Jesper1201

Det er ikke sååå kritisk med eksakt rett vinkel, men den må være relativt riktig. Det klarer du fint på øyemål.

Denne har ikke OBD2 så det er det bilde TS har lagt og som viser diagnosepluggene for denne bilen.

Kommer nok oppdatering en eller to ganger i året. Hvis det er én, burde den ha kommet allerede, eller være veldig nært forestående. Du kan sjekke hvilken versjon du har installert ved å sjekke kart spec. Sjekk ut TomTom sine hjemmesider, der står det nok mest sannsynlig hva som er nyeste tilgjengelige kartblad.

Gjelder det ALLE dører eller kun førerdøren? Dørbryter funksjon kan du sjekke med VCDS.

Skogsbilvei er ikke noe problem, men offroad el. vil den ikke duge til. Et bakhjul med dårlig grep og du står fast, med mindre den kan leveres med sperre.

Vet ikke hvor du har hørt dette, men du klarer ikke det uten å ta ut fjørbenet. Hvis du føler at dette er en i overkant stor jobb syns jeg du skal sette bilen på verkstedet. Bytt samtidig fjørbenslager.

Du klarer ikke bytte fjøra uten å ta ut fjørbenet. Det anbefales å bytte begge sider, med det er veldig normalt å bare bytte den som er defekt.

Ta frem multimeter og mål ;)

Eller så kan du la vær å gjøre noe som helst selv (siden du er helt ubrukelig når det gjelder bil) og levere den til noen som kan bil ;)

Innerskjerm vil egentlig bare gjøre et rustproblem større da alt samler seg bak skjermen og du får ikke vasket godt der. Vdr. støy mener jeg fortsatt at dempematter inni bilen er mer effektivt.

Kamsensor skal ha mellom 11v-14v (KOEO) mellom pinne 1 og jord. Skal også ha 11v-14v mellom pinne 1 og 3. Reguleringsventilen til WG skal ha 11v-14v mellom pinne 2 og jord (KOEO) Men ventilen frakoblet kan du måle motstand i den, skal være mellom 14-20 ohm. Men igjen, start der du har feilkode! Forresten så er det mye enklere å gjøre denne type feilsøking med diagnoseutstyr og gå inn på måleblokker. Hvis verdien på en gitt sensor ikke stemmer, SÅ begynner man å måle på god gammeldags måte. Alt av signaler til sensorer ol. kommer fra ECU.

Var poenget å forhindre rust eller dempe støy? ;) Personlig HATER jeg lanolin olje, men det kommer nok av at det er jeg som må skru på den dritten... Jeg hadde nok valgt oljebehandling isteden, mest av den grunn av at du slipper den forferdelige lukta.

Tut og kjør. Men hvis du vil til bunds i det, kan du ta ut EGR ventil og rense den med Tunap 926 og se om problemet blir borte.

Du er nok mere tjent med å kjøpe dempematter og isolere inne i kupéen, og spesielt dørk og dører.

Noe rart har de gjort... Denne bilen skal ikke stå strømtom ved batteriskift, her skal en lader kobles til bilens + og - kabler for at bilen ikke skal miste strøm, mulig det er det de har glemt, og at det har forårsaket noe kødd. Ville krevd at de skulle sjekke det ut nærmere og hvis det kan relateres til jobben de gjorde skal de dekke arbeidskostnad/rep. Var den slik når bilen ble hentet på verkstedet? Var den slik når de kjørte den ut fra verkstedet? Eller ble den slik etter at dere hadde hentet den?

Nei, det er ingen vits å ta sorgene på forskudd. Få utført en diagnose, evt. en datalogg under kjøring hos noen som kan diagnostikk (merkeverksted eller spesialisert verksted) og se om de finner ut noe. Men, kokset EGR ventil kan gi slike symptomer, nykking/rykking ved jevn gass. På en annen side, EGR kjøler er ikke så utbredt på den motoren du har, hvis du har 2.0TDI PD.

Du må ta kontakt med Ford merkeforhandler hvis du har mistet koden.

Hvis det er EGR kjøleren så tenker du bare "nope" helt til den går i nødmodus og du har 13hk tilgjengelig ;)

Hva slags "kvinelyd" er det snakk om? Skrapelyd? Pipelyd? Har du sjekket skiver og klosser? Du må ha grønn servoolje. Nei, det har ingen sammenheng.

Nylig kjøpt bilen eller hatt den lenge? Har bilen brått blitt slik, vært slik lenge (så lenge du har hatt den) eller blitt slik gradvis?

Start med å feilsøk på det du har feilkode på, ikke ting som tilsynelatende er iorden. Først, feilkoden på kam.sensor kommer tilbake, hvorfor? Hvis du fortsatt får "No signal" så må du frem med multimeter og måle de tre ledningene, sjekk om de er hele mellom stikk til sensor og ECU. Er de hele er enten denne sensoren også defekt eller så mangler tennene/pinnene på kamakseldrevet. Er selvfølgelig en mulighet med defekt ECU også, men det er relativt sjeldent. Hadde timinga vært feil ville du fått opp "mistiming" eller noe i den duren, ikke "no signal" 18080, uvesentlig for dine problemer. 16955, bremselysbryter kan forårsake blinkende glødelampe men ikke redusert effekt. (også ikke fungerende CC) 17571, drivstofftemp. kan forårsake at motor er litt vanskeligere å starte til tider, spesielt hvis det er kaldt ute/motor er kald. 19561, uvesentlig for dine problemer. Du står igjen med kamsensor, som kan gi dårlig effekt og startproblemer. Tips; for å konstantere om MAP er defekt eller fungerende så går du inn på måleblokker og sjekker hvilke verdier den gir, hvis den står på 1bar +/- ved tomgang og beveger seg oppover mot 2 eller rett over ved WOT er den helt iorden. (1bar = atmosfærisk trykk)

Hvis du ikke har MLF ratt fra før vil det neppe fungere hvis du setter inn et. Mangler nok litt ledninger, styreenheter ol. uten at jeg skal si det for sikkert, da jeg ikke har sjekket opp i det.

De aller aller fleste store varebiler er diesel, av den grunn at det er det som er mest etterspurt. Du finner noen få som er bensin, og om det er det du vil ha så kjøper du det. Tenk heller mer på hvilken modell du velger enn om det er diesel/bensin. Dieselforbudet bryr meg midt bak, jeg har diesel varebil, og neste kommer også til å være diesel. "Mange restriksjoner"? Og vi nevner i fleng? ;) Som det ble kjent i ettertid var dette dieselforbudet ulovlig da forurensingsverdiene var under maks, og det var heller ikke diesel som var årsaken, men veistøv. Jeg bor nært Oslo og kjører ofte inn til Oslo (flere ganger i uka) og føler meg ikke det minste bekymret. Lagt på dieselavgiften har de gjort, men det har de også gjort på bensinavgiften, så det går opp i opp.

Ingen av de, må til en motortuner eller lignende.

Dokumentasjon på chip/ikke chip er å utføre en effektmåling.