Quattro73
-
Innholdsteller
16,691 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Kontrolleren som styrer (innsugs) ventilene.
-
Om den går inn på bremsekraftforsterker så er det hva du kaller den, vakumslange til bremsekraftforsterker. Sjekk på eurodel, bildeler, mekonomen osv, evt Møller.
-
Høres bra ut, såg ille ut de på bildet :)
-
Har ikke kjennskap til Peugeot, men på VAG kan slik feil oppstå ved flatt batteri, da ECU mister lærte verdier. Trenger da kun utføre TBA, Throttle Body Adaption, så er alt ok.
-
Slark/løs giroverføring (wire).
-
En til, kort oppsummert ;) https://www.audiworld.com/forums/audi-original-s-cars-25/replacing-clutch-1995-audi-s6-2850748/
- 5 svar
-
- 1
-
-
Guide for S4C4, temmelig likt. http://12v.org/urs/ClutchReplacement.pdf
- 5 svar
-
- 1
-
-
Drivaksler og mellomaksel må av, etterpå kommer du til alt uten større demonteringer. Mulig midtre eksos må demonteres. Du må bygge noe under motor når girkasse løsnes, dette da motor henger også henger etter girkassen. Aldri la girkassens vekt hvile på aksel inn i lamell/svinghjul.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Det du kaller passord er gjerne feilkoder, de angir hva som er feil. Søk opp feilkoden i RossTech og du får mer info om mulige årsaker og løsninger.
-
Ser hvertfall ikke bra ut, bytt de. Skal være dønn tight.
-
Er vel annen turbo og dyser på 170 hk.
-
Kan være stagforinger som nevnt, kan også være foringer i oppheng, løs mutter over fjærbeinlager eller defekt fjørbeinslager. Litt enklere å komme med tips når man opplyser hvilken modell det er - ikke bare Polo ;)
-
Blir bare gjetting, start med en diagnose
-
Målt med ledning frakoplet? Den ene ledningen skal på D+, er for magnetisering via ladelampe, skal normalt ikke ha spenning når tenning er av. Den andre går på W (?) og er på dieselbiler til turteller. Uvisst om det er normalt med spenning på denne på Peugeot, denne gir kun ut (veksel)spenning når dynamo lader.
-
Jeg for min del handler aldri på skruvat, men på Eurodel.no. Ikke at delene til skruvat er dårlige, men utvalg og priser er bedre hos Eurodel.
-
Har du målt ladespenning etter oppstart og når ladelampe begynner å lyse?
-
Du kan prøve å forsiktig borre bort hodet på skruen slik at du får fjernet skiltlyset, så etterpå prøve å fjerne skruen med tang.
-
-
Koble til apparatet ditt du, og prøv, så tar vi det derfra ;)
-
Er fortsatt en 16-pins OBD ;)
-
Er drivstofforbruket høyt så skyldes nok det enten din kjørestil, kjøremønster eller feil på bilen. Manuell kasse tåler dette fint, men du opplyser ingenting om girkassetype. For motor blir det selvsagt likt om svaret over, slitasje er proporsjonal med effekt, så alt er avhengig av din kjørestil. Mange opplever redusert drivstofforbruk, men da selvsagt kun ved snill kjøring.
-
Ja, du får lest ut feilkoder - og de leser du ut på normalt vis. Du skriver dine apparater så langt har fungert, altså har du brukt de før.?. Du bruker de akkurat likt i dette tilfellet. Antar du har KWP1281 eller 2000, men har ingenting å si for din del. Enten så støtter dine apparater protokollen eller ikke, det vet du først når du har prøvd.
-
Legg de inn her og du får en pekepinn, https://www.obd-codes.com
-
Tror det er felles på din, altså to i en.
-
G62, står bak på motor, muligens grønn av farge.
