Jesper1201

Mål om det kommer spenning frem til vifte og formotstand, gjør det det er det bare å kjøpe ny vifte.

Går kupevifta?

Panserbryter må som sagt være lukket. Viskermotoren du plugget i, har den samme delenr? Husker ikke helt om tidlig Mk.5 har LIN-BUS styrt viskermotor, og hvis den har det og du har plugget i et feil/tradisjonell viskermotor har du kortsluttet noe, da må en i såfall bare starte feilsøkinga.

Hvis bilen din er norsk solgt har den Webasto kjørevarmer.

Helt normalt begge delene. Motoren har lite overskuddsvarme når webastoen ikke fungerer, samt at Defa motorvarmer bare gir en grunnvarme, ikke gjennomvarm motor.

Eneste jeg kan svare på er; få tatt en diagnose. Alt det andre blir bare spekulasjoner.

Kan være det lekker i en av pumpene eller en kobling, eller en sprekk i tanken. Må av med frontfangeren for å få ut tanken.

Mye mulig defekte glødeplugger. Men diagnose eller måling av glødeplugger vil gi en indikasjon.

Kupelys styres av komfortmodulen som sitter bak sikringsboksen inne i bilen, over pedalene.

Skifte av EGR ventil/kjøler som gjelder.

Tenker meg at plata/støy isoleringa har tatt fyr grunnet gammelt olje/dieselsøl samt ekstremt høy varme, så vil tro det går fint, men igjen vanskelig å si noe når man ikke vet hva som er galt så noen garantier kan jeg ikke gi, selv om jeg tror det går helt fint å kjøre til neste nærmeste verksted.

Umulig å si noe om skadeomfanget uten å ha sett på bilen. Dessverre lite som kan gjøres over nettet i denne situasjonen, alternativ får du bare få fraktet/kjøre bilen til et annet verksted for kontroll/rep.

Siden jeg ikke har motorkoden din får jeg ikke sjekket hvilket innsprøytningssystem bilen har, men hvis du mener plugger, kabler og spole er i orden er neste steg å sjekke kompresjon.

Hvordan har du sjekket?

Denne har tennspole. Siden alle plugger er byttet kan du sjekke tennkablene, men som sakt, tennspolen er kjent for å ryke.