Quattro73
-
Innholdsteller
16,677 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Det du kan er å kople fra ledningene inn på coil, på med tenning og måle igjen, skal da kun ha pluss på den ene. Grunnen til at du måler pluss 12V på begge er at du måler via coil, og mangler minus (pull-up) når motor står.
-
Mulig defekt microbryter i åpneknappen, evt brudd i ledningsnett til bakluken.
-
Selvsagt, men om du banker skiven/trommel innpå igjen så vil du kunne rotere den, og dermed komme til å slakke ut bremseskoene. Trommel/skive kan da trekkes rett av.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Ta med bilmerke og modell ;)
-
Ikke mulig å banke trommel/skive innpå igjen?
-
Trommel/skive henger på bremsebånd? Kjenner ikke til Toyota, men normalt kan man ta forspennet av bremsebånd (håndbrekk) ved å slakke ut autojusteringen. På VAG gjøres det ved å løfte opp en kile via et bolthull, er nok en lignende patent på Toyota. Deretter gir du bremsetrommel noen kakk og bremsebånd er fri trommel.. Søk på youtube e.l. Edit, se pkt 12 og etter http://www.trav4.net/rear_brake-581.html
-
De heter style 29 og ble aldri levert på E30, men på E34, E36, E39 og E46. Om dekk er gamle så er det kun felgene som har verdi, og prisen kommer an på markedet. Tipper maks kr 1000,-
-
Det er ikke bare hvining fra multireima du hører?
-
Sett på ebay? https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=4E0+827+576&_sacat=0
-
Har hatt mye Audi, men aldri type 81/85. Hvor er nødblinkbryteren på de? Kan være reléet er innebygget i selve bryteren.
-
Sitter nok bak dekselet under rattstammen. Står ofte 21 oppå det.
-
Dersom reisen er bestilt hos en av de større reiseselskapene, så har ofte reiseselskapene avtaler med leiebilfirma.
-
Kan komme av feil på låsekasse, ledningsbrudd til låsekasse eller feil på komfortmodul.
-
Ta en kikk her --»
-
Kjent feil med dårlig kontakt under sete, spesielt ved fukt. Ta diagnose for å se eksakt hva som kommer opp, å lete etter feil 'i blinde' er mindre koselig ;)
-
Å ha noe i motoroljen, som har til hensikt å tette igjen noe, ville jeg ikke prøvd. Lokaliser heller lekkasjen og bytt pakning e.l. ;)
-
Slange inn til varmeregister altså. Sjekk slangeklemmene for sikkerhets skyld.
-
Hva med motortemperatur når dette skjedde, var den normal? Verksteder kan trykksette kjølesystemet og dermed se om/hvor det lekker.
-
Hvis det lekker fra varmeapparatet (varmeregisteret) så blir det vått inni bilen og dugg på rutene. Om ikke noe av dette er tilfelle så har du IKKE lekkasje på varmeregisteret. Ta heller et bilde av hvor du tror det lakk og hvor røyken/dampen kom fra. Hva legger du i 'sinnsykt mye? A/C på når dette skjedde?
-
Er chassisnummer som avgjør årsmodell, oppgitt i vognkort er første gang registrert. Beklager, da vet ikke jeg ;) Kan være diagnosepluggen på bildet kom sammen med facelift i april 1998?
-
Du har ikke en 97-modell, de fra 98 skal ha den under askebeger såvidt jeg klarer tyde.
-
Er vel (mer eller mindre) et krav at diagnoseuttak skal være i umiddelbar nærhet av førersete. Sikker på at du ikke har en 16-pins plugg bak/under askebeger? Se bilde.
-
Kjøpsloven gjelder ved privat kjøp/salg, forbrukerkjøpsloven ved kjøp hos forhandler. Vet ikke hva som er tilfelle her, men har du satt deg grundig inn i lovverket og sjekket hva som gjelder for din del.
-
På 1.6 8v står den øverst midt på blokka, mot bilens front, rett under der innsuget går inn på toppen. Står omtrent på samme sted på FSI.
-
Kan være feil på nivåbryter for kjølevann, evt feil på temperatursensor. Termostat og vannpumpe vil slå ut på temperatur og ikke gi de symptomer du har. Med VCDS kam man gå inn i instrumentpanel og se status, det kan også være en idé ;)
