borgsol

Finns det noen lure triks for å få løs siste skruen? Har fått løsna tre skruer, mn den siste som er på "oversiden" av grenrøret kommer jeg ikke til.. Noe spesielt verktøy jeg trenger? "Bill.merk. Haster litt" :)

Fattern har "mistet" radioen i sin A6 etter flatt batteri. Og når brodern skulle gi hjelpestrøm så klarte de først å koble feil med kablene, siden har har han vært uten radio. Etter å ha sjekket sikringene sier han att det står en 20 amp sikring til radioen der det egentlig skal stå en 5 amp (stemmer det at det skal vær 5amp?) Bilen er en tyskimport så han har ikke norsk håndbok til den. Noen som har noen innspill på hva som kan/bør/må gjøres for å få tilbake radioen? Ville blitt meget takknemmelig for svar :)

Jepp, og den var potte tett.

Etter å ha lest en annen tråd her fant jeg løsningen på problemet, heldigvis før jeg fikk kjøpt luftmengdemåler :) Sakset fra en annen tråd her: "Er nippelen som slangen fra oljeåndinga går inn i gasspjeldet, og den tetter seg med sot. Må få åpnet den igjen så går ting mye bedre". Fikk boret opp denne nippelen det er snakk om her og da ble bilen som ny igjen :)

Sikkert dumt spørsmål..men d får våge seg ;) Har skrudd av den nippelen nå..min var helt tett iallefall. Borer dere helt gjennom da?

Og da blir neste spørsmål, hvilke årsmodeller som passer overrens? Ser at min lokale høgger har en fra en 98' modell med samme motor.

Da har man fått lest av feilkoder og det viste seg det som jeg hadde en mistanke om at det var luftmengdemåleren. Men han sa at det også kunne være tomgangsregulator..ikke vet jeg. Bør jeg kjøpe den ny, eller skal jeg ta sjansen på å kjøpe en brukt hos høggern?

Joda, sant nok d ;) Noe peiling på hva det kan koste?

Bilen går helt fint ved vanlig kjøring, men når jeg stopper og står og bakker en stund tennes motorlampa. Da begynner den også å tulle litt med turtallet, plutselig litt opp får så å falle igjen. Hender også at motoren stanser helt etter å ha bakket en stund. Noen med noen vettige forslag? Luftmengdemåler? :)

Driver å ettermonterer el-vindu x4 på en 95' Omega B, ledningssettet kommer fra en 98'. Framrutene fungerer perfekt, mn får ikke liv i bakrutene. Har testet at motorene funker så det er ikke det. Har prøvd med ei målelampe og sjekka at de får strøm til både -opp og -ned. Noen som har noen geniale tips eller forslag her hadde jeg blitt happy :) Lurer på om rele II oppe til høyre er til el-vinduer...det releet mangla ialllefall

Bytte ut alt av instrument og knappelyspærer med rødt, og lurer på hvor jeg får tak i sånt? Samt hvor mange pærer det er i selve instrumentbrettet?

Takker så mye for gode svar! :) Har bestillt komplett opplegg for 4 dører nå. Noe som har noen synspunkter på denne chippen forresten? http://www.norgesannonser.no/annonse-id25958.htm Har lest at man iallfall kan får redusert drivstofforbruket noe.. Ett spørsmål til mens jeg er her.. Må trykke opp til flere ganger på fjernkontrollen for å låse/åpne dørlåser, har bytta batterier i fjernkontrollen men ble ikke noe bedre av den grunn. Hva menere dere kan løse problemet? :)

Har en 95' 2,0 16v Caravan som ikke har all verdens med utstyr igrunn. Tenkte å ettermontere det som er nevnt i trådtittelen. Noen som har gjort dette før? Er det komplisert eller ren "plankekjøring".."plug and play"?

Har en 98' Forrester hvor bakrutepusseren tuller.. Fungerer som den skal når man skal kun ha den til å spyle og pusse. Men når man slår bryteren over til at den skal gå kontinuerlig så går den kun 2-3 ganger før den stopper. Noen som har tipps her? :)