Jump to content
Bilforumet.no

Search the Community

Showing results for tags 'lambda'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
    • Diskuter artikler
  • Diskusjon
    • Stripa
  • Partnerforum
    • Street Cars Norway
    • Navirec
    • Eurodel.no
  • Andre_Forum
    • Amcar
    • Annet bilrelatert
    • Bilpleie
    • Bilspill
    • Biltreff/aktiviteter
    • Carspotting
    • Felg og dekk
    • Hobbyforum
    • Juridisk
    • Komposittforum
    • Lakk og Karosseri
    • Lastebiler
    • Mediaforum
    • Opplysningen
    • Photoshop-forum
    • Prosjektforum
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
    • Teknisk
    • Verktøy og maskiner
    • Veteranbil
  • Elektronikk
    • Bilstereo
    • Carputer
    • Diagnose
    • Motorstyring
    • Navigasjon
  • Bilsport
    • Bilcross
    • Dragracing
    • Drifting
    • Formel 1
    • Nascar
    • Offroad
    • Rally
    • Rallycross
    • SuperGT ( JGTC )
    • Time-Attack
    • Diverse motorsport
  • Kjøp og Salg
    • Annet bilrelatert til salgs
    • Annet IKKE bilrelatert til salgs
    • Biler til salgs
    • Bilstereo til salgs
    • Deler til salgs
    • Felg & Dekk til salgs
    • Russebil/buss til salgs
    • Tuning/Styling til salgs
    • Verktøy & utstyr til salgs
  • Bilmerker

