Quattro73

Ingen erfaring med den, men om alt er korrekt koplet og innstilt korrekt, så hadde jeg reklamert på produktet.

Litt lite opplysninger... Hvilken del byttet du, og hvilken type nøkkel har du? Byttet tenningslås eller nøkkel, eller begge deler, eller mer? Har du nøkkel med ekstern RFID, slik at denne kan settes over i ny nøkkel? Noen med VAG-Tacho kan gjerne hjelpe deg dersom omkoding er eneste utvei, koden har gjerne verkstedet hentet ut?

Enig, kom ikke på det. Med slikt enormt forbruk - og motor går bra, så høres det mest sannsynlig ut.

Start med diagnose, gjerne logg lambdaverdi med VCDS om mulig.

Altså nesten 4 liter per mil? Er alvorlig mye, så mye at motor vil yte langt fra optimalt. Burde da komme opp varsellampe på motorfeil, gjerne generert av lambda. Min første tanke er defekt lambda.

Aldri skrudd på Peugeot, men feilmelding på kat er nok en følge av tenningsfeil, ikke feilkilden. Du har ikke byttet om på pluggledninger under bytte av plugger/coil? Feilkoden du får henviser hovedsaklig til tenningsfeil, altså i første rekke coil, plugger og pluggledninger.

Det du kan er å kople fra ledningene inn på coil, på med tenning og måle igjen, skal da kun ha pluss på den ene. Grunnen til at du måler pluss 12V på begge er at du måler via coil, og mangler minus (pull-up) når motor står.

Mulig defekt microbryter i åpneknappen, evt brudd i ledningsnett til bakluken.

Selvsagt, men om du banker skiven/trommel innpå igjen så vil du kunne rotere den, og dermed komme til å slakke ut bremseskoene. Trommel/skive kan da trekkes rett av.

Ta med bilmerke og modell ;)

Ikke mulig å banke trommel/skive innpå igjen?

Trommel/skive henger på bremsebånd? Kjenner ikke til Toyota, men normalt kan man ta forspennet av bremsebånd (håndbrekk) ved å slakke ut autojusteringen. På VAG gjøres det ved å løfte opp en kile via et bolthull, er nok en lignende patent på Toyota. Deretter gir du bremsetrommel noen kakk og bremsebånd er fri trommel.. Søk på youtube e.l. Edit, se pkt 12 og etter http://www.trav4.net/rear_brake-581.html

De heter style 29 og ble aldri levert på E30, men på E34, E36, E39 og E46. Om dekk er gamle så er det kun felgene som har verdi, og prisen kommer an på markedet. Tipper maks kr 1000,-

Det er ikke bare hvining fra multireima du hører?

Sett på ebay? https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=4E0+827+576&_sacat=0

Har hatt mye Audi, men aldri type 81/85. Hvor er nødblinkbryteren på de? Kan være reléet er innebygget i selve bryteren.

Sitter nok bak dekselet under rattstammen. Står ofte 21 oppå det.

Dersom reisen er bestilt hos en av de større reiseselskapene, så har ofte reiseselskapene avtaler med leiebilfirma.

Kan komme av feil på låsekasse, ledningsbrudd til låsekasse eller feil på komfortmodul.

Ta en kikk her --»

Kjent feil med dårlig kontakt under sete, spesielt ved fukt. Ta diagnose for å se eksakt hva som kommer opp, å lete etter feil 'i blinde' er mindre koselig ;)

Å ha noe i motoroljen, som har til hensikt å tette igjen noe, ville jeg ikke prøvd. Lokaliser heller lekkasjen og bytt pakning e.l. ;)

Slange inn til varmeregister altså. Sjekk slangeklemmene for sikkerhets skyld.

Hva med motortemperatur når dette skjedde, var den normal? Verksteder kan trykksette kjølesystemet og dermed se om/hvor det lekker.

Hvis det lekker fra varmeapparatet (varmeregisteret) så blir det vått inni bilen og dugg på rutene. Om ikke noe av dette er tilfelle så har du IKKE lekkasje på varmeregisteret. Ta heller et bilde av hvor du tror det lakk og hvor røyken/dampen kom fra. Hva legger du i 'sinnsykt mye? A/C på når dette skjedde?