambdasonden, men motorlampen sluttet ikke å lyse. Etter EU-kontroll har jeg hatt bilen til diagnose på Møller nok en gang, og der ble det lest av følgende feil: Feil på varmekrets lambda 1, ingen sikring på dette, brudd eller defekt lambdasonde. Sier meg ikke så mye annet enn at lambdasonden trolig er defekt. Noe som er rart da den i så tilfelle må ha vært defekt siden montering. Kan også legge til at CO ble målt til 1.08 på EU-kontroll. I dag har jeg målt sonden med multimeter. Får ikke utslag på ohm fra noen av koblingspunktene. Volten ligger på rundt 0.01 selv etter lengre kjøring. Det er heller ingen synlig endring i motoreffekten om jeg kobler fra sonden. På ledningene fra ECU fikk jeg 13.84 på varmeelementet og 1.94 på det jeg antar er signalet. Håper noen kan hjelpe meg med tips, begynner å haste å få den EU-godkjent. Blir dyrt om den skal inn på Møller nok en gang.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår