Quattro73

Bilde av spiller og nøkkel, spiss ende på nøkkel må peke ut til siden av spiller.

De nøklene man setter inn for å dra ut radioen kan henge seg fast om man setter de inn feil vei. Den spisse enden av nøkkelen MÅ peke ut til siden, ellers vil ikke låsen slippe. Nøklene må langt nok inn for at klipsene på radio skal løsne, en liten cm igjen av nøkkel utenfor er passe, vil da ikke gå lenger inn. Om du vet hvordan låseklipsene ser ut så er det mulig å løsne disse med en spiker, dog vil du lage stygge merker i radioen. Skal se om jeg kan få tatt noen bilder til deg, det er 1-DIN spiller du har?

Heisann, det er en super bil og motor du har, jeg solgte nylig min nesten strøkne C4 2.3E - med nesten 100hk mer enn originalt. Det du skriver er så detaljert at du mest sannsynlig har ledet meg direkte til feilen ;) Du skriver at dersom du stripser fullgassbryter inne så fungerer motor normalt, og nå skal du høre.... Det fullgassbryter gjør er å deaktivere lambdasonde, slik at motor får bensin kun ut fra nivå på mengdefordeler og grunninnstilling på DPR. Dette betyr at din lambdasonde mest sannsynlig er defekt, eller du har dårlig kontakt/ledningsbrudd til denne. Kjøp ny lambda og se om det løser problemet, pluggene sitter på torpedovegg ca rett bak innsuget. Kjøp original, ikke Biltema. Er enkel lambda på denne, to hvite ledning til varmeelement og en svart for lambdasignal.

Biltema har hatt slikt, samt Mekonomen. Google er greit å bruke ;)

Skruvat har gjerne, de kjører også rabattkampanje nå.

Maks 1 MB per bilde. Ta bilder med lavere oppløsning eller komprimer de du har :)

Spindel? Er det nav/hjullager du mener? Får nye på Møller, evt Eurodel mm. https://www.eurodel.no/hjulnav-a-b-s-200361?gclid=Cj0KCQjwyPbzBRDsARIsAFh15Jbo_tzcdY6ZkRWdNM7lRb4W8-PKElyqIqawTZpm8ht2d_E0pTsiH8waApIeEALw_wcB

Når du skriver nyere lignende modell så antar jeg du mener nyere mk2. Gå inn på https://www.parkers.co.uk/skoda/octavia/hatchback-2004/specs/ og scroll ned til Equipment list, der kan du velge utstyrsnivå og få opp detaljer.

Possible Causes Mass Air Flow Sensor (G70) faulty Air Leak(s) after Mass Air Flow Sensor (G70) Excessive restrictions in the Intake/Exhaust System Dirty air filter, clogged snow screen, clogged CAT Ground Spots corroded or Paint Residue Wiring and/or Connections from/to Mass Air Flow Sensor (G70) faulty

Det du kan prøve er å kople fra MAF-sensoren og se om motor oppfører seg mer normalt.

Som jeg tippet tidligere har du feil ifm ladetrykk. Din feilkode antyder; Possible Causes Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking Boost Pressure Control Valve (N75) faulty Boost Pressure Sensor (G31) faulty Turbo Charger stuck/faulty Possible Solutions Check Charge Pressure Control System Perform Output Test (to check the Turbo Charger) Perform Basic Setting (to check the Charge Pressure Control) Perform Pressure Test to locate Leaks Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75) Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31) Check/Replace Turbo Charger

På VAG er nivåsensorene svakheten, tipper det samme på Mitsubishi. Ikke bus på disse, kun pot.meter. Diagnose vi imidlertid gi deg eksakt svar på hva som er feil.

Reléet sitter muligens bak instrumentpanelet.

Tipper du må ta grunninnstilling for å få dette til å fungere, kan gjøres bl.a. med VCDS. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4B)_Headlight_Aim_Control_(Dynamic_Light)

Som nevnt, fungerer mest sannsynlig ikke pga den er slått ut på lavtrykkspressostat, altså for lite gass. Dette kan du ikke fylle på selv.

