Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'passat'.
-
Hei. Har et problem jeg har vansker med å finne ut av....når bilen arbeider hardt, høye turtall eller klampen i bånn o.l. så kommer det en utrolig høy suselyd fra motorrommet. Høres ut som det er enormt mye luft som blåses ut. (Høres ut som kraftig vind :-) ) Mistenkte at det var turboen som var problemet, men har kjørt med dette i 1 år nå (ja, ikke smart) og draget fra turboen har ikke forandret seg. Har deretter begynt å spekulere om det er en sliten dump ventil eller noe feil med lambdaen, hjelp!.. :) PS. Bilen er chippet med BSR's tuning chip (192hk) hvis det har noe å si... :)
-
Hei! Har en passat 3b, 97mod, 1.8. For ca tre uker siden begynte plutselig kupelyset mitt å blinke under kjøring, gikk av og på som det selv ville. Stoppet på en bensinstasjon og sjekket at alle dørene var lukket etc, men da nektet lyset å slukke i det hele tatt. Da jeg skulle starte opp bilen igjen, kom det en brent lukt fra ett eller annet sted, så tuslet bort på verkstedet vårt og ba de kikke på den. De hadde den over natta, fant ingen feil (tror ikke de prøvde så hardt heller, forsto på dem som at de bare hadde kjørt den en runde). Har siden da hatt kupelyset skrudd av, har testet det innimellom og det lever fortsatt sitt eget liv. Merker også at det glasset blir ekstremt varmt svært fort, noe det ikke har blitt tidligere. Videre har også alarmen gått av seg selv, helt uten mål og mening. Merket det første gang da jeg kom fra jobb i går og gikk mot bilen, plutselig ulte den til. Var ingen i nærheten av bilen, og heller ikke sterk vind ellernoe sånt noe. Bilen hadde da vært låst en 5 timer kanskje. Skjedde enda en gang i går kveld, da hadde bilen vært låst i ca 20 min, og jeg skulle bare ut og hente noe i bilen. Var omtrent 3 meter fra bilen før den skreik til. Lot bilen stå åpen i natt, slik at jeg ikke skulle plage naboene, og testet igjen i dag. Låste bilen og gikk i dusjen, etter omtrent 10min hører jeg at alarmen går. Låser opp bilen - låser igjen - alarmen går etter 2 min. Slik fortsetter det; 15 min, 1 min, 1 time, 2 min. Altså ingen sammenheng. Reiste bort på Møller for å høre med dem, fikk beskjed om at han ikke visste hva som kunne være galt, så jeg måtte nesten kikke selv og heller ringe dem når jeg visste noe. (Kundeservice?) Har søkt litt på nettet, og kommet frem til at det muligens kan være komfortmodulen som har blitt fuktig? Har ikke så mye peiling egentlig, men forstår at denne ligger i golvet et sted. Noen steder leser jeg på førersiden, andre steder på passasjersiden. Hva stemmer? Fant en guide på nettet til hvordan sjekke den, så får bare prøve meg frem antar jeg.. Er ikke fukt i bilen så vidt jeg vet, men må vel sjekke det uansett. Men noen som vet om andre ting det kan være? Og om det evt er denne komfortmodulen, hva gjør jeg videre? Hvis det viser seg å være pga vann da, hvor kommer dette (høst sannsynlig) inn fra? Holder det å tørke opp osv, eller må hele greia skiftes osv.. Og hva koster evt en ny? Beklager langt innlegg, men tenkte det var like greit å slenge all info i ett :p
-
Heihei, jeg fant ut i dag at led lyset i sidespeilet mitt ikke funket, og skjønner ikke hvordan jeg får byttet pæren? Det blinker bare så vidt det er i den så er nok pæren som er ødlagt, men hvordan kan jeg komme til den?
