Jesper1201
-
Innholdsteller
7,455 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
293
Alt skrevet av Jesper1201
-
SVV godkjenner neppe en fjær som sitter feil vei. Verdt et forsøk, men de må lese av nummeret/teksten på fjæra ved kontroll og da blir det lagt merke til.
-
Du må ha mer en grunnleggende kunnskap for denne jobben. Har du gjort noe tilsvarende før så går det nok greit, men hvis du bare har skiftet olje/filter, skiver og klosser og ikke noe mer krevende tror jeg nok du bør søke hjelp, evt. sette den bort. Du trenger et adaptersett (Tror biltema har) for å få fylt på olje på girkassen igjen. Er en bestemt fremgangsmåte og du må ha enten VCDS eller et IR termometer (Giroljen skal holde mellom 35 og 40 grader ved peiling av oljenivå.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Lastventil som sitter fast. Kan muligens reddes, men ofte må de skiftes.
-
Kan fotobokser ta bilder hvis du kommer for fort bakfra?
emne svarte i Jesper1201 sin Ricerpolo i Annet bilrelatert
Ja, fordi det er ikke følere i bakken på motsatt side av boksen. -
Kan fotobokser ta bilder hvis du kommer for fort bakfra?
emne svarte i Jesper1201 sin Ricerpolo i Annet bilrelatert
Nei, de tar ikke bilde av deg bakfra. -
Ja, det er bare å dytte drivaksel på plass. Husk bolt skal dras til med 210nm + 180g (husk ny bolt) Sjekk at du ikke har dratt indre drivledd fra hverandre slik at en av kulene har falt ut av sporet.
-
Det er ironisk ment. Innkjøringsprosessen er gjort før en kunde får bilen sin når den er ny idag. De prøver nok å fremstå det til som at den motoren kan gå "evig"
-
Har dessverre ikke priser på sånt i hodet. Lamellpakke er originalvare, jobben tar nok en arbeidsdag +/- 7,5t á 1000,-t +mva Som nevnt over, ville jeg trippelsjekket etter ulyd fra svinghjul og evt. tatt det dette, kanskje tom. skiftet det uansett fordi det er samme jobb en gang til. Gjetter på ca' 7'000,- for lamellpakka og 6-7'000,- for svinghjulet + jobb på +/- 9'000,- Kommer også girolje i tillegg. Anbefaler å ta kontakt med et verksted og få pris der. Dette er bare et grovt anslag.
-
Da kan det hende at du har fått oljertykksbryteren som sitter på toppen. Sjekk om den er lik. Vdr. ledningen så kan du bare klippe denne og sette på en isolert kabelsko.
-
Du kan bytte det selv, men du må nullstille adapsjonsverdier med diagnoseutstyr, så hvis du ikke har det må den på verkstedet.
-
Kan høres ut som lamellene er utslitte da, kan være verdt et forsøk på å skifte lamellpakke. Hvis ikke svinghjul er skiftet tidligere ville jeg sjekket opp litt, ift om du bør ta med dette. Ofte ryker disse mellom 160-200'000km på automatbiler, men selvfølgelig finnes det mange unntak.
-
Fortell han at du har automat ;)
- 6 svar
-
- 1
-
-
- svinhjul
- vibrasjoner
- (og 1 andre)
-
Ja, det er jo selvfølgelig en svakhet som er årsaken i grunn, men har ikke veldig tro på at Møller er enig. Dog. verdt et forsøk.
-
Nå er motor er nybygd vil det løsne litt spon, det er dette man vil ha ut, og derfor skiftes olje kjapt første gangen.
-
Jepp, pumpen skjærer seg.
-
Dette er sikkert fiksa på en 15 min tid og da måtte du betalt for en halv time hos oss, ville da kommet på 590,-
-
Helt enig, men sånn er nå engang greia her dessverre. Kjenner flere med Touran som har forsøk å få rust rundt skiltlys dekket på garanti, og alle får avslag = ytre påvirkning, for dårlig vedlikehold. Noe jeg forsåvidt er enig, for ingen av de har vært flinke til å vaske bil, spesielt ikke om vinteren.
-
En som tydeligvis ikke er helt rutinert i gamet. På manuell biler, skifter man ALLTID clutch samtidig med at et svinghjul skiftes (komplett pakke) Automatbiler skal ha et eget svinghjul, og når bil slås opp i delekatalog kommer det riktige opp, med overgang fra originalnummer. Nei, det stemmer det, sitter ingen clutch på svinghjulet på DSG biler, det går inn en styretapp/splines i svinghjulet som driver lamellpakka/clutchen.
-
Jeg har bygd sammen noen motorer og lever av den erfaring at en motor skal kjøres inn hardt og fort, samt et oljeskift før den "settes i normal drift" Jeg kjører inn motor på høyt turtall/høy belastning en time eller 3 avhengig om den står i bukk eller i bil før jeg tar et oljeskift. Nå er motor innkjørt og kan brukes som normalt. Dette er selvfølgelig min mening, og ingen fasit. Olje skal skiftes på maks 15'000km/1år på moderne motorer som ofte går 25'000km + i året. På eldre motorer, eller biler som kjøres mindre bør den skiftes på 10'000km/1år.
-
Hvor mye veier en ku? Kan den stå på to ben? Her må du du rett og slett ringe ditt lokale verksted å høre. Sånne jobber som dette blir utført på timesbasis og du betaler for brukt arbeidstid. Tror jeg ville henvendt meg til et mekanisk verksted eller et eksosverksted fremfor et bilverksted. Lettere og sikkert billigere å gjøre dette på de to førstnevnte.
-
Lenge har du eid bilen? Har den blitt verre? Det nykket du nevner, skjer det på kald motor/girkasse, varm motor/girkasse eller begge deler? Det er ikke meningen at du skal stå i en bakke med girkassen i D uten å holde på bremsen, da slurer du istykker lamellene (hvis det ikke har skjedd allerede) Hvor lenge siden er det at den ble flushet? Har du dokumentasjon på at den ble flushet og ikke bare et oljeskift?
-
Kan være begynnelse til dårlig oljepumpe eller for store lagerklaringer, eller noe så enkelt som en dårlig oljetrykksbryter og/eller ledningsbrudd. Start med å måle oljetrykk på varm motor (oljetemp. 80->) Er dette over 1 bar på tomgang er oljetrykk greit. Skift oljetrykksbryter (du kan ha to, en på filterhus og en på toppen)
-
Bremserør og nippler kjøpes i metervare hos Biltema eller du drar til merkeforhandler og får ferdig bøyd rør med nippler der.
-
Kan være en dyse som er på tur til å gå, men kan med 99% sannsynlighet si at det er svinghjulet. Har du ujevn/sporadisk ulyd fra motor/girkasse når motor står å går på tomgang?
-
Rustangrepet kan IKKE stamme fra ytre påvirkning og du SKAL ta kontakt med Møller så snart rustangrepet er synlig. Er det kommet gravrust har du ikke fulgt retningslinjene med å kontake sporenstreks. Det er forresten veldig lite sannsynlig å få det dekket, med mindre det kan bevises å være en fabrikasjonsfeil. Eksempler på fabrikasjonsfeil er rust som oppstår i fals på dør, midt i dørkarmer uten lakkskade etc. Rust rundt skiltlys/VW emblem på bakluke stammer fra ytre påvirkning, dårlig vedlikehold.