Søk i nettsamfunnet

Er det store forskjeller på disse motorene? Vurderer å sette inn AJM motoren i -99 Passat syncro (som har AFN motor nå). Har begge bilene komplette, så jeg kan flytte over det jeg trenger av deler. Er det fysiske forskjeller som tilsier at motorene ikke er ombyttbare (AJM motoren kommer fra Passat 2wd -99 eller -00)? Hva med motorstyring / startsperre? Er det bare å flytte over motorstyring som tilhører AJM motoren?

Min varsellampe for avgass begynte å lyse gult i dag. Min VW Passat 08 1,9 TDI virker fint, bortsett fra at eksosen ikke er grå/hvit lenger, men mer usynlig og varm...?? Fikk opp feilmelding p0473 Exhaust gas pressure sensor 1. Hva gjør jeg? Bilen fungerer jo. Kan jeg bytte sensoren selv? Ringte VW verksted som sa det kunne være hva som helst fra 1000 kr - 25 000 kr... :-( !?!?!

Så var det tid for at Webastoen stopper å fungere igjen da. Når jeg trykker på fjernkontrollen begynner kontrollboksen til Webastoen og tikke villt. Og Webastoen starter ikke i det hele tatt. Er forøvrig ettermontert T91 kitet. Forsøke å bytte kontrollboks? Andre tips? Resette? Eller? Hvordan? Marius

Hei! Jeg vurderer å bytte Xenonpærer på min Passat 2007 2,0 TDI 4Motion (BKP) De som står i bilen nå har ikke vært skiftet siden bilen var ny, og bilen er gått 265000 km. Jeg spurte en forhandler hvilken type lyskilde jeg skal ha. Han viste meg D2S, men her på forumet ser jeg D1S nevnt, hva er korrekt? Kan noen forklare meg fremgangsmåte/tidsbruk på å plukke av fronten og komme til lyskildene? Fargetemperatur på lyskildene er selvsagt smak og behag, men jeg spør likevel; forslag? Begrunn gjerne svaret! Siste spørsmål: Jeg kunne tenke meg å koble om (vha diagnoseverktøy), slik at de adaptive lyskildene (sving) kan gå på med nærlys når jeg slår lysbryteren på On. Jeg bruker normalt bryteren i auto, men ved behov kunne jeg altså tenke meg å smekke på alt. Er det noen som vet om dette er mulig ved omkoding?

Hei, jeg er på utkikk etter min førstebil, har for det meste sett på audi a3 og a4, golf og passat. Jeg trenger i hovedsak en bil som får meg fra A til B. Det er også viktig at det er en bil som ikkje trenger å bli påkostet mye ekstra utover årene mtp. reprasjoner, forsikringen, slitedeler, osv. samt at den ikke sluker bensin som en traktor. Men har fremdeles lyst til å ha en grei motor som kan dra på litt. Jeg har ikke mye peiling på bil, så jeg vil styre unna biler som er kjente for feil og problemer ettersom det fort blir dyrt å fikse hos bilverksteder. Ser for meg å bruke mellom 40-80k på bilen. Har sett på Passat fra ca 2004->, som f.eks denne: http://www.finn.no/f...ickthrough=true Og når det kommer til audi a4, liker jeg helst den som er opp mot 2000, dem som har baklys som f.eks denne: http://www.finn.no/f...nnkode=53919667 Takk på forhond for svar og tips, kom gjerne med andre forslag, men det er også viktig at bilen ser noelunde kul ut også

Hei! Er ny på forumet og trenger hjelp. Er det flere som har erfaring med lekkasje i panoramatak? Bilen er inne for 4. Gang (2013 modell) med lekkasje. De tre første gangene kom vannet inn gjennom solskjermen, siste gang i knappen til lysbryteren på førersiden. De har byttet pakning/lister og hele shiten må sist.. Er så lei! Forrige gang tok det 5 uker før jeg fikk den tilbake.. Har noen opplevd det samme? Hva gjorde dere/verkstedet med det? Mvh

heihei! eg har gått til innkjøp av en passat 03 modell, den har noen lakk/karosseri skader og eg lurte på om de er mulig å fikse selv. eller hva prisen ca hadde blitt for å få det gjort? slenger med noen bilder av skadene. skadene er på venstre hjulbue og bak på høyre hjulbue og litt på døra.

