Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'tenningslås'.
Fant 6 resultater
-
Her om dagen så var jeg litt hardhendt når jeg skulle starten bilen (Opel Astra G 1.7 td), og det knakk litt inni tenningslåsen, og nå er det ikke motstand der mer. Jeg får nå starta den på gir, da den innvendig har stoppa på midtposisjon, men jeg får ikke startet den eller stoppet den med nøkkelen. Den møter liksom ikke noe motstand inni der. Er dette en enkel sak å bytte? Ser skruvar.no selger dette billig, http://www.skruvat.no/Las-P25281.aspx Kan jeg bare sette inn denne og ta chippen fra den gamle nøkkelen over i den nye? OPPDATERING: Kjøpte lukkesylinderen som er på linken over, var kurant sak å bytte med litt hjelp fra youtube. Etter å ha fått over chip'en fra den gamle nøkkelen så startet den helt fint (startsperren hindret den i å starte uten),og alt er nå bare vel.
-
Har hatt problemer med min audi, begynte med at jeg ikke fikk vridd nøkkelen om i tenningslåsen, byttet denne med en del fra bilopphøggeri. Da startet bilen men kuttet igjen trolig pga startsperre, fikk bilen på verksted for å få kodet om, det fungerte ikke. Nå vil de ha 8000 for å bytte tenningslås + ny nøkkel. Jeg lurer da på, er det noen som vet hvordan jeg kan koble fra denne startsperren, eller har andre ideer til hva som kan fungere?? Synes det e litt mye å betale som student, og rart ikke verkstedet fikk det til, da den nye delen er en original del..
-
Bilen - en 2004 Grand Vitara 2.0 Turbodiesel - står på et kinkig sted og er ute av stand til å starte. Det er to ting feil. Det ene er starteren. Men dette kan løses med å trille i gang skulle jeg tro. Det andre gjør saken litt verre. Jeg har bakset så mye med tenningsnøkkelen at låsen har gått i vrang. Jeg får vridd nøkkelen forbi rattlås og til ACC - punktet - det vil si at vidusheiser og radio funker. Men jeg får den ikke til ON som vekker opp resten av bilen - eller il neste steg - som starter den. Jeg har nå skrudd løs startbryteren (plastplata med koblinger bak tenningslåsen), og kan skru på strømmen med denne slik at jeg i det minste fikk lukket el-vinduer. Men så var det å få starta greiene da... Tenkte å trille den i gang på et vis. Lurer på om jeg kan starte den uten nøkkel - så fremt nøkkel med chip står der den står til vanlig - i låsen? Leste på en gammel post fra 2015 om en som løsnet startsperreantenne (ringen) og tapet fast nøkkelen med chip inni i denne, slik at bilen tror du har nøkkelen som hører til. Spørsmålet er om jeg kan gjøre noe lignende? Altså: Kan jeg la originalnøkkel stå i - for å oppheve rattlås - og startsperra - mens jeg starter bilen med selve bryteren på baksiden av låsen? Da kan jeg i det minste komme meg hjem til garasjen for neste steg.
-
Jeg kom over en Hiace, og falt for fristelsen. For 6000 kr kan man vel ikke forvente en feilfri bil, så jeg regner med litt småfiks. Det er en -91 kombi med 4wd og diesel. Radiatoren er lekk, men jeg er usikker på hvordan jeg bør ta den ut. Er det noen som har en beskrivelse? I tillegg får jeg ikke ut nøkkelen av tenningslåsen, og vil gjerne ha noen tips om hvordan dette kan løses.
-
LØST Jeg gikk ut igjen og koblet den nye tenningslåsen. Hengte den gamle nøkkelen (men chip) på knipet og bilen starte som bare det! Følte meg helt genial! Dette var også grunnen til at bilen startet i noen sekunder ved første forsøk.. nøkkelen med chip lå i passasjersetet. :) Heisann! Tenningslåsen på min Corolla 96 mod. er gåen så jeg stakk til opphoggeren og skrudde ut en fra en annen bil. Låsen så helt 100% identitsk ut med den i min så jeg tenkte det var gode greier. Jeg skrudde ut min lås og monterte den nykjøpte. Får vri om nøkkelen, lys og radio.. jeg får til og med gang på startmotoren - men ingen tenning. Eller, jeg fikk faktisk tenning en gang, men den døde etter 4 sekunder. Er dette fordi det er elektronisk startsperre på min og ikke på den jeg hentet tenningslåsen fra? Jeg la merke til noen ledninger som var koblet til den saken man stikker tenningslåsen inn i på min bil som ikke fantes på den på dynga, men jeg forstår ikke forskjellen på selve låsemekanismen. De ser heeelt identitske ut, foruten om at den ene heter A 566 og den andre B 566. Er det i tilfelle mer komplisert enn at jeg kan hente en tenningslås fra en bil med el. str.sperre? EDIT: Jeg fant noe om emnet på forumet her: B.T.i sier "Det sitter en lesespole rundt tenningslåsen, du ser den hvis du tar av dekslene rundt rattet. Denne leser induktivt av et signal fra en brikke som sitter i nøkkelen din, hvis du deler nøkkelen i to så ser du den." Mvh, Ole-Morten
-
hei, jeg har nylig kjøpt meg en ny (gammel) volvo 240, men her var det 3 sett med nøkkler, 1 til tenninga,1 til døra og 1 til bakluka! dette blir slitsomt i lengden, så jeg har lyst å bytte det meste slik at det meste passer til 1 nøkkel, noen som har råd om hvor og hvordan dette lar seg gjøøøre?