-
Jeg har en 2003 Passat. Når den står på tomgang så går "nåla" opp til 90 grader. Men så fort jeg begynner å kjøre nedover eller rettstrekker så går den ned på 50 igjen. Den blir varmere i oppoverbakker, men med en gang de kommer noe annet, blir den kald igjen. Den blåser varmt, men er litt merkeli synes jeg. Tenkte på termostaten, men begge slangene er varme etter tomgang og synes de er litt rart fordi den skal jo ikke lukke seg under kjøring. Dette skjer fra alt mellom 0 grader og kaldere. Noen som har vert borti noe liknende? Håper på raske og seriøse svar:)
-
Hei. Jeg kjøpte en brukt bil for 2 uker siden, og for 6 dager siden skulle jeg rygge og parkere, flaut å si men jeg kvelte bilen....Det som skjedde etter det var at jeg skulle vri om nøkkelen og skru på bilen, men den startet ikke! Den bare jobbet og jobbet men startet aldri. Endte med at jeg brukte opp batteriet på å prøve å få startet den. Jeg tauet den hjem og sjekket litt. Det er gnist i tennpluggene. Jeg er ikke noe god på bil så håper det er mulig å få noen svar her på hva som kan være feilen. Med vennlig hilsen Mikkel.
-
Hei. En 95årgang passat hadde feil på begge sensorene bak. Disse ble byttet, og feilkoder slettet. ABS fungerer nå fint, og vagcom rapporterer ingen feil. Allikevel nekter abs-lampa å slukke, noe som gjør at verkstedet nekter å eu-godkjenne den. Gode forslag mottas med takk :) (koble ut lampa hjelper ikke, da gav de en 2er feil på at lampa ikke fungerte) Logg fra vagcom : --- snip --- Monday,26,November,2012,20:24:22:46116 VCDS Version: Release 11.11.4 (x64) Data version: 20120807 Address 03: ABS Brakes Labels: 1H0-907-379.lbl Control Module Part Number: 1H0 907 379 D Component and/or Version: ABS TEVES 04 Software Coding: Work Shop Code: VCID: 3071C177F0977798915 No fault code found. --- /snip ---
-
Hei. Vurderer å selge min velholdte passat stasjonsvogn (2000) 2.8 v6 4motion automat tiptronic (186.000 km). Ingen feil. Stor motorservice for ca 10.000 km siden osv. Ganske så fin i lakken, ingen synlig rust som jeg kan se. Men så kommer spørsmålet; noen som har en cirka anelse om hvilken pris den kan ligge på? Den har vært i samme familie en del år nå så finner det vanskelig å finne en fornuftig pris.
-
Hei Legger ut bilen for og sjekke om noen kan være interessert i å bytte den mot en grei firhjulstrekker. Nettopp EU-godkjent. Mye nytt i år. Clutch, forstilling, bakstillingsforinger, tennplugger, dekk, osv.. Lang liste, komplett liste kan legges frem ved interesse. Serivcehefte er utrolig lang. Tykk pærm med kvitteringer. Eid av eldre mann fra den var ny til 2010. Alufelger sommer og vinter. Følger med takstativ. Liten skade på høyre bakdør, slitasje i førersete. Ny frontrute er bestilt. God bil, vil ikke kvitte meg med denne men vi trenger 4x4 da vi drar mye tilhenger på vinterstid over fjellet. RegNr: BP30408 KM.stand: 280.000 Prisantydning: ??? KJØRETØYDATA Kjøretøy: VOLKSWAGEN PASSAT 3B Førstegangsreg: 1998 08 04 Karosseri: Personbil Karosseritype: LUKKET MED 4 SIDEDØRER OG BAKLUKE. Kjøretøygruppe: PB Farge: GRØNN Siste PKK: 20120808 Neste PKK: 20140831 MOTORDATA Drivstoff: Bensin Motorkode: ADR Slagvolum: 1781 Effekt: 125hk KRAFTOVERFØRING Fremdrift: Antall aksler: 2 Antall aksler med drift: 1 Girkasse: MANUELL MÅL OG VEKTER Egenvekt: 1320 Totalvekt: 1870 Maks aksellast foran: 990 Maks aksellast bak: 1030 Lengde: 467 Bredde: 174 Sporvide foran: 1495 Sporvide bak: 1499 DEKKDIMENSJONER Dekk foran: 195/65 R 15 Hastighetsindeks foran: H Lastindeks foran: 85 Dekk bak: 195/65 R 15 Hastighetsindeks bak: Lastindeks bak: 85 FELGDIMENSJONER Felg foran: 6J Felg bak: 6J Innpress foran: 45 Innpress bak: 45 TILHENGERLAST Tilhengervekt m/ brems: 1300 Tilhengervekt u/ brems: 650 Vogntogvekt: 3170
-
Har et lite problem med min nye Passat 06 modell. Blir veldig sliten i høyrefoten, etter å ha kjørt i over 15 min. Problemet er at jeg føler jeg hele tiden må holde igjen gasspedalen for å ikke gi for mye gass. Bilen er jo ganske sprek (140 hk), så det er ikke mye gass som trengs. Tror dette hadde blitt bedre hvis avstanden til gasspedalen var litt lengre, eller at gasspedalen hadde vært litt "hardere" å trykke ned. Setter jeg meg lengre unna blir clutchen for langt unna :) Det går greit om jeg bruker cruice-kontrollen flittig. Har ikke hatt dette problemet tidligere med andre (eldre) biler. Noen som vet om det er mulig å flytte gasspedalen lenger unna (eller clutchen nærmere?), eller evt. stramme pedalen så en må tråkke litt hardere?
