Jump to content

Jesper1201

Super Moderator
  • Posts

    7442
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    292

Everything posted by Jesper1201

  1. Avhengig av bil, men det er veldig sjeldent det er nødvendig å ta en hjulstilling etter skifte av fjær.
  2. EGR blir på EURO 5 biler sjekket i den grad at det kontrolleres for OBD feilkoder og «readiness-status»
  3. Ikke kjøp 1.6 diesel. Kjøper du 2.0 diesel, velg manuell. Kjøper du 2.4/2.5 diesel er automat trygt. Ellers er de holdbare og fine.
  4. Har du sjekket jordingskabler og kabler til starter samt om det kommer strøm ned dit?
  5. Regner med du ikke har snakket med merkeverksted? Ta en telefon og hør, de selger både rep.sett og terminaler.
  6. En tur til Tyskland og få bilen godkjent med dokumentasjon fra TÜV eller bygg bilen tilbake til original stand og få dette dokumentert av Subaru merkeforhandler er dine eneste alternativer ift. svaret du har fått. Det du dog. kan gjøre er å ta kontakt med ombyggingsgruppa til SVV på Risløkka(?) og høre om det er mulig å få bilen godkjent hvis du tar den en tur i dynapack for å få dokumentasjon på effekt og dokumentasjon på avgass. (Du må nok uansett oppdrive dokumentasjon på komponenter som er benyttet i ombyggingen, evt. kjøpe nye komponenter med dokumentasjon og bruke dette)
  7. Niks, knekt fjær dekkes ikke på noen forsikring og du får heller ikke dette dekket av en forhandler med mindre du har garanti. Fjærer pleier å vare noe lenger enn 5 år, men material kvalitet og renhold er to viktige faktorer for hvor lenge en fjær varer. Er bare å bite i det sure eple og få det fikset.
  8. Det er bare en ventilasjonsslange. Når biler har batteri inni bil må den benyttes, men når batteri står utenfor er det ikke kritisk. Den går bare ned på undersiden av batterikassen, sett den i nytt batteri og alt er bra.
  9. Det du kan gjøre er å ta kontakt med OCT Tuning, de leverer tuning med TUV godkjenning. http://www.oct-tuning.no/info/regelverk
  10. Er ikke krav til bremseskjold. Eneste kontrollpunktet relatert til bremseskjold; Er det skjold, skal det ikke være løst.
  11. Beste; Bakover, ned bak hytte og på ramme frem til motorrom. Enkleste; Ned langs høyre side av frontrute og inn i motorrom.
  12. Tilleggsinfo, selv om kjede er byttet vil det problemet komme tilbake. I snitt holder vel kjede på de motorene rundt 130-160’000km, men har sett flere med strekt kjede så tidlig som 70’000km.
  13. Du er heeelt sikker på at den har på venstre side? Tåkelys er nemlig på venstre side og ryggelys på høyre.
  14. Veldig vanskelig å se utifra bildet, men på bakgrunn av beskrivelsen tipper jeg det er drivstoffkjøleren. Kan forbikobles som en nødrep. men bør fikses før sommer og høy temperatur kommer.
  15. Her har det begynt å lekke kompresjon opp forbi dyse. Du kan forsøke å dra til dysekammer noe, men ikke dra til hardt. Hvis det ikke hjelper må dyse opp, rengjøre sete og montere med ny kobberpakning. Dette forårsaker dog. ikke nødmodus, så anbefaler å starte med en diagnose hva gjelder den feilen.
  16. Disse motorene er ikke videre kjent for verken god kvalitet eller holdbarhet. Har det blitt lyder som begynner å bli verre er det beste du kan gjøre og unngå hard belastning og hvis det er en stund siden, ta et oljeskift. Nå som disse motorene har gått litt blir de byttet over en lav sko. Manglende oljetrykk, overoppheting, ulyder fra topp- og bunndel, manglende kompresjon, sprekk i topp for å nevne noe.
  17. Siden du har LED kan det være effektmodulen som tar kvelden, alternativt irr i ledninger/stikk i lampa. Det du kan gjøre er å flytte over effektmodulen fra venstre til høyre og motsatt, hvis feilen flytter seg må effektmodulen byttes.
  18. Det er bare forskjell i benevnelsen på de, alle dynamoer (friske sådan) lader rundt 14v på tomgang.
  19. Led eller glødepære? Hvis glødepære, forsøkt å skifte pære?
  20. 12/14v er det samme. 12v system, 14v lading. Er det virkelig ikke større dynamo enn 90A på disse? Isåfall hadde jeg lett etter en kraftigere og oppgradert kabler på bilen når en først må bytte.
  21. Sjekk at det ikke er masse løv/jord i rommet under vindusviskere. Der er nemlig inntaket til kupevifta.
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy