Quattro73

00561 - Mixture Adaptation: Adaptation Limit (Add) Exceeded Possible Symptoms Engine Jolting Increased Fuel Consumption Poor Idling/Jolting Reduced Boost Pressure Possible Causes Mass Air Flow Sensor (G70) faulty Fuel Pressure too Low Leaks in Intake Air System and/or Exhaust System Injector(s) faulty (i.e. coked) Possible Solutions Refuel Vehicle Check Fuel System Pressure Check Mass Air Flow Sensor (G70) Check Intake Air System and Exhaust System for Leaks Check Injection Quantity Check Injector(s) Når det gjelder airbag så har du jo to konkrete feil; 01219 - Rear Airbag Igniter; Driver Side (N201) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154) 28-10 - Short to Plus - Intermittent Du har ingen feilmelding på ABS, men det kan være feilkoden 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent trigges av ABS - lite trolig. Les av feilkoder etter du har kjørt, uten å stoppe motor først.

Den guiden vil fungere ja, og ser det er nok frispill i akselen til at du slipper å løsne bærekula :)

Dersom du skal ha mer futt i motoren så hjelper ingen av de delene du har ramset opp, da unntatt turbo, men det blir DYRT om det skal gjøres skikkelig og vare mer enn en kveld. Kjøp deg en trimkam, det gir mer futt. Vil du har mer så få portet toppen.

Det er vel to oljetrykkbrytere på motoren din, en på 0.3 bar som er aktiv under 2000 omdr og en på 1.8 bar som er aktiv over 2000 omdr. Enten to ved oljefilteret eller en ved filteret og en bak på toppen. Om ting endret seg etter at du byttet trykkbryter så har du sikkert satt i en feil type, husk disse finnes som både NO og NC og kan IKKE byttes om hverandre. Disse er også fargemerket slik at de ikke skal forveksles. NO = Normally Open = lukker når trykket er over angitt verdi --> 1.8 bar NC = Normally Closed = Åpner når trykket er over angitt verdi --> 0.3 bar

Da er du nok i mål :) Først må senterbolt i drivknute løsnes før hjulet tas av. Så av med bremsecaliper og bremseskive før du løsner bærekula (bærearmen) fra fjærbein. Drivaksel kan da trekkes ut av nav, lager løsnes og alt monteres i motsatt rekkefølge. Bytt boltene som holder lageret på plass, samt bytt senterbolten til drivknuten. Alt skal tightes med moment. Lager med bolter

Ja det har du rett i, svarte litt fort her. Gikk fra innpresset til skrudd på 3C :) Uansett, er ikke gjort på 15 minutter.

På din må lageret presses ut og nytt presses inn, kan love deg at det ikke er gjort på 15 minutter å bytte lageret. I tillegg må navet presses inn i lageret.

Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Skjønner den, skjønner også at det ikke er etter boka, men en plass går grensen for hvor langt ned i vår lommebok Jens og kompani skal ha hendene sine. Ta ut penger her hjemme i forkant, i €, og betal med cash. Pengene har du allerede skattet for og jeg ser ingen grunn til at du skal betale enda mer i skatter og avgifter. Nok er nok.

Tror ikke jeg hadde tatt det så høytidelig akkurat, hvordan skal de vite hvordan bilen var da du kjørte til utlandet?

Foran motoren, bak støtfangeren. Åpne panseret og du ser den.

Kople ifra batteriets plusspol først. Kople så ifra tynn og tykk ledning inn på starteren. Løsne festeboltene og ta ut startmotor, ny monteres i motsatt rekkefølge. Ja, det er trangt.

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Står på et klistremerke i bagasjerommet, samt på første side i serviceheftet.

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Spesialverktøy har jeg, er hjemmelagd :) Synes heller ikke det er dyrt da nye tetninger og ny toppdekselpakning er med i prisen, får og ingen kvittering fra meg da ;) Er pirkearbeid så noe tid medgår, da spesielt til å montere ventillåsene - og så er det jo så god plass ;)

Flyttet tråden din til der der hører mer hjemme. Husk også at dobbeltposting ikke er lov...

Nei, toppen må ikke av for å skifte disse, men er litt arbeid å bytte da kam, løftere, retainere og ventilfjærer må ut, og å ta ut / montere inn ventilfjærene er pirkearbeid. Jeg ha pleid å ta 2k for en slik jobb, å skifte alle ventiltetningene på en R4 - med deler. Bilder her: http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/jetta/297863-wv-jetta-1-8gl-1991-bremser.html#post2935532

Dersom du har fukt under golvmatta som nevnt over, da må dette ut for å tørkes. Dog er det ingen vits å svartmale i forkant, mye mulig det bare er pollenfilteret som hele tiden er fuktig. Som allerede nevnt, her er et merkeverksted det beste stedet å få tips, enda bedre om de fikk se på det :)

OM motor stopper grunnet for mye bensin, da får den alvorlig mye for mye. I slike tilfeller burde du forlengst ha sendt bilen til 'doktoren', ikke sant? Der kan de finne ut om det er LMM eller lambda som feiler og lager krøll, det fikser seg hvertfall ikke av seg selv. Og jo lenger du drøyer, jo mer penger kaster du rett ut vinduet ved å fore motoren med et par liter på mila ;) Og når det gjelder fuktproblemer så er det ingen i verden som har bedre mulighet til å hjelpe deg - enn et merkeverksted :)

Finn nå først ut hvorfor det er ulyd av servoen, er kanskje bare ei reim som er slakk, blir da bare dumt å konfrontere selger med dette. Nå har vel dere skrevet kontrakt, at selges i den stand den er besiktiget og prøvekjørt eller noe i den retning? Om servoen lager lyd grunnet den er havarert, så er nok ikke dette noe som ble utslitt de 14 dagene du har hatt bilen. Dersom dere ikke blir enige så er det veien via forbrukerrådet og evt. forbrukertvistutvalget. Les her Bruktil "som den er" - dette må du passe på - Den ukjente bruktbilfella - Bruktbil

Jeg har selv Autel VAG 405 og har brukt den på Merce mange ganger - med hell. Mercen kjører på KWP-2000 protokollen, noe VAG 405 takler meget bra :)