Quattro73

Kontoinnstillinger --» endre profil :)

Er gjerne forskjeller ute og går, eller du har fått av et «dårlig» parti? Ligger en test på nettet, utført av NAF, der de har testet slitasje på forskjellige typer vinterdekk, deriblant Continental. Er ikke så store forskjeller, så tipper dekkene du har kjøpt ikke var som de skulle være. Har selv Continental-dekk (225/45-17 91Y) på en Audi A3, da sommerdekk type Conti sport contact 3, som slites veldig sent. Kjørt ca 30000 km og gjenværende dekkmønster er ca 6 mm. Dog har jeg aldri hatt dekk som lager mer dekkstøy, bråker noe helt forferdelig. Kjøper aldri de igjen. Continental vinterdekk unngår jeg da jeg (personlig) mener at de er ikke SÅ mye bedre enn andre til adskillig lavere pris. Har nå Good Year, Kumho og Sailun vinterdekk, alle piggfrie, og alle fungerer til sitt bruk. Kjører man med fornuft så fungerer de fleste dekk :)

Ok, da har jeg ingen gode råd å komme med. Er vinkelsliper eneste utvei? Mulig å borte et hull i navet?

Er det ikke et stort hull i navet som du kan skru gjennom? Se bilde. Rensk hodet på boltene grundig for rust o.l. og ha gjerne på litt rustløser. Bruk skikkelig verktøy, gjerne lang kraftpipe med torx. Sett torx-pipe i bolthode og sørg for at den bunner før du skrur, et par slag med hammer gjør godt.

Lag gjerne en DIY steg for steg, med bilder, så kan jeg legge den inn i samletråder med andre DIY :)

Antar dette kom nokså plutselig? Vann enten fra varmeregister, tett drenering på AC, tett drenering fra soltak, tettet drenering v/ torpedovegg eller annen lekkasje utenfra. Gjerne en av de to sistnevnte om det kom nylig fin mye nedbør. Det er nokså enkelt å ta av terskellister for å kunne løfte opp og se under gulvteppet, skal du få dette skikkelig må nok teppet ut og tørkes, samt vann inni tørkes opp. Uansett hjelper det lite uten å utbedre lekkasjen. Jeg ville tatt ut hele teppet, tørket opp og spylt bilen med vannslange men du sitter inni for å lokalisere hvor vannet kommer inn. Først av alt, det er høst og mye løv faller fra trærne. Sjekk dreneringene i vannkassen mellom torpedovegg og frontrute, samt de fra soltak om du har det. EDIT. Ser nå du skriver «inni på undersiden av bilen» - her kan det vanskelig samle seg vann. Eneste mulighet da er i kanalene, sjekk i så fall om det kan mangle karosseriplugger i hjulbuene.

Kople via relé går.

https://www.boschcarservice.com/no/no/workshop_search_no/workshop_search/-/dealersearch/address/Oslo

Bestiller du ny så sjekk om du samtidig trenger ny innsugsslange, den har en tendens til å smuldre opp på den belgen som går til PCV, rett bak oljepåfyllingslokket. https://www.eurodel.no/catalogsearch/result?q=1K0129684&searchby=number

Tror denne passer til din motor, passer 1.6 8v BGU i Audi A3 som jeg antar er lik. Ser hvertfall veldig likt ut på bildet ditt. https://www.eurodel.no/ror-sylinderhodelufting-maxgear-18-0213?gclid=EAIaIQobChMI57KnkPOb5QIVUIGyCh0pOQIBEAQYASABEgL4efD_BwE

Er for veivhusventilasjon, kjøp nytt rør.

Mangler ingenting, er vel bare slangen som er løsnet fra røret.

Et verksted med oppegående folk burde klare finne ut hvor strømmen tar veien - er ihvertfall min mening. Søk om du finner Bosch-verksteder nær deg, kanskje de kan hjelpe deg bedre enn merkeverkstedet.

Sjekk kabling mellom batteri og startmotor (og dynamo), samt batteri og chassis. Tipper det er dårlig kontakt et sted fra batteri - startmotor - dynamo siden du ikke får start, samt ingen lading når motor går. Dette såfremt nytt batteri er oppladet og dynamo fungerer.

Nei, søkte opp 2012 Caddy på online delekatalog (min ETKA fungerer ikke lengre). Får opp motor CFHF og da bør delenummer 03L103469R stemme.

Muligens 03L103469R. https://www.eurodel.no/original-audi-vw-03L103469R

Det mest fornuftige du gjør, er å ta diagnose. Kun dette vil gi deg korrekt svar, alt annet blir gjetting. Se i linken om det er noen i nærheten av deg, alternativt ta diagnose på nærmeste verksted.

https://lmgtfy.com/?q=replace+rain+sensor+golf+mk5

Du må ta diagnose for å vite hva som er galt, alt annet blir bare gjetting. Tipper feil ifm ladetrykk - men diagnose gir sikkert svar. Se gjerne her, om det finnes noen nær deg.

Ok, jeg bruker en magnetfelttester for å verifisere at det er reluctor i tetningen før montering, har opplevd å få lager uten reluctor.

Er ABS-krans (reluctor) integrert i tetningsring på lager? Dersom ja, har du sjekket at det faktisk er reluctor på lageret?

Har opplevd flere ganger å få feil deler fra Skruvat, altså kan umulig deres delekatalog være korrekt. Handler derfor aldri derfra igjen, bruker kun Eurodel.no - bedre priser, stort utvalg og har alltid fått korrekte deler.

Det bør gå greit.

Endrer vibrasjonen frekvens om du bytter gir? Altså, følger vibrasjonen bilens fart eller motorens turtall? Dersom bilens fart, sjekk (hovedsaklig indre) drivknuter.