Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'dynamo'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
  • Kjøp og Salg

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


Skype


Yahoo


ICQ


Website URL


MSN


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

  1. Okei! Jeg har en A4 1,8TQ 2004modell. Som ikke klarer å holde jevn strøm ved bruk av varme, men på tomgang uten å bruke varme, lys osv så holder den seg på 12,7 på batteriet. Har bestilt ny dynamo så håper det løser problemet! Men vil bare ha deres mening?
  2. jajamen

    Gåen servopumpe?

    Pumpa kvitrer som en fugl når rattet dreies hardt og turtallet er lavt, f.eks ved lukeparkering. Noen ganger hører jeg også en ekkel metallisk rasling fra motorrommet. Ved normal kjøring og høyere turtall fungerer alt helt fint. Det er ingen lekkasje i systemet, men servooljen var ganske brun/svart da jeg tappet ut litt. Reima virker faktisk litt slakk, men det er vel automatisk stramming på disse? Bør jeg bytte pumpa, eller sjekke ut andre ting først? Vil det hjelpe å bare skifte ut olje? Er en A6 1.9TDi. EDIT: Problemet var et defekt frihjul på dynamoen. Altså ingenting galt med servopumpen, som jeg først mistenkte.
  3. Har ein passat 1.8t, bensin, automat. Den starta og gikk som vanleg ein dag, fram til det plutselig ikkje var antydning til å kinne lengre. Det tikker (konstant) når eg vrir om, men den kinner ikkje i det heile tatt. Den starta med startkabler, og gikk heilt fint fram til eg stoppa den. Nå har den stått noen uker (og planen var å få start på den for å kjøre den på verksted), og den starter fortsatt på startkabler, men slår seg av igjen etter få sekunder. Virker som om den ikkje får bensin nok til å holde den i gang. Den slo seg aldri av når eg kjørte med den etter å ha brukt startkabler, hadde ein kjøretur heim på tre timer. Batteriet har straum, og dynamoen lader. Noen som har forslag til hva som kan være galt med bilen?
  4. Hei! Kjørte min toyota corolla 1.4d 4d 2006 modell nedover e 18 i sprutregn fra Tønsberg mot Arendal. Bilen fungerte fint fint i sprutregnet med mye vann i veibanen. Stoppet etter ca 10 mil på bensinstasjon. Pause fylte ikke diesel. Når jeg startet motor igjen begynte hele dashboardet å blinke utegelmessig. Akkurat som dårlig kobling ett sted. Sjekket alt av koblinger til batteri osv.. Alt satt godt. Kjører videre med blinkende dashboard med litt høyere puls.,. Etter ca 1 km begynner batterilampe og dieselfilter (vann i filter) lampa og lyse. Noen km senere: Servoen begynner å svikte... Stopper bilen slår av motor. Lurer på om ladinga er gåen... Kobler til starthjelp for å fylle på batteri. Lar den stå noen minutter etter jeg har startet motor igjen. Da lyser dashbordet som det skal igjen. Servo virker igjen. Kjører til toyota arendal. De bytter dynamo og feilsøker. Kokluderer med at gammeldynamo faktisk virker. At de ikke klarer å finne feilen i dag. Sier jeg kan kjøre hjem til tønsberg og feilsøke videre der. Så bilen virker nå fint men batterilampe og vann i dieselfilter lampe lyser stadig... Hva kan dette være for noe? Noen som har peiling?!
  5. Har en Opel Astra F 94-mod 1,8 16v. Den har begynt å gi meg signal gjennom Airbag lampe og motorvernlampe. Man kan kjøre og bilen går, men i svinger/hull så kommer lampene på. Da virker det som bilen får for mye volt. Kjørelys, instrument og dashbord lys blir kraftigere. Det er så kraftig at du ser det også i dagslys at det er forskjell. Dette skjedde etter at vi byttet tennpluggene på den. Har sjekket dynamo og ladereelet. Lader 14,5. Har noen noe formening om hva det kan vere? Er litt redd for å bruke bilen i og med at motorvern lampen lyser, men ikkje konstant. Er det en måte å ta selv diagnose på desse bilene?