Hei Ny her på forumet, og leter etter bil Jeg er 17år og på utgikk etter førstegangsbil (enda jeg har hatt en tidligere). Nå er det snart tid for lappen på bil, og da må jo bil være i orden på forhånd! Har tittet litt på finn.no i det siste og sett meg frem til et par modeller jeg ønsker meg. VW Golf og Passat samt det "nye" versjonen av Ford Focus? Har et budsjett på 40-45 000,- +felg, senk og stereo Synes det bør være manuell, og diesel. Når det kommer til Passat har jeg lyst på 1,9TDI med 131hk og 4motion, men all dette er vell kanskje litt mye og kreve hvis bilen skal ha minst mulig kilometerstand? Noen som vet hvordan 101hk går i forhold til 131hk mye forskjell? Hvordan er egentlig Passat med tanke på reparasjoner og vedlikehold, veldig dyrt for deler? Hvis valget kommer på Golf hadde det vært fint med en 1,9TDI motor her også. Men her hadde vel faktisk en 1,6 fungert helt greit da det er et mye bredere utvalg og de har generelt mye lavere kilometerstand en Golf'er med 1,9TDI motor. Den "nye" versonen av Ford Focus (det karosseriet Focus Rs er bygd på). Synes jeg kan bli et tøff bil med senk, felg og selvfølgelig spolier! Av disse bilene er det vell ikke like mye og velge i. Men hvordan går en 1,6TDCI motor, er den veldig slapp? Er den så slapp at man burde gå for 2,0 liter'n? Til slutt har dere noen tips til ting jeg bør bemerke, fra som har med kjøp og styling?

Hei Er det noen her som kan nok om bil til å hjelpe meg med dette problemet? Jeg har en passat 94modell 2.0i, Den holder på å gjøre meg gal. Håper noen flinke folk har noen tips, så jeg slipper å vrake bilen. Bortsett fra dette problemet har det aldri vært noe galt med den. Jeg har hatt bilen i 7år. Bilen begynte å fuske noe for ca. 3 år siden på vinteren(frem til den ble varm)(en sjelden gang kunne den være vanskelig å starte, eller at den stoppet). Dette var ikke noe stort problem da det gikk fort over, men det har blitt gradvis værre og nå har det blitt riktig ille(problemet jeg snart beskriver startet for ca.2år siden, men da var tiden det tok før den startet igjen ca.20-30min). Her om dagen fikk jeg ikke startet den i det hele tatt(dette har ikke skjedd før). Jeg skal prøve å forklare hvordan den oppfører seg så godt jeg kan: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bilen starter nesten alltid på første forsøk. Den går "greit" i 5-10min. Om jeg gir full gass føles det som om den kveles litt om jeg ligger på lavt turtall. Om den ligger på 1.5-3000rpm og jeg gir full gass lager motoren lager en rar durelyd (høres ut som:drdrdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr), den vil øke sakte i turtall opp til rundt 3500rpm, da går den plutselig bedre. Det er hele tiden som at bilen "bremser på motoren" når jeg gir mye gass Om jeg slipper opp gassen og gir "normal" mengde gass går den bra nok til at jeg kan kjøre rolig og jeg kan kjøre(eller la den stå i tomgang) i rundt 5-10min. Deretter begynner den å fuske mer og mer. Til slutt (etter typisk 10minutter) stopper den, det er som at jeg skrur av tenningen, det er ingenting jeg kan gjøre for at bilen ikke skal stoppe. Om jeg gir mer gass føles det som at den stopper enda mer, i den grad det er mulig(om bilen står og går på tomgang kan den gå lenger, har aldri prøvd mer enn 20min, men om jeg da gir gass stopper den med en gang). Det hjelper ikke om det er nedoverbakke, den vil stoppe så fort jeg kommer til bunnen uansett(lager en lyd lik: braaaaaaaaaa). Dette skjer ALLTID når det er vinter. Det trenger ikke nødvendigvis være mange kuldegrader(skjer også ved noen +). Det føles også som at det skjer i større grad når det er fuktig, da kan det godt skje på høsten om det er småkaldt. Det har aldri skjedd på sommeren, selv om det regner masse. Nå kommer det jeg syns er litt rart. Etter at bilen har stoppet kan jeg prøve å starte den så mye jeg vil, både med nøkkelen og taue/dytte den i gang. Den starter IKKE. Motoren drar rundt, men det er alt. Ikke noe tegn til at den tenner. Men etter 45min-1time etter at den stoppet så starter den igjen (før kunne det gå ca.30min. Det blir værre for hvert år). (Det virker som at den har litt lettere for å starte om jeg kobler startkabler til en annen bil, men uansett må jeg vente nesten like lenge før den starter) Etter at jeg har fått start på den igjen så går den helt fint. Ikke noe tegn til at noe er galt med bilen, og jeg kan kjøre så lenge jeg vil uten problemer) Når jeg stopper bilen igjen kan den godt stå i et par timer. Jeg kan starte den lett igjen og kjøre som vanlig. Om den står lenge (kanskje 1 dag) så kommer akkurat det samme problemet igjen. Dette problemet oppstår hver eneste gang jeg skal kjøre om vinteren, det er aldri et unntak. Problemet virker uavhengig av turtall, giring, clutching, bremsing. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Samboeren er veldig lei av problembilen og vil kvitte seg med den snarest om jeg ikke fikser problemet. Jeg vil ikke selge bilen, men vil heller ikke bruke flere tusen på den i tilfelle jeg ikke greier å fikse problemet. Jeg er student, så å kjøpe en nye bil er ganske uaktuelt, samtidig som jeg trenger bil. Jeg vil helst kjøpe brukte deler så godt det lar seg gjøre. Mine bilmotorferdigheter er begrenset. Jeg vet ikke hvor de forskjellige delene sitter, men jeg tror jeg skal greie å skifte ut de fleste deler selv om jeg får forklart hvordan, da jeg er rimelig praktisk annlagt og kan mekke noe. Men kan som sagt lite om bil. Hadde satt stor pris på om noen kan hjelpe meg Stian