Gjetter feil på kontrollmodul i dør eller ledningsbrudd mellom dør og A-stolpe. En diagnose vil nok gi mer detaljer.

Er ikke sikker, men vil tro de bryr seg lite så lenge det ikke er feil på airbagsystemet (om montert). De tar nok diagnose for å sjekke dette.

Som alltid, å ta diagnose er et meget fornuftig sted å begynne. Du kan alltids finne ut om det er bensin eller tenning som mangler, dog blir det mye unødvendig famling i halvblinde, når en diagnose muligens kunne ledet deg direkte til feilkilde ;) Antar startmotor går rundt, du skriver ingenting om det. Bensinpumpe går? Dersom ja på begge så kan det være en sensor for tenning som feiler, på veiv eller kam. Kjenner ikke til Saab så det blir kun gjetting.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16400/P0016/000022

Er usikker, er det nivåsensor for lys du vil frem til? Enda mer usikker når du skriver at bilen stopper pga dette... https://7zap.com/en/catalog/cars/Audi/brand/3/0/Audi A4%2FAvant/Audi A4 (2008 - 2015)/Audi/OG9DZ1ZoSVFsSVIxbW91VGk1OHo3ZUEwZi9ZeUdpWlE0RTNoRUwydFRIazdDcXVqREhsQ0hHQUZFdnRqT2E3OVd4NGJtRkwwYmJDeVFISXlaNFZlR2hackMra3dOSEc0WERFV29TS3kwNEdFcjFhREZYMnNBKyswNHZBTENqUjl0ZWY1SEdoakkzMHFnbUtHSWR3cnhSWnlnTzVDSlAyZlRXNlJ2Q1NoV1ZJPQ==/6bbffde8b5b8077d2d0a5796da6eea3c:b18dcbc7d2e5469df96c7969e51548c2/manufacturer/9/249941250

Her finner du delenummer, må til Toyota for å kjøpe ny, evt brukt hos hogger. https://7zap.com/en/catalog/cars/Toyota/brand/19/0/AVENSIS/AVENSIS

Feilene du har lest ut har du jo allerede i nokså klartekst. Dog kan du legge inn (en og en) feilkode på Ross-Tech sine sider, du får da litt mer info om mulig årsak og utbedring. Link under. Når det gjelder setebeltevarsling så må denne kodes bort, dog er det enklest (og mest fornuftige) å ha på setebelte - og problem er løst. Hvilke programmer som kan brukes er umulig å svare på når vi ikke vet noe som helst om hvilken kabel du har. For ordens skyld, du har en A4, ikke S4. A4 S4 er bare felles modellbenevnelse. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page

Kan være defekt temperaturgiver til ECU eller defekt lambdasonde? Kan også være feilstilt DPR, men da må noen ha tuklet med den, samtidig som lambda er defekt eller DPR er så feilstilt at lambda ikke klarer regulere tilbake (utenfor grenseverdi). Begynn med å måle temperaturgiver og sammenligne med skjema under.

Siden lyden følger farten på bil og ikke turtall, så kan gjerne motor utelukkes. Sitter da igjen med drivverk, hjullager og bremser. Er bremser kalde og etter kjøring, samt ingen forsterking av lyden eller vibrasjon under bremsing, så kan bremser antas å være i orden. Hjullager som er defekt pleier endre lydbilde ved svinging, siden dette ikke er tilfelle hos deg, så kan også disse antas å være ok. Ender da opp med drivverk (drivknuter, hjullager, girkasse/differensial med tilhørende lager, opplagring på mellomaksel mm).

Gidder ikke gjette for det kan være så mangt. Eneste fornuftige er diagnose, feilen er lagret slik at du trenger ikke vente på at den skal komme tilbake før du leser ut feil.