  6. Kjørte og koste meg i går så plutselig etter jeg hadde stått litt stillestående med bilen UTEN musikk vell og merke så merket jeg at spilleren slo seg av, og på et par ganger, så jeg lurte på hva det kunne være. slo av tenningen og skulle "restarte" den men da jeg skulle vri den om så ville den ikke mere. jeg fikk trillet den igang men bilen gikk veldig ujevnt og farstmåler og turteller gikk alle veier!. Etter en stund ga bilen opp og jeg måtte trille den igang igjen. etter det så ville den bare kjøre et par 100 meter så var det slutt. jeg fikk hjelp ifra noen med startkabler og bilen startet. men med en gang jeg koblet av klabbene ifra batteriet så begynte bilen å fuske i tilegg til å ettertenne. gikk som en dass for å si det sånn. måtte bli tauet hjem etterpå. Så i dag har jeg prøvd igjen med startkabler. fikk ikke start på bilen i begynnelsen. (bytta alle sikringer fordi de var gamle og fæle) så kom den seg etterhvert. men var samme problemet. bilen ettertente og gikk dårlig. og etter jeg koblet av startkablene begynte den å dø. hadde samme problemet med målerene gikk alle veier! Noen som har opplevd liggnende. jeg tror problemet enten er dynamo eller at batteriet er gammelt og har gjort sin jobb. takker for alle svar!
  7. Sharan 2001 modell. Byttet både spenningsregulator og hele dynamoen. Batteriet tar lading fra batterilader. Batterisymbol vises i display i bilen. Hvordan er styrestrømmen på disse bilene. Dynamo er en boscg L DFM
  8. Kjørte passaten min her om dagen for å kjøre en diagnose. Da den i forveien hadde oppført seg snodig. 3 dager førr hadde glødelampevarsleren blinket sånn mye av å på. Før til slutt batteriet var dødt. Da kjøpte jeg et nytt billig batteri og byttet. Kjørte smertefritt i 24 timer, før samme feil kom tilbake. Det begynte å blinke. Sakte men sikker på vei til verkstedet begynte flere varselamper å lyse. ABS, esp, airbak, bremseveske, glødelampa osv. Så stoppet anlegget å funke, kjørelysene sviktet, før hele bilen stoppet og ikke ville mere. Det kan ikke vær stort annet enn dynamoen som har sviktet. Jeg har en misstanke om at det kan være børstene, det er en borch dynamo. Hvor får jeg kjøpt disse i løse deler uten at det koster skjorta?
  9. Har en 2013 1,6 drive som gir alarm på dårlig batteri, bytta først batteriet men fikk fortsatt samme alarm, målte batteri til å være ok, målte så dynamo og fikk 14.85 volt lading på batteri og nesten 15volt direkte ut ifra dynamo, har ikke funnet noe annbefaling akkurat på denne bilen men 14.2 ish er vel normalt, noen småsikringer popper avåtil og det skjer sikkert pga for mye strøm, siden dynamo og spenningsregulator koster litt fant jeg en brukt ganske ny dynamo hos hugger,men etter denne var montert har jeg samme målingene, helst trolig må jo den og ha defekt spenningsregulator siden målingen rett fra dynamo er så høy, ekstra batteriet til start/stop er også ok,finner ingen jordingsfeil eller dårlige sikringer, noen som har vært borti dette?
  10. Skal bytte dynamo, men usikker på hva som blir rett for bilen. batteriet i bilen har 95 amp. Og dynamoen som jeg tenker å kjøpe har ladestrøm på 110 amp. Vil dette funke? Legger ved to bilder hvis det er noen der ute som kan se om dette blir en match. Hilsen ei med null peiling på bil.
