Quattro73

Mangler ingenting, er vel bare slangen som er løsnet fra røret.

Et verksted med oppegående folk burde klare finne ut hvor strømmen tar veien - er ihvertfall min mening. Søk om du finner Bosch-verksteder nær deg, kanskje de kan hjelpe deg bedre enn merkeverkstedet.

Sjekk kabling mellom batteri og startmotor (og dynamo), samt batteri og chassis. Tipper det er dårlig kontakt et sted fra batteri - startmotor - dynamo siden du ikke får start, samt ingen lading når motor går. Dette såfremt nytt batteri er oppladet og dynamo fungerer.

Nei, søkte opp 2012 Caddy på online delekatalog (min ETKA fungerer ikke lengre). Får opp motor CFHF og da bør delenummer 03L103469R stemme.

Muligens 03L103469R. https://www.eurodel.no/original-audi-vw-03L103469R

Det mest fornuftige du gjør, er å ta diagnose. Kun dette vil gi deg korrekt svar, alt annet blir gjetting. Se i linken om det er noen i nærheten av deg, alternativt ta diagnose på nærmeste verksted.

https://lmgtfy.com/?q=replace+rain+sensor+golf+mk5

Du må ta diagnose for å vite hva som er galt, alt annet blir bare gjetting. Tipper feil ifm ladetrykk - men diagnose gir sikkert svar. Se gjerne her, om det finnes noen nær deg.

Ok, jeg bruker en magnetfelttester for å verifisere at det er reluctor i tetningen før montering, har opplevd å få lager uten reluctor.

Er ABS-krans (reluctor) integrert i tetningsring på lager? Dersom ja, har du sjekket at det faktisk er reluctor på lageret?

Har opplevd flere ganger å få feil deler fra Skruvat, altså kan umulig deres delekatalog være korrekt. Handler derfor aldri derfra igjen, bruker kun Eurodel.no - bedre priser, stort utvalg og har alltid fått korrekte deler.

Det bør gå greit.

Endrer vibrasjonen frekvens om du bytter gir? Altså, følger vibrasjonen bilens fart eller motorens turtall? Dersom bilens fart, sjekk (hovedsaklig indre) drivknuter.

Må etterfylle additiv, så resette med egnet diagnoseverktøy. Det enkleste er nok å levere den på verksted.

Les her; https://forums.ross-tech.com/showthread.php?4063-New-recall-steering-wheel-slip-ring-failure

Er nok startsperren som er problemet ja. Få bilen til Møller og ta en diagnose, kan være defekt/dårlig kontakt til lesespole. Møller kan kode på nytt om nødvendig.

ELM327 er uansett billig og fungerer meget bra med Android, har selv prøvd med torque-appen.

Antar det er OBD2 og CAN-BUS, en billig løsning kan da være ELM327. Fant dette, https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/Ssangyong

Mulig å ta av stag og bevege arm på nivåsensorer med motor i gang, for så å følge med på lysene bevegelse? Dersom bevegelse på en sensor ikke endrer høyde på lysene, er det naturlig å anta den er defekt.

Sjekk først om stag til nivåsensorer er som de skal, har opplevd at de har løsnet. Dersom ok vil nok en diagnose, evt utlesing av verdier, vise om en sensor er defekt, og hvilken.

Problemet med EGR-ventilen kommer av at den kokser fast, noe som medfører at tannhjul inni går i stykker. Eneste vei utenom dette er å rengjøre EGR i ny og ne, alternativt EGR-delete. Eurodel har nye ventiler, i forskjellige prisklasser.

Dersom heftelser er 119000 trenger det ikke bety at restgjeld er den samme summen. Du kan ta kontakt med banken som har pant i bilen og få opplyst restgjeld, som f.eks. kan være 50000. Betal halve kjøpesummen (restgjeld) direkte til banken slik at heftelser slettes, resterende til selger. Dette bør nok selger gå med på - om han er interessert i å selge bilen.

Har opplevd nøyaktig samme sak på en C6 2.0 TDI, det tilfellet jeg refererte til i mitt forrige svar. Der er var problemet defekt EGR-ventil, rengjorte denne uten hell. Har disse begynt å feile slik du opplever, da blir de å bytte. Monterte ny ventil og bilen har fungert etterpå. Du har begynt i feil ende vil jeg anta, byttet shudderspjeld og ikke selve problemet - EGR-ventilen. PS, ikke lag duplikattråd. Har nå slått trådene sammen .

Kan være lekkasje fra slange, den skal ikke ha vridning når montert. Dog, dersom det ikke er lekkasje/svetting fra slange, og det var ok med gammel caliper, så står du igjen med slange som ikke er nok tightet eller skade på sete/kon i ny caliper.