Jeg har en Passat 3bg med et veldig plagsomt problem. For en tid tilbake siden sluttet det ene kjørelyset å funke. Siden man må demonere en hel del for å komme til pæren gadd jeg ikke bytte den. Omtrent en måned senere sluttet det andre kjørelyset å virke. Jeg gjorde da et innkjøp av to nye xenon pærer og byttet i begge lyktene. Dette hjalp ikke. Pærene bare blinket når jeg prøvde å tenne xenon lyktene. Jeg tenkte at da må det vel tennerene/ballasten som er dårlig, så jeg kjøpte to lykter. Da jeg byttet lyktene virket det forsatt ikke. Kun blink i den ene og blinking i den andre. Prøver jeg å skru av og på nok ganger pleier en av lyktene å tenne (20-30 ganger). Jeg tenkte så at det kanskje var dårlig jording, så jeg demonterte hanskerommet, fant jordingspunktet, pusset og smørte det, men det hjalp ingenting. Nå begynner jeg å bli litt rådvill.. Hva kan være galt? Esben

Heisann. Jeg har en passat 1.6 2003 mod. Den siste uken har temperaturen vært lav på den, ligger på ca 60 grader, kan bli litt varmere når jeg kjører den i lavere gir på høyere turtall. Mest trolig er det termostaten? Men idag begynte lambda lampen å lyse. Kan det være noen sammenheng her eller er det to separate feiler? Jeg er ikke noen ekspert på bil men så for meg at bilen kanskje sprøyter inn mer bensin pga lav temp og at det er årsaken til at lambda lampen lyser? Skal uansett ringe verksted på mandag, men fint om jeg hadde fått noen tips/meninger her også så jeg vet hva som skjer og kan finne en raskere løsning på egenhånd eller ved hjelp av verksted :) Er det noen her som har skiftet termostat på en liknende bil og som evt vet om det er mye styr for å bytte den ut? Alle svar/tips mottas med stor takk

Komplett skinn eller delskinn interiør til Passat 3B eller 3bg ønskes kjøpt, helst igår.. Er også interessert i chip eller en omprogramert hjerne til AJF motorkode. Trenger også nye fangere eller lepper, sideskjermer å alt som kan gjøre bilen bedre..

