Quattro73

Er to koniske lagre bak, trenger ikke presse for å skifte. Ytre lagerringer bankes ut og nye bankes inn igjen. Og husk beskrivende trådtittel, "noen som vet" er ikke beskrivende, samt poste under Golf 3 siden det er denne modellen spørsmålet angår

Hvorfor vil du slette tråden (ref. rapport)? Husk at du selv kan slette dine egne tråder om du ønsker det.

CE-papirer? Mente du TÜV-papir/godkjenning? Tror ikke endring av eksos vil gi problemer med tanke på PKK e.l. så sant støynivået er akseptabelt. Effektgevinst på eksos (bak downpipe) er minimal på original motor, er nok mer effektøkende modifiseringer tilsynet jakter på. Jeg har selv hjemmelagd eksos på en av mine biler, kjørte til nærmeste trafikkstasjon og fikk den godkjent :)

Ja, skjønte det, men så lenge han ikke starter tråder med reklame for seg selv - så gjør han ikke noe ulovlig Uansett, overdreven reklamespamming for seg selv/egne produkter er ikke ønsket...

Så lenge oljenivået er over 1/2 så trenger du ikke etterfylle, er ikke bra å ha for høyt oljenivå. Så lenge motor har stått noen minutter før peiling, og bilen ikke står i bakke e.l., så skal ikke nivået endre seg. Røret til peilepinnen er festet med o-ring mot blokka, samt festeskrue oppe. Så lenge dette henger som det skal så det ikke være mulig at oljenivå viser forskjellig fra gang til gang.

Som nevnt, å ta en diagnose er alltid et lurt sted å begynne, uansett feil. Kommer det ingenting opp så er nok feilen av ren mekanisk art. Er det nøyaktig samme girkassekode på den gamle og den nye girkassen? Husk at ECU for girkasse mest sansynlig ikke er kompatible dersom girkassekodene ikke er de samme.

9 år gammel tråd ;)

Skriver i innlegg #9 at han har originale felger - uten senterringer Har sikkert 57.1mm senterhull i felgen,

Er limt ja, løsnes med skjæretråd.

Nivået blir jo ikke lavere når du fyller på mer olje... Prøv å holde nivået på 1/2 og 3/4 mellom strekene.

Utklipp fra reglene; Med andre språkformer menes bl.a. dialekt. Bokmål er helt ok, det samme er (uten tvil) nynorsk, og om det er en og annen skrivefeil så ser man lett mellom fingrene med det - når folk hvertfall prøver

Ref. forumreglene - Vennligst skriv nynorsk eller bokmål, ikke sms-språk ;)

Ta diagnose og slett feilkoder, da ordner det seg kanskje. Feilkoder på bla. airbag må slettes manuelt.

Du skriver i fortid, altså er det allerede gjort? Og det fungerte vil jeg anta :)

Les her --> Hvordan sette inn bilde.

Spennende :D Hvilken farge skal du lakkere den i?

Fra 2003 --> står comfortmodulen bak i bagasjerom, ikke sikker på plassering før dette.

Er så enig at kan ikke få sagt det

DCOE'en også :D

Last bildet opp på http://www.snag.gy/ og kopier linken som kommer opp.

Er vel ingen som er uenig med deg i det, uten at det hjelper særlig...

Er ikke bare kamlegering/herding som er feilen, det er at motor kjøres på samme olje alt for lenge, derav måtte de finne på noe nytt med kammene. En blemme av VAG må man si, og ja, de er meget klar over det. Vet ikke om det stemmer, men hørte at de i Sverige har gått bort fra LL-oljeskiftintervall grunnet alle 'plagene' det medførte - slik som det du nå erfarer.

Ja, og bildet jeg la inn er for en '05 Audi A4 med 1.6-liter og manuell kasse ;) PS, Husk bokmål eller nynorsk, ikke dialekt e.l. ;)

Prøvd å lufte med trykkluft? Om ikke så vil nok det gjøre susen. Å lufte på 'gamlemåten' har jeg gitt opp forlengst

Innfestningen til girkassen du mener? Komplett nummer 1 på bildet - 8E0399261K for 5-trinns manuell kasse.