-
Jeg har en 2006 mod Passat 3c 2.0TDI 4Motion. Jeg leser i brukermanualen til bilen min at hvis man har et kombiinstrument i stedenfor en enkel kjørekomputer at man får mulighet til å justere en del forskjellig i "settings" menyen på dette Bilen min er levert med multifunksjonsratt med en menyknapp og det hele.. uten at jeg får brukt denne til noe fornuftig da jeg kun har en enkel liten skjerm med kjørekomputer og ikke et såkalt "kombiinstrument" Kan jeg kjøpe et slikt "kombiinstrument" og montere dette i min bil uten store problemer? Kan jeg eventuekt bruke VAG-COM til å aktiverre blant annet "comming home" funksjon på lys, samt justere hjelpevarmer osv?
-
Hei! Passat 3b 2000mod 1.8 Bensin Både jeg og verksted (ikke merke verksted) begynner å bli rådville nå, og jeg trenger noen innspill... Skal prøve å være kortfattet men utfylle steg for steg her: (Ingen lamper i dash lyser eller blinker...) Bilen begynte å fuske for meg ved turtallsïøkning forrige Fredag (21.09) Gikk noenlunde greit på tomgang. Hadde av de to forerste leddene til luftinntaket(ikke selve luftfilterhuset) under en kjøretur på 3mil da jeg hadde byttet hovedlampe og skulle lysjustere. Går vel utifra dette ikke har noe betydning. Ble så montert igjen. Kjørte noen turer med dette problemet i helgen, ikke mere enn 2mil pr vei. Ved turtallsøkning så mistet jeg motorkraft, og fusket noe mere, fant ut at ved "rusing" av motor, kom jeg ikke over 4,5-5 tusen omdreininger, og sperret der... Uansett om det var sletter eller motbakker var problemet det samme... alt kunne plutselig fungere normalt, men var like fort tilbake med alle symptomer. (visste allerede fra en symptom avlesning at lambda hadde en feilkode fra tidligere) Hadde på en slump med kondensfjerner, men så ikke ut til å ha noe effekt. Kjørte bilen til verksted på Mandagen, kjørte feildiagnose og fikk opp fire feil, deriblandt lambda. En annen feil hadde med Luftmassemåler retning mot motor visstnok (jeg har ikke peiling på feilkoder) Og to andre han ikke skjønte. Slettet kodene, for å se hva som kom opp igjen, og de to nevnt her kom frem igjen. Det som da var absurd, var at bilen fusket noe sykt mye mere, og fikk den så vidt bakover og fremover, og begynte å små smelle og kveles. Bilen stoppet flere ganger, og var tilslutt ikke noe mere å gjøre med. Føles nesten som om bilen "druknet" i bensin, uten å være sikker på dette, men stinket bra med bensin når vi prøvde å fyre den, og når den gikk noen sekunder på tomgang.. Status Tirsdag, verksted sjekket over luftslanger div, ingen synlige lekkasjer/falsk luft og gudenehvet hva de ikke sjekket.. Ingen bedring.. Status Onsdag, Byttet lambda, plugger og Bensinfilter. Ingen bedring, men feilkode lambda borte. Status Torsdag, byttet Luftmassemåler, men ingen bedring.. Har ikke fått feilsøkt nye koder da Verksted ikke kan før i morgen (Fredag). Har søkt endel rundt på forum, noen nevner tilogmed sikringer og rele... Men jeg forstår snart ikke hva dette kan være. Hva med bensinpumpa? Hvis den streiker, burde jeg vel strengt tatt ikke fått kjørt og holdt på som jeg har gjort noen dager? Hva med kondensfjerneren, kan denne ha en rolle oppi dette? All hjelp mottas med takk :)) Mvh John. -
Jeg skal kjøpe ny bil, og har p.d.d to biler i sikte. Problemet er bare det at jeg sliter med å bestemme meg, mye fordi jeg er usikker på hva som er det beste valget. Bilene det gjelder: Ford Mondeo Ghia 2008, 2.0 140 hk, 72000 km. Bilforhandler. : Volkswagen Passat Highline 2008, 2.0 140 hk, 72000 km. Privat. Har lest det som er å finne på nettet av biltester, men kanskje noen her inne har personlige preferanser? Setter stor pris på feedback! Help me!!!