Hei, lurte på om det var noen her inne som har byttet kam-akslingene på en 2.5l V6 diesel før, og da hvor di eventuelt har kjøpt delene ifra. Lurer på dette, med tanke på så dårlig, de originale var. Har ikke akkurat lyst til å montere på nye kamaksler med den samme kvaliteten som de originale hadde. Kammene ble faktisk byttet når bilen hadde gått 125 000 km. Og nå, når den har gått 246 000 km, mistenker vi at de må skiftes igjen Ser Norsk Bildelsenter selger kamaksel sett, noen som har erfaring med de? http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=22792471 Eventuelt http://www.finn.no/finn/torget/annonse?v=-98&r=www_bap_object_mlt&finnkode=46698351 På forhånd, takk for svar

Hei Som topic tilsier trenger jeg hjelp og tips og triks ift å bytte ut den orginale RCD300 spilleren som kun har radio og cd spiller. (uten cd veksler) Det jeg vil ha er : Bluetooth med A2DP for å kunne bytte sanger med spilleren i seg selv i stedenfor å bytte med mobilen. AUX inngang, DAB+ Ift orginal kabling osv hva lønner seg prismessig å sette inn? Uorginal eller noe orginalt? Hvis uorginalt hvordan er det med kabling ? tenker da på DAB+ antenne , ryggesensor lyden? Har forsøkt å søke lenge uten å finne det jeg trenger av svar så håper noen kan evt gi linker eller forslag. Jeg ønsker egentlig ikke å overstige 4k som sum men er åpen for forslag

Har ein passat 1.8t, bensin, automat. Den starta og gikk som vanleg ein dag, fram til det plutselig ikkje var antydning til å kinne lengre. Det tikker (konstant) når eg vrir om, men den kinner ikkje i det heile tatt. Den starta med startkabler, og gikk heilt fint fram til eg stoppa den. Nå har den stått noen uker (og planen var å få start på den for å kjøre den på verksted), og den starter fortsatt på startkabler, men slår seg av igjen etter få sekunder. Virker som om den ikkje får bensin nok til å holde den i gang. Den slo seg aldri av når eg kjørte med den etter å ha brukt startkabler, hadde ein kjøretur heim på tre timer. Batteriet har straum, og dynamoen lader. Noen som har forslag til hva som kan være galt med bilen?

Hei. Jeg er ny her, og ganske så amatør når det gjelder bilmekking. Så svar gjerne så enkelt som mulig. For ca 2 mnd siden begynte bilen å drikke kjølevæske veldig raskt. Termostaten ble så byttet. Tror det hjalp litt, den drikker langt nær like mye, men fortsatt unormalt mye. Nå har jeg kjørt 130 mil siden jeg skiftet termostaten. Blant de første milene fusket den litt. Nå er den treg å starte og fusker alvorlig mye. Jeg har hatt en bilmekaniker til å se mulighet for at toppakningen var defekt. Han mente den sannsynligvis ikke var det, han så ingen av de vanlige symptomene. Jeg har også en lekkasje fra passasjersiden fremme. Men det tror jeg er urelatert, siden det problemet kom lenge før og fordi det er iskaldt vann. Tror det er aircondition kondens. Får bare problem når aircondition er på i lengre periode. Takker for all hjelp!

Har en rytmisk dunkelyd i høyre front når jeg svinger til høyre. Lyden er kun merkbar hvis jeg slipper gassen. Den forsvinner med en gang jeg gasser igjen. Lyden er kun der fra rattstilling ca 1grad til 15/20grader høyre. Merker ingen vibrasjon i girspark. Heller ingen vibrasjon eller rykk når jeg slipper clutch eller gass. Lyden er veldig merkbar i lange slake bakker mot høyre. Høres da ut som jeg blir fulgt etter av et helikopter. Bilen har vært på verksted 3 ganger. De finner ikke feilen. De har ikke sjekket drivaksel enda. (I hvertfall ikke indre del.) Klarer ikke å repodusere lyden på bukk, eller finne noe med slark. Bilmodelltype VW PASSAT 140 Hk Manuell SportLine år fra Produksjonsperiode: 2005-08 ->2005-08 Effekt hk 140 Drivmiddel Diesel Karosseritype Stasjonsvogn Motorkode BMP Drivtype framhjulsdrift TecDoc ID 19959

Hei! Har nylig kjøpt en Passat 3BG stv. På den fulgte det med en gammel CD-spiller. Var innom bilradiospesialisten her om dagen og kjøpte meg en ny spiller med DAB: http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt=12383&katid=1204 (høytalere blir kjøpt når feriepengene kommer inn) :-) Det jeg lurer på er om hele dashbordet på demonteres for å dra kablene til DAB-antenna, som jo skal festes på frontruta på passasjersida? Har óg en mic til handsfreen som jeg tenkte jeg skulle montere, så samme spørsmålet gjelder for denne :-) Fyren i kassa sa det var enkelt å montere selv, men ikke vet jeg Har søkt litt på nettet, men finner ingen DIY på dette Noen som har gjort dette tidligere som har noen tips/erfaringer å dele?

