Jesper1201

Det finnes andre muligheter, sette spenning rett på el.motoren, men det er ikke anbefalt.

Lest denne? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16502/P0118/000280 Du har skiftet riktig sensor? Sjekk kontakt og ledningsnett for irr/brudd. I feilkodeteksten burde du hatt noe mer, "signal to high/low" eller en annen form for forklarende tekst, fikk du opp det?

Det lagres en feilkode når glødelampa blinker, men kan hende den må "provoseres" frem før feilkodens leses ut uten å skru av tenning i mellomtiden. Det er umulig å si hva lampa kommer av uten å ha feilkoden tilgjengelig.

Finnes spesielle piper som er beregnet på rundet bolthode. Biltema har noen helt greie hvis de er til engangsbruk. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Avtrekker-for-skadede-bolthoder-9-stk-2000020870/

Mulig defekt temperatursensor for kupé. Må sjekkes med diagnose eller byttes på måfå.

Den støtter nok ikke oppkobling mot bilstereo, men til telefon.

Det der er bare for å programmere fjernstyrt sentrallås. Nøkkel ID må legges inn i ECU med diagnose, ellers vil ikke bilen starte.

Hvis du beregner at du skal kunne lade batteriet med maks ladestyrke (150a) så må du opp i 50mm2 kabel, dvs. det som allerede forbinder dynamo/starter/batteri.

Termostat.

Tidlig/midten 2009 produsert bil. Sees lettest på tåkelysene foran. Non-facelift har runde tåkelys og facelift har rektangulære. (Merk; noen facelifter har fortsatt runde tåkelys foran)

Prisen får du ved å ringe til et bilverksted.

Først og fremst så bør du skaffe deg en bil med full servicehistorikk, og gjerne en som du ser er blitt kostet på og ikke bare absolutt minimum. Sjekk godt for rust og sinkslipp overalt(!!) i skjøter, rundt lykter, dørhåndtak, lister, takrails etc. 2,7V6 TDI har hatt noe plunder, men ingen store saker. Det er definitivt motoren jeg ville valgt, har du råd til 3,0V6 TDI så går du for den. Automaten er helt ok, så lenge den har fått oljeskift (eller enda bedre, flushing) hver 60'000km. Motor bør aller helst ikke ha gått på LL-intervaller, selv om 99% av alle bilene har gjort det. C6 er generelt en veldig holdbar bil, hvis budsjettet er stort nok ville jeg valgt faceliften og nyere, de er litt mer for seg gjort, i tillegg er de blitt vaksinert mot barnesykdommer.

Røket overføring, enten bak vribryteren, selve wiren, eller inn på spjeldet. Demonter og kontroller først bak bryterpanel.

Fett med høyt flytepunkt. Jeg foretrekker ATE fett.

Under 5 år? Garantisak, gå rett til forhandler.

Diagnose.

Generelt ville jeg anbefalt en VW Polo, MEN hvis den har motoren i aktuell bil ha registerkjede, så ligger du langt unna. Finn en med registerreim. Det er mye trøbbel med registerkjede på de små motorene fra VW. Ford Fiesta er forsåvidt en kurrant bil, men kjøp helst så ny som mulig. Ellers er Toyota Yaris en helt ok bil. Sjekk bremser og karosseri for rust, sjekk for oljelekkasjer og andre ulumskheter. Samtlige biler vil få problemer med bremser med tiden, så det må du nesten bare regne med at vil dukke opp, men en godt vedlikeholdt bil vil gå noe lenger før slikt vil dukke opp.

Railtrykk? Er dysene sjekket? (Returmengde) Hastighet på startmotor? Er signalet fra diverse sensorer sjekket med diagnose? Kompresjon?

Hvis det sitter motor på caliper, så ja. Forresten så holder det med én tråd.

Når jeg sier sjekk, så betyr ikke sjekk bytte, men sjekk. Har du fått avlest feilminne og fått utskrift av feilkodene?

Fjørbenslager eller nedre rattakselkryss tenke jeg.

Hvis denne brått har kommet er det noe som har skjedd i en styreenhet. Du kan forsøke å bla litt igjennom Long Coding og se om det er huket av på "headlight washer innstalled", prøv isåfall å huk det vekk. (Hvis du har VCDS da) Husk å ta back-up av koden før du starter å leke med kodinga.

Var ikke ABS sensor jeg siktet til. Sensor for Bremsevæskenivå. Det ligger garantert en feilkode vdr. ABS lampa.

Sjekket sensor, ledninger og kontakt?

Har du bare en feilkode når du sjekker med VCDS eller får du varsel i FIS i tillegg? Hvis det bare er førstnevnte så hvorfor gidde å legge verken tid og energi i det? Det har ingen praktisk betydning. Har du vært inne å kodet om noe med VCDS?