  11. Hei! Har nettopp byttet toppakning på en Carina II fra '87 (at151). Kjørte i går fra Trondheim til Hitra uten problemer. Ca.130 km. Kjørte en tur i morges... MEN! Da jeg skulle hjem i kveld var batteriet flatt. Fikk startet bilen med startkabler, men lysene på bilen ble bare mørkere og mørkere da jeg begynte å kjøre. Da stoppet jeg på en bensinstasjon og åpnet panseret. Da var lysene nesten slukket. Da jeg presset litt på lokket på hengesikringene ved batteriet, sa det klikk og motoren stoppet. Da jeg prøvde å starte var det ikke en lyd fra starteren en gang... Koblet fra ekstralys og stereoanlegg fra batteriet. Fikk startet med startkabler igjen. Da virket den plutselig greit. Lysene lyste med fin styrke og alt virket normalt. Kjørte tilbake dit jeg har bodd i helga for å låne et multimeter så jeg kunna måle om dynamoen i det hele tatt ladet. Målte 12,45 V på batteriet og dynamoen da jeg skrudde av lysene, men straks jeg skrudde på lysene og målte, sank spenningen ganske raskt nedover mens jeg så på. Og lysene ble selvfølgelig også svakere. Slukket jeg lysene igjen, ladet den sakte men sikkert opp igjen til rundt 12,5 V Tenkte egentlig å dra tilbake til Trondheim i kveld, men må nå bli ei natt til. Vil helst hjem så fort som mulig, så setter pris på rask hjelp!:) Takk!
  12. Hei! Har en Mazda 323 BJ 99-modell med automatgir som spiser viftereimer til frokost. Først røk viftereimen en gang etter at den hadde hylt lenge. Etter noen måneder røk dynamoen og denne ble skiftet, men bare en uke senere røk nok en reim. Deretter har jeg hatt den på verksted der de fant ut at den dynamhjulet lå 1,5 mm for langt ut, og reknet med at dette kom til å løse problemet, men nå hyler altså viftereima igjen. Er det noen som har ideer/erfaringer om hva dette kan være. Har sett noen steder at grunnen kan være at batteriet er dårlig, men i følge batteriet sin indikator er dette bra. Reimhjulene skal også være i orden etter at verkstedet har sjekket dette nøye.
  13. Har litt fra en 3'er golf jeg tenkte å selge Dynamo type bosch, ok. Baklamper orginale (ikke stv) Frontlykt venstre/sjåførside, blank og fin Ta kontakt for bilder og priser blir man enige om :) Ta gjerne kontakt via sms/mobil fremfor pm: 90748873 da jeg er lite her inne, desverre Holder til ved utøya, mellom hønefoss og sandvika. kan evt møtes på disse området, kanskje helt inn til oslo noen ganger og.
  14. Hei Er det noen av dere som vet om det går an å bytte fra Valeo dynamo til Bosch / Biltema dynamo på en 2000mod Audi A6 1.8T? Dynamoen jeg ser på hos biltema er denne: DYNAMO - Biltema Mvh RAN
  15. Hei Eg har kjøpt og koblet opp anlegg i bilen min, men har støtt på eit problem. Subbene spiller dårlig. Eg har gode nok ledninger og forsterker er stor nok, og kasse er etter anbefalt volum, men eg er usikker på dynamoen i bilen. Eg har nettopp erstatta batteriet til eit nytt 65ah 600a batteri, men når eg vir opp lyden, så blinker det i alle lys i bilen, og når den renner på giret så bjunner den å ''hoppe'' i takt med bassen (noe eg trur er på grunn av at anlegget trekker strømmen vekk fra fordeleren?) Det står to 12" p1222 JBL subber i den, og en JBL GTO14001 forsterker på 1500W. Spilleren er helt ny fra sony. (subbene er koblet i 2 ohm hver) Så eg er usikker på om eg skal kjøpe meg eit nytt stort batteri å ha bak i bilen som eit ekstra og en ny kraftigere dynamo. Men hadde vert fint med litt tips og hjelp:)
  16. Hei! Jeg lurer på hvordan jeg skal få løs den mutteren her.. Det er en AC Delco dynamo som kommer fra en Chevrolet G30 1991 om det er viktig. Får den ikke av.. Så lurer på om det er en triks løsning eller om den bare er rustet fast.
  17. Hei, jeg har ein kompis som har litt trøbbel og må lade opp batteriet hver gang han ska bruke bilen, altså han har ikkje dynamo. Så jeg lurte på om det ville funka me eks ein Accord dynamo til Legenden? fant ut at det var ganske lite dynamoer te Legend rundt på nette. Det e ein Honda Legend V6 ifra 88 (trur eg, ellers er det en 87-89) med en 2.7 liter automat. Veit at det e mulig å finne, men han vi ha brukt det en litt mindre pris. Noen som veit om det ville fungert?