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Found 12 results

  1. MrAndre

    Periodisk fusking

    Hei godtfolk! Har ett lite problem med pendlerbilen, en opel astra G 2000mod bensin 1.8 Ved kaldstart (kjøring til og fra jobb) så fusker bilen de første 500-1000meterene, så for plutselig å bli normal igjen... bilen kan da skrus av og på og den går fint. Problemet kommer da kun når bilen har stått i noen timer. Fuskingen er desto verre hvis været er varmt! ved minusgrader fusker ikke bilen. Jeg har feilsøkt bilen med tech2 opptil flere ganger, men er ingen feilkoder lagret i bilen. Har bytter kamakselføler, blokkert ut egr og byttet plugger uten at dette hjalp. Bilen får jevnlig service. Har begynt å tenke om det kan være lambdaen som er på vei til å gå? Har noen vært borti lignende, eller har noen tips så blir jeg veldig glad hvis dere kan svare meg!:)
  2. Golfen min en Golf 3, 1994 (motorkode AAM), 1,8L automat, fusker på tomgang (ved kaldstart), har dårlig pådrag ved lavere turtall og lugger litt ved daglig kjøring. Problemet har vart i et år omtrent. Trenger litt hjelp til å bestemme hvilke deler jeg skal kjøpe. Kjøper ikke originalt da dette er for dyrt for en så gammel bil. Blir Biltema Har lyst til å prøve å bytte coil, lambdasonde og LMM, for å fikse problemet. Hvilken lambdasonde skal jeg velge hos Biltema? Hvor får jeg kjøpt LMM? Ellers noen tips til hva som kan være årsaken til fuskingen? Har sett at noen nevner veivsensor (?) og katalysator. Kan dette også være deltakende årsaker hvis de er defekte? På forhånd takk for svar
  3. Heisann. Jeg har en passat 1.6 2003 mod. Den siste uken har temperaturen vært lav på den, ligger på ca 60 grader, kan bli litt varmere når jeg kjører den i lavere gir på høyere turtall. Mest trolig er det termostaten? Men idag begynte lambda lampen å lyse. Kan det være noen sammenheng her eller er det to separate feiler? Jeg er ikke noen ekspert på bil men så for meg at bilen kanskje sprøyter inn mer bensin pga lav temp og at det er årsaken til at lambda lampen lyser? Skal uansett ringe verksted på mandag, men fint om jeg hadde fått noen tips/meninger her også så jeg vet hva som skjer og kan finne en raskere løsning på egenhånd eller ved hjelp av verksted :) Er det noen her som har skiftet termostat på en liknende bil og som evt vet om det er mye styr for å bytte den ut? Alle svar/tips mottas med stor takk
  4. Har hatt bilen på EU-kontroll hos NAF denne uka. Fikk en del anmerkninger, de fleste er lette å fikse. Men fikk 2-er feil på motorlampe som lyser. Motorlampen begynte å lyse i fjor sommer pga. en kortslutningsfeil på ledning til lambdasonde 1. isolasjonen på flere av ledningene var smeltet, og dermed oppstod en kortslutning som førte til at bilen til slutt stoppet. Leverte den på Møller som tapet sammen ledningene og bilen gikk fint igjen. Men motorlampen lyste fortsatt. Fikk så byttet lambdasonden, men motorlampen sluttet ikke å lyse. Etter EU-kontroll har jeg hatt bilen til diagnose på Møller nok en gang, og der ble det lest av følgende feil: Feil på varmekrets lambda 1, ingen sikring på dette, brudd eller defekt lambdasonde. Sier meg ikke så mye annet enn at lambdasonden trolig er defekt. Noe som er rart da den i så tilfelle må ha vært defekt siden montering. Kan også legge til at CO ble målt til 1.08 på EU-kontroll. I dag har jeg målt sonden med multimeter. Får ikke utslag på ohm fra noen av koblingspunktene. Volten ligger på rundt 0.01 selv etter lengre kjøring. Det er heller ingen synlig endring i motoreffekten om jeg kobler fra sonden. På ledningene fra ECU fikk jeg 13.84 på varmeelementet og 1.94 på det jeg antar er signalet. Håper noen kan hjelpe meg med tips, begynner å haste å få den EU-godkjent. Blir dyrt om den skal inn på Møller nok en gang.
  5. Hei igjen! Jeg har vært under bilen i dag for å sjekke katalysatoren og lambdasonden. To kjappe spørsmål... 1. Kan det stemme at bilen min, en Golf 3 1994 modell (motorkode AAM) ikke har lambdasonde? Sjekket nedre del av frontrøret, rundt katalysatoren og eksosrørene etter kat'en. Fant ingen lambdasensor... 2. Flensen foran på katalysatoren ser ut til å være godt rusten. Boltene må kappes av dersom kat'en skal skiftes. Jeg lurer på om det er nødvendig med en slik flens (altså den med tre bolter som kobler sammen kat og frontrør)? Har ikke mulighet for sveising nemlig og da er det vel ikke mulig å sette på en ny slik kobling på en ny kat? Kan jeg kappe over eksosen rett etter flexirøret i enden av frontrøret, slik at koblingen blir med av, og så heller bruke en vanlig skjøte slik som denne?: http://www.skruvat.no/Rorforbinder-eksosanlegg-P16533.aspx
  6. Motorlampa på min Audi begynte å lyse for noen dager siden. I går morges når jeg fyrte bilen hadde lampen slukket igjen, men jeg fikk av likevel ut en feilkode: P2187 - Systemet for magert på tomgang, rekke 1 - Permanent Noen som har vært borti denne tidligere og har noen innspill?
  7. Fant ut at jeg kjører en ny tråd siden dette KAN være noe annet eller noe mer enn min forrige tråd. http://www.bilforumet.no/topic/283597-p2187-feilkode-pa-a4-2007/ Jeg har som nevnt tidligere skiftet Lambda'en i forkant av katalysatoren (i helgen som var). Dette endte opp med at motorlampen, foreløpig, ikke har kommet tilbake (forsvant siden jeg koblet bort batteriet når jeg skiftet sonde). Det har egentlig ikke vært så mange symptomer, men det at bilen, når jeg setter den i Park, drar seg litt opp i turtallet har vært der siden motorlampen begynte å lyse. Dette virket det med en gang etter skifte av sonde, at hadde forsvunnet. Men neida, dette symptomet er her fortsatt. Ruser motor og turtall synker ned til normale 800 rpm før den drar seg opp til ca. 1200. Nå har jeg ikke tatt ut noen nye feilkoder, men forrige gang fikk jeg opp P2187, P0507 og P2279. Feilkoden som heter P0507 gjenspeiler jo direkte symptomet. 16891/P0507/001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected. Possible Symptoms Malfunction Indicator Lamp (MIL) activePossible Causes Throttle Valve Control Module (J338) dirty/faulty Wiring/Connector(s) from/to Throttle Valve Control Module (J338) Vacuum Leak Possible Solutions Check Throttle Valve Control Module (J338) Check Wiring/Connector(s) from/to Throttle Valve Control Module (J338) Check Intake System for Leaks Special Notes When found in the NAR 2.0T (BPY) check RVUTB: 01-09-03 or 2018919 for updated Crankcase Breather ValveIf the breather valve is faulty, full engine vacuum is typically found when removing the oil cap at idle. Noen som har noen tips? Denne Crankcase Breather Valve'n, er den vanskelig å skifte? Må bilen evnt på verksted eller kan en som er sånn høvelig nevenyttig skifte den selv? Det som står under Special Notes går igjen på alle tre feilkoder.
  8. Hei! Passat 3b 2000mod 1.8 Bensin Både jeg og verksted (ikke merke verksted) begynner å bli rådville nå, og jeg trenger noen innspill... Skal prøve å være kortfattet men utfylle steg for steg her: (Ingen lamper i dash lyser eller blinker...) Bilen begynte å fuske for meg ved turtallsïøkning forrige Fredag (21.09) Gikk noenlunde greit på tomgang. Hadde av de to forerste leddene til luftinntaket(ikke selve luftfilterhuset) under en kjøretur på 3mil da jeg hadde byttet hovedlampe og skulle lysjustere. Går vel utifra dette ikke har noe betydning. Ble så montert igjen. Kjørte noen turer med dette problemet i helgen, ikke mere enn 2mil pr vei. Ved turtallsøkning så mistet jeg motorkraft, og fusket noe mere, fant ut at ved "rusing" av motor, kom jeg ikke over 4,5-5 tusen omdreininger, og sperret der... Uansett om det var sletter eller motbakker var problemet det samme... alt kunne plutselig fungere normalt, men var like fort tilbake med alle symptomer. (visste allerede fra en symptom avlesning at lambda hadde en feilkode fra tidligere) Hadde på en slump med kondensfjerner, men så ikke ut til å ha noe effekt. Kjørte bilen til verksted på Mandagen, kjørte feildiagnose og fikk opp fire feil, deriblandt lambda. En annen feil hadde med Luftmassemåler retning mot motor visstnok (jeg har ikke peiling på feilkoder) Og to andre han ikke skjønte. Slettet kodene, for å se hva som kom opp igjen, og de to nevnt her kom frem igjen. Det som da var absurd, var at bilen fusket noe sykt mye mere, og fikk den så vidt bakover og fremover, og begynte å små smelle og kveles. Bilen stoppet flere ganger, og var tilslutt ikke noe mere å gjøre med. Føles nesten som om bilen "druknet" i bensin, uten å være sikker på dette, men stinket bra med bensin når vi prøvde å fyre den, og når den gikk noen sekunder på tomgang.. Status Tirsdag, verksted sjekket over luftslanger div, ingen synlige lekkasjer/falsk luft og gudenehvet hva de ikke sjekket.. Ingen bedring.. Status Onsdag, Byttet lambda, plugger og Bensinfilter. Ingen bedring, men feilkode lambda borte. Status Torsdag, byttet Luftmassemåler, men ingen bedring.. Har ikke fått feilsøkt nye koder da Verksted ikke kan før i morgen (Fredag). Har søkt endel rundt på forum, noen nevner tilogmed sikringer og rele... Men jeg forstår snart ikke hva dette kan være. Hva med bensinpumpa? Hvis den streiker, burde jeg vel strengt tatt ikke fått kjørt og holdt på som jeg har gjort noen dager? Hva med kondensfjerneren, kan denne ha en rolle oppi dette? All hjelp mottas med takk :)) Mvh John.
  9. Hei, som tittelen sier har "check engine" lyset i dashbordet tent seg i min G6 galant (1988-1992). Manualen til bilen sier at dette skyldes eksosutslippkontrollsystemet, noe som vil si lambda sonden? Men kan årsaken til problemet ligge i gammel bensin? Da bilen ikke har vært kjørt noe særlig på nesten et halvt år, dvs. en halv tank de siste 6 måner grunnet feil med drivverket. andre symptomer enn lampen som lyser er lavt turtall og ujevn gange, som om en av sylindrene ikke tenner, men pluggene og fordelerlokk/rotor ser ok ut. noen formeninger?
  10. Hei, driv og feilsøker ein Polo som ikkje kom seg igjennom EU-kontroll grunna avgassmåling. Ikkje sikkert det hjelp å bytte lambda, men verdt forsøket (den som står i ser sliten ut - gått 150000). Eg har eit spørsmål om kontakttype, biltema-sensoren eg fekk med meg har ikkje kontaktplugg, men berre fire lause ledningar, mens den originale som står i har fire ledningar inn i pluggen (sjå bilete under). Har eg fått feil sensor (har biltema sensor med plugg?), eller bør eg berre spleise kablane på gamle kontakta? [ATTACH]25841[/ATTACH] Gamle-lambda med plugg, den nye eg fekk frå biltema har har berre fire kablar som kjem ut frå isolasjonen. Takk for evt. innspel.
  11. parelius

