Quattro73

Mest sannsynlig defekt nødblinkbryter (reléet er internt i denne).

Ligger under diverse ;)

Det blir for tåpelig og tidkrevende. Bytt den defekte drivknuten og la bilen være som den er.

Så sant det er kommet vibrasjon og ulyd fra drivknuten så må du bytte den. Lim inn bildene i www.snag.gy og lim bildelinken derfra inn i tråden (om bildene er for store).

Kan være brudd i varmetråd(er), mål om du får spenning i plugg til setet når bryter er på. Ikke sikker om det er delt, altså separate brytere i setet som føler om noen sitter der eller ikke.

Jeg hadde da kjøpt komplett og kun satt over motoren, ikke vits å skru mer enn nødvendig. I tillegg er nok kvaliteten på original calipper temmelig mye bedre enn NBS sin.

Så lenge du har chip så er det totalt unødvendig å ha MBC da chip justerer dette selv vha N75 (noe av hensikten med chippen). Dog finnes det N75-ventiler som gir noe mer ladetrykk og passer bedre sammen med chip (N75 type H og J). Delenummer på N75H er 034 906 283 H. Mer info, http://www.bilforumet.no/topic/291576-mbc-for-a-oke-ladetrykk-pa-18t/

Er greit nok å kjøre med til du får ny N75, bare ikke ha ladetrykk så høyt at bilen går i nødmodus.

Kan være batteriet som er defekt. 32 mA er en ok verdi.

Tror ikke det finnes originale brytere til C5 som har ABS-symbol. Nærmeste blir vel er ESP-bryter?

Slikt er et must på glatten, er heldigvis originalt bryter for dette i min bil :D

Må nullstilles etterpå. Selve motorene er enkle å bytte, festet med to skruer. Nullstilling kan gjøres med VAG-COM / VCDS, evt. Biltema sitt EPB-verktøy.

Nei, det er ikke skadelig. Gjør samme nytten å nappe av pluggen til en ABS-føler. ABS er forresten noe herk - på glatten ;)

1.9 TDI er en bra motor som varer lenge så sant man vier den påkrevd stell og servicer, finnes i mange VW og Audi (og Skoda for den del). Se at servicehefte er fulgt, samt at den ikke har gått på longlife-serviceintervaller.

Rep av defekt speedometer Bytte pære i parklys

Ingen kjennskap til Sidem lenkearmer, men er likt både med og uten sportsunderstell (dempere, fjærer og stab-stag er forskjellen med og uten sportsunderstell).

"Trepunktsdåsa" er nummer 95 på bildet, denne "gir gass" om vakuumet går for lavt (som når motor holder på å stoppe). Sjekk alle vakuumslanger, om en er lekk eller av så vil motor gå høyt på turtall. Ellers er det det allerede nevnte vokselementet (57 på bilde), men om dette er defekt så vil du kun ha høyt turtall på varm motor. 65 er automatchoken, denne kan også henge seg opp, dog skal det ikke gi den tomgangen du har. Konklusjon, sjekk alle vakuumslanger. Se og les også i denne tråden der det er litt feilsøking og vakkumslanger er markert.

Finn en brukt på skroten eller kjøp ny på Møller, delenummer 4A0 919 541 (37 på bildet). Evt. kan du skru ut instrumentpanelet og sjekke at festemutteren er tilskrudd, de fungerer både som festemuttrer og kontaktpinner til instrumentet. Se også GUIDE: Demontere instrumentpanel og tenningslås B3-B4, C3-C4

Det lureste du gjør er å montere en ny N75-ventil og fjerne MBC'en ;) Uansett, se bilde under for kopling av MBC på biler med N75.

Sikkert andre som kan ha bruk for, lagt inn i FAQ & DIY VW Passat :)

Om frakoplet temp-giver løser saken så kjøp en ny giver, koster bare noen få kroner.

Ja, glødelampe lyser når gløding pågår. Ikke napp av plugg til temp-giver og la det bli permanent løsning da så mye gløding vil ta knekken på glødepluggene nokså fort.

Ja, er nok lesespolen. Du kan prøve å lodde den, ser fort om det er brudd på ledning i pluggen. Spolen sitter bak på tenningslås, for tilkomst se http://www.bilforumet.no/topic/268396-guide-demontere-instrumentpanel-og-tenningslas-b3-b4-c3-c4/

Hva som mest sannsynlig er feil har Jesper1201 svart på i innlegg #2 ;) Napp av plugg på temp-giver neste gang, skal da gløde i 15-20 sekunder. Om så er tilfelle så bytt temp-giver. Er den som sitter oppå kjølevannflensen framme på motoren.

Prøv med en annen nøkkel/reservenøkkel og se om det blir bedre da. Om ikke kan det være lesespolen. Stopper motoren da rett etter start? Les også http://www.bilforumet.no/topic/267822-bilen-dor-ut-med-engang-jeg-starter-den-hva-er-feil/ Og denne http://www.bilforumet.no/topic/250884-golf-3-stopper-2-sek-etter-start-periodisk/