  18. hei godt folk. nå er jeg så innmari lei av at jeg skal plages av dynamoen. dette er den 4 dynamoen jeg har på! første røk, veit ikke hvorfor. så fikk meg en ny en, og den røk et par månder senere. så fikk jeg meg enda en ny en og den røk 2 dager etter på. nå satte jeg på den fjerde og den viker ikke i det hele tatt. børstene er fin på alle. fins det noe som et lade rele eller en lade sikring elns? er det noen der ute som kan hjelpe meg!
  19. På Rv4 mellom Lunner og Oslo har jeg som dagpendler opplevd å få ødelagt dynamoen fire ganger i løpet av de 7 siste årene, og på to forskjellige biler. I tre av tilfellene lyste varsellampa for lading på samme sted, omtrent 500m sør for Gruatunnelen. I det fjerde tilfellet oppdaget jeg ikke feilen før jeg var i Oslo, men den morgenen hadde jeg sola mot meg, slik at jeg kunne ha oversett at lampa lyste, og den kunne like godt ha tent på samme sted som tidligere. Hva kan det være som klarer å ødelegge fire dynamoer, på to forskjellige biler, mellom Lunner og Harestua? Kan det være noe i Gruatunnelen? Jeg har kjørt bil i snart 50 år, og hatt bortimot 20 forskjellige biler, men bare opplevd å ødelegge en dynamo en gang før, og da med en forklarlig grunn.
  20. Passat 2002 3BG, TDI 130hk Forrhjulstrekk. Hallo. Når jeg skulle kjøre til jobb i dag tidlig så la jeg merke til jeg at i en oppoverbakke, 1 min etter start, at lysene foran "dimmet" samtidig som antispinn slo inn! kjørte i ca 30 på hus-felt til jeg kom til bakken. Jeg hadde på nærlys og "grøft lys", "dimmingen av lyset fulgte direkte når antispinn slo inn og vi snakker ca 20% dimming av hva det så ut som. For 3 uker siden røk den gamle dynamoen min og bilen daua, måtte slå av lys for og greie og komme meg opp samme bakken... har ikke hatt noen problemer, men lurer på hva som gjør at lysene svekkes!? Det var en "billig" dynamo i fra før, nå har jeg en Boch dynamo. Kom også på at begge setevarmerene sto på på Fullt! (5 av 0)
  21. Har nå fått den ideen som de fleste andre å bygge meg litt sterio i volvo'n, det gikk fint først me en 55amp dynamo, for da hadde jeg ikke store anlegge. Noe subben av typen pioneer (1400W peak 700 RMS?) og en ADS forsterker. (trur det var 2000W 2channel) Men uansett, fikk nå enda en lurere idee om mere og byttet ut forsterkeren me en 2800W max output ADS monoblock (har ikke info om den heller kan skaffes) og fikk satt i 2 av de gamle 3000W subbene fra Pioneer. Og fikk tak i enda en ads 5 kanalen som jeg har til å drive 4 6x9'' i hattehylla (det står 1800W peak, 5channel, og er 3 30amp sikkringer i den) også fikk dratt igang med en Kenwood KAC-8405 fire kanaler http://www.justkenwood.co.uk/car-audio.aspx/kac-8405-amplifier til å dra 4 5'' en i hver dør. BANG! TANKE! strøm.... (-.-') Jarra voltmeteret suste nedover som en full skihopper... Trenger noen tips om ossen jeg kan få dette til å holde? bytte dynamo(940?), kondis, flere batterier, kjøre den ene forsterkeren på den ene subben og den andre på den andre? Takker for alle svar!
  22. Har en Audi 80 1.8S, 1988-modell som jeg tenkte å sette anlegg inn i. Fra før av har jeg bass og forsterker til bassen. Ground Zero GZRB 2300X 4+4 ohm Og en Cadence ZRS forsterker til å drive bassen. (Finner ikke link til forsterkeren men den passer til bassen) Siden det er en gammel bil er det ikke mange "muligheter". Det er plass til høytalere på dashbordet, jeg tror det er 4" som skal være der. Og hattehylla er det mulig å felle inn noken. Forrige eier hadde 6x9 der, tror jeg, så det mangler bare høytalere der. Spilleren jeg skal kjøpe er: Kenwood KDC-BT60U Hvilke høytalere? Et par 4" og et par 6x9 tenkte jeg + muligens forsterker til å drive dei? MEN det er ikke dette jeg trenger mest hjelp til. Bilen er gammel, og har ikke så stor motor. Jeg frykter at batteri og dynamo ikke kan drive/lade dette. Noen som vet om og hvor det går an å få tak i en større og kraftigere dynamo som kan lade 2 batterier?
  23. babtasa

