Jesper1201
-
Innholdsteller
7,455 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
293
Alt skrevet av Jesper1201
-
Er ikke alle som er oppdatert på alle funksjonene til alle bilene :)
-
Kun krav til å fikse det berørte området, men hvis det er mer hensiktsmessig å skifte fra midt under bil og til bakhjul gjøres det isteden, av en grunn, det er enklere.
-
Umulig å si uten å ja sett det eksakte røret og hvor det er rust.
-
Bremserør skjøtes der det er hensiktsmessig å gjøre det. De må ikke gnisse inntil andre komponenter, de skal være festet godt og ikke "knekkes" rundt hjørner, men bøyes. Bruk 4,75mm, M10 nipper og ISO flens. Husk at dette er sikkerhetsrelatert, så vet du ikke hva du driver med - sett bilen på verkstedet.
-
Ja, det kan endres med VCDS eller ODIS, men du kan fikse det selv. Vri lysbryter helt over til høyre og la den stå der, hele tiden, selv med motor av.
-
Du må gå inn i adapsjoner og fortelle bilen at tanken er fylt opp.
-
Enten defekt strammer, eller så er den nye reima di litt for lang.
-
Er det gjort rett er nok timinga riktig, men du kan stille ganske mye på det variable kamdrevet, hvis det er langt utenfor der det skal vil du få tungstartet bil og høyt drivstofforbruk.
-
Ja, dysa må kodes inn. Umulig å si hva motorlampa kommer ifra uten å ta en diagnose. Dog, er EGR ventil en gjenganger på disse motorene.
-
Høres ut som torsion value er langt utenfor spec, noe som kan være tilfellet også siden kam har vært ute. Denne kan sjekkes med VCDS. Bør være mellom +0,5 til -0,5.
-
Arctic trucks selger en bøyle som er finere.
-
Du har låseverktøyet for veiva eller? Hvis ikke blir det umulig for deg å få timinga riktig. Hvis motor blir tungstartet og/eller bruker mer drivstoff etter skifte av reim så har du antageligvis fått "torsion value" langt utenfor spec. Den får du ikke justert uten diagnose.
-
Nå er det Edge FST begge delene, VW 506.01 ble utviklet utelukkende for PD motorer, men VW 507.00 er en like god olje. Vi kjører VW 507.00 på nesten alt av VAG som er innom, kun de eldre med mekanisk pumpe som kan bruke VW 504.00 kjører på en Magnatec olje.
-
Castrol Edge 5w30 C3 er en meget bra olje. Denne tilfredsstiller VW 507.00, men anbefaler å skifte olje på 10-15'000km og ikke på 30'000km som VAG sier.
-
00515 - betyr som Quattro skiver, "No signal" Det betyr at det ikke er signal fra G40 (kamsensor), som også nevnt kommer denne feilkoden opp når feilminnet leses ut på eldre biler hvis motor ikke går. Hvis timing er feil, vil en få opp en annen feilkode, som for eks. Crankshaft/Camshaft correlation fault + misfire syl. 1/2/3/4 Har du den eksakte lamdbaverdien som ble målt ved PKK?
-
Jeg vil ha tallkoden, ikke teksten :) Teksten kan være misvisende hvis det er et billig apparat som har lest ut feilkoden.
-
Jeg hadde definitivt valgt 4wd.
-
Ja, det kan gi avvik på lambdaverdi. Jeg vil gjerne ha feilkoden hvis du har den tilgjengelig.
-
DPF betyr diesel partikkelfilter. Jeg trenger motorkoden for å kunne si noe om reg.reim intervall, men har bilen gått 150' skal det uansett ha vært tatt/tas nå.
-
Dra til at annet og mer annerkjent tuningfirma.
-
Må være ærlig å si at det er lite "kjente feil" på disse, de er veldig driftsikre så lenge de får påkrevd vedlikehold (hyppig vask vinterstid, årlig oljeskift etc) Bakre calipere vil omsider sette seg, men vasker du godt inni der med høytrykk om vinteren holder de lenger. PD motorene er i utgangspunktet veldig driftsikre, men de krever VW 507.00 olje, og oljeskift en gang i året for å gå langt. Bytt også dieselfilteret på intervallet sitt. (Følg serviceskjema er mitt tips) Reg.reim intervall er 120' eller 150' avhengig av hvilken motor som sitter i den, pass på at dette er gjort - eller få avslag i pris.
- 6 svar
-
- 1
-
-
- caddy maxi
- bruktbil
- (og 1 andre)
-
Og lysa later til å ha riktig innstilling/høyde? Hvis de har det, så virker det for meg som alt er iorden - de kjører jo selv-sjekk ved oppstart. Nei, de verkstedene som har ordentlig diagnoseutstyr skal klare dette.
-
Hvis det er noe krøll med viftestyring så vil nok det muligens forårsake at AC ikke fungerer. Vanskelig å si uten å ha sett evt. feilkoder.
-
Hvis du her tenker på de plast sentreringsringene så er de bortkasta så lenge man klarer å trekke til hjulboltene i kryss. Stemmer at dette kan skje, men da ville vibrasjonen kommet når han trykker på bremsepedal. Bremsene er forøvrig ikke noe svakere punkt på VAG kontra alle andre. Det er all saltlaka om vinteren kombinert med dårlig vedlikehold som er hovedgrunnen til mye bremseproblemer. TS; Følger vibrasjonen turtall eller hastighet? Er vibrasjonen der selv om du trår inn clutch? Hvis den følger hastighet og er der med clutch inntrykt ville jeg startet med å sjekke ut mellomaksel og opplagring til denne. Usikker på om du vil ha fremdrift hvis du tar av mellomaksel, men verdt er forsøk.
-
Ganske vesentlig hvilket karosseri dette er til, så litt mer info er kjekt. Billigst mulig er på eBay.com, men billigst er også synonymt med dårlig passform og dårlig kvalitet. Husk at RS er bredere enn A og S, så skal du ha RS må du kjøpe "lookalike" og ikke original.