Quattro73

Er begge slangene til varmeregisteret tilnærmet like varme når varme står på fullt og viften er på f.eks. trinn 3? Om så er da kan ikke registeret være tett eller ha dårlig sirkulasjon, heller da mer mot defekt spjeld eller dårlig luftsirkulasjon. Blåser vifta bra? Har du pollenfilter på bilen? Tett?

Oppnår motoren normal driftstemperatur? Er en eller begge slangene inn til varmeregister så varme at du ikke kan holde på de? Etter du byttet termostaten, fikk du ut all luft i systemet (løsnet slange inn mot front av toppen for å få ut all luft, samt returslange fra varmeregister)? Fungerer spjeldet som veksler mellom varm og kald luft?

Marius, her er det bare å kjøre på å utvikle en ny funksjon/tjeneste på Bilforumet - BF mekanikerene hjelper deg :D

VAG delenummer 058 133 471 A tilsvarer Bosch 0 280 217 112 Bosch 0 280 217 117 tilsvarer VAG 037 906 461 C, endret i 1997/98 - og tror ikke denne passer på din.

Enig med Jesper1201, å begynne i det små og arbeide seg oppover er kanskje lurt. Selvsagt må utførende være villig til å utføre, samt ha kunnskapene tilstede, og kunde må være villig til å sette bort jobben til utførende. Kanskje det beste om jobbene kom inn i en database på Bilforumet der utførende kunne markere/ønske de jobbene som er innen hans/hennes kunnskaper, samt innen geografisk fornuftighet? Når det kommer til å bevise ferdigheter så sliter jeg for min del med å bevise noe som helst da jeg aldri har jobbet som mekaniker, hvertfall ikke som lønnet arbeid. Men har løsnet en skrue og to ;)

Ja, gasspjeldet skal da passe på din. WAUZZZ8DZVA276449 er senere enn 8DZVA079 898 :) 101 000 063 AA er originalplugger til AEB. Eksempel NGK PFR6Q eller Bosch FR7KPP33+

Jeg synes at du, omgående, burde snekre sammen en slik "funksjon" på forumet :) Helt hvordan det skulle fungere er jeg ikke sikker på, spørs om målgruppen er de som havner her via google eller om det er registrerte forumbrukere. Kanskje en ad øverst på hovedsiden med tekst noe alá "Vi fikser bilen for deg/hjelper deg å fikse bilen - billigst på markedet" ;)

Typisk startsperreproblem, men da kommer nøkkelsymbolet opp. Ta en diagnose så får du opp hva som er galt.

Ok, da tenkte nok jeg i litt andre baner enn din intensjon. Hva som er trygt og ikke blir fortsatt veldig opp til den som skal utføre selve jobben, og selvsagt kunnskapene til den som formidler. Noen er flinke og forstår alt du sier, mens andre klarer f.eks. aldri å time en registerreim samme hvor grundig og detaljert man forklarer. BTDT - noen ganger...

Ofte er diagnoseporten (OBD-kontakten) plassert over pedalene, i midtkonsoll eller i/ved sikringsboks. Er som regel enkel å finne på de fleste biler. Hvilken protokoll bilen har finner man ut ved å se hvilke pinner som er i bruk på pluggen.

Med fritidsmekanikere, tenker du da på at noen av oss forumbrukere melder oss villige (og blir godkjent) til å utføre jobber for andre? I såfall er det nok veldig mye opp til hver enkelt, da med tanke på vanskelighetsgrad, erfaring osv. Noen er gjerne mekanikere av yrke og har erfaring med det aller meste, mens andre synes det holder med mindre operasjoner som å skifte bremseklosser etc. Stuerent... Om man ikke er mekaniker av yrke så er det legitimt å ta betalt for slike tjenester som hobbyvirksomhet, inntil en viss sum, uten å skatte for det.

Er normalt å betale for en halv time ved diagnose. Temp.giver for kjølevæske er nok den til ECU. Sitter helt bak på motoren, på kjølevannsflensen. Gasspjeld 058 133 063 Q er for AEB-motor på biler med chassisnummer 8D-V-079 898 og videre. 0 280 217 112 er Bosch delenummer på LMM, 058 133 471 A er det du skal lete etter

Dårlig vannpumpe eller luft i systemet?

Utført Og velkommen som moderator Endret også litt på trådtittelen...

Coilene på de motorene er en svakhet, ikke fordi de er dårlige, men fordi de er ugunstig plassert med tanke på varme. Egentlig rart du fikk den feilmeldingen på defekt coil, men ok, kan være det er resultatet av en kombinasjon av rare verdier til ECU.

Enten tempsensor til ECU eller IAT tenker jeg.

Høres ut som den får for lite bensin, kan skyldes feil på / defekt temperaturføler til ECU. Ellers er det alltid lurt å begynne med en diagnose ;)

Falskluft vil medføre at motoren ikke vil gå, hvertfall ikke på tomgang. Siden motor ikke vil gå etter at du har skrudd litt nedi der så er det sannsynlig å tro at det har kommet sprekker i gummibelgen mellom mengdefordeler og gasspjeld - eller at du har glemt å sette på en slange etterpå?. Sjekk på hoggeren om du finner en hel gummibelg. Og en ting til, motor starter og går noen sekunder - det betyr at den går på bensin fra kaldstartsdysen - som mater ekstra bensin rett etter oppstart. Kan være at det fortsatt er luft i rør/mekansike dyser. Prøvd å ta ut en dyse og løfte forsiktig på luftspjeldet i mengdefordeleren og se om det kommer bensin fra dysen(e)? Leser i din signatur "Prøvd mye rart, men ingenting slår bakhjulstrekk med sperre!" Da har du ikke prøvd en gammel og god Audi Quattro ;)

Du trenger ikke ta videre hensyn til læreplan om du går opp som praksiskandidat, dog er det lurt å ha sett igjennom hva som forventes at du kan - før du går opp til en fagprøve. Eksempel; Feilsøking og diagnose Mål for opplæringen er at lærlingen skal kunne bruke tekniske opplysninger på flere språk i planlegging og gjennomføring av arbeidsoppgaver utføre og tolke slitasjemålinger i motorer ved hjelp av måleverktøy utføre trykk- og lekkasjetesting av smøre- og kjølesystemer i henhold til verkstedlitteratur forklare forbrennings- og energiprinsipper i motorsystemer feilsøke på komponenter i drivstoff- og innsprøytingsanlegg utføre avgassmåling, tolke resultatet og forklare virkemåten for avgassrensesystemer feilsøke på tenningsanlegg og motorstyringssystemer utføre trykkmåling på turbo-, kompressor- og intercooler-systemer og forklare virkemåten måle elektriske størrelser og tolke måleresultat ved feilsøking og diagnose lese koplingsskjemaer og feilsøke på elektriske og elektroniske komponenter feilsøke og tolke måleresultat på lyskretser, ladeanlegg og startmotor feilsøke på komponenter i komfort- og klimaanlegg og forklare virkemåten forklare grunnprinsippene til digitale styringssystemer feilsøke på girsystemer og overføringsmekanismer i drivverk feilsøke på koplinger og utløsermekanismer feilsøke på hjuloppheng og forklare hjulvinklenes påvirkning på dekkenes slitasjemønster feilsøke på styreinnretninger og forklare virkemåten feilsøke på bremsesystemer, vurdere resultatet og forklare virkemåter utføre diagnose på systemer for aktiv og passiv sikkerhet Service og vedlikehold Mål for opplæringen er at lærlingen skal kunne planlegge og utføre service og vedlikehold i tråd med fabrikanters anvisninger og gjeldende regelverk bruke verktøy, utstyr og måleinstrumenter i tråd med arbeidsoppdraget dokumentere kvalitetskontroll på utførte arbeidsoppgaver utføre kontroll, reparasjon og justering av lysanlegg i tråd med gjeldende regelverk velge og bruke oljer, smøremidler og væsker til kjøretøyet velge og bruke produktdatablader og HMS-datablader i tråd med arbeidsoppdraget utføre avgassmåling og tolke utslippsverdier i tråd med gjeldende forskrifter velge dekk og felg i henhold til krav og tekniske data for kjøretøyet utføre vedlikehold på komponenter i komfort- og klimaanlegg Reparasjon Mål for opplæringen er at lærlingen skal kunne planlegge og utføre reparasjon i tråd med arbeidsordrer og vurdere tidsforbruk utføre varmearbeider og arbeid på høytrykksystemer i tråd med sikkerhetsforskrifter og gjeldende prosedyrer montere deler og utstyr i henhold til lover og forskrifter og anvisninger fra produsenter og leverandører skifte ut og stille inn registeroverføringer på motorer skifte ut og reparere motorkomponenter skifte ut og reparere elektriske og elektroniske komponenter skifte ut komponenter i bilens smøre- og kjølesystem skifte ut og reparere komponenter i girsystemer, mellomaksler, drivaksler og differensialer skifte ut og reparere komponenter i hjuloppheng og styreinnretninger utføre firehjulsmåling og foreta nødvendige justeringer på hjulvinklene reparere og skifte ut komponenter i bremsesystemer legge om dekk og avbalansere hjul reparere systemer for aktiv og passiv sikkerhet reparere komfort- og klimaanlegg skifte ut og reparere komponenter på karosseriet Kommunikasjon og kvalitet Mål for opplæringen er at lærlingen skal kunne kommunisere med kunder om arbeidsoppdrag og behandle kunder i tråd med retningslinjer for kundebehandling samarbeide med kollegaer og andre samarbeidspartnere om faglige løsninger beskrive bedriftens oppbygning og organisering gjøre rede for de kravene som myndighetene stiller til bedriften og til arbeid på kjøretøy utføre arbeid i tråd med regler for helse, miljø og sikkerhet utføre kildesortering og behandle spesialavfall i henhold til gjeldende regelverk gjøre rede for bransjerutiner og systemer for reklamasjon og kvalitetssikring drøfte lønnsomhet og effektivitet ved valg av reparasjonsmåte bruke digitale verkstedsystemer

Akkurat denne tråden er kanskje ikke verdens enkleste å finne - for nye brukere som leter etter hjelp innen nettopp dette. Dog synes jeg (personlig) at Bilforumet er temmelig ryddig og fornuftig oppdelt kontra andre bilforum, se bare på VW/Audi-foumet der alt 'kokes i én suppe' og dermed blir særdeles lite brukervennlig, man er der totalt avhengig av en god søkefunksjon om man skal finne noe som helst. I tillegg har VACN ingen regler hva trådtitler angår, noe som gjør det enda mindre brukervennlig, med trådtitler som forteller null og niks om trådens budskap. Søkte på ordet 'diagnose' og får opp følgende ; Treff nummer tre er denne tråden Altså om man søker så finner man det man leter etter, er heller ikke enkelt å ha alt på forumets forside

Bryter i baklukelås, sjekk ledning og bryter.

Tar ikke helt igjen om det skal en slange inn på din, men åpen skal den hvertfall ikke være. Sett på en slangebit som du plugger i enden, gjerne med en skrue og klemme på.

Og husk beskrivende trådtitler ;)

Tror han sikter til internt på forumet, over de som kan ta diagnose Idéen er super Marius, stemmer også for kart om det er noe som kan la seg gjøre i praksis. Om ikke går jeg for ditt alternativ nummer 3 da det er en 'liste' i første innlegg

Audi er vel ikke helt det samme som det engang var, men like fullt havner de veldig bra ut hva feil og mangler angår, da spesielt i test av nyere biler er de blant de aller beste :) For deler, sjekk også www.bildelsbasen.se