Quattro73

Rele for spenning til ECU og tenning.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/262975-audi-a6-2-6-ruser-seg-ved-kaldstart.html

Er mest sannsynlig feil på mikrobryter i låskassen, for å komme til så må døren opp og trekket av.

Elektrospray kan duge, som CRC sin 2-26, men isopropanol er det aller beste. Tråder slettes ikke, de blir værende til andre som gjerne lurer på det samme ;)

T4 ble levert med diverse motorer, for å få svar bør du oppgi hvilken du har ;)

Igjen, dyser slites ikke og trengs ikke byttes. Derimot så er nåleventil på flottør en slitedel som bør byttes av og til. Når denne er slitt og ikke tetter når den skal, så blir bensinnivået i flottørhuset for høyt og motor får mer bensin enn meningen. Ved bytte av nålventil på flottør så må flottørhøyde sjekkes/justeres etterpå.

Ja, er lov å bytte så lenge den nye oppfyller støykravene. Har selv egenkomponert eksos på bilen som jeg har vært innom en trafikkstasjon og fått godkjent.

Nei, det funker ikke da begge deler legger igjen fettstoff/film av petroleumsprodukt.

Tror nok det er hele caliperen han er ute etter, men kan ikke svare for han ;)

Er bl.a. gjennomføring rett foran hanskerommet og du klarer fiske kabelen frem om du mater fra motorrommet og inn i bilen. Andre veien er vanskelig.

Bilen ble levert med eller uten el-vinduer, da dette ønske fra kunde. Det enkleste (og fineste) er nok å sette over originalt fra en donorbil. Let hos landets hoggere, kanskje du finner noe.

Kan dere alle være så vennlig å skrive prefiks foran alle tråder på kjøp og salg. Gjelder ALLE brukere. Takk :) Nye forumbrukere er unnskyldt, men ikke etter å ha lest tråden under ;) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Mener vel armen der håndbrekkwire er innfestet på bremsecaliper.

Ledningene er plugget, trykk inn et klips og trekk av.

Ja, kabel fra batteriet og sikring max 20 cm fra batteriet. I torpedoveggen er det flere plasser der man kan føre kabler inn i kupeen, mest strategisk å trekk på passasjersiden, hvertfall på motsatt siden av siganlkablene. Når du er kommet inn i kupeen så legg kabelen under teppe/deksellisten (under dørene) bakover. Listen henger med en skrue foran, samt du må løsne volvolisten nede/foran i døråpningen, deretter trekke den rett opp. Trekk så kabelen helt til du kommer til baksetet og videre under listen ved døren. Du ender da opp i bagasjerommet.

Fyll opp kjølesystemet (kald motor) og trykksett det en time (maks 1 bar). Etterpå vil du kunne se hvor det er vått og kan da lokalisere lekkasjen.

Når du skrur ut senterbolten, altså den som går gjennom lenkearmen, pass på at hylsen inni foringen på lenkearmen ikke faller ut, samt at skivene blir montert riktig vei. Hylsen pleier sitte fælt om man skal ha den ut, men sånn i tilfelle ;) Skivene og hylsene

Vaske med klorin.

Kan dere alle være så vennlig å skrive prefiks foran alle tråder på kjøp og salg. Gjelder ALLE brukere. Takk :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Er umulig å fortelle deg hvor det lekker, det må du nesten finne ut selv. Åpne panseret og se hvor det er vått ;)

Veldig bra svar Jan Henrik :) Bare en liten korrigering. Blårøyk fra motor tyder på oljeforbruk, og når det kommer til VW/Audi/Porsche så vil oljeforbruket i 9 av 10 tilfeller skyldes morkne og utette ventiltetninger. Det er en tetning pr ventil og de koster ca kr. 25,-/stk. Kan med riktig verktøy skiftes uten å ta av toppen :) Registerreim bør man med fordel få byttet selv og vite at (og når) det er gjort, bedre enn å stole på en selger ;)

Kan dere alle være så vennlig å skrive prefiks foran alle tråder på kjøp og salg. Gjelder ALLE brukere. Takk :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Vær vennlig å skrive prefiks foran alle tråder på kjøp og salg. Takk :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Vær vennlig å skrive prefiks foran alle tråder på kjøp og salg. Takk :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/267692-tips-feilsok-ved-tenningsproblemer-pa-eldre-vag.html