Quattro73

Enkleste sted å finne det ut er å se på første side i serviceheftet, på klistremerket, der står motorkoden. Eksempel.

Bak/under luftfilterboks? https://www.slideshare.net/mobile/AndreSilva220/al4-oil-change

Fjerne trekk på siden mot tanklokk i bagasjerommet, du vil da komme til åpneren. Kommer da til å åpne manuelt, samt bytte solenoiden.

Det ENESTE fornuftige du kan gjøre nå, det er å ta diagnose. Blir bare gjetting å antyde hva som kan være galt, for det kan være så meget, ei heller vet vi mer om bilen enn at det er en Fabia. Kan være plugger, coil, tom for bensin, kondens, registerfeil, sensorfeil osv osv. Ut fra din IP ser det ut som du bor/holder til i Oslo. Det finnes to personer der som tar diagnose, for symbolske kr. 100 :)

Skjema for 202UI. Den sier blå ledning med hvit stripe er til antenna remote. Det samme gjelder 200UI. https://manuall.co.uk/sony-dsx-a202ui-car-radio/ https://www.manualslib.com/manual/1123597/Sony-Dsx-A202ui.html?page=19#manual

Hva er navn og modell på ny spiller?

Tipper du finner tegning på nett om du søker opp navn og modell på spiller. Tør ikke garantere for tegning under, men kan stemme. Pinne 5 i plugg A går (gikk) til antenne - antenna remote fra ny spiller skal inn på ledningen som gikk til denne pluggen.

Grei opplysning som burde vært med tidligere - samt om radio fungerte med original spiller ;) Antar du har original integrert antenne i bakluke, der også antenneforsterker sitter. Tipper du ikke har spenning til forsterker, denne får spenning når radio er på. Du får hente frem tegningene som fulgte med ny spiller og sjekke hvilken ledning som er antenna remote, samt at denne er tilkoplet ledning som går til antenneforsterker. Umulig å hjelpe deg mer da kun du sitter på detaljene om hvilken spiller og modell du har, tegninger, hvordan og hvilke ledninger som er koplet hvor osv.

Du har gjerne aktiv FM-antenne (med innebygget forsterker), uten spenning til denne får du ikke inn FM-sending. Dog skal DAB fungere, så sant du har koplet alt riktig. Gjorde samme jobb i en 8P for noen år siden, monterte inn Pioneer-spiller, alt fungerte umiddelbart.

Enten er ikke antennen tilkoplet, du har ikke dekning der du er, eller det er noe feil med spilleren. Hvilket merke gjelder det?

Er det to luftenipler så er nok ikke den siste for pynt. Vet ikke hvordan de caliprene er oppbygd innvendig, men om du løsner caliper, setter noe inni slik at du ikke presser stempel ut, så kan du holde caliper slik at den fungerende lufteskruen vender oppover og så lufte - i håp om at luft inni finner veien opp og ut.

Montert opp DAB-antennen? Er ikke mange kanaler igjen på FM-nettet, helst lokale, så er DAB du må søke på. DAB-antennen skal også jordes.

Det finnes utstyr for dette, bremselufter for trykkluft, koster ei heller mye. Alternativ er å finne et brukt lokk til bremsevæskebeholder, montere ventil på det og sette trykkluft på.

Luft i (minst) den ene kretsen. Ofte klarer man ikke få ut all luft ved å pumpe på pedalen, bruk trykkluft (maks 1 bar) inn på bremsevæskebeholder, løsne luftenipler en etter en til all luft er ute.

Vil da trenge antenneadapter, aktivsystemadapter og tenningsstrømadapter. I tillegg radioadapter (dekkramme) rundt spiller. https://www.elutstyr.no/connect-c10320-flatsikringsholder-ato.html https://www.elutstyr.no/connect-a10030-antenneadapter-din-han-til-iso-hun.html https://www.elutstyr.no/connect-c9550-acp4.html https://www.elutstyr.no/connect-ma12002.html

Umulig å si. Fornuften sier ikke kjør mer enn til verksted, men ok, er bilen i daglig bruk så er det nok ytterst liten sjanse for at den ryker før mandag ;)

Ser originalspiller slik ut på baksiden? I så fall må du ha et aktivsystem-adapter for å få lyd dersom du monterer inn f.eks. en std Pioneer e.l.

Korteste vei, under instrumentpanel og rett til radio. Fisket ledningen gjennom. Husk at du MÅ ha sikring på ledningen, enda bedre om du bruker en slik med sikringsholder i som jeg brukte.

A3 8P, ta av deksel i venstre enda av dashbord, kommer til når førerdør er åpen. Den røde ledningen du ser med sikring på enden er den jeg har brukt til å hente 12V tenningsstrøm.

Tok et bilde som illustrerer. Nr 40 var ledig og gir 12V med tenning på. Husk å sette plugg riktig vei slik at strøm må via sikring.

På venstre ende av dashbord har du minst en tom sikringsholder der det kun er spenning når tenning er på.

Ny og ubrukt AEROMOTIVE A1000-6 BENSINTRYKKSREGULATOR, med måler/manometer. Nypris 2800 uten manometer, selges kr 1000,- med manometer. Performance EFI regulator beregnet for middels til høy hestekrefter applikasjoner. Dette regulatorer har Aeromotive high-flow design, suverentrykkontroll og legendariske holdbarhet. På veien og på banen har denne trykkregulator logget mer miles, runder og går bedre enn noen annenperformance EFI regulator i verden! • Grunntrykk justerbar 40-75 PSI. • Bensin og E85 kompatible. • Bensintrykket stiger på en 1:1 ratio med boost. • 1 / 8 "NPT gauge port. • P / N 13109 gir (2) ORB-06 innløpsstusser og (1) ORB-06 retur port. https://www.ksr.as/products/aeromotive-a1000-6-bensintrykksregulator

Turbotrykkføler? Altså MAP-sensor? Pleier være meget enkle å bytte, sitter normalt skrudd på innsuget, men nå har jeg aldri skrudd på Opel.

Kast i en felg? Bremser som henger og kast i bremseskive - vil da også merkes ved bremsing. Defekt drivknute (indre)? Ville begynt med å sjekke opp bilen, rotere ett og ett hjul og se nøye etter kast/skjevhet.

Feil på V68? Har ikke byttet disse, men det finnes verre steder å komme til ;) Les her og du finner gjerne svar, https://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk5/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/air_conditioner/air_conditioning_system_with_manual_controls_quot;climaticquot;/removing_and_installing_temperature_flap_control_motorv68/removing/