    Opel O2 Sensor Hjelp

    Har et problem med en 1999 mod Opel Zafira 1,8. Jeg har scannet bilen og fått opp feilen: P0130 - O2 Sensor Circuit Voltage High (04) - Present Jeg tok en recording av hvordan den oppførte seg når jeg ga gass. [ATTACH]24757[/ATTACH] Syntes det var vel mye med nesten konstant 4.84 volt uansett om jeg ga gass eller ikke. Kan det være LMM som fusker men ikke gir noe feilmelding? [ATTACH]24759[/ATTACH]
  12. tennoy

    Lambda sonde

    Har en golf IV 1,6 - 2003 modell Fikk feilmelding under kuldeperioden tidligere - leste ut på Møller, feil på lambdasonde 1 (nærmest motor). Etter å ha slettet feilen oppstod den umiddelbart igjen. Møller foreslo å bytte denne, for den nette sum av 1800 i arbeid +2600+mva for ny sonde (denne var litt spesiell og dyrere enn de fleste andre). Sjekket ut på nett og fant del på lambdasensors.co.uk til ca 1200 inkl. frakt og moms og fant et verksted som kunne gjøre jobben for halve prisen - men vurderte vel også å gjøre det selv. Etter å ha stått i garasjen et par uker har imidlertid feilmeldingen sluttet å oppstå. Alt virker fint og jeg er usikker på om jeg merker at bilen går litt mer urolig på tomgang eller om dette bare er innbilning. Noen som har råd å gi? Betyr dette at sonden er ok? Hvordan kan en evt sjekke det? Leste i en annen tråd at noen mente at lambdasonder blir byttet altfor ofte på Golf (eller var det VW). Er det noe i det kanskje? mvh TT
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.