Quattro73

Siden caliper er ny så kan det (normalt) ikke være den. Altså har du enten håndbrems som henger litt på, uvisst om denne går direkte på caliper på din. Det andre kan være trege glidebolter, begge deler noe verkstedet burde ha sjekket. Kan dog ikke helt se hvordan en bremseslange skal kunne gi den feilen du har.

Er kon som tetter, ingen pakning. Er slange tilstrekkelig skrudd til? Dersom ja vil jeg tro det er skade på kon/sete i caliper.

Vil ikke passe sammen med original caliper. Kjøper aldri av Skruvat da de nesten aldri leverer korrekte deler... Tror de bruker delekatalog fra USA e.l. ? Er vel glideboltene som er rustet, eller? Disse får du enkelt tak i, samt tilhørende mansjetter. Vri den gamle løs, bruk smergelpapir og puss rent for rust, sett inn med fett og ny mansjett. Går glidebolt lett inn og ut så er det tut og kjør.

Feilen kan være defekt EGR-ventil, den kan begynne med klikkelyd når defekt. Får da normalt feilkode på EGR. Med innsugsspjeld, mener du shudder-spjeld eller EGR?

Ja, det kan selvsagt skje. Personlig hadde jeg aldri kjøpt en bil med ukjent feil på girkassen - såfremt bilen ikke var til gi-bort-pris. En diagnose koster lite og kan gi svaret du søker, var det ingen (i linken) nær deg?

VCDS kommer opp med feilkoder, femsifret tallkode som eksempel under. Ta diagnose etter du har forsøkt å starte - uten å slå av tenning i mellomtiden.

Feil på glødstift? Tenningsfeil? Hva eksakt er feilkoden(e)?

Kapasitet på batteri gir ingen direkte størrelse på ladestrøm fra dynamo. Det enkleste for deg er å se hva som står på dynamoen og bestille en lik.

Hvorfor girindikator blinker er umulig å svare på, kun diagnose kan fortelle eksakt hva som er galt. Kan være alt fra dårlig kontakt til feil på ventiler i kassen.

Begge bak. Ja :)

Sjekk på https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=1230&bk=812504

De feilene vil gi limp mode, ikke motorstopp. Starter ikke bilen igjen?

Du har oversikt i instruksjonsboken, samt pleier det også stå oversikt bak på deksel over sikringer. Oversikt her, de stemmer ikke alltid, men gir en pekepinn. https://www.google.no/amp/s/fusesdiagram.com/volkswagen/fuses-and-relay-volkswagen-passat-b6.html/amp

Et diagnoseapparat vil også ha mulighet til å slette feilkoder, da såfremt feilen(e) ikke lenger er tilstede. Å trekke konklusjoner er for tidlig før feilsøking er utført, sjekk all kabling ut fra ABS-modul, eventuelt overlat feilsøking til et verksted. Her er en (av flere) som fikser ABS-moduler https://www.finn.no/butikk/geirbank.html

Lar de seg ikke resette? Vet ikke om dette er tilfelle her, men bl.a. Volvo har hatt problemer med ABS-modulene. Feil på trykksensorer og kretskort kan gi varierende feilkoder som ikke lar seg resette. Før du begir deg ut på å bytte ABS-modul må du være sikker på at alle sensorer, reluktorer og ledningsnett er i orden. Er flere firma som fikser disse modulene, også i Norge, et av de er ECU-eksperten.

Som sagt fungerte det på min 8P. Siden du mener sendere i nøkler fungerer, må feilen være på bilen. Tatt diagnose for å se om det kommer opp noe under sentrallås/central convenience? Er en ting til du kan prøve, Take a key (valet key works best, put it into the ignition and turn the key to the "on" position, so the dashboard lights come on. Roll down the driver's side window (not required, but a good idea in case there's a problem). Exit the car and close the door. With a second key, physically lock the doors by turning the key clockwise (don't use a remote). Take the first remote to be programmed, press the unlock button. The lights will flash once. Wait 10 seconds and press the unlock button. The doors should unlock. That first transmitter is now programmed. Lock the door again (physically) with the key, (not the remote) by turning clockwise. Press the unlock button two times with a one second interval in between, the lights will flash with each button press for a total of two flashes. Wait 10 seconds and press the unlock button. The doors should unlock. The second transmitter is now programmed

Fikk du testet dette?

Oljenivå normalt? Dersom alt annet er i orden/fikset så kan du kjøre tvungen regenerering på ny, hold last og turtall på motor når regen kjøres. Hjelper ikke dette så må gjerne DPF byttes.

Naboen har en 2006 A6 2.0 TDI (BLB med manuell girkasse) kjørt over 300' km uten nevneverdige feil på veien dit. Skiftet EGR-ventil og begge håndbrekk-motorer, eller ingenting utenom vanlige slitedeler. Noen ørsmå rustflekker helt nederst på dørblad v/ list er dog kommet, ellers rustfri. Om du har mye småkjøring så er bensin et mer fornuftig valg, diesel og DPF passer dårlig til småkjøring.

Har nå ikke lenger ETKA, men nettversjonen kommer opp med bl.a. 8K0407253T på B8. 8K0407257K kommer ikke opp, dog finner jeg 8K0407257 brukte på flere modeller. Spesielt understell?

Sett den ene nøkkelen i tenningslåsen og slå på tenningen. Gå ut av bilen, lukk døren og lås førerdøren med den andre nøkkelen (ved å låse manuelt), vent noen sekunder før du låser opp igjen med nøkkelen (fortsatt manuelt med nøkkel i dørlås). Slå av tenningen og prøv så å låse bilen med fjernkontroll på den nøkkelen du brukte i døren. Fungerer det så gjør du det samme med den andre nøkkelen. Har gjort dette selv på 8P og det fungerer, ellers er det en variant til i linken

Er det ikke mulig å resette dette ved å gå inn i menyen, evt holde to knapper inne samtidig - eller noe i den retning?

Helper dette? https://www.rav4world.com/threads/rear-brake-overhaul-replacing-pads-and-parking-brake-shoes.117978/ Evt finner du helt sikkert noe på youtube ;)

Eneste gangen jeg har opplevd defekt mastersylinder er ved lufting på «gamlemåten», når man trykker stempel lenger inn enn det kommer ved normal bremsing. Alt fungerte perfekt før lufting. Åpnet mastersylinder og det var korrosjon inni sylinder der stempel normalt ikke vandrer under «normal bruk». Er nok et resultat av for sjeldne skift av bremsevæske, men er lenge siden jeg luftet på den måten, bruker nå kun trykkluft.

Trodde Golf 5 hadde varsling på ett hjul foran og ett bak slik som A3 i samme epoke, men om det kun er foran så er det jo kun ett sted å lete etter brudd/dårlig kontakt :)