    dynamo

    Hey folkens.. Har ein opel vectra A 1994 mod som ikkje ladar batteriet, so rekna med det er dynamoen so må skiftast. So eg lurte på om detta e noko hekskunst eller om det er gjenomførbart å gjera på eigahand.. Noken so har gjort det før som har noken tips.. takker på førehand.. Babtasa!:mekke:
  24. Jeg har 2 vectra som jeg vil selge i deler; Begge bilene er prikklike bortsett fra fargen. Vectra A Årsmodel: 1995 Motor1: 1.7 TD 220000 (Dynamo solgt) Motor2: 1.7 TD 260000 (Dynamo solgt) Begge motorene er meget strøkne og uten ulyder, mange andre deler som er igjen. Eksosanlegg nr 1 og 2 er solgt Dynamo nr 1 og 2 er solgt 4 dører bil nr 1 solgt Strøken bagasjeromslokk med original spoiler (grønn metalikk) Spørr etter deler du ønsker :)
  25. Hallo! Er ny på forumet. Har ikke særlig greie på bil og sitter med en Suzuki "riskoker" Baleno 98 modell som begynner å bli trøblete. Det er mye feil på den, men det er en feil jeg ikke klarer å finne ut av. Fra tid til annen lader batteriet seg ut. Dette skjer gjerne ved at jeg innen få minutter fra oppstart av bilen får opp varsellampe om lite strøm, lysene svikter, turtallet hopper opp og ned osv. Har vurdert om det kan være børstene på dynamoen som er slitte, men får ikke det til å stemme helt, i og med at dette problemet dukker opp fra tid til annen. Til vanlig har jeg ingen problem med dette. Har også tenkt på om det kan være batteriet, men det er nettopp byttet og for meg så virker det som at bilen ikke får strøm fra dynamoen og bruker derfor opp strømresarvoire i batteriet. Kan det være en koblingsfeil mellom batteri og dynamo. Kan dette være forårsaket av støv, olje eller salt? Trenger nemlig snarest en motorvask. Takker for svar! :-)
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies.