Quattro73

http://www.bilforumet.no/topic/299583-hjelp-til-montering-av-hjullager/

Og når motor har stoppet lar den seg ikke starte igjen før den er kald? Høres i såfall ut som defekt hallgiver.

Ja, du må ha presse for å skifte bakhjulslager på quattro.

Hvordan tok du grunninnstilling på spjeldet? http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/throttlebody.html

Typisk er dårlig kontakt på slepering til rattet, eller ledninger til sete.

G419 kan kalibreres vha VCDS, les HER I tråden : Problemer med bilen? Trenger du diagnose? er det to forumbrukere i Trondheim som kanskje kan hjelpe deg. Individual har VCDS Individual - (Trondheim) Har VCDS og tar de fleste VAG-biler fra 1990 og opp til dagens. Har programmert noe smått på min Skoda, men er ikke akkurat dreven innenfor faget. Ta kontakt på PM, så finner vi ut av pris, diagnose og programmering. Tar ikke ansvar for eventuelle feil. Hansesa - (Trondheim) Tar diagnose, reset av serviceindikator om koding på alle VAG fra 1990 Kan reise, avtales på PM eller mail til hanserik.sabo(a)gmail.com, evt tlf 47307424. Fra kr. 100,-

Skiven har delenummer N 0138492, har 14mm innvendig og 20mm utvendig diameter. Tykkelse ~1mm. På ebay får du 10 stk for drøyt kr 50,- inkl frakt til deg. PS, om man er rask så går det fint å bytte skive uten å søle ut mer enn 1-3 dl olje. BTDT ;)

Husker programmer, var vel produsert av NRK?

Mål i pluggen ved pumpa. Har du ingen spenning der så er det ikke pumpa du skal bytte, men feilsøke hvor du har brudd. Ters / avdrager er det verktøyet du har lånt deg. Bremseåket er bremseklaven som klosser og calipper er skrudd fast i, denne må selvsagt av for å få av bremseskiven. Ja, drivakselen må ut, ellers kommer du ikke til å terse ut lageret. Fremgangsmåten blir mye den samme som HER

Ut i fra det du skriver så kommer lyden fra girkassen.

Først og fremst, mål om det kommer spenning fram til pumpa - for å finne ut HVA som er galt. Bytte pumpe Bytte hjullager; - løsne senterbolt i navet - av med hjulet - av med bremsecalipper, bremseskive og bremseåk - ters av navet - ters ut lageret Monteres i motsatt rekkefølge.

Kan være slakk i oppheng eller defekt demper, umulig å svare sikkert uten å ha bilen foran seg.

Gasspjeld 'resettes' med VCDS, ikke ved å kople fra batteriet. Begynn med en ny LMM. Frakopling av batteri kan medføre at gasspjeld må gunninnstilles på nytt

Lite bremsevæske på beholder eller (ned)slitt bremsebelegg?

Ja, må ha VCDS e.l. for å resette på den. Trenger ikke nødvendigvis på verksted, kanskje noen brukere på "diagnosetråden" kan hjelpe med dette.

Parafin eller lampeolje er ikke sterkt, kun billig, og fungerer ;) Siden du har tykke lag med møkk vil jeg tro begge deler er et godt alternativ. Den sterke (og gode) motorvasken til Esso får man ikke tak i lenger.

Parafin eller lampeolje, er billig og fungerer. Dynk godt og la stå en god stund før du spyler av, og evt gjentar en gang til. For lenge siden solgte de en avfetting på Esso, fenomenalt god, så god at den ble fjernet fra hyllene. Var så sterk at alt av termoplast smeltet

Meget bra :) VAG hadde en (talentløs) periode der de sa at oljen på automatkassene ikke trengte byttes - og man trengte ikke vente lenge på resultatene av dette... Mange automatkasser fikk problemer eller havarerte. Jeg er like lite begeistret over long life intervallene på motorolje, med alle problemene i kjølvannet av det. Altså, er man glad i bilen så bytt motorolje hver 10000 km/1 år og girolje på 75000 km/5år (også på manuelle kasser).

Det betyr nok at du har brudd i kretsen for slitasjevarsling ;)

Bensintrykket skal være ca 6.5 bar. Tenningstidspunktet 6 grader FØD. Trenger ikke av med noe som helst for å sjekke/justere tenning, og kun av med øvre deksel over kamdrev for å sjekke timing (registeret). Ikke juster på tenningen uten at denne er verifisert feil! Kjølevifte på radiator skal ikke starte før kjølevannet er rundt 100 grader. Siden motor går fint når DPR er frakoplet så er det mest sannsynlig ingenting feil på tenningstidspunkt eller registeret, men på bensindosering. Grunninnstillingen er på bensinmengdefordeler, korrigert av temperaturgiver på motor, lambdasonde og 'TPS'. I tillegg vil brytere på gasspjeld virke inn, sjekk disse. Mål motstand i temp-giver, skal være ca 250 ohm ved 90 grader og 2500 ohm ved 20 grader. Sjekk også lambda, om den er like gammel som bilen å kan du like greit bytte den (ikke kjøp ny på Biltema!).

Kabelbrudd trenger ikke være i kontakten. Finn frem måleinstrumentet og mål om det kommer spenning frem til de enkelte komponenter når de betjenes.

Om motor lager ulyd så tar det som regel kort tid å eliminere servopumpe - uten å bytte den. Ta av reim(er) til servopumpe, vannpumpe, AC osv og start motoren. Er lyden der fortsatt så vet man hva det ikke er

Jeg har heller aldri prøvd det settet fra Biltema, men en gang for lenge siden prøvde jeg å bytte hjullager på en Passat ved å dra det ut med en M25-bolt av 10.9-kvalitet. Lageret satt veldig, og til slutt skar gjengene seg slik at mutteren bare roterte, og kunne ikke skrues av - altså hadde et lite problem (defekt hjullager) nå blitt til et mye større problem (en M25-bolt satt fast gjennom hjullageret, og denne satt godt). Var umulig å komme til å fjerne bolten, endte opp med å bruke acetylen for å brenne den bort. Etter den tid ar jeg kun brukt hydraulisk presse, med stort hell Denne ligner litt på den minste jeg har, perfekt til å bytte lager og foringer. Koster 9300 + mva.

Ja, de er dyre, og du skal skifte en del lager før den er inntjent. Jeg har en liten hendig 6t presse og en litt mindre hendig 30t presse, begge håndholdte. Husker ikke hva jeg betalte for de, men de koster en del.

Og dette er når motoren er kald? I såfall, hvordan er den når varm? Sjekket temperaturgiver til ECU? Sjekker om motor suger falskluft, kan høres slik ut. Sjekket tenningstidspunkt? Du nevner tenningsbank, noe som kommer ved for tidlig tenning eller for mager blanding. Sjekket verdier fra lambda? Har bensinmengdefordeler eller DPR vært tuklet med? Målt bensintrykket, samt byttet bensinfilter senere år? Sjekket registeret, at alt er som det skal være? Det er en begynnelse ;)