-
Har en passat 3b 2000 1.9tdi Skulle igår bytte radiator på bilen. Etter byttet så glemte jeg å koble i en liten elektrisk kontakt framme ved høyre side av fangeren. Merket at bilen gikk dårlig. Koblet i kontakten idag, men bilen går fortsatt dårlig. Kjørte opp en bratt bakke og bilen gikk max 40kmt, hvor den normalt hadde nok greid 70-80. Gir bånn gass, men så stopper den på 3000omd( i oppover bakker), på flaten går bilen i 4-5000 omd men det kommer ingen kraft. Skikkelig dårlig drag i bilen. Virker helt dau. Bilen har ganske ny turbo, så det er ikke noe galt med denne. Noen som kan tenke seg hva det er ?
-
cd spilleren min skrur seg ikke av når jeg skrur av bilen det betyr at den ikke har styrestrømmen fra tenningen eller noe, men hvor skal jeg koble denne på iso adapteren til vw c3? vet noen om no farge koder eller koblingskjemaer eller hvordan i det hele tatt koble denne ?
-
Hei. Tror jeg har problemer med servopumpen på min 2004 A4 1,9 tdi 131hk. Kommer "raslelyder" fra den (eller i området rundt) når bilen går på tomgang, og spesielt når man belaster motoren litt på lave turtall. Har prøvd å bytte viftereim og strammehjul, og det hjalp litt, men lyden er der fortsatt.. Noen som vet om dette går an å ordne? Eller om evt servopumpe fra for eks. Passat tdi fra samme årgang passer...? Veldig dyrt med ny, men ser det er mange servopumper fra Passat tdi til salgs hos bilhuggere rundtom. Evt hva er orginal dele nr på denne, så går det kanskje an å få tak i fra utlandet...
-
Hei jeg har akkurat kjøpt en passat 01 modell og har tilbud om å kjøpe interiøre i en audi a4 dette er da strøkent recaro interiør i skinn og lurer på om disse passer over, audien er en 99 modell. Håper på raskt svar
-
Jeg har en Passat 1,6 bensin, 2003 mod. Den bruker mye olje, må etterfylle annenver dag. Hva kan være problemet?
-
Hei, jeg har akkurat kjøpt meg en 2003 Passat. Hvilken olje skal den ha? Bruker den mye? Mener å ha hørt de er et problem på disse bilene. Kan hende jeg har hørt feil. God bil ellers:) De er en 1.6 Bensin 102hk.
