Quattro73

Kople ifra batteriets plusspol først. Kople så ifra tynn og tykk ledning inn på starteren. Løsne festeboltene og ta ut startmotor, ny monteres i motsatt rekkefølge. Ja, det er trangt.

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Står på et klistremerke i bagasjerommet, samt på første side i serviceheftet.

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Husk Kjøpes: / Selges: foran alle tråder under kjøp&salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Spesialverktøy har jeg, er hjemmelagd :) Synes heller ikke det er dyrt da nye tetninger og ny toppdekselpakning er med i prisen, får og ingen kvittering fra meg da ;) Er pirkearbeid så noe tid medgår, da spesielt til å montere ventillåsene - og så er det jo så god plass ;)

Flyttet tråden din til der der hører mer hjemme. Husk også at dobbeltposting ikke er lov...

Nei, toppen må ikke av for å skifte disse, men er litt arbeid å bytte da kam, løftere, retainere og ventilfjærer må ut, og å ta ut / montere inn ventilfjærene er pirkearbeid. Jeg ha pleid å ta 2k for en slik jobb, å skifte alle ventiltetningene på en R4 - med deler. Bilder her: http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/jetta/297863-wv-jetta-1-8gl-1991-bremser.html#post2935532

Dersom du har fukt under golvmatta som nevnt over, da må dette ut for å tørkes. Dog er det ingen vits å svartmale i forkant, mye mulig det bare er pollenfilteret som hele tiden er fuktig. Som allerede nevnt, her er et merkeverksted det beste stedet å få tips, enda bedre om de fikk se på det :)

OM motor stopper grunnet for mye bensin, da får den alvorlig mye for mye. I slike tilfeller burde du forlengst ha sendt bilen til 'doktoren', ikke sant? Der kan de finne ut om det er LMM eller lambda som feiler og lager krøll, det fikser seg hvertfall ikke av seg selv. Og jo lenger du drøyer, jo mer penger kaster du rett ut vinduet ved å fore motoren med et par liter på mila ;) Og når det gjelder fuktproblemer så er det ingen i verden som har bedre mulighet til å hjelpe deg - enn et merkeverksted :)

Finn nå først ut hvorfor det er ulyd av servoen, er kanskje bare ei reim som er slakk, blir da bare dumt å konfrontere selger med dette. Nå har vel dere skrevet kontrakt, at selges i den stand den er besiktiget og prøvekjørt eller noe i den retning? Om servoen lager lyd grunnet den er havarert, så er nok ikke dette noe som ble utslitt de 14 dagene du har hatt bilen. Dersom dere ikke blir enige så er det veien via forbrukerrådet og evt. forbrukertvistutvalget. Les her Bruktil "som den er" - dette må du passe på - Den ukjente bruktbilfella - Bruktbil

Jeg har selv Autel VAG 405 og har brukt den på Merce mange ganger - med hell. Mercen kjører på KWP-2000 protokollen, noe VAG 405 takler meget bra :)

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Nei, jeg selger ikke noe som helst, det aller meste fra meg er gratis ;) Om du trykker på linken så ser du det er Parts & retards som selger de, han som driver det er også her på forumet, da under nicket Polardego :) Jeg hadde nok ikke hatt problemer med å anbefale H&R.

Så det du sier, det er at når du peilet olja nå så viste det ikke på peilepinnen? Synes så vitterlig å lese du nettopp skrev; "Har med meg en 5l dunk olje nå, siden vi skal på tur. Får følge nøye med", noe du med andre ord ikke har gjort... Egentlig burde du skifte ventiltetningene, men om du ikke passer bedre på så har du ikke motor så lenge...

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Kan være svinghjulet som skaper vibrasjonen.

Dette er hjemlet i §50 i forbrukerkjøpsloven. Klippet fra Norges Bilbransjeforbund: Betaling av nyttevedelag Ved heving skal kjøper betale et rimelig nyttevederlag for den nytten han har hatt av bilen, jf. forbrukerkjøpsloven § 50. I rettspraksis har nyttevederlaget blitt fastsatt på forskjellige måter. I enkelte tilfeller har man fastsatt et skjønnsmessig vederlag basert på bl.a. hvor omfattende nytten har vært, om kjøper har hatt problemer med bilen og i forhold til bilens verdi og antatt brukstid. I bilbransjen er det langvarig praksis på at vedelaget settes til en viss sum per kilometer bilen har gått, og dette må anses å være en akseptabel og hensiktsmessig fremgangsmåte. Rettspraksis og forbrukertvistutvalget har operert med nyttevederlag satt fra kr 0,75 per kilometer til 1,65 per kilometer. Forbrukertvistutvalget har ikke akseptert at fradrag har blitt satt til statens satser for kjøregodtgjørelse (kr 3,50 per kilometer). Bilenes verdi og alder vil ha betydning når det skal fastsettes en sats for vederlaget, men det vil ut fra praksis være naturlig å ta utgangspunkt i en sats mellom 1,5 til 2 kroner per kilometer.

Boltsirkel og innpress er viktig å få med ;)

Du skriver "Er bare at starteren ikke ønsker å bevege på seg", er vel ikke derfor motoren ikke starter håper jeg? Komplett sett H&R MonoTube

Denne?

Når motor ikke starter, går bensinpumpa da? Du kan sjekke selv om det er metallspon på veivsensor eller turtallsensor. Kun festet med en skrue hver...

Jupp :)