Hei Skal bytte fra 2 din spiller (kassetspiller, cdspiller) over til en 1 din spiller. Noen som vet hvor man får tak i kasset som passer i tomrommet som blir når man fjerner begge enhetene?

Hei, Jeg er ikke så ofte innom forumet, så unnskyld meg om det finnes andre liknende tråder.... Møller sier begge de midtre parkeringssensorene foran på min passat 2007 må byttes. Det uler og piper mer eller mindre konstant eller tilfeldig. Ser krom er skadet og flasser. Møller skal ha 3900 for å bytte, så jeg har åpnet grillen og sett at jeg kan hytte disse selv. Det ser enkelt ut, men Møller skal fremdeles ha kr 2800 for 2 stk sensorer. Jeg har tenkt å gjøre dette så billig som mulig, men med kvalitetsdeler og krom. Tenkte nye deler siden disse delene beklageligvis virker å ha begrenset levetid. Er det noen som har tips om konkrete, rimelige butikker, helst i Trondheimsområdet (evt. Oslo), eller seriøse nettsteder som selger slike sensorer rimeligere enn møller? På sensorene står koden 3C0 919 275 k, Valeo Germany ATW/ 602.944 03 20/06/06.

Noen som vet hvilken pærer dette er? (De er til Passat 3bg 2004) Står i interiør lysene bak i bilen

Hei, sliter med at bilen min får feilkode om at den har for mager blanding. Det er den første lambdan som registrerer feilen. Vært på lokale vag verksted og de fant ikke feilen, men de trudde det var en enveisventil. Byttet denne, men feilen kommer opp igjen. Bilen har gått 187k og ikke vært skiftet bensin filter på, er dette noe jeg bør skifte og hva er skift intervalet på det? Det er ikke noe tein til at den får lite bensin når jeg kjører, eller når jeg ruser bilen til 2000 rpm. Pluggene er sjokoladebrun/nøttebrun farget, så ikke noe som tyder på noe feil der. Har bestilt ny lamdba til bilen for å se om det kan være den. Er det noen med noe erfaring om hva dette kan være`? Håper på et rask svar.

Hei. Jeg satte inn ny cd-spiller i en passat 99 modell. Da jeg var ferdig med det oppdaget jeg en kabel som hang under hanskerommet på passasjersiden. Alt av elektronikk som vinduer, kupélys, alarm og sentrallås var også borte, men radioen fungerer. Jeg finner ikke ut hvor den skal sitte. Har tatt ut hanskerommet for å se bedre, men ble ikke noe klokere av det. Er det noen som har et godt tips? Får ikke lagt ved bilder, men selve koblingen er gjennomsiktig På forhånd takk for hjelpen

Passat 2008 1.9 TDI Gul lampe (coil) blinker når bilen har kjørt litt på motorvei og da mister den litt kraft. Gul motor lampe begynt å lyser konstant for et par dager siden. Tok den til Møller og de diagnostisert defekt eksoskjøleren og de mener at det er det som får turboen til å miste kraft. Anbefalt å skifter for NOK 16000. Synes det er svindyrt, lurer på om det finnes noe alternativ (disable EFT fuksjon med vagcom) og lurer på om det skade motoren å kjøre med defekten.

Jeg har en 06 Passat Sedan som jeg opplever problemer med bagasjelokket på. En dag forrige uke ville plutselig ikke bagasjelokket åpne seg hverken via knapp på nøkkelen, spak ved førersetet, eller når man vrir om VW-logoen. Jeg trodde først lokket hadde fryst fast, men dette viste seg å ikke stemme, da det fortsatt ikke ville åpnes etter å ha stått i oppvarmet garasje en hel dag. Jeg har funnet ut at lokket lar seg åpne via håndtaket fra innsiden av bagasjerommet. Her kommer det merkelige: Det funker å åpne lokket én gang etter at man først har åpnet det via håndtaket på innsiden. Altså funker det å åpne fra innsiden, låse bilen og så åpne bagasjelokket igjen via nøkkelen eller en av de andre metodene. Låser man bilen igjen etter dette, må jeg igjen åpne det fra innsiden. Dette betyr vel at det i utgangspunktet hverken er problemer med elektronikken eller låsen. Noen som har vært borte i noe lignende, eller har tips til hvordan dette kan løses?