-
noe nytt og noe brukt. delene befinner seg i lindås like utenfor bergen. kan sende over hele landet mot at kjøper betaler frakten. dersom du er usikker på om delene passer din bil, ta kontakt så skal vi finne ut av det. 2 Fjærer forran til vw passat/audi a6 stått på en 99mod 1.9tdi 110hk afn 300kr samlet 2 Brukte orginale kalippere forran audi a6 300kr stk(bør overhales) 1 brukt orginale kalipper venstre bak audi a6 99 300kr (må overhales) 2 brukte orginale støtdempere forran med fjærbeinslager 99 passat 100kr samlet Brukt Ledningsnett førerdør 99 passat 50kr Brukt orginal indre styreledd a6/passat 150kr Brukte kmac camberjusterings foringer forran til passat/a4/a6 med øvre bærearmer (2 lenkearmer ok 2 defekt) 450kr for alt .ideelt for deg som sliter med skjeivslitatsje på dekkene. Nytt i forpakning styrestag forran audi a6 500kr Nytt i forpakning ytre endeledd/styrekule 150kr Nytt i forpakning motorfeste forran audi a6 1,9 tdi 110hk afn 50kr 2 nye i forpakning lenkestag for stabilisatorstag forran 100kr Ny i forpakning multirem til a6 1.9 tdi afn 110hk 150kr Ny i forpakning ac rem til a6 1.9 tdi afn 110hk 100kr Ny i forpakning strammehjul for multirem 1.9tdi afn 110hk 500kr har bilder,ligger på finn.no link:http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=35794120 kontakt meg på 95721982 helst fra klokka 09-21 eller mail: alexilalas007 @ hotmail.com -
Hei! Kjøpte en Passat99 1,6stv hos forhandler i oktober i fjor. Mistenker at motor på den kan være byttet, noe selger ikke opplyste om. Noen som vet om det finnes noen måte å finne ut om motoren er byttet på?
-
Hei. Har en del spørsmål ang. min passat. Jeg vurderer å bytte ut spilleren min, da den som står i leser jo bare vanlige cd'er(.cda) Ringte til Møller i Haugesund og fikk en pris på rundt 30k. Fullstendig uaktuelt, tenkte da på å kjøpe brukt, men da skulle dem ha 4900 for å kode den. Er dette noe som man klarer selv? Hvilken "VAGCOM ting" trenger jeg? Leste noe en plass at du kunne endre på bilen "innstillinger". For.eks sette på automatisk infelling av speil når bilen låses. Automatisk park+grøftelys, som endrer til vanlige kjørelys ved skumring. Ble litt rotete post, men håper noen kan hjelpe meg :) -redkite
-
Noen som vet om denna passer på bilen min , har ikke lyst til å bruke mange tusen for en på verksted .. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Eksosanlegg/Katalysator/Katalysator-79802/ Takker for alle svar :D
-
Hei! Har nå hatt bilen på verksted, for å få fjernet feilkoder etc. De har reparert det de skulle, blant annet airbag-kontakten under setet. Airbag lampen i dashbordet forsvinner ikke, og når de plugger i WAG-Com finner de ikke feilkodene som skal være der... Hva kan gjøres for å få fjernet lysene i dashbordet, når feilkodene ikke oppdages? Bilen det er snakk om er en VW passat 1.8T 98'
-
Hei! Har en Passat 2002 1,6 liter med ALZ motor. Her må en etterfylle olje flere ganger i uken, bilen ryker, er lat og har nå fått varsellys om defekt katalysator. Mye tyder på at ventiltettinger eller stempelfjærer er slitt eller ødelagt. Tenkte å ta en kompresjonstest - i håp om å eliminere dette med olje forbi stempel. Noen som vet hva kompresjonen på denne motoren skal ligge på? Greier jeg å bytte ventiltettinger selv med middels motorkunskap uten særlig spesialverktøy? (Er det nok med f.eks trykkluftkopl. for å holde ventilene oppe når fjærene skal løses og noe å presse ned fjærene med?)
-
Jeg ønsker å chiptune min Passat som er registrert i februar 2009 som har 2.0 TDI motor på 140 hk orginalt. Etter å ha "surfet" litt rundt har jeg funnet ut at jeg vil ha en PPC ifra BSR til min bil, ser veldig greit ut å kunne programere bilen til orginalt/optimert når jeg ønsker eller har behov. (F.eks etter en service dersom bilen blir orginal etter en oppdatering.) På http://www.bsr-tuning.no ser jeg at effekten på denne biltypen øker til enten 171 hk eller til 191 hk. Jeg tror grunnen til forskjellen er at den som øker til 191 hk har variabel turbo, men hvordan skal jeg vite om jeg har variabel turbo på min bil eller ikke?
